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导读：一场疫情席卷了中华大地，而我处在疫情的核心地带---武汉。整个二月全国车市都处于崩盘亏损状态。 家里有一台快四年的讴歌CDX(第一批车)，没有出过任何毛病，换过一次轮胎和电池，开得很省心 ，比较节油且保养免费，从而节约了用车成本。 2019
一场疫情席卷了中华大地，而我处在疫情的核心地带---武汉。整个二月全国车市都处于崩盘亏损状态。 家里有一台快四年的讴歌CDX(第一批车)，没有出过任何毛病，换过一次轮胎和电池，开得很省心 ，比较节油且保养免费，从而节约了用车成本。 2019年5月又给家里买了台林肯MKZ，除了车子长，耗油高点也没啥毛病。 今年三月想卖掉讴歌换捷豹或路虎，先一直看极光和新发现运动版，看着看着又相中捷豹F-pace，一次逛论坛发现有人说捷豹I-pace打5X折，有点不敢相信，那可是60-70万的纯电动车啊。想了下之前买的六台车全是汽油车还真想开开纯电动车。于是就转I-pace论坛，还真有人5X折提车。联系了武汉的经销商全部没有上班且没有实车 ，打听到上海南京和杭州一带会多些，就联系那边的4S。但得到的答复是没有HSE版本也没有我钟意的内红性能座椅那款，就看看二手车的市场看有没碰的到，联系了几家都付之东流了。 3/18号一位4S店的销售主管打电话我说他们大仓库里有两台高配的I-pace和一台二手的。于是把两台新的i-pace发给我看了，其中有一台外灰内红性能座椅，选装了22寸碳纤维大脚和空气悬挂以及碳纤维装饰，总价高达45000块钱，所以这台车的指导价就高达744100元。开始谈价格，其实很相中这台，心想马上就想拥有，我跟销售主管说如果价格合适今天下订金转账。经理说可以下个订金，三天后给我确定的价格，不合适可以退订。就打了5000。到了礼拜五，价格批下来了，说全款35万，什么都不送，自己板车运武汉。本想要一套车膜的，销售说这台车完全是亏本卖，3月为第一季度，要完成厂家任务，再说市场环境都不好过，就亏本卖给我。我也不好说什么，花35万买了75万的车……而且是新车未上过牌的，又是自己非常喜欢的内红性能座椅等，就答应了。 因为武汉没有解封，银行没有上班，每次每天只能打五万，分一个礼拜打完全款。销售就把发票和相关材料及一把钥匙快递给我，自己找到板车花了大概2000人民币从上海运到武汉家里。前前后后半个月搞定，自己心里的一块石头也落下了。 所以买车还是靠运气和缘分的。我敢说以全球最低价格提了捷豹Ipace，差不多47折的折扣比论坛所有人都低，而且是4S店里的货，享受所有该有的保障。 下面讲讲我对这车的了解和使用情况及感想吧，优点： 1：外灰内红性能座椅带22寸碳纤维大脚和碳纤维装饰以及空气悬挂比首发版还要高； 2：94%全铝车身+全时四驱系统； 3：2019年1月生产，3月入的北京口岸，算是比较新的库存车了…… 4：享受3年或10万km整车质保，8年或16万km电瓶质保，每12个月或34万km做一次保养，且免费三次… 5：续航大概是450km到500km，因用车环境和用车习惯而义，至少可以达到400km以上的续航没问题，一周基本上充满一次电就够了…… 6：内饰做工和用料比特斯拉不知道好多少，这才是老牌豪华车企该有的水准… 7：48秒破百，极速200码，奥地利生产，对得起这车的品质… 8：定位中型SUV，与奔驰ECQ和特斯拉model Y成竞品…… 9：该有的配置基本上都有了，花最少的钱享最高级的待遇，（35万享受75万的待遇） 10：4S经销商在质保范围内可以整车免费维修…… 缺点也说说吧：1：没有HUD和方向盘加热，没有独立四驱空调（全部得选装且价格不便宜） 2：70多万的车方向盘是手动调解有些掉价，全景天窗打不开算不算缺点…… 3：2990mm的轴距体现不出来，跟一般中型suv没有差别，没有想象中的大… 4：人机交互系统不是特别灵敏有待升级…… 5：家里最好有一台汽油车… 6：现金优惠貌似不能和厂家活动同时共享，不过我也再争取自己的权益…… 7:车子胎噪有点大，特别是60码以后… 下面上图，晚上公司拍的，不是很清晰望见谅…
双J日行灯
矩阵式Led带大灯清洗
大嘴……
双J日行灯
Led尾灯……
侧面
工具箱
后备箱
尾灯
后排
碳纤维装饰板（5700）
温莎真皮性能座椅带记忆和13向调解，好看且舒服（24100）
驾驶模式和空气悬挂（9700）
投影灯
碳纤维
22寸大脚，255/45/R22（4800）
220v超级慢充………
希望大家多多交流………
注意，奇葩在此的表达不是贬义，而是大大的褒义。 本周的又一个因为疫情而蹲在办公室的枯燥无趣的早晨，我枯燥且麻木的刷开朋友圈，一坨漂亮的红色抓住了我的眼球。 这是一个不知道什么时候加过的二手车贩子发的朋友圈，套路式的美女车主，精品车况的描述并没有打动我，打动我的是它的30T排量和极低价格，我近1年来一直试图弄一辆大马力轿车来尝尝，可惜要么太贵，要么车况太烂，这条朋友圈广告虽然平平无奇，可我直觉上认为会有点好戏在前头，遂约上朋友，直奔该车行，2小时后，我拜倒在这条性感的美洲豹裙下。
为什么说这款车是奇葩呢？因为它有着和自己的身份和品质极其不相称的低价格，大家都知道7折豹的名号，此次我将封它为3折豹，20多万的价格，在如今的市场连个凯美瑞都买不到，同年份的二手C180L也买不到，不得不说是我等车迷的福利，感谢Jaguar公司，感谢印度人，感谢土豪的前任美女车主。 该车的卖点，我先总结如下： 1、Meridian-英国之宝音箱，注意，该点在我的购买决策中占比50%，可以等同于买音箱送车，该音箱在价格100万内的所有车中没有敌手，我大约在3年前试驾过一次XJ，当时便对这个名为Meridian的音箱念念不忘，也第一次知道了它叫英国之宝，后来因为想继续体验那让耳朵寒毛挺立的感觉，我还去搞了几个家用音箱，之后买过的两款车还专门选装了音箱，可惜都没有再找到那时的感觉。要终结Meridian的只能是另一台Meridian，XF标配的Meridian没有让我失望，它让我拥有的和听过的其它所有车载音箱黯然失色。当然我们这里是汽车论坛而不是HIFI论坛，我不做玄学的描述，大家如果把蔡琴的渡口和老鹰的加州宾馆听上200遍，自然能分辨出音箱的水平。如果有朋友是对汽车音箱有要求的，那么，XF是你以最低代价获取优质汽车音箱的最好选择。 2、340HP,V6,机械增压，这三点是这款XF的发动机特征，如果一台发动机具备其中任何一点特性，都可以说是吸引人的发动机，何况它3点全占了，这款发动机占了我购买决策的40%，也可以叫买发动机送车。首先要说明，这台车是2015年款的，而XF在2015就进行了大换代，车身材质、底盘结构和内饰都得到了彻底的革新，但是该款发动机今天仍然应用在捷豹和路虎的高端车型上，例如咱们中国特产油腻中年最爱的大揽胜。这款代号306PS的发动机直到今天为止，仍然是我们能买到的原厂最大马力6缸机，340马力的动力水平，它的德国对手们会装配在性能版车型上了，例如BMW 540，AUDI S4 S5，今天最新的540，仍然是340马力的输出，老款A6上的那款30t输出不到300，BMW的N55，装配在X5等车上的30T，输出不到310马力。该款发动机，技术上其实同我们熟悉的大众集团30机增非常类似，都是采用90°夹角的V6布局，机械增压器布置于V型气缸的中间部分，首先90°夹角比常见的60°夹角V型发动机，占用了更大的横向空间，但是却极其显著的降低了发动机高度，从而降低发动机重心，这点对操控有质的影响。其次，机械增压在响应速度上显著优于涡轮增压，没有涡轮增压那种动力爆发时被踹一脚的感觉，另外，相对涡轮增压期位于排气端的高温，机械增压完全位于进气端，工作温度比涡轮增压低，理论寿命更长。以上，是为了说明捷豹的30 supercharge发动机是一款绝对优秀的发动机，而XF，将是大家以最低代价获取优秀发动机的最好途径。 3、麂皮车顶，该点要占购买决策的10%，真皮座椅，真皮中控在今天都不稀奇，而麂皮车顶，我印象中除了porsche可以提供选装，且代价不菲，其余车型只能在改装店将内饰拆的七零八落，花费不少的金钱精力换来一个在未来卖车时更可能导致车辆贬值的东西。麂皮车顶对车厢豪华感的提升是立竿见影的，而一个豪华的车厢氛围，是让驾驶者享受驾驶的最关键影响因素，远高于大家通常认识的车辆外观，空间的影响，大部分国产车现在都搞出了可以在第二排躺着的后排空间，但是豪华感的缺失，并不会让人更愿意呆在车内。而XF，将使大家能以最低的代价获得顶级的豪华车厢。 4、传统的驾驶质感，该点并不影响我的购买决策，但是却是我驾驶XF时最大的惊喜，我为什么说传统，因为要说最近10年的新车有什么不一样，那就是轻量化和电子化，这是整个汽车界最近10年的发展方向，我承认轻量化可以极大的提升燃油经济性和车辆加速、减速、侧倾性能，但是，最近10年的新车，开起来都太软，太薄，软大家应该可以很好的理解，就是避震器和弹簧性能的调整，更倾向于消解车辆路感，隔绝振动的方向。薄，形容起来就是缺乏贴地的感觉，因为车辆轻，缺乏了下压力，赛车轻量化后可以通过空气动力套件增加下压力，而民用车不可能搞这些，所以在过坑过坎时，车辆被抛起来后会觉得没有安全感，我自己也驾驶过新款的XFL，全铝车身非常先进，减重非常显著，但是，行驶质感我觉得是不行的。老一代XF，我在进高速前特意上了称重器，连我的体重在内2000KG。同时，XF的离地间隙低于路面99%的家用车，这使车辆重心极低，从物理基础上决定了XF的优秀运动能力。ABB和保时捷主流车型我都有长期驾驶体验，XF的行驶特性特别接近于老一代A4(b6)，整车操控性能可以和上一代3系（F底盘）持平。 5、极其优秀的驾驶位座椅，可调节项丰富，特别是侧翼可调量大，包裹性好。我尝试了激烈驾驶，上半身可以得到良好支撑，稳定的身体姿势是激烈驾驶的必要前提。 6、缺点，该车在颠簸路面还是有很多异响，高于ABB同级；该车加速性能没有体现发动机动力水平，同样340hp，放在ABB的车上应该在5S前后，而XF官方加速在59s，我的体感加速能力和新A4Lquattro持平。较窄的轮胎，ABB同等级车特别的BMW，正常来说这个动力水平作为一辆后驱车，后轮应该在275或以上，而该车只有245的宽度，在原地加速时，后轮太容易打滑，同时车辆自重2T，轮胎抓地力一般，刹车时ABS非常早的就开始介入了，预计刹车成绩不会太理想。 写着写着一下发现用了快2个小时，不想再花时间添加和编辑了，接下来有时间再来调整吧。 最后的感想，Jaguar品牌有悠久的历史，产品有足够的品质，是除ABB外的第一好选装，详细的感想回头有时间有心情了再说吧。
索利哈尔工厂历史/ 捷豹XE 铝钣金车间 说到路虎品牌，就不得不提到索利哈尔工厂，这是二战前用于军用发动机生产的历史悠久的工厂。二战后，路虎品牌在这里诞生，先后走下路虎卫士、揽胜、 揽胜运动版 、发现系列。同时也是路虎全铝车身的发源地。现在这家已经运营了75年的工厂，开始生产另一个品牌的汽车—— 捷豹XE （ 查成交价 | 车型详解 ）。因为捷豹路虎在英国的一次活动，我有幸来到这家工厂，看到这家生产世界顶级四轮驱动越野车的工厂，第一次生产非四轮驱动车型。
遗憾的是，由于索利哈尔工厂的安全措施，我进入工厂园区后无法拍照。本文均来自互联网和捷豹路虎官方摄影师，我将用它们向大家介绍我的参观经历。
苏哈尔工厂位于英国西米德兰兹郡苏哈尔都会区。这是伯明翰和考文垂之间的一个地区。它曾被选为英国最宜居的城市。也是在这片土地上，它曾经是二战时期英国政府的“影子”工厂，其目的是生产坦克发动机，所以索利哈尔工厂也被称为流星工厂。
二战后，1945年，为了重振英国经济，罗孚汽车公司从政府那里免费获得了这块土地的使用权。为了充分发挥工厂的规模优势，罗孚决定开发一款全新的车型。1947年夏天，第一批原型车组装完成，新车命名为“路虎”，路虎品牌由此诞生。从1948年到2021年，索利哈尔成为路虎品牌的专属工厂。
该工厂占地300平方英亩，拥有9000多名制造业员工。它是捷豹路虎在英国的三大汽车制造工厂之一。工厂拥有冲压车间、两条焊接和装车生产线、一个喷漆车间、两条铝车身焊接和装配生产线、三条装配生产线、访客和交付中心以及路虎体验中心。
目前工厂生产路虎卫士、揽胜、揽胜运动版、发现4、捷豹XE。它每天可以制造1300辆新车，包括300辆捷豹XE车型、100辆路虎卫士、900辆路虎揽胜、揽胜长轴距版、揽胜运动版、发现版。
如上所述，索利霍尔工厂是路虎直到2021年的独家工厂。直到2021年，按照捷豹路虎的计划，索利霍尔工厂已经从唯一的非四驱车型——捷豹XE上退下来，这款车的车身是铝制的，全车75%以上都是铝制的。由于参观时间有限，我只参观了捷豹XE铝板金属车间和二号装配车间。
为了支持捷豹XE的生产，捷豹路虎建造了欧洲最大的铝车身焊接车间和第二装配车间，投资5亿英镑，创造了2200个工作岗位。据工作人员介绍，由于工厂近年新建厂房，目前工厂内没有员工停放私家车的地方。有些员工只能把车停在伯明翰机场，然后坐工厂大巴来这里上班。
在第一次参观车间的路上，我路过了索利哈尔工厂的冲压车间。虽然我们没有停下来参观，但工作人员给了我们一个解释。目前，这个冲压车间不仅负责生产路虎的部分车身，还负责捷豹XE的发动机罩，可以同时冲压铝板或钢板，每块板只需45秒即可冲压完成。
首先，我们参观了捷豹XE的铝板金属车间。穿过玻璃旋转门后，我们看到的不是整个车间，而是一个很大的休息室。由于工厂对外保密程度较高，我们在进厂后进入车间前签订了第二份保密协议。同时，为了保证工厂内的人身安全，工厂内的每个人都会在这里领取一套反光服和护目镜。
在房间的中央，我们看到了三个徽章。不要低估这三个徽章。它们代表英国皇家认证或皇家使用的含义。从左到右，这三位分别是伊丽莎白女王、菲利普亲王和查尔斯王子。目前只有三家有资格颁发认证徽章。皇室成员必须亲自使用供应商的产品/商品五年，确认质量没有问题后才能考虑授予认证。同时，以上三人颁发的三个认证证书的产品等级最高，这三个徽章授予路虎品牌。
在了解了三枚皇家徽章后，我们通过房间右侧的小门正式进入了捷豹XE的铝板金属车间。捷豹XE的车身就是在这个车间制造的，XE的大部分车身部件都是由捷豹Bromage Fort工厂制造，然后装车送往索利霍尔工厂进行拼接。一辆捷豹XE的车身由354块不同材质的面板组成，包括全铝车身框架、底盘结构、车门、发动机舱盖和行李箱盖等部分由钢制成。
在车身框架的装配工位，这里将冲压后的车身框架组件进行组合，其中铝材采用铆接技术，车身组件上没有预留铆钉孔，而是将铆钉机器人直接插入两块铝板中，达到固定的效果。一辆捷豹XE的车身上有31种铆钉，共计2000多颗。
除了铆接技术，由于捷豹XE的地板上有一些钢结构，所以还采用了涂胶和点焊技术。但是，由于只有少量钢材需要点焊，整个工厂看不到火花四溅的景象。
此外，在车身装配过程中几乎看不到员工，因为这里的员工只需要在控制室监控，为机器人运输一些车身零件和补充铆钉。
车身组装完成后，车身的框架结构进入组装阶段，新车将安装车顶、四门、前发动机盖和行李箱盖。所有这些都是由机器人完成的。车身拼接完成后，新车将被送往检测站，四个带摄像头的机器人将拍照检查80个点，确保车身制造的可靠性。此外，目前捷豹XE内的钣金车间仍采用人工抽检的方式来保证产品质量。
目前工厂实行一日班制，捷豹未来会增加XE车型的产量，这样车间就可以实行两天班制。
索利哈尔工厂2号总装车间
在前往下一个车间的路上，工作人员向我们介绍了索利哈尔工厂的涂装车间，这是目前欧洲最大的自动化涂装车间，共有七道工序。然而，我们没有见证这个车间的生产过程。通过介绍，我们了解到这个车间目前的生产能力是每年32万台。就目前的销量来看，产能比较紧张。未来，捷豹路虎将把这个车间的产能提高到每年35万辆。
接下来，我们来到2号装配车间，捷豹XE将在这里进行装配，并从生产线上开走。值得一提的是，由于目前路虎揽胜的需求量较大，一直沿用原有的路虎揽胜汽车总装车间，分别生产揽胜和揽胜长轴距车型，而揽胜运动版则安排与捷豹XE共用2号总装车间进行生产。
涂漆的车身将在这里开始组装整辆车。从车间的流程图中，我可以看到新车的车门会先拆下，然后安装客户选择的天窗或全景天窗，然后为新车嵌入车架号和接线。
同时，在装配过程中，整条流水线都铺上了木地板，也让员工在工作时更加舒适。此外，提升车架的支架是可升降的，可以根据生产车辆的不同高度和不同的装配位置进行调节，方便装配工人在人体最舒适的角度进行装配操作。
与此同时，在另一条装配线上，捷豹xe和路虎揽胜Sport的发动机、变速箱、传动系统、排气和制动系统也由工人组装。这里装配的动力总成包括20T汽油、20T Ingenium柴油、30L V6增压、30L双涡轮增压柴油和50L V8增压发动机。
从工厂的工人中，我们可以看到这里的女员工比例并不是很低，而且她们活跃在不同的岗位上。比如图中的女员工负责传动部分的装配。此外，据报道，索利哈尔工厂还招募了80多名前军事人员，包括早年参军的退伍军人和一些伤员。
车身和动力总成装配完成后，车辆进入收车工位，两条生产线中的车身和动力总成由机器人拼接后，再由人工进一步装配。
动力总成组合后，车辆将安装前后灯组和前后保险杠。组装后，工人还将使用遮盖保护器覆盖车辆的正面和后部，以防止油漆损坏。最后，新车的四个车门将重新安装，并配备车轮。不过，这还没有正式下线。每辆新车还需要点火测试和淋雨测试等。在六个测试项目完成之前，全新的XE或路虎揽胜运动版正式诞生。
编辑摘要:
在短暂的参观中，我们只看到了索利哈尔不到四分之一的工厂。虽然这次我们只参观了捷豹XE诞生过程的一部分，但在交谈中我们也了解到了一些路虎生产的过程。临走前，我们的导游，一位已经有半个多世纪历史的索利哈尔工厂的老员工，在心里说:“用不了多久，这里的门卫就会停产。这是一辆我非常喜欢的车，这里所有的员工都不希望门卫停产。”我好奇的问:“难道下一代侍卫还不会在这里生产吗？”老人回答说:“这种感觉不一样。卫士伴随工厂成长，下一代卫士可能不仅在这里生产，还会在常熟、巴西、奥地利、波兰、中国建厂。我们仍需等待公司决定下一代后卫的生产地。”
我能理解这位老员工对《卫报》模式的不情愿，也能再次理解这个诞生于二战时期的超级工厂，还有很多我们不知道的秘密，这里的每一位老员工都能讲出一个不为人知的故事。如果可能的话，希望能再去一次索利哈尔工厂，认真看看路虎车型是如何在这里诞生的。 @2019
迎虎年 买路虎-广东惠通陆华捷豹路虎开春钜惠元旦购车狂欢节
新年伊始，万象更新，新年一年就要来到了，为答谢客户们一路以来的支持，广东惠通陆华琶洲旗舰中心将于2022年1月1 日-3日举办元旦购车狂欢节，真诚地邀请您的参与，与我们一共度过这快乐的节日。
活动期间订车的客户可享受十重豪礼：
元旦一重礼——开门红：元旦期间前5名客户订车获赠13800大礼包；
元旦二重礼——到店礼：活动期间邀约到店的客户可享受精美礼品一份。
元旦三重礼——邀约礼：邀约到店并订购车辆额外赠送价值800元精美礼品。
元旦四重礼——抽奖礼：活动期间，订车参与盲盒抽奖，赢取精品家电、拉杆箱、扫地机器人等100%中奖。
元旦五重礼——金融礼：选择60期金融方案首付低至05成，额外再高级拉杆箱一个。
元旦六重礼——置换礼：任意车型置换，新车可享价值3888元的3E室内空气净化；
元旦七重礼——抢购礼：抢购揽胜现车资源免费升级SV界面并享5折升级同尺寸任意款式轮毂；
元旦八重礼——推荐礼：老客户推荐新客户成功购买新车，赠送1年或2万公里免费基础保养；
元旦九重礼——现车礼：选购现车，额外赠送价值3888元全车镀晶一次；
元旦十重礼——无忧礼：元旦期间订车，可享5折抢购原价值6年18万公里免费保修保养套餐；
售后新春献礼：
新春献礼1、活动期间进场客户享受36项安全检测，进店维修保养客户尊享厂家新年礼包。
新春献礼2、保养客户购买曲轴箱清洗项目赠送空调格一个（仅限于自费保养客户，次卡代金券等不参与此活动）。
新春献礼3、活动期间自费钣喷项目享受五折优惠。
新春献礼4、进店客户尊享免工时更换轮胎，轮胎成本价销售。
新春献礼5、预约准时到店客户均享受工时9折优惠。
活动详情请咨询惠通陆华琶洲旗舰中心，：020-29196630，地址：广州市海珠区新港东路2289号
车讯网 报道 捷豹XEL，售价区间2898-3806万元，优雅和运动2个系列，5个配置，分别是青春运动版(2898万起)、进取运动版(3198万起)、进取优雅版(3198万起)、科技优雅版(3476万起)、豪华运动版(3806万起)。
这次写到捷豹XEL，也是应车友邀约才来聊聊这款车型，以往一直将捷豹旗下车型敬而远之，但对于捷豹品牌，笔者还是有相当好感，尤其是对捷豹系列车型的外观内饰设计相当认可，印象中捷豹旗下似乎没有出过难看的车型，而且从古至今，捷豹的设计也为多个汽车品牌借鉴过。
将捷豹汽车敬而远之是有理由的，两个故事：
1、从事汽车维修时，一辆捷豹变速箱油管渗漏，送修4S店查勘确认需要更换该油管，订货周期长达一两个月，于是笔者就和车主商议了一种处置方案，先解了燃眉之急，待备件到货后再去更换，那时这些备件还依赖进口，所以订货周期较长。
2、从事汽车销售时，一辆捷豹车主打算换购奥迪，这辆捷豹指导价应该是69万，车主提车开票价格53万，半年多光景，行驶里程不到1万公里，二手车评估师给出了38万的报价，结果客户愤而离去。事后回访，这位客户不满问道：你说这车应该给估多少钱？笔者回答：新车落地(开票价)掉20%，加上您这车二手车并不好销，40万左右合适。车主表示认同：你说的价格还行，你们二手车那哥们太不靠谱，给的报价太低，我到别的店置换了，人家给了40……捷豹部分车型的保值率也是让人敬而远之的理由之一。
时过境迁，捷豹已经在国内建厂投产，价格首先降了下来，备件供应也应该比以往好了很多。
日常直播唠车时有车友问到：30万想买捷豹XEL，能不能买？这才有了这篇文章。
捷豹XEL车长4778mm，后视镜折叠后车宽1967mm，后视镜打开车宽2075mm，车高1429mm，轴距2935mm，从侧面来看，捷豹XEL车身比例是不是显得很协调？
就车身造型而言，无论是车头，还是车尾，捷豹XEL都算得上设计成熟、经典、耐看，和同级别同价位车型相比，就车辆内外设计表现而言，捷豹XEL应该能排在前列，当然每个人都有自己的审美喜好，或者有消费者不喜欢捷豹，但很大可能也不会讨厌它。
就车辆功能配置而言，捷豹XEL也可以和同价等级车型相媲美，J-Blade豹锋眼LED前大灯、钻石切割铝合金轮毂、“驾控管家”可调动态模式与主动式进气格栅、102英寸触摸显示屏与倒车影像、PM25空气过滤系统、十色可调氛围灯等配置均为全系标配，应该能满足新生代消费者的个性化需求，而且，捷豹本身就是一家相当个性化的汽车品牌。
捷豹XEL青春运动版、进取优雅版和进取运动版3个配置搭载了20L i4 200马力涡轮增压汽油机，最大扭矩320Nm/1200-4000rpm，匹配了8挡自动变速箱，0-100km/h加速时间83秒，官方综合工况油耗67L/100km，整备质量1730公斤。
捷豹XEL科技优雅版和豪华运动版2个配置搭载了20L i4 250马力涡轮增压汽油机，最大扭矩365Nm/1300-4500rpm，8速自动变速箱，0-100km/h加速时间73秒。
轻量化铝制车身是当然是捷豹的主要特点之一，在驾控表现方面，捷豹系列车型并不会比同价位等级别车型差，感兴趣的车友不如去亲身体验一下。
在品质稳定可靠耐久方面，这似乎并不是捷豹车型的强项，查看相关投诉网站的33个投诉案例中，关于发动机抖动、换挡平顺性不好、漏油等故障占比较多，另外还有关于车轮螺栓断裂的投诉。
工业产品难免会出现瑕疵，如果能修好就好，相信以捷豹XEL的目标用户群来说，他们有能力和时间应付这些问题。关于轮胎螺栓断裂的投诉案例，建议对该车型感兴趣的车友可查询市面有无改进型螺栓，如果有，购买后直接换了算了，用车时不用再操这份闲心了。
为了进一步求证捷豹产品的稳定可靠性，笔者咨询了当年在日产共事的旧友，目前他在一家路虎捷豹4S店从事售后服务相关工作，关于捷豹XEL车型，他给出了“比较稳定，品质越来越好”的评价。
综述：
如果您厌倦了随波逐流，不想和漫大街的BBA为伍，不妨试试捷豹XEL吧，人总得为了自己的喜欢，去努力做些什么。即便未来用车时可能会有一些问题，但哪家品牌、哪款车型又一点问题都不出呢？比如坐机盖哭诉维权一举成名……价格更高的原装进口车不也一样漏油么。
目前，捷豹XEL青春运动版(2898万起)某店提车价格开票价24万出头，性价比表现不错，捷豹XEL和部分价格坚挺的日系B级中高配版本开票价格相近，那么，您是选一辆几无优惠的日系B级轿车呢？还是干脆试试捷豹XEL呢？
注：文内配图源于网络，优惠幅度仅供参考，请以当地4S店优惠为准。本文首发拆车坊，欢迎分享并注明出处。
责任编辑：laoniu
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
很棒啊，奇瑞捷豹路虎的车都是从常熟工厂出来的，质量上是没啥问题的。我家的捷豹XEL从提车到现在有1年了，没有出现过大毛病。它的操控也是超越同级的，提速很快，油门的响应非常的迅捷，随踩随给，但是提速的同时，车身还是很稳，一点也不飘，真的特别棒，是我到目前为止开过最舒服的车了。至于售后，奇瑞捷豹路虎的经营理念就是“客户至上”，想要维修或保养直接在他们家的APP上预约即可，如果这个维修或者保养时间大于1天，他们还有上门取送车、交通补贴等各种服务，非常方便。
陌上人如玉，公子世无双。开篇摹写捷豹F-Pace的时候脑子里总是跳出来这么一句网文里用烂俗了的诗，但看着这台车又觉得自己才疏学浅怕是想不出来更好的形容方式了。
捷豹F-Pace甫推出在2015年，上市于2016年，艳惊四座。这是捷豹创立以来的第一款SUV车型，初衷虽是为了资本逐利，但其优雅独特的设计风格和当时来说领先时代的形式感却使大家都惊呼于跨界元素的融合所能创造的独特美感，于是纷纷鼓掌叫好然后吹着喝彩的口哨捂紧钱包跑的比谁都快。
事实确实是这样，2015年喊着发布F-Pace能改变市场架构的捷豹路虎过了不长一段时间也被迫认清了现实，市场形势在改变，大家都是摇摆的铃铛，随着风向才能一直响下去。大环境下除少数品牌外多数厂商都在市场需求和优惠幅度之间试探着平衡点，现在我可以负责任的说属于捷豹F-Pace的平衡点已经基本确定，是时候认真考虑入手了！
现在我们要从两个角度分析如何购买捷豹F-Pace，其一是车型配置解析和普遍市场价格，其二是购买建议。以下分段叙述以便阅读。
一，车型的价格配置及分析
捷豹F-Pace中规在售的车型并不复杂，加在一起只有四种，分别是20T低功率的都市尊享版和赛旗版；20T高功率的300-sport运动版；30SC（super charge机械增压）的S高性能版。
1，20T都市尊享版
该车型是中规版本全系最低配的起售车型，官方指导价4758万元，目前终端的一线经销商普遍优惠价格在十万元起，依照品牌区域的销售政策和终端销售店内经营情况有一定幅度的上下浮动（传说首都都有打七三折卖的了您敢信吗）。换言之这是我们三十多万就能买到的配置。
虽然是最低配的车型但在使用方面还算不错，按照老规矩直接上干货：
lPT204 20T发动机
l前双叉臂后H型多连杆悬挂结构
l19寸五幅轮毂（部分店内销售车型为18寸）
l包括主动刹车在内的主被动安全系统
l非全尺寸液晶仪表盘
l氙气大灯
l单色氛围灯
l车内空气净化系统
l全时四驱系统
以上是筛选过滤后个人认为消费者关心的配置参数，我们来依顺序结合实际体验逐个做说明：
低配车型装配四驱系统是目前豪华品牌中型SUV的常见素质，本身并不少见，但四驱存在的价值必须给予肯定。而捷豹F-Pace的这套四驱系统公路驾驶表现真的还算出色，入弯出弯时优秀的轮间动力分配使车辆能够同时拥有驾驶乐趣和安全保障，雨雪天气稳定性也堪称水准中上，遗憾的是因为轮间电子限滑能力并不算优秀所以野外脱困并不是这套四驱的强项。
PT204是捷豹路虎近年主打的小排量增压发动机，一般排量都为20t，有效避免了过往依赖于福特供应的窘境。对于各位感兴趣的看官来说肯定希望知道它的实际使用感受如何，我们先看数据：250Ps、365Nm，最大功率则为184Kw。单从数据论要比之前福特的机器漂亮一些，官方给出的0-100加速成绩7S也侧面印证数据只要有都不白给这一说法，但需要我们注意的是驾驶感受上不知是否因为8at变速箱匹配问题起步时扭矩爆发感觉并不到位，整车加速有一点循序渐进的错落感，白话讲就是相对来说起步肉。
前双叉臂后H型多连杆悬挂系统这是两个东西，双叉臂前悬结构现今多用于运动型车和高端车型上，其最大特点是有两个A字形摆臂可以提高车辆受力阈值提升极致操控感并使驾驶员可以拥有更细微的驾驶感受，白话来说就是减震不掉线的话一般开起来就要有操控感在里面了，缺点是占用空间大和成本较高，所以除运动型车外都是高端、尺寸较大的车型采用此种设计，其它诸如G28/20这样的走量运动范车型都还是用的祖传双球节独立弹簧减震简称最接近双叉臂的麦弗逊。话说远了我们继续说F-Pace的表现。而后悬结构就比较好理解，多连杆可以简单理解为一堆小树杈随着你的动作一起摇摆，树杈越多可受力改变方向越多，本体稳定性越强，H型理解成稳定性更优就可以了。这点的最后要感谢捷豹品牌定位，车辆减震调教并不柔弱，可以说把悬挂结构应该有的感觉发挥出了百分之七十，侧向支撑和滤振性有一个相对均衡的表现，这是一个比较高的评价了。
19寸五幅轮毂真不想多说，看数字不小，放到车上和其他版本一比就是不行，使低配车型的一个痛点，购买的话建议在4S店直接置换掉。
捷豹路虎的主被动安全系统一直以来名声不显，因为它也确实没有什么领先于时代的技术亮点，我只说一案例：在往前测试50揽胜行政时感受过那套主动刹车系统确实好用。套用于捷豹相信亦然。希望可以拿到能允许测试此项的试驾车型。
非全尺寸液晶仪表盘需要关注，经过实地走访调查有一部分意向车主表示如果购买会因为这点而放弃都市尊享版。
氙气大灯同上，在LED统治豪华品牌的今天氙气大灯已显疲态。
单色氛围灯略显单调。
车内空气净化系统在目前的多数一二线城市都属于实用配置，F-Pace低配车型未作减配需要夸赞一下。
2，20T赛旗版
该车型是中规版本实际终端销售中消费者与低配车型之间最纠结的车型，官方指导价5158万元，目前终端的一线经销商普遍优惠价格十万元左右，裸车价格会浮动在38-43万，依照品牌区域的销售政策和终端销售店内经营情况会有幅度不太大的上下浮动，所以也能算三十多万能拥有的车型。
消费者纠结于赛旗版主要是因为配置，三大件上它和入门版没有区别，其他部分可就说道大了！我们先罗列赛旗版和都市尊享版之间有差别的配置：
l运动座椅
l英国之宝音响系统
lLED大灯
l全液晶仪表盘
l偏运动化外观套件（包括19寸熏黑双五幅轮毂）
这些多出来的配置里最吸引消费者的有三：运动外观套件、LED大灯、英国之宝音响系统。
先说偏运动化外观套件：之所以加个“偏”字是因为300-sport风格更加激进。购买捷豹F-Pace的车主大多都是对外观有要求的人群，他们追求个性和这种融合了运动气息的优雅之美，如此来说赛旗版的吸引力不言而喻。
而LED大灯对于整车实用性、精致气息的提升不需要我去描述，君不见之前多少购买保时捷车型的客户为此一掷千金做灯光选装，真香定理放在捷豹F-Pace上同样适用。
英国之宝音响经常出现在捷豹路虎等车型配置单上，赛旗版上标配的是11喇叭，从解析度来讲这套音响表现还算可以，虽然重低音稍显不足却可以更加真切地做出还原音场。此处补充一点科普说明：量产车型上一般搭载的名牌音响系统都有很大升级空间，曾有幸加入过蓉城车辆音响改装圈，那个土豪的世界让我知道一辆购买迈巴赫附送的奔驰B级光做改装音响都能花台高配五系出来。。。
3，300-sport运动版
该车型是中规版本F-Pace销量的中流砥柱，以调研数据分析选择该车型的车主数量正在不断上升。官方指导价5968万元，目前终端的一线经销商普遍优惠价格在十一万元起，依照品牌区域的销售政策和终端销售店内经营情况会有一定程度的优惠点数上浮。
对比于上述两款车型300-sport的改变要好描述的多，除去无聊的座椅、后视镜配置变化外主要集中在外观和动力上，可以说是次实打实的进化！
动力方面虽然依旧是PT204的发动机但调教没有那么保守了，最大马力对比提高了50Ps也就是最大300Ps，扭矩则达到了400Nm，官方宣称的0-100加速成绩直接提高了近一秒，标定为61S，对于一台20T的中型SUV车型来说意义重大！虽然在实际试驾过程中依旧会有一些起步动力不充足的现象产生，但中段爆发力确实有了长足的进步！而外观运动套件也使车型在赛旗版之上变得更加迷人，轮毂也随之升级为20寸，顺带一提这个尺寸才真是匹配F-Pace。
4，S高性能版
该车型是中规版本的顶配车型，有中型SUV真香称号冠名和实打实一脚油门就肆意嚎叫的排气声浪，官方指导价7878万元，实际优惠价格由于询问的三家经销商没有现车，网上也并无相应信息，按照常理推断姑且定个85折也就是十二万元优惠，折合裸车价格67万元左右，我认为实际成交价会在这个区间下探不超过五万元，但前提还是要有现车。
作为车系最顶级的门面型号，S高性能版在上述车型配置基础上进化出了祖传真香30SC机械增压发动机，最大马力380Ps，最大扭矩450Nm，官方宣传的0-100加速时间为55S。由于排量和机增特点的关系该车型克服了起步问题。此外还有自动泊车和悬挂软硬调节功能加入，好话讲这叫如虎添翼。
之前有幸乘坐过30版本的F-Pace，完全是因为当时车系中配也是30，其急加速时特意调教后的雄浑声浪给我留下过深刻印象，其他竞品可能会在速度上赢过S高性能版，但嗓音未必会比它动听。
不过很可惜写至此处时我又咨询了两家经销商也没有现车。
二，F-Pace购买建议
选择F-Pace的车主都是有性格和有钱的人，但从车系的优惠政策以及我的职业操守来说，还是从优惠分析聊下去合适。
先点出车型：推荐购买赛旗版。
原因：外观相对来说比较亮眼，虽不如300-sport那么抢眼，但前部点缀于两侧的獠牙式小进气格栅和熏黑的中网进气格栅搭配熏黑双五幅轮毂可不是闹着玩的，不用改装那分分钟也是街上最靓的仔；动力系统虽然数据不同于300-sport版本但足够应付日常使用和偶尔上头的冲动；配置上不仅有丰富的主被动安全系统，还有全液晶仪表盘、LED大灯、英国之宝音响等，这都是后期需要花高代价高风险才能加装的配置！当然最主要的是价格，赛旗版在很多城市都做到了裸车优惠后跌破四十万，如果在热门的一二线城市我认为有可能谈到落地四十的价格，那相比于入门车型来说资金上浮的压力就并不算明显。
综上所述，我推荐意向车主对赛旗版多加关注，当然是否购买一台车型还是应该多试驾比对以确定自己是否心动，但不管结果怎样我都会在这里坐等回答各位对于捷豹F-Pace选车的各类问题。谢谢阅读，祝身体健康，生活愉快。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
马上国庆节了，买车的小伙伴也开始蠢蠢欲动了！相信在座的各位肯定有喜欢捷豹的车型设计，只是顾虑网上对捷豹的评价有点不友好！但是有一说一，只是小概率 XEL出现发动机或变速箱渗油的现象。
其他的也基本上都是小问题，当然看到这里或许你会说捷豹XEL品质不行，其实我想告诉你的是价格比它贵好几万的宝马3系也都是各种问题，这里我也不多叙述，免得认为我在黑宝马！
言归正传，展现在你们面前的就是20款的捷豹XEL低功率的进取优雅版，也就是次低配车型，但是毕竟豪华品牌，LED大灯绝对不会缺失，拥有自适应远近光、自动头灯、延时关闭等功能。
还有一套驾驶辅助配置，包含车道偏离、车道保持、交通标识识别、主动刹车等；常规配置：前后雷达、倒车影像、定速巡航、真皮材质多功能方向盘、前排支持电动调节的仿皮材质座椅；科技配置：7英寸液晶仪表盘， 102英寸的中控触屏；舒适性配置自动分区空调、后排出风口、分段式电动天窗等。
车长接近48米轴距超过29米，经过了加长处理也保证了后排绝对的家用表现。
低功率车型200匹的马力，320牛米的最大扭矩，让其百公里加速83秒。
这样的一台捷豹XEL优惠情况到底如何呢？就拿今天的这台进取优雅版的展车为例，指导价3198万，目前苏州捷豹4S店内给出27个点的优惠，估摸着谈到30个点优惠应该问题不大，先按照27个点优惠来计算，优惠完裸车价235万，购置税2万，保险预估9000元，多退少补，上牌服务费1500元，赠送1万左右的装潢礼包以及保养套餐。换句话说总价落地266万，当然如果谈到30个点优惠，也就是再少1万左右，落地差不多就一台中高配的迈腾价格。听到这里，难免会有点心动。真想买的话，可以私信。
目前来看21款的3系卖得最好的就是325Li M运动落地价妥妥的比它（次低配的XEL）落地贵10万左右。相信绝大多数人宁可多花点钱买一台3系也不会买捷豹XEL，如果你说为了操控为了驾驶乐趣而买3系！省省吧，摸着自己的良心问自己，买325Li的用户，绝大部分都是上下班代步以及家用。当然捷豹XEL也是家用代步为主。
其实我想表述这样一个观点：都是3年10万的厂家质保，在极端情况下，就用车三年，然后再卖掉。不是都说捷豹XEL保值率比3系低么，现在给你们算一笔账！次低配的捷豹XEL新车买的时候25到26万落地，3系325Li M运动落地35到36万左右，取整的话就是宝马3系比捷豹XEL贵10万。三年后捷豹XEL能卖19万左右，20T低功率长轴的3系能卖24万左右。当然具体还要视车况而定。当初买车3系多花10万，换句话说享受完厂家质保的三年时间之后再卖车，3系也就多卖5万左右！这样一算，你有什么想法，欢迎评论区一起互动交流！
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