阿斯顿马丁为什么很少？多少资产开阿斯顿马丁
导读：      英姿飒爽并且还有007主角座驾光环加身，阿斯顿马丁本应该是非常受欢迎的一个超级跑车品牌，但是包括阿斯顿马丁的原产地英国在内的世界多个市场上，似乎都很难看到它的魅影。与竞争对手保时捷、兰博基尼、法拉利等跑车品牌超高的出镜率相比，阿

      英姿飒爽并且还有007主角座驾光环加身，阿斯顿马丁本应该是非常受欢迎的一个超级跑车品牌，但是包括阿斯顿马丁的原产地英国在内的世界多个市场上，似乎都很难看到它的魅影。与竞争对手保时捷、兰博基尼、法拉利等跑车品牌超高的出镜率相比，阿斯顿马丁显得非常难堪。

      

      阿斯顿马丁这一品牌1913年诞生于英国，是一个与保时捷、兰博基尼、法拉利一样具有悠久历史的汽车品牌。并且阿斯顿马丁从诞生之初就开始生产高档跑车，还被称为跑车中的劳斯莱斯。从1964年起，阿斯顿马丁开始担任007系列**的主角座驾，并且随着007**的全球热映而被世界人们所熟知。

      可以说阿斯顿马丁拥有天生的优越，并且还乘大势而被世人熟知，照道理说人们对于阿斯顿马丁应该是十分向往，可事实却截然相反。有人认为阿斯顿马丁为什么很少的原因是因为阿斯顿马丁太贵，不是土豪级别的人物没有多少资产开阿斯顿马丁就是自讨苦吃。

      但从阿斯顿马丁的售价来看并非如此，阿斯顿马丁几款主流车型的售价介于200至500万人民币，与其他超级跑车或者豪华车相比是持平或者偏低的，不用多少资产开阿斯顿马丁也没什么问题。

      

阿斯顿马丁为什么很少能够在马路上见到的其中一个原因是其公司小，公司小就会产生以下几个问题：

一、资金并不多

      所谓资金并不多并不是指阿斯顿马丁要破产，而是指阿斯顿马丁与法拉利、兰博基尼等超级豪门相比只是一家很小的公司，所以研发的资金相比之下就不多，导致了阿斯顿马丁的性能与法拉利、兰博基尼相比总是差了那么一点。

二、生产人员少

      超级跑车使用纯手工打造屡见不鲜，但阿斯顿马丁公司实际参与生产的员工并不多，所以就导致产量少。

三、公司小市场范围有限

      阿斯顿马丁的员工少，并且业务的重心主要是放在英国和欧洲地区，所以阿斯顿马丁的市场范围并没有覆盖到全世界。也是近几年才开始将公司上市并拓宽市场，与法拉利、兰博基尼、保时捷等品牌相比晚了非常多。

      

阿斯顿马丁为什么很少能够在马路上见到的另一个原因就是当年曾经在福特门下待过，这一待对阿斯顿马丁的影响堪比切尔诺贝利四号机组爆炸产生的污染需要一百年才能恢复那样深远。

      可以看到，福特很多车型都长着一副阿斯顿马丁的嘴脸，这就是因为当年福特收购了阿斯顿马丁之后，凭着不用白不用的心态将阿斯顿马丁的外观设计套用到了福特旗下车型上。

      本来长得漂亮英俊的就阿斯顿马丁一个已经足够了，但福特硬是给阿斯顿马丁搞了很多长得相似的兄弟，使得阿斯顿马丁的英俊外观不再是独树一格，对于超级跑车来说，外观没有特色甚至大众化可以说是非常致命的。

      同样是收购，大众收购了布加迪、兰博基尼等超级跑车品牌，但也没有将它们的设计挪用到大众车上，以改变大众车那一直被人诟病的没特色的外观，只能感叹当时的阿斯顿马丁找了一个不靠谱的靠山。现在，阿斯顿马丁这套风格于其本身以及福特都已经根深蒂固，短时间内是无法改变的。

      

      

阿斯顿马丁为什么很少能够见到的最后一个原因，也是最根本的原因，就是阿斯顿马丁的定位太尴尬。

      法拉利的那身火红使其定位为激情、兰博基尼夸张的空气套件使其定位为狂野、宾利气派的外观使其定位为成熟，而阿斯顿马丁走的则是007那般的英伦绅士风，英伦绅士风靠的是情怀支撑。众所周知，外国情怀在中国市场是走不通的，在其他地区市场也是走不通的，诸如斯巴鲁sti、三菱evo这样的情怀车已经是非常鲜明的例子。也只有像The grand tour的主持杰里米克拉克森这样的典型英国人才会为这种英国情怀买单。

      

      总的来说，阿斯顿马丁为什么很少的原因不在于售价太贵或者土豪们不够壕，而是阿斯顿马丁自身的公司规模、历史原因以及车型定位导致的。但不可否认的是，阿斯顿马丁确实是非常优秀的品牌，在法拉利、兰博基尼、宾利、劳斯莱斯满街跑的今天，或许稀少而珍贵的阿斯顿马丁才是土豪们的最佳选择。

当中国市场因为疫情推迟开市之时，伦敦交易所在上周五（1月31日）完成了一项重大交易：加拿大亿万富翁劳伦斯斯托尔（Lawrence Stroll）领导的财团，以182亿英镑收购了阿斯顿·马丁167%的股份，此外等劳伦斯斯托尔完成5亿英镑的融资后，这一持股比例可能升至20%。 

此前呼声较高的吉利和宁德时代，最终与阿斯顿·马丁无缘。 

舍弃了汽车圈内的选手，投身财团怀抱，阿斯顿·马丁的选择透露出自身对“奢侈品”身份的执著。

“在过去几年里，我们谈了很多关于扎根于奢侈品圈的想法，显然斯托尔先生对奢侈品了解得非常多。”阿斯顿·马丁首席执行官安迪·帕尔默（Andy Palmer）表示。 

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加拿大财团能带来什么 

这起交易缘起阿斯顿·马丁糟糕的市场表现：2019年全年销量为5819辆，比2018年下降了7%。就市值而言，自2018年在伦敦交易所上市后，阿斯顿·马丁的估值不断缩水，从50亿英镑跌至12亿英镑。 

 “我们经历了令人失望的一年。”帕尔默在今年年初接受采访时表示。 

同时，他透露，如果没能引入外部投资，公司将承担更多债务。2019年9月，陷入亏损泥潭的阿斯顿·马丁曾以12%的利率举债15亿美元，以充实资本；如果没有外部投资，本金和利息已给阿斯顿·马丁带来了巨大压力，帕尔默将其称为“有毒”的债务。

股价和财务状况持续承压，阿斯顿·马丁不得不对外求助。 

1月31日公告发布后，阿斯顿·马丁股价上涨幅度一度达到30%；这意味着网传已久的寻求外部“救星”计划尘埃落定。

此次加拿大财团完成收购后，劳伦斯·斯托尔将以执行董事长的身份加入阿斯顿·马丁，现任董事长潘妮·修斯（Penny Hughes）即将卸任 。 

劳伦斯·斯托尔在赛车领域颇有名望。他是F1(一级方程式）赛车队赛点（Racing Point）的所有者，同时还拥有加拿大魁北克的Mont-Tremblant赛道；其子兰斯·斯托尔（Lance Stroll）也是F1赛车手，去年从知名的威廉姆斯车队转入梅赛德斯-奔驰车队。

“他有自己的经验，同时给了我们进入其F1赛车队的通道。”帕尔默表示。

本次合作后，劳伦斯·斯托尔的F1赛车队将更名为“阿斯顿马丁”。由于阿斯顿·马丁仍是红牛F1车队的赞助商，劳伦斯·斯托尔的F1赛车队更名将从2021年正式开始。 

此外，加拿大财团在时尚以及奢侈品领域颇有建树，这似乎也是阿斯顿·马丁做出最终决定的原因之一。劳伦斯·斯托尔在过去几年通过投资Tommy Hilfiger和Michael Kors等时尚品牌赚得金银满钵，同时其在该领域的经验也备受认可。 

“他们在奢侈品领域有着丰富的经验，将为公司（和我个人）提供导师般的指导。”帕尔默在接受外媒采访时表示。

阿斯顿·马丁与劳伦斯·斯托尔财团的这次合作，堪称“门当户对”。 

至于阿斯顿·马丁为何没选吉利？很大原因在于双方对未来发展产生分歧。比如吉利更看重技术共享方面的合作，且对阿斯顿·马丁旗下的“Lagonda executive super saloons”系列电动汽车颇有兴趣；但阿斯顿·马丁只想继续深耕豪华车领域，在与劳伦斯·斯卡尔财团达成合作后，阿斯顿·马丁宣布将纯电动子品牌Lagonda的推出时间延迟三年（从2022年推迟至2025年），同时首款纯电动车项目RapidE暂停。 

与吉利或其他企业合作或许也可以实现“救市”效果，但阿斯顿·马丁给自己的定位不仅是汽车，更是高贵的奢侈品。 

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如此高贵，缘何贫穷 

以超跑闻名于世，是**《007》詹姆斯·邦德的亲密或伙伴，还是英国皇室用车品牌之一……阿斯顿·马丁是当之无愧的豪华品牌。但是，阿斯顿·马丁当前缘何“沦落”至卖股保命的下场？阿斯顿·马丁自己的总结是：欧洲市场疲软，以及竞争对手宾利和劳斯莱斯表现强劲。 

在阿斯顿·马丁那“令人失望”的2019年，宾利和劳斯莱斯可谓“高歌猛进”，同时也证实阿斯顿·马丁在SUV领域确实“迟到”了。 

宾利曾在今年一月份透露，旗下的SUV车型添越2019年销量同比增长18%，其市场表现也推动了品牌在2019年实现盈利。首席执行官阿德里安·霍尔马克（AdrianHallmark）更是在2019年宾利的百年庆典上表示“宾利近50%的销量来自添越，它是宾利百年历史上最畅销的车型。”

同样，劳斯莱斯库里南的首席执行官TorstenMueller-Oetvoes也表示，其SUV车型库里南被证明是劳斯莱斯迄今为止最畅销的车型之一。据悉，劳斯莱斯库里南的订单已经排至2020年7月。为了满足市场需求，劳斯莱斯唯一的工厂古德伍德工厂甚至为此新增了200名员工，以提高产量。 

相比之下，阿斯顿·马丁在2019年11月才推出SUV车型。阿斯顿·马丁方面透露，自推出以来，命名为DBX的SUV车型已经接到约1800张订单。 

阿斯顿·马丁没有“靠山”，也被视为财务承压的原因。宾利背靠大众汽车集团，劳斯莱斯身后有宝马集团，作为大型汽车制造商的一部分，宾利和劳斯莱斯可以从集团内部中获益，背后集团可以帮他们分担成本、共享技术。 

阿斯顿·马丁也曾在1994年成为福特的全资子公司，后者不仅为其提供财务保障，还提供福特在全球的制造和供应系统；使得阿斯顿·马丁从小众化生产转向成熟生产。刚加入福特的阿斯顿马丁产量极低，1995年，阿斯顿·马丁的产量只有700辆，2002年产量达到了6000辆。虽说超豪品牌通常都走小众路线，但阿斯顿·马丁从1913年成立，到1984年累计销量才突破一万辆。 

自2007年，福特将阿斯顿·马丁卖给英国商人和科威特商人的合资公司后，福特“背靠大树好乘凉”的时光便结束。 

从2010年到2018年，阿斯顿·马丁一直处于连续亏损的状态；这也是阿斯顿·马丁在2019年高利率举债的重要原因。 

如今，与劳伦斯·斯托尔的合作落定，阿斯特·马丁似乎可以在连年的财务压力下暂喘一口气，继续保持其“高贵”的身份。

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和平精英阿斯顿马丁这款载具皮肤还有不少玩家都在询问，那么这款新皮肤什么时候上线呢，下面为大家介绍和平精英阿斯顿马丁皮肤上线时间。

和平精英阿斯顿马丁皮肤上线时间

据爆料，阿斯顿马丁载具皮肤会在2021牛年春节期间上线。两款车型、总计六种颜色的阿斯顿马丁全新皮肤即将在春节上线，跟之前一样需要参加活动兑换获取。

2月11日是大年三十，预计会在这个时间段左右上架的，会以往载具的抽奖方式上线活动。而且钥匙可以互相赠送，重度氪金皮肤啊。分为轿车和吉普车，两款不同的皮肤。

阿斯顿马丁载具皮肤一共分为两类：轿车和吉普，其中轿车三色有三种，分别是红、祖母绿和珠光金。吉普车的颜色分别是神秘蓝、鸢尾金和星云橙。其中金色都是需要三个币来兑换的，上线时间估计在春节左右。

1、轿车型红色

2、轿车型祖母绿色

3、轿车型珠光金色

4、越野型珠光金色

5、越野型星云橙色

6、越野型神秘蓝色

这些皮肤除了两款金色需要三个币兑换，其他都只需要一个币，你们喜欢哪个颜色呢。

要说有条件的就氪，没条件的也不要紧，在游戏里多击杀几个土豪不就啥都有了吗。