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导读：一是加强分支机构现金管理。 如果银行没有规定要把现金运到金库，分行可能就没有这种紧迫感。 各基层分行要重视现金日常管理，提高分行现金需求预测水平。 他们不会统计当天收到的现金，而是每周或半个月一次，这对银行的现金管理非常不利，很多基层分支机
一是加强分支机构现金管理。 如果银行没有规定要把现金运到金库，分行可能就没有这种紧迫感。 各基层分行要重视现金日常管理，提高分行现金需求预测水平。 他们不会统计当天收到的现金，而是每周或半个月一次，这对银行的现金管理非常不利，很多基层分支机构的精细化管理不够，只注重吸收存款和发放贷款等等。
二是整体筹集资金。 银行的现金没有你想要的那么多。 事实上，各家银行都会根据实际业务需要合理安排现金。 银行要求各分行将日常业务产生的现金全部归还中央国库或银行国库。 其实就是为了统一分发。 现金，提高现金分配效率，毕竟每家银行的现金都是有限的。 此时，各支行必须与各支行协调，根据各支行的实际现金需求合理安排现金分配。
三是确保资金安全。 虽然现在电子银行和手机银行很方便，但银行每天还是要交易大量现金来加强资金保护，几十万甚至上千万都是有可能的。 但是，这些银行产生的现金，由于存在比较大的安全风险，不能每天存放在分行。 有几个安全隐患。
如果某个城市的分行比较多，他们会自己建一个保险柜，然后在日常业务完成后，所有分行的钱都会送到保险柜进行监管。 如果分行当地分行较少，则不需要单独设立保险箱，而是在当地人民银行租一个保险箱，然后每天下班后将钱押送到央行保险箱。 比起自己建保险柜的高成本和投入更多的人力，把钱车运到保险柜会更实惠，所以很多银行都会有自己的押运车，但大部分银行会委托第三方押运 三方押运公司管理运输，让资金得到很好的保障。
叫运钞员。工资不是特别高。据资料显示内蒙古地区，一般都是3000-5000之间，但是福利待遇都是不错的。可能存在各地区标准不同，详情请咨询当地有关部门获得最新准确的运钞员福利待遇信息。
神秘的银行运钞员到底是一份怎样的工作
每天几乎都会在银行门口看到手持霰弹枪，一身武装制服，站在bai运钞车附近，威风凛凛的运钞员。我们大多群众看到都会绕着走，他们看上去都是那么威武而不可侵犯，在我们眼中，运钞员是个很神秘的职业。可实际上他们的生活现状是怎么样的呢？很多人认为他们的职业风险很大，工资收入应该很高，可实际上并没有我们想象的那么高大上，这是一份很辛苦收入却不高的职业。
没有女孩愿意嫁给运钞员，因为工作太忙收入低。”一句话刺痛多少汉子的心!!
到底忙到什么程度呢，你肯定没见过朝九晚五、周末双休、配备个人宿舍的保安，那么负责运钞的押运员也不例外。大部分的押运员的住处都十分寒酸，一起住在集体宿舍，早上6点起床工作，晚上8点才能下班，中间的休息时间也很少，而且需要做的事情是非常多的，身上的武装的各种装备重达几斤，夏天的时候也要穿着黑色的制服，还要穿着防弹衣，带着头盔，让然看着就热。虽说不是什么重体力工作，可毕竟每天押运员的精神都是处于高度集中的状态的，也是很疲惫的。而且平常还少不了一些必要的训练，以提高应对在运钞途中可能出现的各种突发状况的能力。
收入有多低呢，其实他们的收入没有比我们商场，小区或者企事业单位门口的保安收入多多少，像我们这样的三级城市也就3000左右，有的银行会给缴纳“五险一金”，不过也有许多地区只给交“五险”，不给交“一金”。由于这行业的特殊性，每个地区基本就只有一家押运公司，所以一旦从事这个行业想跳槽都难啊。
以前银行押运员大部分都来自退伍军人，可现在由于这个行业收入的限制，很多退伍军人不愿意选择这个职业了。像北京这样的城市招到退伍军人是很不容易的，他们列出的招聘条件总结出来就是“招聘年轻、健康的男性”。这和其他安保类工作招聘要求没有什么区别。甚至有因为急缺押运员，招到人后培训60天后就上岗的情况。
市场决定资源配置是市场经济的一般规律”。不是说银行押运员的这个行业就应该挣得多，又或者说就应该挣得少，市场经济下，剖开银行押运员外表这层神秘的面纱，基于押运公司对押运员招聘的低要求、押运员的危险性并不像想象中的那么大等种种因素，押运员的低收入是由市场决定的（真的没法和银行白领相比啊)。
银行下班后，运钞车把钱运到分行。现金车每天早上从财政部出发，必须沿着指定的路线行驶。为了提高现金分配的效率，每家银行都有自己的现金分配系统。事实上，每家银行都有自己的现金分配系统。为了提高现金生成的效率，每个分行都需要有自己的现金分配系统。每天发送多少现金和发送多少现金必须清楚记录，没有区别。因此，银行每天上下班都必须检查账户。在正常下班之前，它必须检查一下钱。
如果有错误，它必须加班检查对于现金来说尤其如此。毕竟，没有现金的系统记录，需要人工盘点。银行被要求每天把清点好的现金送到金库。在一定程度上，我们可以加强分行的现金管理。如果银行不要求将现金转移到金库，分行可能就没有这种紧迫感，所以运钞车人员都是经过训练才能胜任的工作。
运钞车人员是不会立即清点当天收到的现金，而是每周或半个月清点一次，这对银行的现金管理非常不利这条路线基本上都是繁忙路段。在这条路线上，摄像头每天24小时监控。运钞车发生事故，可以直接调整监控视频。运钞车一路开着，没有任何死角，发生的一切都清晰可见最后一点是武装护送。目前，通用现金车配备了四名保安。
一个在开车，一个在收钱，两个带着枪。护卫队携带的枪是真枪，而且还是猎枪。如果你真的在近距离射杀某人，那基本上就是一个插头。目前，中国对枪支的管制特别严格。即使许多罪犯想要抢劫，他们也无能为力。绅士们热爱金钱，并以正确的方式对待金钱。不要想白手起家，也不要有抢劫银行或运钞车的愚蠢想法。
运钞车送款和有价凭证和章 领取虚拟钱箱 根据虚拟钱箱清点自己的钱款 和存折存单 完毕后到时间正式营业 中午进行扎帐 主要是核对上午的业务有无对错 钱箱的钱超过规定的要上缴上一级钱箱 到下班时间开始结账 上缴有价凭证 章 上缴虚拟钱箱里的钱 留下规定金额下的营业款 最后上缴虚拟钱箱 营业网点的大九钱箱收到柜员上缴的钱箱之后 结账 再向上一级上缴 封款包 把自己名章锁保险柜 然后就等款车来接了
运钞员是个具有风险性职业。每天就是早上往储蓄所送钞、晚上到储蓄所接钞。全副武装，穿有防弹背心，银行给每一位运钞员（包括司机和押运员）都买有意外伤害保险和全社保。如果你英勇果断，不惧歹徒，干这个职业还是令人羡慕的。
从总行向分行运输。
第一，为了保证个支点的钱存取
在商业银行经营学中，有一个计算公式为最适运钞量的计算公式。也就是说，大概多长时间，从哪里向哪里运送一部分钱。这是从银行总部向各银行支付运送的，因为每一个银行，每一天的存取量，大概是有估计量的，所以银行会通过运送钞票的成本，运送的时间，还有自己需要钱的多少来计算最适运钞量。然后向总部提交自己的文件，使总部在固定的一段时间早上向银行支付运送钱财。一般运钞车有固定的路线，并且警卫十分充足。
第二，总部的钱一定比分部多吗？
大家会有疑问，我们平时存钱就是到各地比较近的银行存钱，为什么会有从总部向分部运钞这一说法呢？其实就是中心化管理，总是要有人来控制各地方的钱的，将钱统一保管，肯定要比分散保管更好看，管需要的人也更少。一般会在每一个城市都设立一个中心，这里就有一个小金库，基本上就是管钱的啦。然后各个地区的银行支行就会按照自己平时需要的量来向这个总部要钱。所以我们经常会看到运钞车，也会有很多劫匪打运钞车的主意。
第三，这样运来运去不会更危险吗？
大家肯定也会有疑问，说截一辆车肯定比劫银行保险库要容易，如果每一次都这样运输的话，不会更让钱处于危险之中吗？正常情况下是不会的，因为每一次运送钞票的人都是专门的押运人。大概就像古代的镖局一样，他们是有自己的办法保护运钞车的，而且这些保卫运钞车的警卫身手都很厉害，不会让劫匪得逞。而将钱财统一运到一个地方，管理在这个地方将安保设施加强，他们会有特制的金库，专门配备的警卫人员。要比钱财在各银行分别管理要更容易也更安全。
