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导读：新兴市场的劳动效率普遍偏低，不仅因其劳工技能不足，缺乏偏向脚踏实地努力工作的务实社会氛围也会导致劳工运营成本不受控上升。结合前些日子的比亚迪越南工厂事件，只能说没有智慧和贪图享乐的民族根本无法建立成型的基础工业。无论是内资还是外资，这群劳工
新兴市场的劳动效率普遍偏低，不仅因其劳工技能不足，缺乏偏向脚踏实地努力工作的务实社会氛
围也会导致劳工运营成本不受控上升。
结合前些日子的比亚迪越南工厂事件，只能说没有智慧和贪图享乐的民族根本无法建立成型的基础
工业。无论是内资还是外资，这群劳工的大爷行为所造成的人力成本上升和生产效率降低能逼走每
一家企业的投资。
连基础产业体系在外部投资下都无法建立，何谈产业竞争力这种拼人力成本控制和产业链完备程度
的高端竞争模式？
只要有人提到某外国在某一小点上比我们强，就会冒出一堆人喷，喷他崇洋媚外，喷他不够爱国。
我们什么时候这么玻璃心了 这究竟算自信还是自卑 对于劳动者的经济补偿标准，在任何国家都是相对的，或者相对于本人收入，或者相对于本国本地
区的平均收入。
如果因为印度的劳动补偿绝对金额比我们低，我们就洋洋自得，岂不可笑至极。
一、在我国，如果企业合法关门，法律规定的劳动补偿标准为每年工龄补偿一个月工资，有些地方要求
额外再多补偿一个月工资，也就是所谓的N1。 如果没走合法手续、老板直接跑路导致员工失业，那么应按非法辞退计算，至少赔偿2N个月的工
资，并有可能追究老板的连带责任 而根据题主的新闻报道，福特印度公司的遣散费计算标准为，工龄每增加一年，福特就支付140天
的工资，此外福特还将为每位员工支付15万卢比的一次性费用。
也就是说，每年工龄补偿4个多月的工资，这确实比我们的标准高了很多。劳动补偿标准高，一方面说明国家对劳动者的保护力度较高，但另一方面，也意味着企业成本较
高，会吓跑很多投资者，不利于经济发展，企业如果没了，劳动者的利益从从何而来，
所以，劳动补偿标准既不是越高越好，也不是越低越好，而需要寻找一个合适的平衡点。
也就是说，如果印度的劳动补偿标准比我们高，也并不意味着他们这方面比我们好。
二、因为欧美对印度也是有提防之心的。埃隆马斯克 曾经希望到印度建造特斯拉工厂
但是后来他坚决不在印度建厂了。
其实印度人是很勤奋刻苦的。
但是欧美的企业骨子里是提防印度的。特别重要的厂和技术都不会放在印度。
包括我前面提到的印度特斯拉工厂事件
其实你们很容易理解
印度和中国都是14亿人，不相上下，中国依靠之前的产业转移，已经发展出了很庞大的工业。
那么如果这个世界再来一个类似中国呢？
而且印度政治上地位比较特殊，它是一个东方西方都不得罪的国家。跟谁都没有特别大政治冲突。
而且是前英殖民地。技术上很难去卡印度脖子。
所以西方人内心其实是特别害怕印度发展的。
关键的技术都不会给印度。
其实真正会承载中国产业转移的国家，都是类似于越南这样的小国家，为什么，小国家很容易被美
国操控，从政治上依附于美国。
三、而大国家类似中国，哪怕人均只要达到几千美元，总量就很
大了，实际上会不听话。
从资本主义体系的内在需求来看
资本主义体系需要的是什么需要的是弱而强资本。也就是政府控制不了资本，资本
自由流通。这是资本主义比较理想的状态。
所以全球资本主义，最喜欢的就是让一些国家分裂的越来越小。不断创造出能让一些国家分裂的话题事件。
这很容易理解，因为如果一个国家非常庞大，类似中国这样，政府很容易打击资本巨头，资本巨头
要乖乖的听从政府的安排。
但是反过来。如果一个国家很小，本身比较小，资
本的力量就大。资本可以不断的洗牌操纵政府。 从而形成的理想资本主义模
式。也就是普通人被资本控制，被资本洗脑的社会。
而全球资本最终都归宗于米国，所以只有米国本土是一个大国，但是除此之外，米国会希望其他所
有的国家都分裂，成为很小的国家，类似于一个省的大小。这样便于美国的资本操控全球。这是一
种很明显的思路。
福特是成功的，因为他让百姓都可以开上车了为什么福特会成功呢以下就是我给你做的整理，希望对你有用。
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要是从品牌来说，是很成功的，毕竟是百年老店，能屹立不倒，说明还是有产品有管理的。
要说福特车卖的好，有一个最大的特点，就是价效比高，不管是在欧美市场还是在中国，福特都保持了高性价比，看看美国大片里的计程车，一色的福特，就知道这玩意在美帝那儿卖的是相当便宜，还皮实，不然能当出租用吗
管理到位决定了企业的寿命，产品定位好决定了产品的销量
有关于福特公司老板的一个笑话，这个你就明白福特的定位了，是这么说的：一天，福特老板开着自己的福特车，遇到一个开福特车的在路边抛锚了，于是他下来帮助那个人把车子的毛病处理好了，那人很感谢，就问他你怎么懂得这车的构造，福特老板说，我是福特公司的总裁，那人笑了，说：不可能，总裁怎么可能开福特这种低档车。
福特汽车的介绍：
福特汽车公司是世界最大的汽车企业之一。福特汽车公司的创立于20世纪初，凭借创始人亨利·福特的“制造人人都买得起的汽车”的梦想和卓越远见，福特汽车公司历经一个世纪的风雨沧桑，终于成为世界四大汽车集团公司之一。到2013年，它拥有世界著名汽车品牌：福特Ford、林肯Lincoln。此外，还拥有全球最大的信贷企业—福特信贷Ford Financial、全球最大的汽车租赁公司Hertz和客户服务品牌Quality Care。2008年经济危机时，福特是唯一一家没有经过国家救济而自己走出经济危机的汽车集团。
福特汽车公司Ford Motor pany，NYSE：F是一家生产汽车的跨国企业，于美国密歇根州迪尔伯恩现公司总部所在地由亨利·福特Henry Ford所创立，在1903年公司化。在其20世纪如日中天的时候，福特、通用与克莱斯勒被认为是底特律的三大汽车生产商。这三家公司统治著美国汽车市场。福特汽车的商标来自创办人亨利福特常用的签名字型。
福特汽车在美国汽车市场连续七十五年保持销售量第二名，仅次于通用汽车，2007年才因油价高涨，大型SUV休旅车与卡车销量减少，被丰田汽车超越，成为美国市场销售量第三名。 亨利·福特参考引进了大批量汽车生产以及大批量工厂员工管理的方法，更别具匠心地根据设计出以移动式装配线为代表的新生产序列。其高效率、高工资、低售价的结合，对当时美国制造业而言，是一次翻天覆地的改革创新，因而这套方法尔后被称为福特制，而其产业观念在后来被安东尼奥·葛兰西称为“福特主义”。
在中国，福特汽车公司和中国长安汽车集团旗下的长安汽车合资成立了长安福特马自达汽车有限公司，并于2003年初正式投产。
福特车标的含义：
福特汽车公司的标志是采用福特英文Ford字样，蓝底白字。由于建立人亨利·福特喜欢小动物，所以标志设计者为了迎合福特的嗜好，就将英文Ford设计成形似奔跑的小白兔形象。犹如在温馨的大自然中，一只活泼可爱的小白兔矫捷潇洒地正在向前飞奔，象征福特汽车飞奔世界各地。
长安福特汽车有限公司（简称长安福特），成立于2001年04月25日，是中国知名汽车合资厂商，总部在重庆市北部新区，由长安汽车股份有限公司和福特汽车公司共同出资成立。
长安福特现有重庆、杭州、哈尔滨三个生产基地。现共有七个工厂，分别为五个整车工厂、一个发动机工厂和一个变速箱工厂，其中重庆已成为福特汽车继底特律之外全球最大的生产基地。
长安福特生产销售的车型有福特锐界、福特锐际、福特翼虎、福特翼搏、福特金牛座、福特新蒙迪欧、福特福克斯和福特福睿斯。自建厂以来，长安福特累计销量已突破600万辆。
公司成就：
2020年05月22日 是“福特汽车环保奖”进入中国的20周年。由福特中国发起的“福特汽车环保奖”通过20年坚定不移地发掘、表彰和支持优秀的民间环保力量，已成为国内由企业发起并独立运作，规模最大、持续时间最长、累计投入资金和惠及环保组织数量最多的环保公益评选活动 。
2020年是 “福特汽车环保奖” 里程碑式的一年。 今年“福特汽车环保奖”还将在年末发布20周年影响力报告，通过“问卷调查”的形式，梳理“福特汽车环保奖”的过往故事，从而更好地推广获奖机构或团体的知识和经验，促进环保公益行业的共同发展。
以上内容参考 －长安福特
企知道数据显示，长安福特汽车有限公司成立于2001-04-27，注册资本241000万美元，参保人数10018人，是一家以从事汽车制造业为主的国家级高新技术企业。公司曾先后获授“国家绿色工厂”、“国家高新技术企业”等资质和荣誉。
在知识产权方面，长安福特汽车有限公司拥有注册商标数量达到444个，软件著作权数量达到5个，专利信息达到64项。此外，长安福特汽车有限公司还对外投资了3家企业，直接控制企业1家。
