成功大老板的专属座驾，这三款开出去保你倍有面子！
导读：一台豪华D级车，不仅拥有顶尖的技术，还能提供非凡的用车感受。同时，它也能让你的身份得到升华。说白了，开这类车出行的人群，基本都非贵即富。在该级别市场中，不乏有宾利、劳斯莱斯等顶级品牌，但是往往它们离我们过于遥远。而另外三款车相对来说比较容易

一台豪华D级车，不仅拥有顶尖的技术，还能提供非凡的用车感受。同时，它也能让你的身份得到升华。说白了，开这类车出行的人群，基本都非贵即富。

在该级别市场中，不乏有宾利、劳斯莱斯等顶级品牌，但是往往它们离我们过于遥远。而另外三款车相对来说比较容易得到，那就是我们熟知的宝马7系、奥迪A8以及奔驰S级。接下来，《车314》就来聊聊这三款车。

宝马7系

官方指导价：8280-26120万元

车型亮点：大气端庄，V12“大心脏”

作为宝马品牌的顶级车型，7系拥有超高的工艺水准，以及技术加持。以730Li和740Li为主力车型，占据着国内D级车市场的有利位置。

要说宝马近几年在外观上变化最大的地方，当属进气格栅了。“双肾”的尺寸变得越来越大，都扩大到引擎盖上。尺寸的增大，相应地带来的气场的增强。此外，下包围的造型以及线条十分个性，配合修长的大灯造型，让整个前脸仿佛是一张诡异的笑脸，充满着邪魅。

尾部的整体造型非常圆润饱满，镀铬装饰条将尾灯进行连接，形成贯穿式设计。侧身线条饱满有力，塑造出的车身非常具有肌肉感。在车身尺寸方面，长宽高分别为5273/1902/1498mm，轴距为3210mm，车内空间非常的宽敞。

内饰方面，7系采用了家族式设计语言。中控台的层次感分明，稳重且大气。123英寸+1025英寸的双屏布局，以及标志性的档把，让车内的科技感提升明显。在细节方面，门把手、空调出风口、实体按键等，都用镀铬装饰。另外，木纹饰板也为实木材质，再加上菱形缝制，使车内的豪华感氛围极其浓厚。

配置方面，空气悬架、悬架高低/软硬调节、后排娱乐系统、哈曼卡顿音响、激光大灯、后排座椅电动调节、液晶屏钥匙等都有配置，相当的丰富。

动力方面，宝马7系分为四种动力系统。其中，730Li搭载20T发动机，最大马力为265匹，最大扭矩为400牛·米；740Li搭载30T直列六缸发动机，最大马力为340匹，最大扭矩为450牛·米；750Li搭载44T V8发动机，最大马力为530匹，最大扭矩为750牛·米；M760Li搭载66T V12发动机，最大马力为585匹，最大扭矩为850牛·米，均匹配8速手自一体变速箱。

总结：宝马7系在造型上也趋于年轻化，尤其前脸，刻画得非常生动形象。至于豪华程度，自然不必多说。夸张的是，居然配备了V12发动机，这一点相当的抢眼。但是，接近300万的落地价格，也着实不低。

奥迪A8

官方指导价：8588-19718万元

车型亮点：商务范十足、动力30T起步

可能跟品牌有些关系，A8不像7系和S级那么张扬，所以很多人都称开A8的人都“低调、奢华、有内涵”。当然，它们都是同级别的车型。

外观方面，A8采用奥迪品牌最新的家族式设计语言。进气格栅尺寸非常的大，再加上接近2米的车身宽度，让前脸的视觉效果极其震撼。大灯造型比较狭长，线条凌厉，勾勒出一双坚定的“眼睛”。

从侧面看，A8的车身呈现出低姿态，腰线也比较平缓，整体更显沉稳。尾部造型十分饱满，尾灯采用贯穿式设计，给车身增添几分时尚感。另外，A8的车身四周使用了大量的镀铬装饰条，整体质感以及豪华气息提升了不少。车身尺寸方面，长宽高分别为5302/1945/1483mm，轴距为3128mm。

内饰方面，A8采用了123英寸仪表盘以及101英寸+86英寸中控屏的三屏设计，中控台取消了大量的实体按键，整体看上去十分简洁。亮黑色以及木纹饰板的出现，将内饰质感拉高了许多。

配置方面，空气悬架（支持高低、软硬调节）、后排座椅按摩、B&O品牌音响、电动遮阳帘、香氛装置、主/副座椅记忆等都有配备。

动力方面，A8分为三种动力系统。其中，30T V6低功率发动机最大马力为286匹，最大扭矩为450牛·米；30T V6高功率发动机最大马力为340匹，最大扭矩为500牛·米；40T V8发动机最大马力为460匹，最大扭矩为660牛·米，三款发动机均匹配8速手自一体变速箱。此外，全系配备了48V轻混系统以及全时四驱系统。

总结：A8的整体造型稳重宽厚，非常具有商务气息。全系标配了“MIB3+Asterix平台”和“虚拟驾驶舱+”，在科技感方面下足了功夫。

奔驰S级

官方指导价：9178-17817万元

车型亮点：豪华、科技感十足

奔驰S级一直是豪华D级车市场“王者”般的存在，尤其是上一代车型，将品牌高度直接拉升了好几个台阶。尽管消费者对这一代S级的评价褒贬不一，但它依然是成功人士的首选车型。

现款S级在外观做出了较大改变，没有了上一代车型的庄严肃穆，但是整体变得更加新潮。大灯组造型为狭长的楔形，内部为几何多光束LED光源，科技含量非常高。进气格栅依然为盾形加三横幅式的样式，气势方面丝毫不逊色。

尾部变化也比较大，整体更加的简约。尾灯改为倒三角形状，内部的构造十分华丽，点亮之后堪称为艺术品。另外，尾喉看似为双边共双出的布局，其实为货真价实的双边共四出。尺寸方面，长宽高分别为5290（5320）/1921/1503mm，轴距为3216mm。

内饰方面，S级的最新设计语言呈现出了截然不同豪华感。取消了双屏联动，中控屏换装了128英寸独立显示屏，并且取消了大部分实体按键，整体的科技感十分强烈。中控台上采用了实木元素，并经过亮面处理，豪华感十足。

配置方面，空气悬架、全车电动吸合车门、柏林之声音响、后排娱乐系统等配置都有配备。

动力方面，根据车型不同搭载了三款发动机。其中，25T直列六缸低功率发动机最大马力为313匹，最大扭矩为450牛·米；25T直列六缸高功率发动机最大马力为367匹，最大扭矩为500牛·米；30T直列六缸发动机最大马力为435匹，最大扭矩为520牛·米。三款发动机均匹配9速手自一体变速箱，并配备48V轻混系统。

总结：尽管这一代S级存在较大的争议，但它的品质依然无可挑剔。外观在保持着端庄大气之余还变得更加年轻。内饰则为数字化与传统豪华相结合，并且还加入了许多高科技技术。

结束语：这三款车型都可以轻松应对任何商务场合，内饰的做工用料以及后排乘坐的舒适度，几乎满足了所有老板的需求。如果要细分的话，7系更加的动感一些，A8与S级都是偏稳重。内饰方面，S级虽然换装了新的设计，但依然无法撼动奔驰在设计以及豪华感营造方面的地位。另外，入门车型中，S级的动力也是最高的。而7系以及A8的优惠力度是比较大的，性价比更高一些。

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俗话说：只要吃得苦中苦，老板明天开路虎；只要加班够火热，老板狂买迈巴赫；只要积极又努力，老板喜提法拉利。

2022年，劳斯莱斯又打破了其品牌历史销量纪录。下面就让我们来盘点盘点，2022年超豪华品牌在中国市场的销量。看看在全体打工人的努力下，有多少位老板喜提劳斯莱斯。

劳斯莱斯

全球销量：6,021台

大中华区销量：约1,643台

2022年，劳斯莱斯全球销量为6,021台，同比2021年增长了778%（435台），继2021年之后，再一次创下了品牌历史上的最高销量纪录。根据外媒报道，其平均售价约为534万美元（约合人民币372万元）。

其中，美洲是劳斯莱斯第一大市场，约占总销量的35%。大中华区是第二大市场，但销量相对于2021年有个位数的下滑。2021年大中华区销量为1,653台，因此推算2022年，中国至少有1,643位老板开上了劳斯莱斯。

另外，2022年，劳斯莱斯在上海、北京、杭州、深圳等城市，仍取得了销量增长。这也告诉我们：只有去这些城市打工，才能让老板开上劳斯莱斯。

宾利

全球销量：15,174台

大中华区销量：4,033台

宾利同样也打破了品牌历史销量纪录，2022年全球销量为15,174台，同比2021年增长4%（515台）。

其中，大中华区为第二大市场，共有4,033位老板开上了大宾利，仅仅比第一大市场美洲少了188位。也不知道抖音、快手这些人都从哪儿提的宾利？

全球15,174宾利新车主中，有42%都选择宾利添越，指导价为26990-35360万元。

法拉利

全球销量：13,221台

大中华区销量：1,552台

劳斯莱斯和宾利再次破纪录，作为每个男人“儿时梦想之车”的法拉利，自然也创造了新的销量纪录。2022年，法拉利全球销量达到了13,221台，同比2021年增长了185%（2,066台）。

法拉利将2022年的销量增长归结于大中华地区、美洲地区的增长。其中大中华较2021年增长了73%，共有1,552位老板实现了“儿法梦”；美洲市场增长了22%，诞生了3,447位法拉利新车主，原来美国人也有“儿法梦”；欧洲仍然是法拉利最大的市场，2022年销量为5,958台。

随着法SUV车型Purrosangue的交付，2023年销量，法拉利怕是会超越宾利。不过法拉利不认为Purrosangue是SUV，将其称为“FUV”，意为“法拉利多功能车”。

兰博基尼

全球销量：9,233台

大中华区销量：1,018台

兰博基尼同样刷新了历史销量纪录，2022年全球销量为9,233台，同比2021年增长10%（828台）。其中大中华区销量为1,018台，相较2021年增长9%，增长率仅次于美洲的10%。

在大中华区，兰博基尼SUV车型Urus是销量最高的车型，销量为637台，370台的Huracán紧随其后。有趣的是，根据兰博基尼官方数据，Urus在大中华区的历史交付量超过了2000台，但我在短视频平台刷到的Urus，怎么感觉翻个倍都不止呢？

保时捷

全球销量：309,884台

大中华区销量：93,286台

前面提到，外界认为法拉利Purrosangue是SUV车型，但法拉利却坚持将其称为“FUV”，毕竟法拉利曾说过永远不会造SUV。到了保时捷这儿，也称自己为“跑车制造商”，“2022年向全球客户交付了309,884台跑车”。

虽然这30多万台“跑车”里，有95,604台是Cayenne、86,724台是Macan、还有34,142台是Panamera。

回到大中华区来，2022年，中国连续第8年成为保时捷全球最大单一市场，年销量为93,286台，不过相较于2021年下降了2%。联想到最近保时捷车型放开优惠，也不知道是老板们消费升级了，还是消费降级了。

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上一个老板吧，人挺好的，中年人长像偏瘦。不能说阔气但是我觉得在这个社会是很难得的人。100多个员工分布在市区和各个县城，没有员工说过他的不是，几乎都是夸他的。过年过节都会给员工发礼物或者红包，发放工资需要他本人签字，如果发工资当天他不在，会在群里发消息通知中层领导给员工解释清楚。公司20周年庆，带着所有员工去陕西旅游几天。从来没有跟别的女的有过绯闻，跟他关系好的几个副总都说他严以律己的很。据说有次组织同事去KTV，有个女员工听别人唱歌听着听着就向他怀里靠过去了，结果他立刻高举双手给唱歌的人鼓掌