河南矿山崔培军座驾是什么车
导读：迈巴赫，乔治巴顿。根据人物相关信息查询河南矿山老板崔培军，身价保守估计有30亿，迈巴赫，乔治巴顿，还有几十万的摩托，崔培军作为早期开矿致富的一批人，估计现在身价已经超过30亿。从2009年起，崔培军开始举办“孝文化旅游节”，每年组织员工父母

迈巴赫，乔治巴顿。根据人物相关信息查询河南矿山老板崔培军，身价保守估计有30亿，迈巴赫，乔治巴顿，还有几十万的摩托，崔培军作为早期开矿致富的一批人，估计现在身价已经超过30亿。从2009年起，崔培军开始举办“孝文化旅游节”，每年组织员工父母，游览祖国大好河山。

迈巴赫S级，这款车很多人也都认识了，而且它还是奔驰家族最豪横最高级的轿车。它不仅是身份的象征也是面子的重要体现，更是各界的老板和精英所爱得到车型。在广州车展上奔驰也带来了旗下全新的迈巴赫S级，并且也是全球首发。全新的迈巴赫S级至高科技与豪华，一股奢华的科技风。

全新的迈巴赫S级在外观部分采用了迈巴赫家族中新的设计风格和语言，整体采用了比较圆润的设计风格。前脸部分，中网采用了和迈巴赫GLS同款的大嘴式的设计，有种气吞山河的气势，采用了直瀑布式的进气格栅，同时，在进气格栅上方还印有“MAYBACH”的英文标志。进一步将它的身份给体现了出来。真的是处处都展现着它的豪华气质。加上机盖上的立标奔驰logo，进一步增强了它的辨识度。机盖上隆起的线条设计显得很有肌肉感。两侧全新的LED激光大灯组造型比较的犀利好看，也为整个前脸增添了许多的科技感。并且也提升了整个前脸的颜值。底部采用了贯穿式的进气格栅设计，看上去很有运动感。整个前脸看上去有着很高的辨识度，整体也显得很时尚运动。同时，双拼色的车身颜色也是对经典的传承。个人觉得，整个前脸看上去少了以前的那种庄重严肃的感觉，整体显得轻浮了一些，没有以前的那种霸气了。

来看车身侧面，长长的腰线设计，从车头一直延伸到了尾灯部分。将整个车身在视觉上修饰的很修长很完美。并且腰线设计还有一定的弧度，也进一步将车身修饰得很低趴的感觉。在尾部的小窗后面还印有迈巴赫的标志，也进一步体现出的它高贵和非同寻常的身份。个人觉得，整个侧面看上去太过于古板了，没有什么创新，而且看上去也没有什么运动感和线条感。

来看尾部，尾部的设计比较的新颖，采用了全新的设计。贯穿式的镀铬条设计，显得很有层次感，同时，也将整个尾部的宽度拉宽了很多。两侧的尾灯设计造型比较的新，也提高了整个尾部的辨识度。底部采用了双边双出的排气设计，进一步凸显了它的运动感。

走进车内，全新的迈巴赫S级延续着奔驰的“数字豪华”体验。车内全都是采用了软性皮质进行包裹，还有镀铬条和木纹饰板进行搭配和点缀。显得很奢华。在配置上，配备了三幅式多功能方向盘，123寸全液晶仪表，128寸中控大屏，这次取消了双联屏的设计看上去还是很新颖的。还有裸眼3D，多色氛围灯，Burmester高端4D环绕立体声音响，还将拥有迈巴赫专属No12香氛，配备迷人的月桂香，主动降噪系统，后排娱乐系统等等，整体显得高端又豪华，简直把豪华武装到家了。个人觉得还是奔驰的双联屏好看，而且也成了奔驰的经典设计，这次没有配备上，还是很遗憾的。

动力方面，全新的迈巴赫S级搭载了60升V12双涡轮增压发动机和V8发动机+48V轻混系统，配备的是9AT变速箱，最大马力分别是612匹和503匹，最大扭矩分别是900牛米和700牛米。并且还配备四驱系统整个动力输出还是很猛烈的。这也可能是奔驰唯一一台V12发动机的车型了。也不愧是迈巴赫S级。

和同级别的保时捷帕拉梅拉相比，个人觉得，外观方面迈巴赫S级更加的时尚豪华，帕拉梅拉就显得很有运动感。内饰方面，迈巴赫S级更加的奢侈。而帕拉梅拉就显得的很高级。动力方面还是迈巴赫S级更加的强悍。

总结，全新的迈巴赫S级，不管是在外观方面，内饰方面还是在动力方面的表现都不比同级别的车型差。而且整体的表现也很不错。整体看上去全新的迈巴赫S级年轻了很多，也更加的符合了现在年轻消费者的审美了。也有很多人说这一代的迈巴赫S级是为年轻人准备的，你怎么看呢？（文/大龙）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

      迈巴赫——顶级豪华的汽车品牌，与宾利、劳斯莱斯同级别，一直以来都自带尊贵、奢华标签，是一个象征着完美和奢华的轿车。

      

      迈巴赫大气的外观设计，采用了不同颜色的“肩线”贯穿整个车身，并且连接头灯和尾灯，尽显尊贵与时尚，车身迈巴赫标识更是身份的象征。简洁但又不失奢华的内饰，做工细致入微，驾乘空间大，而后排才是迈巴赫的重点。后排所谓的“老板座”，宽大舒适，包裹性特别强，给你头等舱般的感受，舒服至极。

      

什么样的人会买迈巴赫

      由于迈巴赫的售价在100-300万左右，因此，买迈巴赫一般都是一些企业老板或富豪，而且通常都会雇佣司机来开，后排才是真正享受的地方，更多用于商务用途，突显公司以及个人实力。

      

养一辆迈巴赫一年费用要多少

——保养

      按理，迈巴赫每隔一万公里需要做一次保养，实行"一大一小"式保养策略，分为基础A和基础B，基础A费用在1500元左右，基础B大概在5000元左右。

——油钱

      而迈巴赫对油品最低要求为95，建议加98，60T的平均油耗在20个油左右，如果一年开1万公里左右，以现在广东的98油价814元左右/升算，一年油钱在2万元左右。

——司机

      迈巴赫通常都会配上一个司机，假如月薪5000元，一年费用则是6万元。

——年险

      以2020款S 560 4MATIC为例，年险全保费用在5-6万元左右。

      

      综上几点来看，养一辆迈巴赫一年费用在13万左右，这并不是一般人能够消费得起的，但对于一个企业老板或者富豪来说，简直不值一提。

比如作者曾经的老板就开的是一辆劳斯莱斯幻影加长版，记得当时他家财务亲戚经常炫耀这辆车买下来花了1300万左右结果在资不抵债之后，这辆只开了不到3年的劳斯莱斯最后只卖出了不到800万的价格，几乎跌了快一半的价格所以；第一个问题，知识盲区，我觉得买奔驰s也算大老板了 第二个，肯定是有钱人啊；买劳斯莱斯，宾利，是一定的成功人士，才能买得起这种车，低层的话就买不到；早先就听说魅影在劳斯莱斯里是一台适合老板去开的车，对于这句话我起先在第一次试驾体验中是不认同的，66T的发动机排量对于我这种比较少开大排量的人而言，不太好掌握油门的开度，同时带有旷量方形盘并不像宝马那一般精准，加之又是在；有钱的生意人生意人都是会特别在意自己所开的车，在经济条件允许的情况下，都会购买豪车这样可彰显自己的身份与地位，同时可提升自己的实力对于外在的这些，生意人都是特别在意我的前任大老板就有一辆劳斯莱斯宝马；现在买得到了，宝马2003年接手劳斯莱斯后把身份审查取消了现在只要你有钱能付得起，就能去北京，上海，杭州，香港的RR店买，现车都有，交完钱办好手续，开车走人2003年以前是要实行身份审查，所以国内少见2003年以前。

这种气质自然是不符合老板们的作风的，老板们应该体现的是一种贵重，内敛，而且尊贵的气息，在这方面，当然是劳斯莱斯和迈巴赫更符合老板们的需求而且，对于法拉利来说，大多数买法拉利的人，一般都是纨绔的富二代，亦或者是；而他一次性买如此多的劳斯莱斯，并不是给自己用的，主要是用来接送自己赌场里面的那些尊贵的客户，来提升自己赌场的档次，除此之外他还有一个非常漂亮的老婆，他这个老婆是一个墨西哥的模特，身材非常好除了给客人用劳斯莱斯；2劳斯莱斯幻影 论气质，劳斯莱斯可以说是无车能及，给人一种霸气十足的感觉不论停在哪儿，不管周围的车再好，它们都会有种黯然失色的味道劳斯莱斯给人的是一种古典式的豪华，内饰很简洁明了，但是却能透出尊贵的气息；因为中国人喜欢低调，奔驰的价位比较广，有不过百万的也有上千万的，但是兰博基尼这样的一定就是极品的，在中国买基本上很贵，容易扎眼兰博基尼早期由于经营不善，于1980年破产数次易主后，1998年归入奥迪旗下，现为大众集；公户 如果说老板买一辆劳斯莱斯来上公司户，那就不需要太有钱，因为豪车上公户也算是经营成本的一部分，每年财务需要计算豪车的折旧费，这个折旧费可以抵扣公司的利润这样一来，需要缴纳的企业所得税也就少了，而且车价。

不是在2003年，宝马集团还未收购劳斯莱斯之前，劳斯莱斯官方对于购买者的要求是非常多的，不是单纯有钱就可以买得到公司会员审查购买者的身份和背景，用以确定适合购买什么样的轿车，对此劳斯莱斯划分出了三档购车方案最高；每个企业都要给董事长买一辆劳斯莱斯吗，不用，这个是看个人需要不需要而已，如果公司需要的情况下，那么会考虑买一辆。

大学毕业后，我就去做了三年的豪华车 汽车 顾问，有幸开过几乎所有的品牌豪车，我来给大家科普一下我所了解的不一样的劳斯莱斯，宾利和迈巴赫 劳斯莱斯并不是一辆简单的车，它更是身份的象征，前有湖南集团老总梁稳根一次购买9辆迈巴赫；我看未必，基于中国人的传统共性，许多十亿级别的富豪，在衣食住行方面真的很低调，我就见过好几个身家至少是接近十亿的老板最好的车只是一百万左右其次国人好面子，一般买了劳斯莱斯也不是经常开一个是费油二是太大。

在奔驰 MPV定制商务中V260L的可塑性最强，而V级用来定制的迈巴赫版当属高端定制中的销量担当。定制改装千百种，为啥迈巴赫版会受到那么多老板们的喜爱呢，我觉着奔驰S级迈巴赫系列的良好口碑功不可没。

现在的奔驰V级拿来改装，内饰部分都愿意向迈巴赫靠拢。提到梅赛德斯奔驰，您就会想到迈巴赫，它代表着奔驰的最顶级、最舒适、最成功。而作为奔驰MPV定制商务车型，迈巴赫系列的内饰风格也不例外，还是最受老板们的肯定。没有浮夸的配色，讲究工艺和品质，简约、大气，这样定制出来的迈巴赫系列商务车经常被秒。

我们今天这台迈巴赫版，属于无隔断浅色系列。同时外观颜色还有白色可选，透露一下，这款的白色当不了样车，一直被秒。本车配备了影院级音响系统，数字网络电视系统，无线高速上网系统，让您的商务出行不再枯燥无味。整车内饰选用浅色nappa小牛皮包裹，顶部侧边采用进口麂皮绒包裹，确保柔软、舒适。

一般我们测评一台定制商务车好不好呢，首先会坐进它的二排座椅，这两个头等舱座椅才是整车的重点。本车我们选用的是集通风加热、腿托、按摩、180度旋转等多项功能一体的，就算是口碑杠杠的埃尔法座椅，在碰到我们的迈巴赫商务座时，也只能甘拜下风，舒适度可想而知。

第三排的座椅升级为航空沙发三连座椅，前后电动可调，可合理分配后备箱空间。支持180度电动躺平，长途中玩累了正好可以当作家中的沙发床来休息。二、三排中间的可折叠小桌板，看上去不起眼，这可是我们很多购车老板反馈很赞的小配置哦，实用又贴心。出去游玩的时候，二排可以旋转过来和三排对坐，打牌、游戏两不误。

这台迈巴赫版的V级定制版，主打舒适又质感满满，您给打几分呢？因为是无隔断设计，无论是家庭出游还是商务接待都合适。

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商界大佬们是一个耀眼的群体，他们有着普通人无法比拟的财富和资源，有着较高的社会地位和较强话语权。事实上，我们耳熟能详的商界大佬们在成功之前，也是无名小卒，也是做着普通的工作，他们的成功是不甘现状，抓住机遇，经历一般人无法忍受的结果。来看看浙江籍商界大佬们的座驾，他们的座驾都是以 迈巴赫62为主，其中马云最多，拥有3辆。

这台沪牌5501的迈巴赫62S是均瑶集团所有，小时候都喝过均瑶牛奶吧，就是他们生产的。均瑶集团的创始人是王均瑶，王均瑶还有两个弟弟，二弟王均金，三弟王均豪。他们都是出生在浙江温州，三个兄弟在生活的压力之下，离开家乡出去做生意谋求生活。一开始是印刷学校食堂的饭菜票，后来是承包宾馆的洁具，最后到了拥有200多亿实业集团。迈巴赫62S停放在集团的专用车位上。

同样是来自浙江温州，在剃须刀厂打工，拿2000工资的李丐腾，在参加浙商大会的时候，他的座驾是迈巴赫62。李丐腾是飞科电器的老板，创业之路艰辛无比，没有人脉和资金，靠自己一步步走来，后来拿着几万块钱创业，开设了一个小作坊生产剃须刀片。现在的公司市值也是几百亿了。

浙江丽水人周成建你不熟悉，美邦服饰或许你也不知道，但美特斯邦威你总听说过吧，他就是创始人。初中毕业的他就在浙江创办了服装厂，他的第一家美特斯邦威开在了温州，到了2003年才把总部搬到了上海。如今的他已经是国内服装界的大腕，拥有百亿身价。上海总部的门口，周成建乘坐着迈巴赫62，这已经不是第一次遇见，浙商大会的时候他也是乘坐这台车前来。

969车牌的迈巴赫62S是郭广昌的，郭广昌如今是复星国际的董事长，1967年出生在浙江东阳，可以说是东阳农村的“穷二代”。从复旦大学毕业，当老师，拿着38万元下海做生意成了上海滩首富。郭广昌出行的座驾一直都是迈巴赫62S。

选用迈巴赫是企业的一个脸面，也就是我们常说的面子。也可能是源远流长的经商历史，对于外在看得很重，车子就是最好的体现。浙江杭州籍商界大咖马云拥有3辆迈巴赫62S，也是浙江商人中拥有最多的迈巴赫的。而国内有用最多迈巴赫62最多的企业是三一，有9台。浙A3M开头的迈巴赫62S常在杭州，有人去参观阿里巴巴的时候就遇见过。

浙A9A3开头的迈巴赫62S是以公司名义购买的，价值一千多万。迈巴赫的销量很不好，根本原因不是价格贵。品牌形象上不及劳斯莱斯，劳斯莱斯可是有王室用车给背书的。迈巴赫进入国内的时间也比较晚，了解它的不多。但如果说车子的技术，迈巴赫要更加先进，品质也是，一些理念是劳斯莱斯没有的。

阿里巴巴的总部在杭州，除了杭州有两台迈巴赫62S之外，北京分公司也有一台。北京的这台迈巴赫62S车牌有意思，AL88，AL就是阿里的意思，88就是巴巴，也就是阿里巴巴，除了在北京阿里巴巴总部楼下可以看见，路上也有机会偶遇到。迈巴赫62S接近62米，使用的是60T V12发动机，顶级豪车中的佼佼者就是它。

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迈巴赫 是汽车历史上一个充满传奇色彩的品牌，代表德国汽车工业最高水平的杰作。迈巴赫最便宜的车型是150万左右，最贵的迈巴赫1000多万， 成功 的企业、富豪、富二代、创业者才有可能开得起迈巴赫。普通老百姓是开不起这种车的。

迈巴赫作为 奔驰 高端系列，豪华程度仅次于 宾利 劳斯莱斯 ，很多人喜欢奔驰，因为高大上，但是买迈巴赫的车主一般会认为，普通 奔驰S级 突显不出自己身份，而宾利劳斯莱斯又太高调，所以选择既不算高调又有面子的迈巴赫。迈巴赫起步价一百多万到三百多万，豪华大气很多大企业老板都喜欢迈巴赫，奢华舒适配置方面，一般购买迈巴赫的都是雇佣司机来开，而车主是在后排享受的，当然也有车主自己驾驶的，很多大企业高层也会选择迈巴赫来作为自己座驾，当然也是为了突显公司实力。迈巴赫作为一款豪华车，也受到小企业老板亲赖，因为劳斯莱斯和宾利价格太高了，做生意的需要所以现在了高大上的迈巴赫，既享受了也有面子，当然也可能贷款买，甚至购买二手车。在国内谈生意开豪车成功率要高所以很多人即便贷款也要买豪车，迈巴赫不仅仅是一辆车，也是身份的象征。

（图/文/摄： 陈 汉 林） Model Y Model 3 Model X AION V 理想ONE 小鹏汽车P7 @2019

广州车展前夜，全新 梅赛德斯-迈巴赫S级轿车进行了全球首发。如果说奔驰S级是豪车中的标杆，那么迈巴赫S级就是可以媲美宾利、劳斯莱斯的顶尖豪车，无论是车型尺寸、配置还是从动力、豪华舒适性等层面，都比普通的奔驰S级高一级，并且迈巴赫的文化内涵也要比普通的S级深厚许多，这也是很多成功老板选择它的原因之一。而本次上市的全新奔驰S级轿车，更是将豪华演绎到了极致，下面我们就来看一下这款新车有哪些不凡之处。

外观方面，全新迈巴赫S级首次引入了分界线设计，车身采用迈巴赫专属双色车漆，纯手工喷涂，一周时间完成一道工序，足见其过人的工匠精神。

新车前脸延续了迈巴赫家族设计风格，多边形直瀑式进气格栅，搭配肌肉线条饱满的发动机舱盖及专属的迈巴赫品牌立标，尊贵身份展露无余。

全新迈巴赫S级轿车搭载了革命性的智能数字大灯，每盏大灯的照明模块都包括3个强大的LED光源，通过130万个微镜片对光线进行折射引导，使全车照明的分辨率高达260万像素，照明效果堪称无与伦比。

来到车侧面，新车在长度上达到了5469mm，比普通奔驰S级在长度上整整多出了180mm，3396毫米的轴距也可以说是出类拔萃，并且所有加长的空间都用在了后排，不仅使侧面整体看上去更加修长，也为车内的乘员提供了更多的活动空间。

此外，经典的私密三角窗得到了保留，并配有可投射品牌徽章的外后视镜、带背光照明的迈巴赫品牌徽标以及宽大的C柱，门把手采用了全新S级相同的隐藏式设计，搭配21英寸专属轮毂，看上去贵气十足，端庄稳重。

车尾采用最新的家族式设计，倒三角外形的尾灯延伸至车侧，并有一条贯穿式镀铬饰条连接左右，在稳重成熟之外给新车增添了几分年轻运动的感觉。

内饰方面，全新迈巴赫S级在豪华感和科技感方面的表现依然令人惊喜。内部采用双拼色设计，车顶采用DINAMICA微纤维材质，加上大面积的Nappa真皮包裹及充满质感的木饰，在玫瑰金和紫水晶迎宾氛围灯以及专属迎宾界面的映衬下，显得极度奢华。

中控配备128 英寸OLED中央显示屏，123英寸裸眼3D仪表盘，同时还搭载了第二代 MBUX智能人机交互系统，科技感十足。

后排空间方面，得益于超长的车身长度和轴距，后排空间得到了明显提升，独立行政座椅靠背可以在19°至435°之间进行调节，腿拖的调节行程增加了50mm，脚拖调节行程增加10mm，配合电动伸缩腿托按摩功能和颈肩部的加热功能，给人一种陆地头等舱的享受。

在配置方面，新一代迈巴赫S级配有电动舒适后门，后排乘客通过手势控制自动开关。此外，后排智能感应助力可以通过后排乘客的目光、手势或肢体语言，进而开启主动照明系统等舒适配置。

新车搭载的多座位互联娱乐系统可将导航、视频或音频在中控、后排两个座位的独立娱乐屏幕之间进行隔空投送分享。

此外，新车配备的Burmester高端4D环绕立体声音响系统，可以将座椅振动按摩与音乐的律动相结合。

安全性辅助系统方面，新一代迈巴赫S级轿车配备了业内首创的后排正向安全气囊、带侧碰保护功能的预防性安全系统、带有离车安全预警功能的主动式盲点辅助系统，有效提升了汽车的安全防护等级。

全新迈巴赫S 680 4MATIC搭载60升双涡轮增压V12发动机，最大功率450kW，峰值扭矩900牛米，并首次匹配9G-Tronic变速箱以及4MATIC全时四轮驱动系统。

全新迈巴赫S 580 4MATIC搭载40T V8发动机，匹配最新一代48V智能电机系统，最大功率370kW，峰值扭矩700牛米，电机可瞬时输出额外的20马力功率和180N·m扭矩。

总结：迈巴赫S级在国内消费者心目中一直拥有较高的地位，但在中国进行首发尚属首次，如果非要说原因的话，恐怕是因为这款车自从2015年上市之后有2/3的销量都是来自中国的原因，迈巴赫看到到了中国市场的无穷潜力，再加上国外汹涌的疫情局面， 在中国进行首发无疑是最好的选择。如果你也对这款车感兴趣，不妨到广州车展亲身体验一下新款迈巴赫S级轿车的魅力。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。