你知道外卖送餐员一个月能赚多少吗
导读：    在一二城市里，我们都会经常看到一些骑着电动车穿着百度外卖、饿了么外卖、美团外卖等衣服的外卖小哥，那你知道外卖小哥一个月能赚多少钱吗？    自从2015年外卖平台建立后，出现了很多的外卖平台，有达达、饿了么、美图案等诸多外卖平台。有

    在一二城市里，我们都会经常看到一些骑着电动车穿着百度外卖、饿了么外卖、美团外卖等衣服的外卖小哥，那你知道外卖小哥一个月能赚多少钱吗？

    自从2015年外卖平台建立后，出现了很多的外卖平台，有达达、饿了么、美图案等诸多外卖平台。有外卖平台就会有外卖送餐员。从15年人数不多的外卖送餐员到现在大街小巷随处可见他们的身影。那么既然有那么多的人在做外卖送餐员，那么他们的工资肯定很高吧。

    外卖送餐员一单5块到8块左右，一公里起步价5元，三公里以上才有8块钱的，做得好的，一天可以跑35单左右一个月能达到8000以上，前提是不要被投诉，熟悉路线，会安排，和站长搞好关系，这样能够拿到一些人工分配的顺风单，只有这样，才能挣到钱。

 

    送外卖这个行业，风里来，雨里去。每天到处奔波，只想快点送到客户手中，有时候由于交通堵塞，或者线路不熟悉，难免会超时送达，遇到好的客户，给别人说一下情况为什么超时了，别人会说不要紧的，谢谢你了。遇到不好的客户，就会说你怎么这么慢，在慢点我都要饿晕了，你们这是什么服务，我要投诉你。跑送外卖要有好的抗压能力和好的心态。所以外卖送餐员也是不容易的。

 

 

一般外卖小哥的收入大致是这么算的：工资+送单数每单5-6元（也有说3-4元的），正常来说，慢慢熟悉路况和店家，一个月5、6千还是没问题的。细节上有差异，但挣多少主要还是取决于每天的送单数。看来这工资还真就是传说中的上不封顶。

风里来雨里去的外卖小哥们每天怎么送餐能性价比最高，还真的很有学问。用手机里的APP接单以后，去店家取餐，然后送到客户手中。别小看这一取一送，蕴含着很多学问。

首先在接单后，赶往店家取餐的同时你要看看是否有同一个店家？如果有送货地点临近的客户下单，那么就果断抢单。要做到这一点，首先要满足的条件是：快递小哥要对从卖家到客户所在地的这条路非常熟悉，并且熟悉道路红灯和可以避开红灯的绕行线路。

想要熟悉路况的唯一办法就是，自己在不忙的时候对线路进行实地考察，踩点。很多快递小哥为了能熟悉线路经常下班以后自己看着手机地图研究线路。其次是熟悉店家的出餐时间、等候时间，在送完餐以后选择离自己最近的商家接单，合理规划路线，这也是节省时间和路程的好办法。

这位小哥说，如果没有罚款的话，有时候自己能挣到每月一万以上，靠的是动脑筋研究线路，争取在写字楼密集区送餐，不用跑很多路就可以送很多餐，效率高，收入也高；另外就是靠多跑多加班，别人接三四十单，自己接五六十单，别人还没上班自己就开始送早餐，别人下了班自己接着送宵夜。

这个钱真是赚的很辛苦。而且每个月总是避免不了会有顾客的投诉，最常见的投诉就是超时，还有就是餐盒洒汤漏饭。如果能早点跟顾客打好招呼，及时真诚的道歉，有很多顾客就不投诉了。但还是免不了每个月会有一些严厉一些的顾客给差评，导致自己被罚款。

那么到底外卖送餐员一个月能挣多少钱？还是由你付出的辛苦和时间来决定的，没有白付出的努力，做好准备工作，计算好时间，尽量保证外卖餐品的质量，微笑的送出每一份外卖，钱自然就挣的多。

其实无论是外卖员、环卫工人，还是千千万万劳动者，他们凭着自己的汗水在世上立足，即使我们花钱为他们的服务“买单”，也依然值得一句“谢谢”！

先说工资，每个站基本都有那么几个一个月一万块多的，但是是怎么来的呢？早上6点干到晚上9点，一个月1500多单才能达到，平均一天50单才行，事实上要是订单全天均匀的话难度不大，但是一天全靠午高峰两个多小时，午高峰没个20多单想上50基本不可能，我最多午高峰跑了25单最后到晚上7点车没电也才38单的量，这还算不错的，这天爆单30个人上30单的也才8个人，当然这里面大部分都是一两个月的新人，事实上大部分人最后都在25单左右徘徊。

说完工资在说成本和消费，成本就车，电费或者油费，消费就是吃喝住，工资单价越高的地方基本吃住价格越高，我在青岛65的单价一顿饭15往上，我饭量小一天两顿不吃早饭一个月都1000多，住400多，喝水就最便宜的快泉水咱忽略不计，一个月正常大部分人也就能拿六七千，除去吃喝成本也很一般了。

在一个干这个危险性比较大，应为打部分单量集中在中晚俩时间段，所以特别赶时间，逆行闯红灯家常便饭。俩月两个车祸一个挂人车，两个把小区栏杆撞坏，等吧几个红灯你可能手里的单子全部超时，超时小事但是超时多了系统就会降低给你派单的优先级，优先级低了一天十几单都有可能。

还有一点就是基本永远都在招人，一方面是离职比较多，再来这行每个地方就那么大一块蛋糕，并不会应为人多量少而长成本，所以使劲招人。众包的话新手难度太大，刚开始几个月基本就是熟悉商家的，其次好单基本全让老手把住了你根本抢不到。基本就是这些，好处就是相对自由，考勤啥的也不严，没单子随便浪，众包想干就干不想干就下班。

百度平均单价在6元左右，饿了么平均单价在55元左右，美团平均单价在55左右。

外卖送餐员的工资是175元每小时再加上送餐的提成。算一笔账：

一天如果干8个小时工资是：1758=140元。

送一单的提成一般是2元左右。一天架设送30单，提成为：60元。

合计工资是:200元，这样一个月下来工资可达6000元以上。当然不同平台送餐员的工资组成不同，有的没底薪的，送一单提成6元。一天送30单，一个月也有5000多元。

美团外卖一个月工资多少？

总体来说还算不错的。

由基本工资和利润提成两大部分。

基本工资就是底薪大概在2000元上下。利润提成部分就是你送一趟给你结算多少钱。

一个月下来3000-5000元还是可以的。

那么在美团当一名外卖员能挣多少钱一个月呢？这个是看业务量的，具体的工资跟完成的订单量跟完成状态有关。并不是单纯按送到一单就是5块钱来算的。如果有一个好评的话能拿到7块一单，下雨天送的单是可以拿到9块钱的。

当然上面只是说的好处，如果超时遇到差评，那不仅拿不到提成，还会扣相同的提成金额，也就是说送一单亏一单，这生意真的不好做。如果遇到投诉的话，扣的钱更加钱，总之，外卖员最后拿到的工资都是综合工资，想拿到高薪不容易。

一般的外卖员工资在四五千块左右，二三线城市的可能是三四千块而已，想达到月入上万并不容易。而那些工作三年以上的美团外卖员工资会相对更高一些，主要是经验足，路线熟，效率更高。他们的工资就比较稳定，一个月好的可以拿到七八千块一个月，所以很多人都愿意一直干下去。

而那些月入上万外卖员，很多都是年轻人，因为年轻人没有家庭要照顾，也有冲劲，每天都是工作10个小时以上，早上别人都是10点半才上班开始送中餐，而这些年轻人早餐8点就开始上班去送早餐，就是为了多挣点钱。

晚上也是工作到半夜12去送宵夜，这些年轻人一天能挣三四百块，一个月收入上万块每容易。当然付出也是很多，反正想挣钱都是可能的，就看大家想付出多少了。

每个月的工资是由基本工资和利润提成两大部分。基本工资就是底薪2000元上下。利润提成部分就是你送一趟给你结算多少钱。有的公司时没有基本底薪，全部是多劳多得，公司的系统会自动派单，同时你自己也可以选单，一单的提成是4元到45元 一般一个月勤快3000是没问题的，但如果想拿得多就需要你有多项技能。

要想拿高工资一定要路线熟，知道哪条道近、红灯少，脑子也要特别的灵活。比如：在等候商家出餐的时候，抓紧时间抢单或者趁机规划路线。一单一单的送餐，效率低就工资少，而同时送几个客户就可以多挣钱。这也就是为什么有的人可以送40单50单，而有的人只能送，10单20单，另外为了节省时间和提高效率，嘴巴一定要甜，跟大厦保安和公司前台打下招呼，笑脸相迎，这样就能一路绿灯通行。

每天过着的都是“呼之则来，挥之则去”的生活，日行步数随随便便就1万＋，据调查数据显示，仅13%的外卖送餐员可正常享受双休不加班，超20%的外卖送餐员每周加班10-20小时，每周加班0-10小时外卖的送餐员近30%，每周加班0-20小时的外卖送餐员近40%，而且“加班”或“倒班”现象太普遍了，吃饭时间也很不规律。所以月薪一万多是理所应当的。

快递配送员一般是按照抽成计算提成费用的，通常一单快递费的抽成是20%。所以10块钱的快递费，快递员能够拿到两元。

由于针对个人散件，通达系的收费标准没有变化，一般消费者对此轮快递降价没有感觉，江浙沪皖等地区首重基本维持10元左右，降价主要面向大单量的电商客户，通达系的最低收件价已降至2元以下。快递是个锱铢必较的行业，单票利润以毫厘计算。单票收入大幅下滑，还有利润么？

快递公司业务主要集中在揽收、中转、派送和信息服务四个环节，收入来源于面单收入、中转费和派费收入，每个环节采取不同收费标准。由于加盟制的原因，各家与网点的结算方式略有不同，比如申通、圆通、韵达的单票收入，包含以上三项费用，中通不包含派费收入，这是其单票收入低于其他企业的原因。

价格战降低了源头的收件价，面单收入、中转费、运输费用基本固定，最终会使剩余的派件费相应减少。减少的两部分，正是末端加盟网点和快递员的利润来源。持续的价格战下，快递收件价和派费一降再降，基层加盟商的利润空间被挤压，只能在后端压缩快递员的派费。

之前，湖南、河南、江西等多地快递加盟商发布联合声明，因总部派费下调导致无法经营，只能停止快件的揽收和派送。河南省潢川县“三通一达”的五家快递加盟商，因上一级网点下调派费，决定将下级乡镇派费降至06元/件，引发乡镇代理点集体罢工。

快递降价背后，除了加盟商的利润空间被压缩，一些快递公司的利润也一再下滑。为了减缓价格战导致的运营压力，各快递企业均采取多种手段降低成本，包括应用自动化设备、采取电子面单、提升物流效率等，叠加上高速公路免过路费政策以及油价的下跌等因素，快递企业的成本均有不同程度下降。

各快递公司的相互倾轧，却促成电商行业的繁荣。即便快递发货价单件仅下降1毛，对每天发货上万件的商家来说，成本就直接降低1000元。对于用户而言，却可能不得不承担“通达系”为了盈利节约成本，牺牲服务所带来的恶果。