马云跟顺丰快递怎么了
导读：6月1日凌晨，顺丰突然宣布关闭对阿里巴巴旗下物流平台菜鸟网络的物流数据接口，单方面停止了淘宝平台上的顺丰包裹回传物流信息，淘宝上所有顺丰发送的包裹都无法查看物流状态了，这可能对淘宝买家和卖家都带来严重的损失。对此，菜鸟网络紧急建议淘宝商家暂

6月1日凌晨，顺丰突然宣布关闭对阿里巴巴旗下物流平台菜鸟网络的物流数据接口，单方面停止了淘宝平台上的顺丰包裹回传物流信息，淘宝上所有顺丰发送的包裹都无法查看物流状态了，这可能对淘宝买家和卖家都带来严重的损失。

对此，菜鸟网络紧急建议淘宝商家暂时停止使用顺丰发货，改用其他快递发送包裹。同时，菜鸟网络官方微博在下午14：32发表公开声明。 阿里巴巴的声明称，5月29日，菜鸟网络跟国内15家快递领先企业签署了合作战略协议，为了进一步推动各方数据开放连接，其中包括了顺丰。5月31日晚上6点，菜鸟接到顺丰发出的数据接口暂停告知。6月1日凌晨，顺丰就关闭了自提柜的数据信息回传。6月1日中午，顺丰又进一步关闭了整个淘宝平台物流信息的回传。

未来物流：送到外星、消灭库存

关于未来，马云认为，智慧物流是走出经济困境和全球化的最重要的关键点。在他看来，今天的物流快递行业十年以后可能会发生天翻地覆的变化。“过去的十年，我们的快递界展示了创业的能力，人的力量，创新的力量，未来我们要迅速重视技术的力量、数据的力量、整合的力量、共享的力量。”

“今天我们把物流简简单单的看成了快递行业，或者快递行业称为物流。其实人类走上月球，正在探索的火星、卫星上天等，这都是物流行业，我们要打开脑袋去思考，物流行业今天不仅要把货从这个城市送到那个城市，也许未来的物流行业是把人送到外星球，把物资送到月亮上，这都是物流行业未来的发展。”马云通过此次峰会向物流行业分享他的思考，“物流行业不要简简单单的把他看作货通天下，我个人认为，物流行业必须参与到整个生产、经济的转型升级，必须要做到能够消灭库存。”

现在中国乃至全世界做得好的服装企业，大概有50%是库存。库存成了很多的企业走不出的艰难。而库存的过多，跟物流行业的不发达，有巨大的关系。马云认为：“如果我们有先进的最智慧的物流行业，能够把生产和制造业、销售、消费的体验结合在一起，真正一起努力让真正的客户——那些制造业者们，让他们没有库存。如果真这么去思考，我们对社会的贡献远远超过了送了一点点货。”

针对最近热炒的无人机，马云指出，物流行业要有理想主义，也要有现实主义。“无人机的问题，我觉得想想是没问题的，最后还是脚踏实地，真正要干我觉得还是需要时间的。不过，我相信仓库内部的机器人肯定要实现，而且要加快实现。”

我觉得菜鸟就像淘宝一样，淘宝给电商提供交易平台同样的菜鸟也给快递提供平台。我们学校门口有菜鸟驿站，多家快递的寄取都在菜鸟驿站，也不能说是空手套白狼毕竟给快递提供了赚钱渠道，这也是马云赚钱的高明之处。

作为一个不爱出门，一切东西都是以网购为主的资深宅女，在我生活中出现最多的男人除了男朋友，就是快递员了。几乎每家快递员都熟悉我家的地址，从京东到唯品会，圆通，中通，国通，邮政，天天快递，凡是有点名号的快递，基本都给我送过快递。不敢漏接任何陌生号码，保不准就是哪个快递送东西来了。

去年中秋节，我想着给父母长辈每家寄两盒月饼表示一下心意，于是和天天快递的快递员谈价格，本来首重12元，硬是被我砍到了8元，眼看着快递小哥快要发飙，我赶紧安慰他，以后所有的快递都从他那里寄，作为他长期客户。小哥勉强的答应了，问我东西有没有包装好？我心想，肯定包装好啊，不包装我怎么送人啊，于是满口允诺已经包装好了。

结果他去取月饼的当天，我不在家，是我家人帮我寄出去的。快递小哥本以为来了之后可以直接拿走，没想到我家里人直接就甩出十个几礼盒出来，小哥气得牙都疼了。想掉头就走，又舍不得这么多的快递，不走吧，就要帮我把东西再次包装好。我当时大概寄了8家，都是不同的地址，小哥咬着牙花了近1个半小时，找东西，捆绑，写单子，气呼呼的带着东西走了。

等下次，他再来给我送快递的时候，我礼节性的对他表示感谢，结果他表示拒绝再收我的快递了，太累人，欺骗性又强。看着他那想起来还气的牙痒痒的傲娇表情，我实在想笑，哈哈，实在对不住了小哥，我真的不知道寄东西还要两重包装的啊，这个不能怪我啊！

在所有的物流服务商里面，顺丰是最有实力，也最有可能和淘宝合作的，提升物流质量的，但是王卫没有听马云的，反而有自己的野心，这就是顺丰优选和嘿店。

所以马云开始了最庞大的物流体系布局和建设。

很可惜，这个建设是非常后台的，作为消费者，几乎是完全看不到的，就像你在夜晚睡觉，而全城市的高架都在进行紧张的维护一样，你根本感觉不到。

但是对于卖家来说，这可是天大的变化。

给你贴几张图，你就知道了：

菜鸟物流的核心目标：

1、24小时送货发达；

2、全国8个核心节点建设；

3、开放、共享、社会化的基础设施平台。

菜鸟网络建立以前，所有卖家都是自己仓库发货的，效率低且资源浪费，而菜鸟网络建立以后，卖家将使用菜鸟网络分布在全国各地的仓库，统一发货。

1菜鸟网络是需要很长时间维护的，不同于京东和亚马逊自营物流，马云有一群不是很听话的“队友”，但是菜鸟网络承担的量级是京东和亚马逊无法比拟的，也必须要让这些“队友”参加，所以这是一个非常庞大复杂的工程。

2菜鸟网络的本质是将物流质量提升，所以更便宜的物流费用就别指望了。

3菜鸟网络目前着力解决的是速度问题。

4菜鸟网络没有解决最重要的消费者痛点（可能是在计划中还没实施）：那就是包裹要送到楼上，要送到门口，快递员态度要好，就目前的一群“队友”和比较低的快递费用而言，这个实在是硬伤啊。

马云在全球智慧物流峰会上，预言了物流企业将要面对更大难题。

按他的说法：今年，国内物流，1天1亿个包裹不成问题，6-8年后，1天10亿个包裹将成为常态，这也不过是个“小目标”。但目前看，国内物流企业还没有准备好，需要在“阳光灿烂的日子修屋顶”。

数据显示，2016年，中国快递量已经达到3128亿件，日均8700万个包裹，且连续6年增长率超过50%。因此，物流大咖们开始成批上市。

没错，互联网时代的发展是脉冲式的，今年的峰值，就是明年的常态，电商如此，互联网金融如此，物流更是如此。

按照百世物流董事长周韶宁的经验，五六年前，他刚开始做快递，“双十一”期间，每天处理几十万个包裹，而到了去年“双十一”，每天要打理的包裹，已经是数千万件，短短几年，百倍增长。而更普遍的是，前一年“双十一”遭遇的物流峰值，就是第二年日常运作的必然，巨头们的业务才因此“芝麻开花节节高”。

但恰恰是这个时候，物流玩家们不能只“低头走路”，更要“抬头看天”，现在“姿势不对”，未来只能“白白受累”。

马云预言，面对智慧物流时代，人才没准备好，技术没准备好，格局没准备好，物流咖应该联合作战。

求人才

德国哲学家康德说：“人是目的，不是工具”，在智能的互联网时代，这句教诲尤其值得实践。毕竟，有人才就能立于江湖，没人才只剩浆糊，最近，小郝子探访菜鸟网络的智能仓库，对此深有感触。

三四年前，许多物流仓库，大多是人工分拣，需要分拣员按照订单，到不同商品的仓储位找到货品，再做打包处理——那叫“人找货”，再好的分拣员一天也只能在仓库里来回几十趟；而现在，在菜鸟智慧仓库里，都是AGV机器人顶着货架去找分拣员——这就变成了“货找人”，如此，仓库的分拣效率提升了2倍以上。

这样的升级，是从“人力的堆砌”走向“智能的胜利”，没有人才的介入，再牛逼的机器人，也没人玩得来；没有人才的支撑，再牛逼的分拣算法，也没人用得了。最后，就像管理大师科斯说的那样“企业内部整合资源的效率不及市场，那它就必然被其他市场主体所替代。”

所以，在整个物流市场不断智能化的同时，物流企业必须做好人才的储备、分配、“帮扶带”等环节，彻底改变过去草根的“人力观（人是劳力、螺丝钉）”，建立与时俱进的“人才观（人是资产、生产要素）”，从而发挥他们的主观能动性，带动智能化创新，这样，“英雄辉耀了王座，而不是王座点亮了英雄”，物流咖们才能实现华丽的转身。

有技术

如果说人才是技术实现的基础，那么技术就是物流企业的命脉。就像管理学奠基人熊彼得所说：“市场中真正占据主导地位的，并非价格竞争，而是新技术的竞争，它冲击的，不是现存企业的盈利和产出，而是它们的基础和生命。”

就像周韶宁经历的那样，早年的“双十一”，他身为董事长，也要忙上3个通宵，去转运中心帮忙做分拣、贴面单，忙到晕头转向，而到这两年，他已经不用再亲赴前线，因为仓储自动化，他甚至被管理员“赶出来”，无处插手。

用马云的话说：这就是技术的力量。技术革命下，仓库早就不再是储存商品的地方，而是快速流转它们的地方。比如，在菜鸟的智能仓储中心，许多商品，从入库到出库，占用库位的时间，仅仅2-4小时，而场外货车“扒货”等待的时间，也从业内平均的5小时，缩短到2-3小时，同时，标准化打包，也让货车的满载率，从过去的70%左右，提升到85%以上……这样，它才能将物流玩出不一样的烟火，让“当日和次日送达”覆盖全国上千个区县。

而行业数据显示，至今，货车的空驶率依然超过30%，各类仓库的闲置率依然超过15%，诸多物流资源空转，谁能用技术手段改变现状，谁就是牛逼立体的存在。

懂格局

除了人才、技术，在马云看来，格局更是物流玩家们的救赎。套用《孙子兵法》开篇的名句：“格局者，司之大事，死生之地，存亡之道，不可不察”。

要知道，互联网时代，商业变化万千，这时候，企业的领导者就得像管理大师德鲁克口中的“鹰”：“飞得足够高，进而纵览全局，不至于犯下愚蠢的错误”。

例如，有些物流公司十分保守，不愿共享自己的物流数据，就是格局太小。事实上，很多物流大咖已经联合菜鸟，将物流数据开放出来，获得了不错的效果——“双十一”物流高峰，遭遇雨雾，共享数据的大咖们，可以彼此协调运力、线路，共同将货品更快送抵消费者；同时，当一家公司到达仓储极限时，也可将更多的商品分流到友商的仓库里，防止“爆仓”影响整个供应链的运作……由此，实现物流“效率至上”的真谛，它们就不会“吃得苦中苦，换来心中堵。”

而那些害怕自己商业“机密”泄漏的物流企业，不明白“数据只有流转才有价值”，固守陈旧的思维，只能将自己越做越小。小郝子曾因此询问中通快递的高层，他回答得十分敞亮：数据共享出去，同时，你也得到了别人的数据，互帮互助下，整个行业效率最高，人人得利，何乐不为？这时候，如果企业不识变、不应变、不求变，就可能陷入战略的被动，错失机遇，甚至错过整整一个时代。

由此可见，智能的互联网时代，格局即命运，立身、立格局，才能有料、有出路。

“失败是成功之母，但是成功往往是失败之父，物流必须改革。”马云如此总结道，如今，他已经开出药方，物流咖们，你们愿意试么？

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作者：小郝子 / 10年传媒经历，前商业杂志资深记者，一只互联网商业模式的思考喵……互联网的幸福就在这里。