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导读：好几家上海汽车企业表露复工复产进度。4月17日、18日，特斯拉8000名职工相继返修，并已经在19日宣布复工复产；上汽集团临港乘用车工厂19日进行复工复产稳定性测试下的第一台车退出。另有汽车企业职工告知中新经纬新闻记者，其公司17日就下达了
好几家上海汽车企业表露复工复产进度。4月17日、18日，特斯拉8000名职工相继返修，并已经在19日宣布复工复产；上汽集团临港乘用车工厂19日进行复工复产稳定性测试下的第一台车退出。
另有汽车企业职工告知中新经纬新闻记者，其公司17日就下达了复工通告，但现阶段仅限于一线员工到岗，且须历经严苛步骤。
上海是中国最重要的汽车生产地之一，每10辆汽车就会有一辆是“上海生产制造”。中国统计局资料显示，2021年，上海汽车生产量做到28332万台，占全国各地汽车总产值26528万台的107%。现阶段，伴随着上海持续推进复工复产工作中，受新一轮新冠疫情危害的上海汽车产业链也再次“插电”。
近期，上海下发执行《关于开展重点企业保运转的工作方案(试行)》，颁布《市工业企业复工复产疫情防控指引(第一版)》，并创建了关键公司“授权管理”规章制度。中新经纬新闻记者注意到，第一批666家关键公司“授权管理”中，与汽车产业链有关的公司超出240家，除开白车身制造企业，也有汽车上中下游全产业链、零部件公司。
王敏(笔名)是一名汽车技术工程师，她所属的公司位居“授权管理”中。她告知中新经纬新闻记者，她们公司现阶段仅有一线员工可以复工，且职工复工有严格要求的具体步骤和规定。
“最先是公司方面，4月17日，公司向各单位发过通告，让各单位评定要求并了解职工状况，随后职工提交申请，公司核查并建立最后名册。但是从结论看，仅有一线工人能根据公司核查这一关，像大家研发部，有朋友申请办理了也没根据。”王敏说。
王敏详细介绍，仅根据公司核查的职工还不可以返岗复工，她们还需要通过一套步骤。“公司发的通告规定，要复工的职工所属楼幢务必7日内无呈阳性病毒感染者，还须持公司出具的劳动力要求证实及其‘授权管理’公司证实、48钟头核酸呈阴性证实向村社区居委会申请办理，通过审查后，还得做一次抗原体检验，没有什么问题才海关放行。”
“公司发的复工通告最终都是会写一句‘具体情况以所属居村民委员会规定为标准’，这代表假如小区不海关放行也不可以复工。从结果看来，现阶段一线员工申请办理总数与具体复工总数有差别，大家某一工业区申请办理复工总数许多，但具体到岗总数仅有个位。”王敏说。而职工返岗后，则会接纳闭环，“吃住都是在工厂”。
做为中国第一个外商独资企业的白车身生产制造新项目，特斯拉上海非常工厂充电电池、电动机生产车间19日早上就已恢复生产，现阶段好几条生产流水线早已高效率运行起来。特斯拉超级工厂生产制造高级总监宋钢19日表明：“大家会在下面的3、4日内开展生产能力逐渐上坡，到总体单班满产。”
针对复工复产进度，20日，上汽大众层面回复中新经纬新闻记者称，“现阶段大家仍在做稳定性测试和复工复产的提前准备。”但据上汽集团先前对外开放公布的信息，其18日就全面启动了稳定性测试，临港乘用车工厂19日进行复工复产稳定性测试下的第一台车退出。“19日逐渐，工厂将方案采用单班工时制度，假如供应链管理能长期保持，也期望能逐渐上坡，尽早返回新冠疫情前的排班表制。”上汽集团临港基地所属单位表明。
中新经纬新闻记者注意到，第一批复工复产关键公司“授权管理”中，涉及到了宝山钢铁、电装、采埃孚、法雷奥、佛吉亚、福耀玻璃、卡斯马等汽车上中下游全产业链、零部件公司。汽车企业复工也拉动了这种供货商协同复工。
据宋钢详细介绍，与特斯拉复工同歩，上海市区的很多特斯拉零部件经销商也逐渐复工，变成特斯拉经销商小伙伴中复工复产占比最高的地区。此外，坐落于浙江本省的特斯拉经销商也积极主动连动、确保生产制造，连通货运物流适用特斯拉白车身生产制造。
另报载，好几家汽车经销商如采埃孚、纬湃高新科技、广达上海制造城等也均表明，复工复产正稳步推进中，一部分公司已完成了复工复产。但是也是有公司表明，现阶段复工复仍有挑战，根本原因是在货运和供应链管理购置层面有一些艰难。
宋钢也表露，特斯拉在江苏省的经销商现阶段仍有较多处在停产情况，且运送困难比较大。现阶段相关部门正积极主动融洽供应链管理恢复工作。为了更好地连通长三角区域货运物流路面，长三角关键物资供应紧急稳价转运站(浙江-上海)于4月18日宣布投用。据统计，第一批转运站共6个(已完工4个)，在其中上海2个，各自坐落于嘉定区、闵行区；浙江2个，各自坐落于杭州市、宁波市；江苏2个新建中。
国家工信部此前表明，抓实落细关键全产业链供应链管理“授权管理”规章制度，创建汽车、电子器件、消费电子产品、装备制造业、农资产品、食品类、药业等关键全产业链行业龙头日生产调度体制，充分发挥全产业链供应链管理通畅融洽服务平台功效，加强前后方协作、上中下游对接，加强部省连动，确保关键公司平稳生产制造和关键全产业链运行畅顺。
我是个单位大巴。司机单位有车却被职工取消了。我也无辜的下岗了。在合理合法吗？这个问题要一分为二的看。单位确实职工很少了。不需要大巴送职工上班了。单位就有权把他撤掉。大巴是单位的福利。特别是职工的上下班儿的福利。这只公上上班的人少了。用不了啦，还有另一个原因。单位承受不了费用了。兴许把它撤掉了。因为这个事情也没有定法律的。
深圳到宜黄的大巴车现在开通了。根据查询宜黄县人民政府官网显示，截止于2022年10月13日，关于开通宜黄至深圳班线的通告：为解决当前部分回乡人员返岗复工出行需求，经研究决定，我司从2022年9月25日至10月29日临时开通宜黄至深圳班线，每两日一班，下午15：50分从宜黄汽车站发车，终点站为深圳市宝安汽车站途中不停车不上客。
比亚迪有班车接送员工上下班可分好几路分布各个生活区。
新员工入职流程主要共分为六大步骤：入职准备、入职报到、入职手续、入职培训、转正评估、入职结束。
班车是职工上下班的工具班车是单位发出的公共交通工具，班车就是现在的大巴车。班车是以前的叫法。现在都不是叫班车了，是叫大巴车。
小编今天来给大家整理一些信息，那就是最近南京的一些公交准备暂停，还有一些出租车开始实名制，更是有着一些企业包车送员工着，大家了解这些信息吗不了解也没关系，小编马上就来给大家整理一些!
公交部分线路平峰时段暂停运营
2月11日上午，南京公交集团发布通告，自2月12日零时起，对公交运营进行调整。除接驳南京南站、南京火车站等交通枢纽线路外，其余市区公交线路，早、晚高峰(7:00—9:00，16:00—19:00时段，根据客流状况分时发车，平峰时段暂停运营。
公交集团相关负责人介绍，南京公交共有400多条线路，通往枢纽的线路依然全天候运营，其余线路采取分时段运行方式，平峰时段暂停运营的只是部分非枢纽线路。另一方面，随着复工到来，早晚高峰是人流出行密集时段，也是集中出行时段，公交集团会根据情况保障复工运力。
南京公交呼吁，市民如确需乘公共交通出行，请配合驾驶员进行体温检测，全程佩戴口罩。后续公交运营将根据疫情管控措施进行适时有序恢复，敬请广大市民给予理解并相互转告。
企业包车定制线路上下班
南京华为研究所得到市政府的开工许可已全面复工。为了防止员工乘坐公共交通工具增加交叉感染风险，该企业委托南京雅高风光旅游有限公司为他们提供疫情期间保障班车运行，并向南京交通运输处进行了申请和报备。
雅高公司相关负责人孙剑勇介绍，根据华为的包车申请，雅高共派出46辆大巴为华为提供服务。公司根据华为员工住所设置乘车点位，然后按照区片划分运力。2月3日开始，十余辆大巴进行了小范围“包车”运送，“前期主要是管理人员和后勤人员，去进行办公场所的消杀。真正全面复工是从10日开始的。”孙剑勇对记者说。
从南京市运输管理处了解到，根据防疫要求，运送复工人员的包车必须每天消毒开窗通风换气。同时，每台车配备体温仪、备用口罩、消毒液、喷壶、免洗洗手液等。驾驶员和乘客一律佩戴口罩。目前，南京市运输企业正在根据企业复工需求逐步恢复营运。
公交集团表示，有员工集中出行需求的，可向南京公交集团预约上下班通勤定制公交服务。定制公交预约电话：96155，服务时间每天8:30至17:00。
出租车实施实名认证
2月10日起，交通部门在全市12万余辆市域经营权出租汽车后排窗口位置张贴二维码，对乘客信息进行扫码实名采集。昨天是该规定实施第一天，执行情况如何
昨天中午12时左右，通过滴滴出行平台叫了一辆出租车，但这辆车上还没有贴上实名登记二维码，司机告诉记者，14日之前是缓冲期，司机可以在这个时间内到出租车公司贴上实名制登记的小程序码，14日之后如果没有小程序码将不能上路。
中午12点半，在燕山路附近拦下一辆新能源出租车。这辆车后排座位的车窗上已经贴上了实名登记的小程序码。司机证实，即日起打车确实要扫码进行实名登记。记者使用微信扫码后，立即跳出一个实名登记的页面，点击微信授权并绑定手机号码就完成了实名登记，整个过程不到一分钟。
这位出租车司机告诉记者，由于是首日实施实名登记，不少乘客有些不习惯，但都表示理解，愿意配合。有的老年人使用的手机是老人机，没有微信和上网功能，他们的身份信息和****由司机用小本子记录下来以备防疫追踪。
这些就是最近南京的一些交通信息了，大家就一下，但是大家乘坐的时候还是要注意安全，戴口罩还是必须要记住的事情啊!
