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导读：330GT也买了快三年了。七七八八也折腾了一些东西。 3系GT一直比较小众，论坛也较为冷清，很久没发帖了，发个帖增加点人气吧。 废话不多说，先上配置单： 车辆：18款330GT，选配ACC，舒适进入，方向盘加热。 刹车：前布雷博GT6，后布
330GT也买了快三年了。七七八八也折腾了一些东西。 3系GT一直比较小众，论坛也较为冷清，很久没发帖了，发个帖增加点人气吧。 废话不多说，先上配置单： 车辆：18款330GT，选配ACC，舒适进入，方向盘加热。 刹车：前布雷博GT6，后布雷博GT4。 轮毂：BBS RSGT 19寸 轮胎：米其林PS4 前235 40 19，后255 40 19 避震：KW V3 排气：宝马N55mp排气 其实也没改多少东西，但是这些东西弄的都有点肉痛。 但我认为，改车不宜花里胡哨，画龙点睛即可，适合自己的才是最好的。 下面上图，我的拍照技术实在不咋地，也就随意拍拍，以此留念吧，以后估计也不会折腾什么了。
原厂598M，BBS准备上车。
其实原厂598M是相当配3系GT M套件的。但是我就是心痒痒，想感受一下抛边轮毂。主要也是被人带坏了，哎。
轮毂轮胎，准备上车。
前轮。
前轮。
后轮。
后轮。
四条米其林ps4，肉痛啊。
后轮我与原厂维持不变。
前轮原来是225 45 19，被我换车了235 40 19
上车上车。
装好了，这是没改KW V3时候的状态。
前轮把轮胎扁平率改低了一点，导致前轮高度四指，卧槽。
后轮应该是两指的样子。
前轮抛边小一点点。前轮是85J ET33
后轮抛边大一点点。后轮是95J ET 38
上高速溜了一圈，不抖。
没换KW V3之前。
没换KW V3之前。
KW V3准备上车。
刚刚做了大保健，发动机舱还是比较干净的。 我的车，买了全年大保健套餐，每个月做一次漆面及内饰养护，半年一次发动机舱清洗和内饰清洗保养等，一年大概3000的样子，不包括洗车费哦。
搞搞搞。
我当时没在那里，照片是老板拍的，相当靠谱。
锈成一坨铁了。
KW V3已装好。
根据我的要求，前轮2指，后轮1指。
根据我的要求，前轮2指，后轮1指。
根据我的要求，前轮2指，后轮1指。
根据我的要求，前轮2指，后轮1指。
根据我的要求，前轮2指，后轮1指。
根据我的要求，前轮2指，后轮1指。
锻造螺丝不能少。
包装盒还是可以的。
矮壳款。
防盗螺丝。
防盗螺栓。
防盗螺丝
解体。
最后发几张我们湖南群最骚的家伙。他比我降的更低，避震调的更硬。
车牌就不挡他的了，下次撞它屁股。哈哈哈
19寸RGR，ST60刹车。
相当漂亮。
结束语： 怎么说呢，其实598M轮毂相当适合3系GT M套件这个车型了。 BBS上车其实是有争议的，有些人说好看，有些人说不好看。 但是我换了BBS后，我老婆，我妈妈竟然都说好看？卧槽。以前用598M轮毂，都没人主动跟我说过好看。所以这个好不好看，因人而异吧。反正我的598M不卖，放着，以后再说，鞋子嘛，可以换着穿嘛。 因为我在一个三四线小县城生活，路面不是很好，所以KW V3我就没降的像我朋友那么低了，那么硬。 虽然我知道，越低越好看，但是车子始终还是个交通工具，要用着舒心才好，以后降不降，再看吧。 目前我的避震调校也是比较舒服的。舒适度几乎与原厂差不多，可以说，在某些搓板路上，比原厂更舒服，但是操控及转弯的侧倾，比原厂提升太大了。目前的调戏状态我是相当满意，这个得感谢湖南长沙弘海众奥的吴总，告诉他我的需求后，我就直接走人了。真是信得过单位。棒棒的，换套避震，真的像换了一台车的感觉。 当然，这个只是代表我个人的感受，说的不对的，不要喷我哦。 闪了，回家吃饭。
车主印象：外形很时尚内饰中规中矩动力很充沛操控感强舒适性一般
优点：
外观够漂亮，空间够大，LI的后排大的长的离谱，油耗较低20T动力相当于几年前的30。油耗却只有89也是以前的老技术不可想象的。
缺点：
配置真的低了一点，指导价3498万。没有巡航，没有电折耳，li这个时尚版可以说是最入门的配置了，人造革座椅，更别说导航、倒车影像、8喇叭了。那是高配，要再加4万。价格赶上5系了。鸡肋功能：有无钥匙启动，缺没有无钥匙进入。有启动启停，缺没有AUTOHOLD。
外观：
外观符合30的年纪，相当凶猛。相比之下奥迪A4太过女性化。
内饰：
有几个比较喜欢的配置，后排遮阳帘，电动后遮阳帘，老板座椅。其他的就只能说是过得去了。谁让买的最低配呢。
空间：
后排其实也有问题只是长度惊人，中间凸起过高中间坐个大人还是很累的，因为凸起部位放不下脚。设计的有点不太动脑，那个出风口下部应该设计成凹进去的至少要能容纳脚。要不然只能分开放或者斜着放脚，总不太舒服。
配置：
低配车型配置有点少，很多都要选配，不开心。
动力：
20T日常使用绝对够用了，不飙车，不赶时间，上下班使用，接老婆送孩子。要求就是开空调的时候超车不吃力就行。
操控：
买宝马不买奥迪完全是因为品牌，平时不开快车，不开赌气车，操控对我来说可以说根本无法体会的东西。至少目前开起来没感觉有什么特别好的地方。到是坐姿和油门踏板怎么调怎么不舒服，反正就是难受。
油耗：
以前开过几个车，开的最多的是凯越，市区里不开空调85，开空调最高11。那是16手动的，现在20T自动的89。还说什么呢，太满意了。
舒适：
开过朋友的老款3系，对比过就知道这款新的三系舒适性上进步的太多了，不过整体还是比试驾的奥迪硬一点。8速的变速箱听上去很厉害，但是确实可以感觉到顿挫，非常不明显，这个需要像小日本学习，去试驾了ES250，6速变速箱技术落后那么多但是开起来感觉不比这个8速的差（平稳的开）
谈一下个人感觉。帕萨特我开过18T的，一直觉得很不错，包括后来换了325以后，仍旧认为帕萨特是一部好车。
再谈3系，操控多好，指向多精准，其实有些被神话了，至少我们体验不出多少。不过3系底盘确实是硬朗的，很好的水泥路面，稍微的一点起伏，感觉都很明显。但不会是那种颠簸，跟大巴的那种颠簸完全是两个概念。我个人很享受那种颠簸，呵呵。而帕萨特就不会有这样的驾驶感觉。
再有一点，就是个人觉得比帕萨特稳。我从来没有把帕萨特开的超过160开到160我心里已经没底了。但是325到了160你还觉得可以再快点。这大概就是一部车给驾驶者的信心吧。当然，制动也是没的说的。
不过2者都是德国车，相比没什么明显的区别，也就动力和底盘调校方面吧
首先你需要有20万存款，交首付15万，留5万，其次工作月薪起码1万2一个月，贷款20万，每月月供5000，每个月养车成本1200，生活费3000，存卡2800。
宝马3系依旧是为驾驶者而生的运动型车，车重、车身刚性、转向精度相比上一代都有所提升，革新液压减震技术、发动机的系统化升级以及其他调教都让它的操控性大幅提升；相比之下，宝马5系则更强调商务豪华感，不仅开起来舒适，坐起来更舒适，当切换到运动模式，5系又会表现出另外一面。
车型亮点
1、全新宝马3系将成为国内首款引入BMW智能个人助理的宝马汽车。
2、全新宝马3系长轴距拥有同级最长的2,961毫米轴距，并提供中国专属的前后排舒适座椅。
3、搭载最新iDrive 70系统，传统手刹被电子手刹所取代。
