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导读：奔驰GLA这款车的报价是2648-3958万，最近关注奔驰是因为一款抖音上比较火的车型，是今年刚出来的一款A级车，这款车的语音系统很优秀，只要说句你好奔驰，车就启动了，很有科技感。我们今天来说说奔驰GLA这款车，值不值得入手。我们选择GLA
奔驰GLA这款车的报价是2648-3958万，最近关注奔驰是因为一款抖音上比较火的车型，是今年刚出来的一款A级车，这款车的语音系统很优秀，只要说句你好奔驰，车就启动了，很有科技感。我们今天来说说奔驰GLA这款车，值不值得入手。
我们选择GLA销售量最好的18款的GLA200时尚型来说说这款车的优缺点。这款车定位是紧凑型suv，最大功率是115，最大扭矩是250，发动机是16T156马力L4，变速箱是七档双离合，最高车速215，百公里加速成绩85秒，成绩还是很优秀的，整个车重量是15吨，家里有个姐姐就是买的这款车，这款车的外形很好看，我个人觉得适合女孩子开。
排量是16的，进气形式是涡轮增压，这个还是可以的。这款车只能加95号汽油，这点还是要投入的，这款车的主被动安全装备配置的很完全，主副驾驶气囊，头部气囊，膝部气囊都有，还有主动刹车，疲劳驾驶提醒，GLA还是很人性化的。
辅助配置上使用了前后驻车雷达，定速巡航，自动泊车，对于女孩子来说很贴心。标配是电动全景天窗，可以选装感应后备箱，方向盘可以换挡还是很有驾驶体验感的，如果有配运动座椅就更加运动了。多媒体上可以选装哈曼卡顿的音响，在奔驰s级上都有使用的音响效果还是很好的。但是空调是手动控制的。
最满意的就是它的颜值，稍微加装点东西，有点像小跑的感觉，拨片换挡的方向盘觉得战斗力十分强大。最不满意的是换挡的时候有点不平顺，悬架有点偏硬，自动刹车我感觉好吓人，有一次坐姐姐的车，跟车有点近了它突然给来了一个百分之40的刹车，我姐当然吓傻了不敢开了，让我来开了。动力是16T的，日常完全够用，操控上方向盘没有虚位，指哪到哪。
这款车性价比还是很高的，一般也有折扣的，整个下来大概30万，我姐姐说这款车开起来很舒服，我也上手开过，个人觉得可以入手。
第一次牵手奥迪是18年底置换了家里的瑞纳提了A4L 选择Q2的经历比较偶然，18年提A4时正好碰上Q2L在当地4S发布就顺便看了一眼，当时觉得这车挺漂亮的 再后来A4去首保、二保，都看着Q2停在展厅里，谈不上种草，还是就那个感觉，挺漂亮的 其实很多人都说这车空间小不实用，性价比低配置低，和探戈除了车标啥都一样 但老婆就想要个小车，A4开着她总觉得太大不方便。 19年11月份开始去店里试驾后，因为不急着换车，所以一再搁置，接近春节，我说要么就提个新车沾沾喜气 然后就成了奥迪死
18年年底置换掉的瑞纳，当时卖了2万
初次牵手奥迪的是A4，本计划给老婆开，我另一辆旧车再将就用两年，回头换大七座车，毕竟家里经常六口人用车 可后来因为老婆开A4进出自己车库很困难，经常前后要刮到，甚至直接倒不进去开不出来 她定了要买小车的心，我的七座就破灭了
网上了解了下凯迪拉克XT4，沃尔沃XC60，这两辆块头和Q3差不多大，稍超预算 X2是老婆挺喜欢的车，可惜20超预算，15三缸实在没勇气，放弃
期间儿子一同学老爸给她老妈买了个GLA，也就顺便看了GLA，但这车实在有点小，中控按键密密麻麻，4S进去无人接待，找了销售问了句落地价，25+，放弃 借用家家
T-ROC是纠结最久的车，也去试驾了，都挺好，性价比高，16万的价格什么电尾门、无钥匙进入、一键启动、真皮座椅、18寸轮毂，基本想要的配置全有，而且新款车标下边带字母，唬人 最后放弃还是因为品牌，看中的中高配裸车价和Q2上市版差不多，无非这车配置高点，空间稍微大那么一点点 借用家家
期间老婆和她的同事一起看车，两个人都挺看中Q2L，也一起去谈了价格，但因为我们的起亚开开都挺好用的，所以一再搁置换车计划，后来她同事改去提了MINI 我老婆也挺喜欢这车外观，但内饰不喜欢，说圆圈太多了……
最后重点考虑的车子自然是Q2L，主要还是因为比GLA和X2便宜，其实Q2在BBA里没有竞品，GLA和X2对标应该是Q3 当初看中的是凯拉什蓝，这颜色小众，不俗 4S停车场里Q2挺多，可能销量一般，确实大马路上看到也不多
起亚开了近10年，第一次亮故障灯，水温过高 已经能看到水箱在漏水，还好离家不远，等冷却了后直接开回了家 这一次是决定换车的主
去亲戚的修理厂换了水箱，冷却液如果没记错，第三次在4S保养被要求换了以后大概8年多没换过 都变质腐蚀了水箱
其实起亚换好水箱后，就啥毛病没有，开开都挺好的，这么多年两个人都习惯这车了，很顺手 卖也卖不起价钱，年数在那里，这是一直搁置换车的主要原
快10年的车成色还不错，18万公里不到，手动挡，置换只抵了1万块
从看车到订车，和销售谈过几轮价格 这种表格不知道写了几
最终谈定的价格，店内保险、贷款（无装饰包）裸车1684，首付614万，强制三年盗抢2800，这个中行贷款有个所谓的首利8389，抵押950，店内上牌500，店内保险7731，购置税14903，落地96673，月供36期每期3081，这样算下来总价大概207万
18年底买是A4L算上月供利息的话总价差不多335万 19年7月老婆开恩，在我骑了7年的小毛驴（雅马哈福喜100）后，居然同意我换重机，这两国产春风650GT，花了差不多5万（头盔、骑行服其它改装就不算了，摩托是个坑） 回头算算，这一年半搞的这三货，总价花了快60万了， 作为工薪阶层真是罪过罪过…… 不过这三车折腾完后，应该能消停一阵子了 最多会考虑把国产机车换车进口的……
订车时4S店只有这个深灰和白色有现车，老婆不喜欢深色而且这深色的是韩泰轮胎，白色是米胖子，所以还是定了白色的 很多人都不理解一年买两个奥迪了 再提个白色他们更不理解了
在4S第一眼看到自己的这两Q2L，19年11月26生产，17公里，时间来说真的不短了 看来Q2L的销量真的很一般
提车时拍的，不喜欢搞什么仪式，销售非要邦红丝带，开车去没5公里就散了
初次加油加了50多升，第一箱油耗算下来8个多点 可能是因为第一箱吧，比A4还耗油 不过工信部油耗A4是59，Q2是61
第一次开回家 果然家里人吐槽又买奥迪，而且又提白色 我只回了一句奔驰宝马买不起
就是看中Q2的短小精悍，这些我老婆应该不至于为了停车苦恼了
上市版无导航，去刷了原车导航，需要买地图卡，费用500（含卡），有点小贵 其实知道原车导航没啥用，有CARPLAY更方便，但是MMI系统里4个功能区少这么一个总感觉是个残废
刷了原车导航后仪表里多了导航页面，可以显示指南针，导航状态下可以显示行车路径，感觉500还是值的，而且地图很新，找了条刚修完的路地图上已经有了
这种后备箱储物格挺好的 原车后备箱底板有上下两个深度，放在下一格的话后备箱不平，所以买了这个储物格放在原车底板下，杂七杂八的都可以放下面了，价格小贵232 实车没拍照，某宝的
因为没有买装饰包，淘了和4S送个我A4差不多的脚垫后备箱垫，447 实车没拍照，某宝的
上市版是布座椅，怕脏，套了个布套，做工挺好，自己安装方便，价格小贵558 实车没拍照，某宝的
手机套习惯了保护壳，钥匙也买了个，这种挺好，尽量接近原来的手感，价格便宜才48 实车没拍照，某宝的
因为没有买装饰包，后续还计划买个行车记录仪、可视倒车（视老婆用车需要），基本这车就完事了 另外说下几个小东西 1、提车签上市版实车是看到有定速巡航操作杆，买来后发现上市版的操作杆无定速巡航功能，只有限速功能。 2、上市版的氛围灯可调10个颜色，在MMI内可操作，灯光得在auto档位氛围灯才会常亮 另外比较纠结要不要把手动空调面板换成自动空调面板 我看有人说功能会不兼容，希望有经历的车友帮忙介绍下
首先我们要了解一下奔驰的命名规则，因为除了g级，v级，r级这些特殊级别的车型，其余的很多产品都可以通过这个规则对应它的级别。
奔驰的命名序列里面单字母的车型为轿车，例如a级，c级，e级，s级，其它的基于这个轿车的平台，同级别的车型会在车型+对应平台的方式，比方说奔驰a级，gla当中的gl指的是奔驰的suv系列，a指的是a级轿车，那么gla就是在a级的平台上面研发的。cl是轿跑车，cla就是在a级的平台上研发的四门轿跑车，不过cls用的是e级的平台。sl是跑车，slc指的是在c级平台上研发的跑车。
Gla是基于奔驰a级的平台研发的suv车型，但是它的定位更像是跨界车型，这款车的亮点是拥有比较高的离地间隙，相比一般的城市suv来说，可以拥有不错的通过性。另外因为在a级的平台研发，驾驶起来也比较灵活，对于消费者来说，奔驰gla这款产品可以说是豪华紧凑型suv里面比较有代表性的产品了。
Glc是基于奔驰c级的平台研发的中型suv产品，虽对应的竞争对手是宝马x3，奥迪q5，路虎发现神行这个级别的产品。而glk是glc的上一代产品，其实两款车之间的传承关系并不大，因为glk虽然定位是城市suv，但是越野表现要更好，glc更多的侧重于舒适性。
Gle是基于奔驰e级研发的suv产品，定位是中大型suv，竞争对手有奥迪q7，宝马x5，路虎揽胜运动版，沃尔沃xc90等等。奔驰gle以前的名字叫做ml级，因为以前的奔驰命名规则说实话挺乱的，很多人听到一个车型的时候并不能很快的对应到某个车型，而现在的命名规则要更简单和直观一点。
奔驰gls是基于奔驰s级研发的大型suv产品，这个大型suv通常也被称为全尺寸suv，奔驰gls的竞争对手有即将面世的宝马x7，雷克萨斯lx570，英菲尼迪qx80等等。奔驰gls的定位要更加的舒适，同时也兼顾了不错的越野性能，算是目前全尺寸suv里面最有代表性的产品了。
希望我的答案可以帮到你。
在奔驰的命名规则之中，GL开头的就是车市SUV车型。之前奔驰的命名逻辑给人感觉非常混乱，远不及宝马、奥迪简洁明了。
所以从2015年起奔驰将所有的城市SUV全部换成以GL开头，并从字母A开始命名，之后每间隔一个字母命名一个车型。
因此目前奔驰最小的SUV就叫GLA，之后的中型SUV就间隔一个字母叫GLC，再大一个级别的中大型SUV就再间隔一个字母叫GLE。
按照这个规律，奔驰的大型SUV应该叫GLG，但可能感觉这个名字不太顺口，而之后的几个字母也不是很合适，都容易和之前的名字发生混淆。所以奔驰最后用了GLS命名。
至于这几款车型的关系应该是：
GLA——紧凑型SUVGLC——中型SUV
GLE——中大型SUV
GLS——大型SUV
这样的命名方式比起以前是规律多了，但相比于宝马的X1、X3、X5，奥迪的Q3、Q5、Q7，奔驰SUV系列的名字还是难记了些，一般对车辆不甚了解的人仍旧还是傻傻分不清。
至于GLK，这是现款GLC之前名字，目前已经停用了。
不过我还是真心觉得老款GLK的外观更好看，更加的阳刚。
（GLK造型给人一种小号大G的感觉，男人的很）
奔驰是豪华 汽车 品牌，在国内与宝马、奥迪统称为BBA，在豪华车中占据的老大的位置。旗下对应不同的级别也有着看多款不同的车型，今天我们就看一下奔驰GLA、GLC、GLE、GLK、GLS之间都这这什么区别。
首先奔驰的命名序列里单字母车型为轿车，就好比常见的a级、c级、e级和s级，其他的就是基于这个轿车平台打造出来的其他车型。就好比GLA是基于奔驰a级平台打造出来的SUV车型，相比较其他城市SUV有着良好的通过性，并且在豪华紧凑型SUV中也是比较有代表性的一款车型。
GLC是基于奔驰c级平台打造出来的中型SUV，也是奔驰GLK的换代产品，对标宝马X3和奥迪Q5。在舒适性方面表现得非常好。
GLE是基于奔驰e级平台打造的中大型SUV，在以前叫做ml级，竞争对手直接对标奥迪Q5、宝马X3、沃尔沃XC90等，属于中大型豪华SUV。
GLS是基于奔驰s级平台打造的大型SUV，通常大型SUV也被称为全尺寸SUV。奔驰GLS在兼顾越野性能的同时还有非常不错的舒适性，在大型SUV中也是最具有代表性的车型。直接对标雷克萨斯LX570、宝马X7等等。
在奔驰 汽车 中，除了gl代表着SUV系列以外，还有cl是轿跑车，sl是跑车。对于这些你都知道多少呢？
gla属于入门级，动力空间都一般。glc是glk的改款，glk停产，中型车，对比车型q5，x3。gle是早先nl改款，中大型车，对比x5，q7，rx。gls可以列入豪车了，早期的gl500就是现在的gls。对比570
奔驰在2015年重新命名了混乱的SUV命名体系
A级SUV GLA
B级SUV GLC(原名GLK)
C级SUV GLE(原名ML)
D级SUV GLS
作为奔驰最小的SUV，GLA足够大气吗？
网友问题一@今晚打老虎
尊贵的梅赛德斯车主可不仅仅是指S级车主。
锋芒毕露的初代GLA诞生时，引领了SUV运动化设计风向，就像是刚出道就爆红的小鲜肉。第二代GLA外观没有继续走凌厉前卫的这条路，将锋芒藏于内，修炼气场，就好比小鲜肉出道爆红后也没忘记一直苦练演技和唱功，凭实力扩大了粉丝群体。
“颜值即正义”是新生代对 汽车 的普遍追求，全新GLA传承自奔驰SUV家族的独到设计，小身材也有大气场，让粉丝群体从新生代年轻人扩大至全年龄段。
如何才能让我妈/我老婆/我女朋友/我家小公主同意我买奔驰GLA？
网友问题二@热巴前男友
答案很简单，只要让她坐进GLA车里，她会怪你为什么不早点买奔驰。奔驰的内饰设计对女性的“杀伤力”是从8岁到80岁打满。
精致的双缝线工艺、巴黎钉纹装的按键，处处迎合属于新生代年轻人对精致的追求；桨叶造型的饰板、金属管状镀铬门把手以及中央扶手装饰，工业风中彰显着野性与不羁；而两块1025英寸高清悬浮连屏所打造出的更不仅仅是科幻，更是任你自由点触的对未来的体验。
如何成为夜店QUEEN？
网友问题三@thanks Monica
成为夜店QUEEN，你需要一辆GLA。高保真音响一开，64色氛围灯亮起来，青春飞扬，荷尔蒙流淌，这车就是移动的夜店。
月出东山，夜色迷离，在64色环境氛围照明系统的加持下，全新奔驰GLA车内的流光溢彩可随温度进行颜色变化，没有女生能拒绝这种前卫摩登的梦幻座舱。
让人赞叹的是，奔驰家的内饰氛围灯色彩“浓而不爆”、布局细致华丽，和其它品牌的差距就好像是装修千万级的Space和设计low爆的三线城市小店的差距。这种细腻的感受差别甚至出现在触觉——连从它那个装了氛围灯的空调出风口里吹出来的风，我都觉得要比其它车空调吹出来的风细腻舒适些，不知道是不是心理作用。
新生代年轻人怎么控制车最炫最潮？
网友问题四@小书虫不讲伍德
双1025寸连体屏是内饰中最出彩的部分，显示效果十分细腻，UI开发精美，色彩渲染也舒服，并且液晶屏外面的边框材料非常精致。奔驰这几年把连体屏“做红”后，很多国内品牌一窝蜂似的照抄，但在细节上与奔驰的差距还真挺大的。
操作车机，可以直接用中控触摸屏，也可以用方向盘上右边的控制区，还可以用挡把旁边的触摸板。不仅如此，MBUX系统支持语音语音识别，不仅仅是普通话，甚至是粤语都能识别，对于海外品牌来说这套系统的实用度已经做得非常不错了，
语音、触屏、旋钮等多种操作方式任你选，又炫又潮了。
新手上路停车难怎么办？
网友问题五@含笑半步
辣妈带娃开GLA上街能hold住全场？
网友问题六@雪菇7友
辣妈带娃上街，既然 时尚 潮流也要对baby的贴心呵护，车内空间就非常重要了。
尺寸（单位：mm） 车型长宽高轴距 初代GLA 44491804 15352699 第二代GLA 4417 18341610 2729
相比上一代GLA级的1483mm萌新身高，新一代车型的1616mm明显增长不少，但同时还能有仅为Cd028风阻系数，真的是逆天的流线型。新一代GLA级的前后轮距为1605mm和1606mm，比上一代宽了40mm，离地间距提升了9mm至143mm。
新一代GLA级的坐姿相比新A级高了140mm，相比B级高了50mm，坐姿更加直立，对于女司机同志们而言想必是佳音，况且这款新车还特意优化了A柱的横截面，让斜前方视野得到改良。
更高的车身和更长的轴距都让坐在新GLA后排的乘客更宽敞舒适。此外，新车的后排座椅可以整体前后调整140mm，更可设置倾角，即便是让Baby坐进安全座椅也非常方便。
后排可以40:20:40按比例放倒，几乎全平，腾出尽可能多的载物空间。当然，放婴儿车还是很轻松的，不用放倒后排座椅。即便是辣妈抱着娃腾不出手开尾门，GLA配备感应式开启的电动尾门，扫一扫腿就能开门取出婴儿车。
133T发动机够用吗？
网友问题七@恒福路咸米顿
GLA的发动机可能是这款车最受争议的部件。GLA的三款车型分别是GLA180（低功率133T发动机/前驱）、GLA200（高功率133T发动机/前驱）、GLA200 4MATIC（高功率133T发动机/四驱），虽然动力都不相同，但搭载的都是代号M282的133T四缸发动机。
知道GLA搭载133T发动机的人基本都会产出同一个问题：“这玩意动力够吗？”
其实只要你去试过过，就会知道日常使用状态下，这个133T动力问题是不大的，至少放在国内的道路状况来说，是可以满足的。
发动机的动力爆发点比较晚，要等转速超过2700转后才会有你期待的推背感出现，但如果开车求稳，那么一般情况下在2700rpm内慢悠悠地驾驶可能是大部门女车主的日常。
要是有人嘲笑你买了13T，你大可把奥迪Q3和宝马X1拉下水一起说反怼回去：奔驰的13T在峰值功率以及扭矩上都超过了奥迪Q3的 14T以及宝马X1的15T。
7G-DCT双离合变速器也是老朋友了，在奔驰前驱平台车型上都能看得见身影，所以它的调校对于奔驰而言是得心应手的。实际体验下来，虽然说不上整体换挡会很积极，但变速器很平顺， 并没有什么顿挫出现，结合13T发动机，还是很适合安稳驾驶的。
考虑到GLA 的定位及用户群体，大概率对速度与激情的暴力驾驶并无较高诉求，因此，13T发动机之于全新奔驰GLA，绰绰有余亦无可厚非。
GLA的加速和刹车跟对手相比有优势吗？
网友问题八@舒密加勒比
本次测试的是GLA200前驱版，是家族销量最好的一款车型。
运动模式下关闭车身稳定系统，憋转速时最高不会超过2000转，松开油门后双离合变速器会迅速结合，转速也会快速拉升，前轮也会有一点打滑。如果是开了运动模式没有关闭车身稳定系统，同样憋转速起步，在你松开油门后车辆会先思考一下，然后变速器再结合输出动力，虽然这个模式下加速要比前面的模式稍慢，但整个加速过程变速器是比较平顺的。
最终GLA200两驱版最好的加速成绩为809秒，对比此前我们测试过的宝马X1 20T四驱以及奥迪Q3 20T前驱都要稍慢一些，但考虑到排量的巨大差异，所以GLA跟他们有这么小的成绩差，反倒是一种意外的惊喜。
而与排量接近的宝马X1 15T前驱和奥迪Q3 14T前驱官方公布加速成绩相比，GLA200前驱版获得了全面领先的优势。
全力制动，GLA的最佳成绩为3837米，整个制动的过程中GLA表现稳定，并没有出现跑偏或制动力不足等情况。不过由于悬架还是偏舒适的调校，所以全力制动时点头现象会比较明显。
GLA的制动成绩要比宝马X1稍好，但相比奥迪Q3就有点差距了。当然，奥迪Q3成绩好的原因很大一部分跟轮胎有关系，Q3 20T使用的是固特异鹰驰3 SUV轮胎，其主打是运动性表现，所以抓地力更有优势。而GLA配的是普利司通的遨然者，其主打的是舒适，所以抓地力不及固特异鹰驰3。
SUV都是油老虎？
网友问题九@ai你的cd
SUV都是油老虎？这对于奔驰GLA来说是不存在的。为了极限压榨这台发动机的热效率以及进一步提升燃油经济性，奔驰工程师赋予了其同级独有的智能闭缸功能。通过可变气门升程系统，全新奔驰GLA可在特定驾驶模式和工况下智能切换至两缸工作状态。
此外，多项源于AMG F1赛车的顶尖技术也被下方在了这台13T发动机之上——包括缸套厚度只有传统缸套十分之一的缸壁镀膜技术以及可实现减少缸体摩擦损耗的活塞环涂层技术，再加之轻量化设计的三角形气缸盖，无疑将大大助力于全新奔驰GLA的轻装上阵。
技术讲解就此打住，实测才是验证GLA动力最有效的手段。油耗成绩的结果比预想的更惊喜。
我们先在上班早高峰时段测试城市拥堵路段+环城快速路，以平均速度27km/h行驶了43km，车显油耗为78km/h，跟朗逸这种紧凑级轿车油耗相当，在同尺寸的SUV来说，表现也算优秀。
同样的路段，我们在晚上8点晚高峰过后再测，平均速度达到43km/h，油耗低至67km/h，这油耗已经跟飞度这种小型车差不多了，低得令人惊讶。
年轻人想买GLA会不会负担太大？
网友问题十@Nederlanden-dou朱茜
年轻人还在奋斗阶段，除非是在高新行业的人才，否则刚毕业能全款买奔驰的难度较高，但又不想啃老让父母出钱，奔驰有各种金融方案可选。
行情：目前奔驰GLA普遍优惠在2万元，算是上市以来的最大让利。以我们试驾的GLA200前驱为例，优惠完的落地价格在33万左右。
（A方案）0首付： 四年分期还款，月供四千多，最后一期尾款约9万。
（B方案）0利息： 50%首付，剩下两年分期还款，月供大概是六千多。
总结：
如果你是想要30万买一台全家三代人同车舒舒服服出行的SUV，汉兰达车主会觉得这个价位买豪华品牌SUV都是人傻钱多，奔驰会告诉你，只要预算够，我们有GLC、GLE、GLS等着你。
而如果你用车场景不是时时刻刻满载，更多是以车主为中心自用，那么看完本文解答网友的10个问题后，你会跟我一样认为GLA是产品力物有所值的选择。
李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题
奔驰旗下suv产品主要就这么几款，级别从低到高依次为gla,glc,gle和gls，和宝马的x1,x3,x5,x7相对应。至于说glk,这款车属于老款版本，已经被glc所取代。老款m级被gle取代。老款gl级被gls取代。
gla定位于紧凑级suv对飚奥迪q3,宝马x1,这款车主流程度没有家族中几位老大哥出色，存在感相对较低，比较适合城市小资的日常代步，外观设计紧致灵动，有点跨界车的意思。其售价区间2648万-3858万左右。
奔驰glc是一款能见度很高的中级suv,对飚x3,q5,这款车外观动感 时尚 ，比例匀称协调，能更好的适应居家需求，后排空间较大，内饰延续了c级的风格，底盘调教也很有质感，凭借着出色的品牌影响力和良好的综合产品力而深受消费追捧，平均月销过万，同级领先。售价区间在3928万-5878万。
奔驰gle定位于一款中大型豪华suv,对飚q7,x5,这款车外形大气厚重，内饰颇有豪华感，双大屏设计开始出现在了这台车上，视觉冲击力满满，其售价基本来到了大几十万，百万区间，对于普通消费者而言还是比较难够得到的，主打高端市场。这款车动力平稳，空间大，舒适度高，而且有一定的野外适应能力，在同级别中表现全能。
奔驰gls则是一款大尺寸级suv产品，对飚宝马x7,这款车主打七座。其车身长度超过了5米，整体气场更足，氛围也更加肃穆，最低配售价也在百万以上。这款车外观沉稳方正协调耐看，内饰也是奔驰最新的连屏设计，动力标配30t发动机，底盘舒适兼具一定的通过性，空间宽松，第三排有不错的实用性，装载能力更强。主要针对人群是高端商务。
除了以上几款车之外，奔驰还最新推出了一款glb,这款车相比gla来说是更传统的suv造型，车长超过46米，售价区间2928万-3548万之间，它的出现更丰富了奔驰在紧凑级suv市场的布局，下可以打宝马x1,上可以攻奥迪q5,在未来一段时间内很有可能成为神车。
我是经营德系车原厂配件生意10年的汽配哥。
其实非常好理解：
GLA是基于A级平台的SUV
GLC是基于C级平台的SUV
GLE是基于E级平台的SUV
GLS是基于S级平台的SUV
要花RMB的数量不同。
很多人对于奔驰的车型划分，傻傻分不清楚，轿车、SUV、MPV，A、B、C、S还K等等代号，到底哪个级别更高呢？今天我们就来教大家快速识别奔驰的各个车型。
首先，奔驰对于车型是有一个总的级别划分的，无论是轿车还是SUV都是按照这个标准划分的，奔驰的车型按照级别分为A、B、C、E和S，级别依次递增，A级和B级都是紧凑级，C级为中级车，E级为中大型车，S级为行政级车即大型车。很多人问，那GLK呢，属于什么级别，GLK已经停产了，从级别上来说，它属于中级。
那么轿车就很好区分了，奔驰A级和奔驰B级都是紧凑级，C级是中级车，E级是中大型车，S级是行政级车。
而SUV方面，目前在售的奔驰SUV分为五个级别，包括GLA、GLB、GLC、GLE、GLS和G级六个车系。GLA和GLB都属于紧凑级SUV，GLC属于中级SUV，GLE属于中大型SUV，GLS代表大型SUV也叫全尺寸SUV，其中奔驰G级从级别划分是中大型车，但是它的售价要比GLE高得多，因为它是越野车，不能以普通的级别划分来判断它的价格。电动车型奔驰EQC，定位是中型SUV。
MPV车型方面，奔驰有Vito和V级，因为MPV车型不按照轴距和车长划分级别，所以没有级别之分。
轿跑系列，目前国内在售的只有两款奔驰的轿跑车，那就是CLA和CLS，它们分别定位紧凑级和中大型。
敞篷跑车系列，代表车型是奔驰SLC和SL，它们都定位为跑车，因为跑车一般是不按照轴距划分级别的。这两款车，从价格和动力上来看，SL的定位更高一点。
另外奔驰还有一个性能系列，AMG系列，很多车型会在车尾加上一个AMG的字样，意味着这些车经过了AMG的改装，动力性能大幅增强，但是无论什么车型，AMG只会在动力上改装，不影响车型级别，原本是什么级别，加上AMG依然是这个级别。
看完你应该知道，怎么去区分奔驰的车型了，简单来说，奔驰常见的车型，都是按照A、B、C、E和S划分的，级别和售价逐渐递增，你学会了吗？
