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导读： （观察者网讯 文/庄怡）受限于地面交通拥塞、车辆不安全系数高、人力成本高企，最后1公里运输效率该如何提升？美团给出的解决方案是城市低空物流网络建设。 一盒用户急需的药品正由无人机配送到深圳疫情小区中，一键下单10分钟热气腾腾的外卖随
（观察者网讯 文/庄怡）受限于地面交通拥塞、车辆不安全系数高、人力成本高企，最后1公里运输效率该如何提升？美团给出的解决方案是城市低空物流网络建设。
一盒用户急需的药品正由无人机配送到深圳疫情小区中，一键下单10分钟热气腾腾的外卖随着无人机送到家门口……这不是科幻作品中的景象，而是已经实现的场景。在美团的无人机应用场景中，3公里、15分钟达的低空物流网络是已经 探索 了4年的目标。
在7月8日举办的2021世界人工智能大会上，美团携90%自研的无人机首次正式对外亮相。美团高级副总裁、到家事业群总裁王莆中认为，城市的低空物流网络将成为未来十年、二十年 科技 创新重要的机遇，无人机+生活场景的结合是建设低空物流网络的最佳路径。
未来5-10年实现规模化
随着近年来人工智能等技术的不断进步，城市低空飞行开始从民用拍摄转向大规模的工业用途。不同于已经在农业上广泛运用的植保无人机，城市复杂的楼宇和道路条件给无人机飞行带来很大挑战，美团无人机业务负责人毛一年直言是“最极端的挑战”。
首先在技术上要保证在大规模落地过程中实现安全可靠；其次在商用无人机领域政策、法规还不完善的同时，需要协同政府一起推动标准建立和落地；此外在用户侧，需要建立用户的接受和使用心智。
毛一年介绍，目前无人机可以实现在五级风下稳定降落，出于安全考虑暂不在雨雪天气运行，但是这个问题未来3、5年能解决。
而在未来一两年内，希望能做到多商圈、多航线同时运营；未来5-10年，实现无人机规模化应用，协同外卖小哥提高工作效率、改善工作体验。
毛一年透露，除了社区配送站，美团还在针对公寓、楼宇等场景进行地面接收装置。 例如和万科在进行的合作，未来在厨房打开储物柜即可取出无人机配送的餐箱。
“我们所 探索 的不只是配送飞行器本身，而是希望建设综合自主飞行无人机、自动化机场及无人机调度系统为一体的城市低空物流网络。通过飞行器、导航控制、AI算法、航线管理、通讯系统五大自研技术能力，适应社区、商场、写字楼等多种场景，让无人机与骑手形成人机协同的配送，真正实现‘万物到家’。”毛一年表示。
群雄逐鹿无人配送
无人配送行业分为室内配送和室外配送，室内配送的设备主要是配送机器人，室外配送则是配送物流车和无人机。
据了解，今年年初，美团无人机已经在深圳完成了首个面向真实用户的订单配送任务，并在其后的深圳疫情中为深圳南山区抗疫建立城市物资运送 "空中通道"，给隔离区居民配送紧急物资。截至2021年6月，美团无人机已完成超20万架次的飞行测试，配送真实订单超过2500单。
本次大会上，无人机之外，美团还带来了无人配送车“魔袋20”，这也标志着美团无人配送车拥有标准化量产能力，发展进入新阶段。美团预计未来3年，将在北京、上海以及深圳等多地区和城市，实现外卖、买菜、闪购等业务场景的无人配送服务。
实际上，不只是美团，各大企业都在布局无人配送。
2012年，顺丰董事长王卫即提出无人机物流构想，2020年8月，顺丰大型无人机首次完成了基于业务场景的载货飞行，这也是国内首次将大型无人机用于物流场景；
京东也在2016年成立了京东X事业部，致力于研发和部署无人配送任务。2020年10月，京东拥有完全自主知识产权的“京蜓”无人机开始总装地面测试，这也是国内首款载重数百公斤级具有舱内空投功能的无人机；
2017年，在美团布局无人配送的同一时间，饿了么已经宣布推出无人机，平均仅需20分钟即可收到外卖；
2018年，菜鸟宣布联合合作伙伴打造10万台无人设备；2021年，阿里巴巴首席技术官兼菜鸟首席技术官程立又提出，未来一年将投入1000辆物流无人车“小蛮驴”进入校园和社区。
而在国外，亚马逊、谷歌、甚至沃尔玛也没有停下 探索 无人配送的步伐。早在2013年，亚马逊便开始无人机送货的研究布局；2017年 12 月，亚马逊在英国剑桥地区完成首次无人机配送测试；2020 年 9 月，获得配送无人机的运营资质。
这是一个群雄逐鹿的市场。亚马逊方面曾预测，到2030年美国电商市场一半的订单都将以无人机配送的方式来进行配送交付。
回到落地业务上，从美团重点布局的最后一公里来看，前瞻产业研究院曾表示，核心问题在于配送效率、配送安全和配送服务质量的不可兼得，需要在供给端降本增效，增加更智能化的手段来优化。
而对配送物流车而言，由于技术处于试验阶段，相关制造产业链不完善，生产和维修成本居高不下，从而导致政府在实际应用中仅提供了技术研发政策而非场景落地政策。
此外，低空飞行对公共安全的影响导致的政策对无人机商业化应用的限制、商家端出于购买成本考虑不接受配送机器人等等，都是摆在无人配送面前的鸿沟。当技术出于普惠性目的往前发展的时候，当喊出技术向善口号的同时，需要解决的人身安全、数据安全、消费者和商家接受度、政策合规等问题，当慎重考虑。
本文系观察者网独家稿件，未经授权，不得转载。
在日常生活学习工作中，我们肆意的享受着科技带来的便宜。衣食住行、医疗、教育处处都运用先进的科学技术产品。而随着科学技术进一步的发展，自动售货机，自动提款机，自动结算机等等，一系列的自动化设备越来越贴近生活。
在这段时间山姆超市宣布和达达快送合作，为山姆的会员们推出，无人配送一小时到达的配送服务，整个配送过程是怎么样的呢。在享受这无人配送的服务之前，首先你要成为山姆超市的会员，山姆作为一家大型的购物超市，里面的商品种类齐全，而且量大经济实惠。但是它是会员制，你只有成为它的会员，你才能享受它的服务。
同时会员想要享受无人配送的服务，首先是需要在指定的软件上进行下单，然后由无人配送车送到地址处，最后由达达骑士送上门，完成配送。这样看来，其实并不是完全的无人配送，因为最后还是由人工送到消费者手上的。
其实仔细想想也能理解，因为无人配送面临着很多的问题，它没有人工的优点，面对配送路程中可能发生的意外没法儿及时灵活的反应，面对上门的问题也无法解决，无人配送说到底也只是一辆不需要人驾驶比较智能的车，它没法儿爬楼，也没法儿跟消费者完成商品的交接，这些还是需要人工来完成。但是这就是科研技术方面的问题了，无人技术的研究还有很长一段路要走。山姆的整个无人配送过程，大部分还是符合了无人这个理念的，大大省略了配送路程的时间和人工，总体来说还是比较方便的。
无人技术的发展对于我们的生活工作来说无疑是比较方便的，日后的生活学习中无人技术的使用只会越来越多，其中涉及的问题也是越来越多，但是随着技术的不断成熟，相信这些都不是问题的。
不知不觉外卖行业已经在我国发展了10年有余，而且外卖行业已经出现了内卷的模式，然而时代在发展，现在的外卖行业已经在准备试用无人机配送这个方案，对于未来无人机配送，本人觉得是不会取代外卖骑手的，首先无人机配送需要外卖员的配合，因为无人机不会到商家去取餐，同时无人机也达不到一个上门服务的要求，所以无人机送餐是不会取代外卖骑手的，是无人机会成为外卖骑手的一个好帮手，这样就能在送餐高峰期减缓外卖员的压力，所以无人机终端的发展也是能够带动外卖行业的。
而现在的外卖平台已经度过了前期抢占用户、抢占市场份额的时期，目前的外卖市场还算稳定，如果不是第三方的介入，短时间内是不可能出现这种情况的。因此，外卖市场将迎来一个新的时代，这将是拼服务、提升用户体验、提升品牌影响力的竞争。而无人机的加入让这场比赛变得更加精彩。要知道的是，这十年来外卖行业的飞速发展，让人们的生活方式发生了翻天覆地的变化。但是在这一过程中，食品安全也是亟待解决的问题，外卖要想再往前走一步，就会遇到很多的困难和挑战。
总的来说，外卖行业已经发展的越来越成熟，但是未来的无人机配送不会取代外卖小哥，毕竟无人机做不到到商家取餐以及上门服务，而外卖小哥是可以到商店取餐和上门服务，只不过无人机可以帮助外卖小哥运送外卖包括，这样在很大程度上节约了外卖小哥的时间，特别是能够有效的减缓高峰期的外卖小哥压力。所以说无论外卖行业怎么发展，始终都是你开不了外卖小哥的服务，就算外卖行业研制出了更先进的机器人来实现配送服务，那么在成本上是很不划算的。
“无人物流”，就是快递全程无人运送的：包裹们从无人仓库出发，通过无人驾驶的重卡被迅速运输到分拨中心，然后运上最后一公里无人配送小车，登上电梯，送到客户手中。
具体运送流程如下：
1在无人仓库（这是你的快递启程的地方）AGV机器人驮着货架排队“跑”过来（通过移动机器人搬运货架）实现“货到人”拣选，打破了传统的“人到货”的拣选模式。
2出仓后，你的快递将来到一辆”无人驾驶的重卡“上（重卡通过人工智能、深度学习技术以及激光雷达等高科技装备帮助，具备了超越人类的超强视力，解决司机长途驾驶的疲劳问题）前往分拨中心，完成物流的干线运输。
3随着越来越多的小区实行人车分流，限制快递小车的进入，旨在解决快递运送“最后一公里”的无人配送小车(结合GPS导航的信息，搭载的人工智能芯片就能自主分析出所在位置以及目的地方位，自动上下电梯，还能实现恶劣天气条件下配送以及24小时配送)将开始大展神威，送货上门。
4最后用户从无人配送车上输入提货码开箱取货。
以上就是“无人物流”运送快递的具体流程。
为了更好地实现“无人物流”运送快递的智能化、互联网化，目前很多企业都在着力打造“末端配送机器人-支线无人车调拨-干线无人重卡”的三级智慧物流运输体系，连同正在布局的无人仓、无人机，完成全流程无人化布局，实现无人物流技术应用的闭环。
“互联！数据！订制！”这正是工业革命40（人工智能）的特点！“无人物流”运送快递仅是开始，未来“人工智能”无处不在！
外卖没人接单怎么处理
这个的话也没关系的，联系商家，或者直接取消订单
对于那些恶意不接单的骑手将会进行扣奖金，严重的会辞退美团外卖接下来半年时间内逐步推进完成5项举措:1、对骑手的接单量进行合理控制和优化， 避免骑手接单
不接单只能是系统退款或者主动退款再点别人家的餐品如果坚持就要他家的，你可以等待退单然后再点，退单然后再点，客服和业务就会因为非议率高而找商家了
饿了么外卖没人接单
取消订单呗，没人送自有在平台取消订单
这个如果你经常不接单，那么从你自身的利益角度考虑你就是损失了很多外卖的客源，对你的利润也会有很大影响
上次用了点我达挺好的，市区内1个小时内就能到，说是系统给安排配送的让我伤心的是顺丰当日达下午收件，配送就只能是第二天了达达什么的那些抢单的，还得看你送啥去哪，要是物品地点不太方便啥的，你等到第二天也没人接单而且点我达不是也和饿了么合作了，你点外卖送包裹都可以啊
点了外卖没有骑手接单
如果没有骑手接单的话肯定是费单，也就是这双这张单是不成功的一般情况，下了单骑手会在最短的时间内接单，商家接单了，骑手没接单，超过一定时间，你可以取消订单，平台会退款美团商家接单没有骑手接单的解决方法如下:1、如果远距离派送则不会有骑手接单，建议选择近距离商家配送;2、如果距离较近，可以选择到店自取扩展资料:订单长时间无骑手接单的处理:1、如果是商家选择“美团跑腿”，配送方式长时间无骑手接单会导致用户等待时间过长给用户带来不好的用餐体验，用户会申请取消订单2、如果是快送，专送等方式长时间无骑手接单导致用户申请退单产生餐损可申请赔付
不接单只能是系统退款或者主动退款再点别人家的餐品如果坚持就要他家的，你可以等待退单然后再点，退单然后再点，客服和业务就会因为非议率高而找商家了
取消订单呗，没人送自有在平台取消订单
饿了么没有骑手接单
取消订单呗，没人送自有在平台取消订单
你好!在饿了么主动发单，五分钟之后的话，然后没有骑手接单，这个自动跳转到蜂鸟跑腿，这个的话，应该是人员不够，对象转移 仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢
好像不行吧反正上次我也遇到同样的情况，然后我就到那一家餐馆去拿餐，结果餐厅的老板不给我呀他好像说这个必须骑手接单送过来才可以不知道你去行不行，我反正是没有拿到
外卖没人配送怎么办
这个的话也没关系的，联系商家，或者直接取消订单
你的意思是说到达目的地联系不上顾客如果是这样，先跟卖家联系一下说明情况，然后再打几遍顾客电话并等待不超过10分钟如果还联系不上，可以点击确认送达，然后把餐送回卖家处
由于外卖没有骑手接待最后就会出现退单你可以先与外卖平台站长联系沟通派骑手接单配送，如果没有骑手，那么你就和顾客沟通说明骑手原因，可以安排自己店内员工送餐或者让顾客退单改为自取
