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导读：Dear XX,Long time no see, how are you now Wish everything goes well with you !! :）We plan to go to France for business t
Dear XX,
Long time no see, how are you now
Wish everything goes well with you !! :）
We plan to go to France for business trip around April10
May I go to your office to visit you
Waiting for you reply
Again best wishes for you and your beauty girls!!:）
Tks
Best regards
XX
“您好，您的快递已到驿站，请凭取件码来取，有问题请联系1370000”，我相信很多人经常收到这样一条短信。
自从有了快递驿站，快递送货上门成了奢侈，取而代之的是手机上的取件码通知。而且快递员从来不事先打电话打电话询问客户的意见，而是将快件统一送至快递驿站，如果是小件还好，如果是大件商品，自取真心不方便。
说好的便民服务，怎么就变成了这样？
快递驿站为什么会存在？针对大家的疑问，我们从一组数字开始说起，2011年到2021年，中国快递业务量从约366亿件增至1083亿件，足足增长了近30倍；但一线快递员从逾100万人增长到300万人，只增长了3倍多，目前的快递行业面临货多人少的困境。另外，各个快递企业大打价格战，每单派送费极其微薄，盈利的空间被大为挤压。
这个压力最终传递到快递员身上。
快递员每天派送的快件越来越多，但派费却不断降低，而快递公司又有极其严格的时效标准。此时，如果全部送货上门，需要经过“联络客户——沟通上门时间——规划路线——派送”的复杂过程，任何一个环节出现问题，比如：客户联系不上、收件地址不清晰、小区门禁严格进不去等，就会导致快件无法在时效内送达，最终结果是快递员遭受客户投诉及时效罚款。
一方面是更大的业务量，另一方面是越来越少的一线从业人员，还有快递公司的高时效标准，三重困境之下亟需一个有效解决方案，帮助快递员完成高效率派件，这就是快递驿站。
快递驿站的存在到底方便了谁？所谓存在即合理，市场有需求，快递驿站才能存在，而且已呈遍地开花之势，从大的方向上来说，快递驿站是方便了快递员&消费者&快递网点三方的存在。
一、方便了快递员
提升效率：快递员把一个小区的快递统一拉到驿站，交一定的保管费给驿站，入库-通知客户取件-签收等环节全由驿站代劳，大大节省了快递员的时间，提升了派件效率。
减少投诉：快递公司时效要求严格，超时派送，容易招来投诉和罚款 。将快递放到快递驿站，可立即结束时效考核，无延误罚款。
方便管理：相对于快递柜来说，驿站包容性更强，可放置各种不同类型的包裹，而且人工管理，可以及时有效处理客户问题。
二、方便了客户
1、解决了客户白天不在家的问题
很多客户是上班族，白天快递员送件十有八九不在家，如果快递员全部集中在晚上8点—10点为客户送件，那原本1天派完的快递，可能三五天才能派完，您的快递无法第一时间达到手里，当然，快递员的时效也无法达标；如果是按照客户要求放在门口，如果存在丢失，必然会存在扯皮的情况，那影响更大了。
2、解决了客户长期出差在外的问题
部分客户需要经常出差，如果快件放在快递柜，需要额外付费，客户不乐意；如果快递员等客户来了再送件，时效难达标，只能做问题件或者退回，客户肯定也不乐意。
3、解决了客户的隐私性要求
部分客户，尤其是独居女性，基于个人安全考虑，拒绝快递员上门。
三、稳定了末端网点
1、减少快递员流失
快递员如果工作量太大，又赚不到钱，因时效延误导致的罚款又多，就会导致快递员流失率大，快递员是末端派送一公里必备的一环，快递员如果全部离职了，那快递网点业务就全部停滞。
2、提升时效竞争力
对于快递行业来说，拼的就是服务时效，快递驿站的存在提升了派件效率，增强了末端网点行业竞争力。
既然驿站解决了客户问题，客户为啥还排斥驿站？看到上面的回答，很多客户可能已经拿着八百米大刀准备过来了，但是任何东西都不可能让所有人满意，驿站的存在却是方便了部分客户，但是也让某些客户觉得不便，通过我收到的投诉情况来说，大家对于快递驿站的不满，主要归咎于以下几点：
1、快递员未经客户允许把件放在驿站
按照中国目前的快递业务量和快递员的数量，去掉偏远地区，平均每天每个快递员大概有300件，如果这300个快递都核实一下是否送货上门，仅电话确认这一环节就需要花大概2-3个小时。
因此，很多快递员选择把快递统一拉到驿站，再由驿站发短信通知客户取件，这样是方便了快递员，但是从客户角度看，快递员是未经允许放到了驿站，不合规且不合理。
其实，针对这个问题，我觉得快递员/快递驿站可以把用户进行标签化管理，按需上门/客户自取，满足不同用户需求。
2、部分大件不提供送货上门
从我目前接收的投诉来看，其实对于快件放在驿站，大多还是接受的，但是希望驿站针对部分大件给提供送货上门服务，而部分驿站/快递员拒绝该服务，引起了客户的不悦，这点确实是驿站/快递员值得改善的地方。
3、驿站服务态度差
这个应该是目前投诉占比最高的一个原因，驿站工作人员层次不齐，有时存在态度不佳的情况，导致客户拒绝和驿站沟通。
针对这个情况，个人认为，驿站平台应该加强员工素质培养，最好有奖惩机制，进而提升驿站的综合服务水准，当然这个实施起来有一定难度，需要全行业配合，这里就不一一赘述。
4、驿站距离自己太远
如果是驿站就在自己家楼下，99%的客户都愿意上门取件的！但是部分驿站可能距离自己较远，可能从小区的一端跑到另一端，客户觉得太麻烦。
任何经过时间沉淀下来的产物都是有意义的，快递驿站同样如此，快递驿站的产生是基于快递员的派件与消费者取件时间上的矛盾，是基于不断增长的巨大的快递体量与少量的快递从业者在供需端上的矛盾的背景下产生的，所以快递驿站存在一定是有意义的，并且从目前来看，意义很大。
这里的快递驿站包括实体店的快递代收点和智能快递柜，下面从以下几个方面说明快递驿站存在的意义
1、解决了快递小哥的派件时间与消费者取件时间冲突的矛盾
大部分快递小哥的派件时间是上午10点-11点或下午3-5点，这个时间点对于城市的上班族来说，正处于上班状态，是没办法正常取件的，同样对于快递员来说，不能在一个地方等待客户取件太长的时间，因为还有其他的件需要派，这样就存在一个时间差，而快递驿站就可以完美解决这个问题。
2、缓冲巨大的快递派件需求与有限的快递员数量之间的矛盾
2021年12月8号，全国快递量已突破1000亿件，也就是日均快递量接近3亿件，而真正从事快递员的从业者不到200万，巨大的差距就需要快递驿站来缓冲派件的压力，否则快递件的实效就不可能得到有效的保证。
3、处于对于客户隐私安全的保护
近些年，因为纸质面单的大面积使用，导致客户信息流失，被市面上部分不法分子利用，导致人民财产的流失。因此客户对于隐私的考虑占比越来越重，所以从隐私保护的角度来说，快递员与客户无接触取件也是对隐私的一种有效保护。
4、疫情影响
新冠疫情自2020年开始至2021年，2年的时间一直在持续反复，有专家预测，对于新冠疫情的防控要常态化融入到人们的日常生活，因此无接触取件也是必须的一种防控手段，所以快递驿站是一种有效的解决方式。
市民陈女士告诉记者，不久前，朋友打算给自己一个惊喜，悄悄从武汉寄了一些东西给她，陈女士在翻阅菜鸟驿站App时发现，朋友寄的快递已经到柳州三天了，被投放去了家附近的菜鸟驿站。

看到这条信息，陈女士马上去菜鸟驿站取件，这才知道朋友给她寄的是两箱水果。
市民 陈女士：没人电话通知我，也没有短信通知，如果我不是自己来看，菜鸟驿站APP根本就不知道我有快递，而且我家离驿站也有七八百米，20斤水果我得自己扛回家。

陈女士认为，水果是属于生鲜类快递，放久了会坏掉，快递员把快递往驿站一放就走人，实在太不负责了，如果这两箱水果坏掉了，那谁来负责呢？
市民 陈女士：水果这种得通知开箱检查的对吧？万一有什么问题好及时处理，我的快递应该跟我商量一下放在哪里，而不是他决定放哪里，我再去拿。

陈女士说，自从菜鸟驿站进驻小区以来，快递到了快递员就不再电话或者短信通知，而是用菜鸟驿站APP来通知客户取件，快递送上门变成了收件人去菜鸟驿站取件。针对这个情况，记者在街头走访，有不少市民表示，他们也有过类似的经历，感到特别苦恼。
市民：快递我觉得应该是送到家门口的，如果有快递驿站，你可以征求我意见放那里，有时候我们忘了 不方便取，那种很重的东西，快递费我们已经包含在买那个东西里了，为什么不可以帮我们送到家呢。
市民：如果我不在的话，我还是觉得方便的，当然是在我个人要同意的情况下，但是如果我不同意的话，你就直接给我送到驿站，这本来就是你的义务，我也付了钱，作为一名消费者，这是我应该享有的。

在采访过程中，也有不少市民表示，一些快递员先把快递放在物业公司或者门卫后，才短信通知他，回头自己去找快递的时候，特别费劲。
市民：因为家里是住在没有菜鸟驿站的地方，有时候快递员没有跟我打招呼，随意就把快递放在那些小卖部、糖烟店那些地方，然后我也找不到，后面问快递员，他又说一起帮你丢哪里哪里，你去找一下，显得快递员很不负责任。
市民：也没有提前打一个电话，或者说是留一个短信，我只能在淘宝上，或者在其它的购物软件上，查看这个东西到哪了，挨个办公室去找，就会造成一定的不便吧。


人手不够就可以把快递放在驿站吗？
记者随机走访了一些快递驿站，有业务员表示，快递太多了，送不过来，所以直接送到驿站。但这样的行为，是否合理呢？
记者来到了城中区某小区里的一家百世快递驿站，里面堆满了货物，但是只有一个业务员。当记者问及快递是否送货上门时，对方表示，因为人手短缺，不帮送货上门，如果要实在需要送货上门的，送件时间没法保证，现在基本都是短信通知消费者来取件。
百世快递 业务员：那我想让你们帮忙送到家里，楼下可以吗？我们这边的话都是没有业务员送的，都是代理点那边直接派车拉过来，就放在这里了。那我有些快件太大了，猫砂猫粮怎么办？猫砂猫粮那种的话，您只能看，到时候您需要送的话，只有派业务员或者说快递公司什么时候派人过来，然后才会有人送，因为我这边就我一个人，也走不开。因为业务员他有时候两三天才会过来这边一趟，因为基本上都没有件要送的。

接近中午，记者又来到柳北区某小区的菜鸟驿站，看到有快递员开着面包车把几个麻袋的快递送到驿站就走了。
记者&快递员：兄弟，问你一句话，像你放在这个驿站，你要通知买东西这个顾客吗？通知啊，有菜鸟驿站通知的啊。像这种大件的，如果顾客要求送上门怎么办？那送啰。你回头再来送？对啊。那你现在不通知不问他一下？没时间，现在好忙的。


快递员的行为已违反相关规定
人手不够、快递太多，这些理由都可以作为快递员不通知收件人、不送件上门的理由吗？记者从柳州市邮政管理局了解到，按照《快递服务国家标准》在事先不通知消费者的情况下，快递员直接把快递放到驿站或代收点，违反了《快递服务国家标准》。
柳州市邮政管理局副局长 蓝海：快件投递的形式主要包括按名址面交，用户自取或用户协商投递三种形式，经营快递业务的企业应当将快件投递到约定的收件地址，收件人或者收件人指定的代收人，并告知收件人或者代收人当面验收，如果没有按照这个要求来投递的话，用户可以向快递企业投诉。
