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导读：卷烟零售终端管理是随着上海烟草精品网络工程的深入，从以前的资本纽带、垄断性的商品和服务为主，向统一的品牌形象、规范的经营管理和创新性的服务为主的一个转变，通过把烟草企业的企业文化、管理理念、规范经营方法向网络客户实行“终端管理输出”，贯穿于
卷烟零售终端管理是随着上海烟草精品网络工程的深入，从以前的资本纽带、垄断性的商品和服务为主，向统一的品牌形象、规范的经营管理和创新性的服务为主的一个转变，通过把烟草企业的企业文化、管理理念、规范经营方法向网络客户实行“终端管理输出”，贯穿于整个卷烟销售网络终端的不同群体、不同层面，塑造强势的终端品牌、培育、发展、凝聚大多数有价值、忠诚的零售终端。卷烟零售终端管理是商品经济发展到一定时期的产物，是现代商业经济发展的标准化、程序化、规范化的结晶，是对控制市场、满足供给，使商品依据市场变化和发展进行合理的配置，是现代网络运行的基本手段和主要内容。（一）、网络终端的发展定位（模式）在目前的上海烟草卷烟销售网络中，确定了直属商店、延伸服务商店、一般社会商店三个层次的终端为管理输出对象，三个层次的终端群体定于以下四种模式进行管理输出。 !、品牌店模式是指直属商店中的名烟名酒和烟酒专卖店为群体进行管理输出。品牌店模式以产权关系为纽带，全面落实统一的经营管理标准，塑造上海烟草“实力、稳健、正品、优质”的品牌形象，在网络中充分发挥形象展示、价格辅射、服务示范的作用，实现对市场的有力调控和控制稳定。管理要求：统一"#、统一配送、统一管理、统一服务、统一价格、统一结算、统一促销、统一培训。 $、正规加盟模式是指有条件的（郊区为多）社会中小型延伸服务商店、一般网络商店及直属商店中的超市便利系统为群体进行管理输出。这些终端群体，组成一个整体定位于发展“以卷烟销售为主，辅以各种食品、日用品零售”的终端业态。通过对系统内以及零售资源的整合，塑造强势的正规加盟品牌，突出其规模效应，逐步占领地区市场。管理要求：统一"# （部分）、统一配送（部分）、统一管理、统一服务、统一价格、统一培训。 %、烟草柜台模式是指延伸服务商店中大客户（海烟物流的卖场、便利店）、部分社会中小型延伸服务商店（市区为多）为群体进行管理输出。提高对延伸服务各项工作的不断推进和完善，规范烟草柜台的经营管理，强化上海烟草品牌的塑造，增强对柜台终端的服务能力、控制能力及影响能力。— ! — 管理要求：统一!" （部分）、统一管理、统一服务、统一价格、统一培训。 #、招牌授权模式是指社会小型的、非延伸服务的、已经统一店招的网络商店为群体进行管理输出。以招牌授权关系为纽带，在店招识别统一的基础上，达到统一卷烟配送与价格，重点加强其控制能力。管理要求：统一管理、统一服务、统一价格。二、卷烟零售终端管理的重要意义卷烟零售终端管理是可以极大地丰富强控终端的手段，提高网络经营的规模效益。加强卷烟零售终端管理有如下重要意义：（一）、有利于参与国际竞争我国作为一个烟草大国，其庞大的卷烟消费市场会引起国外烟草商竞相前来参与竞争。他们会使出了十八般武艺在此中分到一杯羹。特别是一些国外烟草巨头，在尚未正式成大规模地进入中国市场之前，他们凭着雄厚的资本、成熟的经营理念、先进的营销策略，在中国各地增设办事处，“兵马未动，粮草先行”。他们也会通过对各地区市场消费需求的调查和了解，掌握进入市场前的第一手资料，作好今后在中国市场放手一搏的充分准备。烟草行业中，“狼来了”的呼声早已四处响起，使我们深深感到生存的压力、网络资源的可贵。因此，国内烟草行业要迎接这个无法逃避的挑战，前提条件之一，就是尽快将我们的零售终端管理建设好，通过完善的管理体系、提供创新的服务，实现管理要素的统一、塑造终端品牌形象；推出创新性的服务、增强门店的盈利能力；开发利用终端信息、提高决策与调控效率，充分利用专卖法赋于的权利构筑坚实的销售网络体系，创建一支具有现代市场营销观念的网络管理队伍，防患于未然。（二）、有利于树立统一品牌形象开设名烟名酒（烟酒专卖）店能重塑企业的社会形象。在八十年代，烟草公司有了“俏公司”的称谓，大众口碑与社会形象均欠佳。当我们网络建设最初出现在市面时，一些人误以为烟草公司效益不好了，也“吃不起饭了”。但时间一长，人们的看法发生了根本变化，从而表现出对烟草公司这种居安思危举措的钦佩。树立企业形象、打造名优品牌，这不仅是企业向外拓展的需要，也是社会消费者的需要。在卷烟网络建设前期，烟草公司的直属商店都是一些传统商店或一般超市，没有一家名烟名酒（烟酒专卖）店，在卷烟市场竞争中的形象、品牌、知名度、销售都受到影响。$%%& 年起烟草公司陆续对直属店进行了改造，增设了多家名烟名酒店或烟酒专卖店，一彻底改变了“门难进、脸难看，话难说、票难开”的官商作风。二是发挥了优越的地理位置，树立了烟草的龙头形象，通过打造优质品牌，并作为新品试销点、产品促销点、花式品种投放点，逐步让消费者认可。三是实施统一标识、统一形象、统一服务、统一价统一管理等手段，为全社会的卷烟零售户树立了规范经营榜样，使社会各界感受到名烟名酒（烟酒专卖）店熊厚的经济实力和良好的诚信服务态度。四是有效遏制烟贩子欺行霸市，操纵市场价格的行为，限制了烟贩子的势力扩张，从而取得了社会效益和经济效益的双赢。（三）、有利于调控和稳定卷烟市场在加强卷烟售终端管理中，订单营销业务流程实际是根据市场环境变化对卷烟投放品种及数量的调控。平衡订单营销和宏观调控的关系是首位，宏观调控对于确保市场持续稳定发展至关重要，实施订单营销业务流程，更加发挥品牌总体发展布局和全市货源协调平衡的作用。把订单营销工作的核心放在运行机制建设上，通过机制运行来切实掌握市场供求满足信息，当某种卷烟市场价格大幅下跌时，我们可以适当地减少其市场投放量；相反，当某种卷烟市场价格大幅上涨时，我们可以增加其市场投放量，只要我们能严格地作好卷烟的订单营销工作，便能很好地做好卷烟市场的终端管理工作。— $ —谈如何加强烟草网络的卷烟零售终端管理 （四）、有利于提升客户管理和规范能力网络零售终端建设，本身就是确立了“以顾客为关注焦点”的服务理念和管理定位。如果我们只配送服务，不加以终端管理，就会造成客户整体形象得不到提升，形成不了统一，网点经营能力难以保障。通过终端管理，使我们与零售户之间不仅仅是单独的卷烟交易关系，更是一种服务与被服务，使双方建立起相互依赖和长久合作的供需关系，保证我们拥有稳定的卷烟销售渠道同时，有效得到规范经营上控制能力。因此，卷烟零售终端管理是卷烟销售网络的有机组成部分，是卷烟销售网络建设的灵魂，是促进客户提升自身运行质量的需要。（五）、有利于及时掌握市场反馈信息优质的零售终端建设，能将管理延伸到最基层。在服务的同时，可深入乡镇各零售户调查卷烟市场行情，广泛听取销售环节的意见和消费者的需求，把收集到的信息及时反馈到决策部门，有利于决策部门在制定经营战略时，能找准坐标把握方向，及时对市场进行调控和管理，作出准确的销售策略。从长远的角度来看，建立卷烟销售网络，加强零售终端建设，是加入世贸组织、参与国际竞争的重要举措。所以说，卷烟零售终端管理是卷烟销售网络建设的灵魂和有机组成部分，它对上海精品网络工程的深入发展具有重要的促进作用，我们应充分认识到其重要性。同时，加强终端建设的组织领导，以“加强管理、提高效能”为建设重点，通过完善管理体系、提供创新性的服务，把四种模式的网络终端在规模和效益上同步健康发展。三、如何做好卷烟零售的终端管理随着市场经济的不断发展和完善，卷烟市场面临国内市场国际化的竞争将日趋激烈，大力开展卷烟网络建设是烟草行业卷烟流通体制改革的重大战略举措，而卷烟零售终端管理是提升上海烟草的市场营销能力、竞争实力、及整体运作水平的重点和突破点。因此，加强卷烟零售终端管理应做好如下工作：（一）、建立密切的供求关系是终端管理的宗旨要使卷烟销售网络更好地发挥其功能，必须与客户建立密切的供求关系，这就需要我们深刻地认识到一级配送服务及统一管理的重要性。在保证送货的同时变“等客上门”为“送货上门”，方便客户，将他们纳入上海烟草主渠道内，这样才能扩大卷烟产品的市场覆盖面，提高公司自身的竞争能力，塑造良好的企业形象。南汇烟草公司把由原来的零售户单纯看成实行专卖管理的对象，转变为开展合作经营的伙伴。真正拉近和零售商店的距离，搞好对卷烟零售户的管理和服务，真正做到想网点所需、解网点之所忧，一户一户地交朋友，帮助网点合理合法地不断提高经济效益。如：南汇大学城有家客户，原本柜台样品陈列空间狭小，业主经济收入低，工作积极性不大。为了规范日常管理工作，完善网络运行质量，增加他的经济收益，提高工作积极性，通过与客户进行积极的沟通了解到，大学生是来自全国各地的年轻消费群体，在认可沪产烟的同时，对家乡烟情有独钟。这样，客户经理在组织货源时重点关照该客户省外烟货源供应与销售，采取及时补货。使这家客户烟柜内卷烟达到出样饱满、品种琳琅满目，而且销售额直线上升。据统计该客户自!""! 年! 月以前的#! 个品种增加到现在#"" 个品种之多，从当初仅每月# 仟元以下的销售额增长到现在的$ 万多元，取得了良好的经济效益。通过这种密切的服务观念和服务行为，赢得了广大网络客户的信赖，以服务促经营，以服务取得效益和信誉的提高。（二）、发展公司直属商店是终端管理的先导随着南汇经济迅速发展，工业园区的开发，深水港的启动，科技教育园区的拓展等，客流量相对集中，无论在业态分布、商业环境、消费格局、客户结构等方面，从量和质上都能反映出市场地位及潜在资源，也是我们公司如何把握市场资源、优化客户结构，推进直属商店发展的重— % —谈如何加强烟草网络的卷烟零售终端管理 要依托。如何有效划分、构筑精品网络客户群体的层次，实现先进的卷烟连锁经营管理模式？我们着重从这几方面加以考虑：第一，开设为消费者服务便利店。第二，优化客户结构、发展加盟连锁。南汇公司应根据全区客户的结构、业态分布、商业环境、级别、销售能力、规范程度和发展前景等等因素进行全盘考虑和分析，然后开展各项具体的营销工作，并对区域内的客户资源进行全面优化。同时，公司要以共树形象、共享资源、共拓经营、共求依存、共谋发展为服务原则，创导创新意识和争先精神，来积极发展社会客体的加盟，共同参与市场，尽可能赢得更好的社会效益和经济效益。同时随着人们生活水平不断的提高，消费观念的不断改变，需求的欲望不断个性化，以前公司直属商店单一的经营模式，已远远不能满足市场。因此打造品牌、特色经营、低价促销、套餐滚动、送货上门等经营方式是我们直属商店需发展和推进的。我们的设想是： !、烟名酒店树品牌。根据优越的地理位置，树立烟草龙头形象，提高卷烟的知名度，打造名牌。并作为新品试销点、产品促销点、花色品种投放点，逐步让消费者认可买品牌烟要到名烟名酒店。 "、专卖店增特色。在一业为主、多种经营思想指导下，对下属的卷烟专卖店，我们在经营卷烟的同时，也尝试一些其他的经营种类。根据不同的消费需求，可开设兼营报刊杂志、代办冲印、福利**、瓷器绘画制品、电脑照像等业务，来吸引顾客，提高销售。 #、超市连锁搞优惠。目前连锁超市严格的管理制度、完善的考核机制、严密的监管制度正逐步深化。我们还在经营上动脑筋，搞策划，吸引更多不同层次的消费群，比如：周末低价、节日套餐、促销让利、满百送礼、团购优惠等活动，通过不定期的滚动举行。所以说推进发展公司直属商店，开设名烟名酒店、烟酒专卖店，树企业形象，打造名优品牌，这不仅是企业向外拓展的需要，而且是社会消费者的需要。（三）、提升客户整体形象是终端管理的前提在卷烟零售终端管理中，网络客户整体形象的好差，会直接影响到经销商和零售户的实际利益。销售与形象两者之间存在着一种互补关系，因此，南汇烟草公司非常注重网络形象工程建设，而延伸服务是网络形象工程中的一项重要举措。我们实施统一的服务与管理，着重在卷烟出样陈列、货源供应倾斜、经营品种保证、服务设施配套等方面加大服务内容与力度。记得延伸服务客户刚集中管理时，我们在市场走访中发现有些商店形象柜的卷烟出样陈列较零乱：柜台上放电子秤、电视机、打火机、电池、口香糖等杂物，直接影响了延伸服务客户的整体形象。针对这些问题，我们组织了专题讨论，大家统一了工作思路、明确了整改方向。首先重新修定了《延伸服务卷烟统一出样要求》，并对不同数量规格的形象柜配置了《形象柜陈列配置图》。在配置过程中把新品推广工作纳入其中，扩大了样品陈列空间，加大了新品维护力度。同时充分利用转角柜，把铜牌、禁止中学生吸烟牌统一放置在柜台内，既醒目又加强了日常维护。对已安装$% 标识的商店，定时开启灯箱、定期清洁卫生都有了明确要求，充分发挥了灯箱的广告效应。实现对延伸服务客户卷烟柜、网络标识定置化和目视化管理的目标后，舒适的环境得到了消费者的认同。使消费者在购买卷烟的同时，大大提高了“买真烟到网点”的知名度，从而有效地改善了网络的整体形象，也充分展示了上海烟草良好的企业形象。同时，网络客户的经济效益得到了明显提高，我们的零售终端管理也得到了认可。（四）、预测分析和过程控制是终端管理的基础对市场销售的预测与分析，是卷烟零售终端管理工作的基础与前提。因此南汇烟草公司在制订月度销售计划时，应考虑以下的这些因素：区内客户的发展情况、市政建设的情况、客户的级别及业态分布、区域内的消费结构分布及历史销售数据等，掌握了这些因素，再通过公司先进的卷烟三级批信息管理系统，就对预测与完成每月的销售计划提供了大量可参考的数据。但是，市场并不是静态的，有时特殊情况的发生往往会影响到预测的准确性。因此，过程控制— & —谈如何加强烟草网络的卷烟零售终端管理 就显得尤为重要；如：直属商店剩余货源问题是最棘手的。有一段时间，由于市场购买疲软，一些销售一般的牌号如绿双喜、新牡丹、特醇双喜、!!"# 翻中华等卷烟部分门店库存积压，为了消除商店的涨库现象，只能采取少配或不配，对完成月度计划带来了相当大的困难。门店对完成公司下达的年度销售指标也受到一定冲击。在这种情况下，我们积极寻求办法，首先在内部合理调整卷烟周转数，其次采取门店间相互调剂。为了更有效促动卷烟销售，我们把门店的销售结合到店长的绩效考核，通过建立顾客信息档案资料，定期或不定期与客户联系，征求客户对商品和服务的意见和信息反馈，努力挖掘销售潜能。同时争取社会客户，积极做好销售。通过紧俏牌号比例搭配，寻求销路。对以上牌号周转数小但有销售能力的客户及时作了周转数调整，既满足了客户实际需求，又体现了个性化服务。过程控制能赋予预测与分析真正的内涵，如：两港大开发、市政建设客户因动迁而被暂停配货，引起区域的卷烟销售有所下降，部分卷烟计划数出现了剩余。通过及时调整卷烟周转数，缓解了区域之间的供需矛盾，保持了区域内整体销售的稳定性，更重要的是确保了整个公司货源的合理分配。通过这样一种销售过程的控制，可以最大限度确保销售的稳定性和预测的准确率。因此，预测分析和过程控制在整个卷烟零售终端管理过程中，起到了基础性的作用。（五）、建立健全客户访问制度是终端管理的手段访问客户可以搜集信息和反馈信息，听取客户的意见和要求，了解客户的库存、销售情况，了解产品的市场销售情况，掌握客户的订货数量和品种。把客户访问制度作为中心环节，使销售网络具备产品销售，市场调控，配送服务，信息反馈等综合功能。把信息作为当今社会最宝贵的资源，必须注重收集和利用，特别是双向信息的沟通，以寻找商机。而向网点传递的信息包括：向客户传递有关卷烟货源情况；有关新品卷烟上市信息；有关价格调整信息；卷烟销售政策、市场走势情况等信息。向网点收集信息包括：对公司货源供应情况；配送人员服务质量；周边商贩经营情况；对营销人员的投诉或表扬；对卷烟质量的反馈；网点向公司提出合理化建议等信息。通过卷烟零售终端管理与客户的访问紧密结合获取需求信息，然后再采取一级配送，并逐步建立健全客户拜访制度，坚持定期访问、重点访问，而且要求定人分块负责，建立客户基本信息及档案，为下一步“零售数据分析系统”的开发使用提供依据。（六）、加强营销队伍素质建设是终端管理的保证现代管理，就是以人为中心的管理，一切管理的好坏，都是人所创造、影响与决定的。因此必须高度重视一线营销队伍的人才引进及队伍更新，南汇烟草公司在优化队伍年龄和学历结构的同时，加强了一线队伍在职业素养、工作技能、知识水平等方面的培训考核。有效导入了竞争机制，各岗位都通过竟聘择优上岗，从责任经理到客户经理，在奖金分配上根据考核业绩测算，结合上、下半年名次考核，有效激发配送人员的工作积极性和责任感。同时，公司以$%& ’( 循环为工作模式，通过每周召开业务例会，实现了目标管理的闭环。其次，加强对营销人员的培训，通过信息基础设施的运用，实现高效率的管理；通过信息服务，建立良好的客户信用关系。通过标准化文件的考试、市场营销讲座、计算机应用操作、现场营销管理等方面培训，提高他们的业务水平和整体素质。（七）、拓展服务的广度和深度是终端管理的目标诚信服务也是上海烟草昨天的实践、今天的努力、明天的追求。十年的网络建设，烟草人恪守“让客户满意、向社会尽责”的服务宗旨，倾情、倾心服务于广大客户，努力打造诚信体现，赢得了社会效应和经济效应。在精品网络建设中，客户提供放心的产品是远远不够的，在服务过程中必须做到铁心、称心、舒心，使优质服务的外延和内涵不断向纵深发展。提高岗位技能，实施《服务手册》；培养服务品牌，创建劳模柜组；提供无忧服务，密切商客关系；建立一套诚信服务管理机制，从四条管理链着手，即服务链———环环相扣，责任链———道道把关，产品链———— ) —谈如何加强烟草网络的卷烟零售终端管理 层层监督；信息链———息息相通，由上至营销部经理、下到营销人员、外到消费人群、内到管理部门共同参与的全方位、全过程的城信服务体系。卷烟延伸服务，它体现着以广大卷烟网络客户为中心的经营思想。随着卷烟网建工作的深度发展和人们消费水平、消费要求的不断提高，卷烟延伸服务所提供给广大卷烟网络客户的附加利益的总和以及顾客满意度的提高，是打造卷烟精品网络工程成败的关键环节。因此，我们要积极转变经营观念、经营层次和经营重点，加强延伸服务的市场营销，提高卷烟市场的竞争能力，必须做到：第一，提高顾客需要的满意程度，以!"#$%%&：’%%% 为标准，强化延伸服务的质量管理。第二，进行市场细分和竞争对手状况分析，提供差异化的附加服务。第三，增加延伸服务的功能和种类，做到服务快速便捷，随时做好准备提供各种意想不到的服务和特殊服务。第四，把维修变成预防，把事后转为事前及全过程的预防性监控，在出现问题之前就及时发现并解决隐患。第五，正确对待消费者的抱怨，积极寻求现存和潜在顾客的反馈信息。
问题一：如何提高物流管理效率 随着物流管理意识的增强和现代物流业的发展， 企业对于物流成本的关心日渐浓厚。企业在物流管理的实践中， 也把降低物流成本作为首要任务。现代物流被称为继劳动力、自然资源之后的第三利润源泉，而保证这一利润源泉实现的关键是降低物流成本。具体到以制造业为主的中国，如何降低企业巨额物流成本，消除物流冰山，挖掘第三利润源泉，更是对我国企业有着至关重要的现实意义。
一、我国企业物流成本管理现状透视
随着现代企业管理的不断发展，物流管理对增进企业经营绩效，降低总费用产生的效果已经被人们广为认同，因此，合理有效地采取各种方法，动态、全面地监控和管理物流成本对于企业管理来说至关重要。但是，透视我国企业物流成本管理的现状，我们不难得出这样的结论：意识薄弱、水平较低。具体表现为：第一，人才匮乏，管理水平低。我国物流管理人员水平相对过低，物流人才总量相对不足， 结构不合理，创新能力不强。大部分物流企业中管理者素质较低，具有中专以上文化程度的仅占整个物流行业职工总数的75%，大大低于其他行业；企业内部管理粗放，先进的物流管理技术和管理方法都还没有得到应用，不少管理者观念尚未彻底转变，不能及时适应市场需求，这是造成我国多数物流企业规模较小的主要原因。第二，物流成本没有分列记账，因而难以准确掌握。在成本管理方面，企业一直将注意力集中在生产成本的控制上，制定了许多管理与方法，并起到了很好效果。可是对于物流过程中的费用研究较少，缺乏有效的物流成本管理方法，物流在企业财务会计制度中没有单独的项目，一般采取的是将企业的成本都列在费用一栏中，因而，较难对企业发生的各种物流费用作出明确、全面的计算与分析。特别是对于物流全过程缺乏有效和全面的控制，造成此低彼高、物流系统整体效益不佳的状况。第三，缺乏单独的物流成本核算体系。由于企业没有单独的物流成本核算体系，反映物流成本的资料不能客观地体现物流过程的各种耗费，造成物流成本失真，很难进行物流成本的考核、分析和控制。这一方面表现在价格核算的不确切上，另一方面反映在成本内容的不合理上，如企业外部的运输费用以事先确定的运费率包含于材料价格之中，掩盖了同一种材料由于运输地点、方位、环节等不同产生的费用差异。企业内部的物流费用则更为复杂，物流费用分别被计入生产企业管理费等项目。企业物流系统诸环节被隔离分解，一些活动无法计量、无法控制、无定额标准、无完整记录， 使物流成本的核算无准确真实的原始资料，影响了企业的物流管理。正因为如此，如何建立一套完整、合理物流费用和成本管理的体系尤为重要，特别是在我国物流成本较高、物流管理水平较低的状况下，如何运用科学、合理的理论和方法管理物流成本已成为我国现代物流的关键之所在。第四，库存率过高，物流成本居高不下。当前， 我国工商业领域物流速度缓慢，其最重要的表现就是库存比例过高。国际公认的库存商品与国内生产总值的比例在发达国家一般不超过1%，在发展中国家约为5%，而我国目前的工业库存为30%，这是商业物流不畅的重要表现，已严重影响到了企业和产品的竞争力，亟需解决。
由此可见，我国物流企业成本管理的意识与水平亟待提高。
二、降低物流成本的路径选择
物流成本划分为保管成本、运输成本和物流管理成本。保管成本是指花费在保存货物上的费用，除包括仓储、残损、人力费用及保险和税收外，还包括库存占压资金的利息。把库存占压资金的利息加入物流成本，这是现代物流与传统物流费用计算的最大区别。运输成本包括公路运输和其他运输成本及货主费用； 货主费用包括运输部门运作和装卸费用。物流管理成本一般是>>
问题二：如何提高物流配送效率 物流活动是经济生活中涉及面相当广泛的一种经济活动，简单地说提高时间效率意义不大，因为物流强调的是服务质量。一般来说，物流活动的时间性体现在准时要求，所谓准时，就是物流服务要满足客户对时间上的准点要求，较为具体的例子，就是送货的准时性，例如，一家物流公司为一家客户送货，要求在某个时点到达，这样可以有助于客户安排后续活动，控制成本，这是准时的要求，送货到达时间太早或太迟，都会引起额外成本发生。
在生产物流活动中，强调的是JIT（just in time），即即时性，这里物流活动的时间效率是对生产商来说的，JIT物流可以帮助生产企业降低库存，实现所谓零库存策略，在生产计划高度严格的情况下，物流企业可以根据生产计划制定物流计划，实施JIT物流，由此可以提高物流活动的时间效率，否则，对物流企业运营能力和成本控制是一个极大地挑战。
物流活动的时间效率，最好的体现就是库存周转率的控制，通过提高库存周转速度，可以极大地体现物流活动中的时间效率，不仅可以减少库存量，降低库存成本，还可以避免因库存积压带来的各种风险。
总的来说，物流活动的时间效率与具体的物流作业环节息息相关，要提高时间效率，关键的一点是对物流活动各环节有一个较为准确的预见，根据预见制定周密的工作计划，这样是可以提高时间效率的。
需要说明的一点是，鉴于目前电商物流因促销活动形成了大量的压货、延迟送货等情况，这不是单纯的提高时间效率可以解决的，打个比方，一个人花10天干完的活，并不比十个人花1天干完的时间效率低。这是我们在考察物流活动的时间效率时需要考虑的。
问题三：如何提高物流送货效率 一、应用现代管理方法，实践科学发展
现代物流的发展必须要有现代化经营的思想和理念，“五个体系”着眼于能力与水平的提升，实现整体工作由被动应付向主动调控的转变，由盲目随意向遵循规律的转变、由缺少章法向科学系统的转变，最终提升企业的核心竞争力。
（一）五个体系之间的联系
体系的关联。生命对于每个人来说，只有一次。没有安全（职业健康安全范畴）的守护、能有质量（质量范畴）的保障吗？没有质量的要求、能有工作的标准（目标范畴）吗？没有工作的推动、能有行为（制度范畴）的统一吗？没有行为的一致、能有思想（文化范畴）的转变吗？
因此，“五个体系”是相互关联的，它能使工作具有连贯性、系统性。
体系的融入。节约用电，在“目标管理体系”中属可控费用，需降低成本；在“安全体系”中关注危险源，需重点防范；在“文化体系”中提升员工职业道德，需共同落实。
环境卫生。在“制度体系”中有环境卫生管理章节；在“目标管理体系”中卫生评比纳入绩效考核；在“文化体系”中属于维护企业形象；在“安全体系”中属于危险源。体系中都有不同的切入点都可以归因于同一内容。
因此，“五个体系”又是互相融入的，它能使管理具有针对性、到位性。
（二）五个体系的开展
“五个体系”各有所长、互补所短。安全从隐患着手；文化从心灵着手；质量从管理着手；制度从行为着手；目标与绩效从机制着手。所以，我们同时启动“五个体系”建设，相互贯通、整体推进。
1、以质量体系规范业务活动
质量体系就是明确管理职责和工作程序，让各项工作有章可循，流程操作更加规范。为真正让质量体系做实管理、做优服务，我们采取切实可行的方式，让体系发挥实效：
（1）体系相互融入。在编写质量体系的每个程序文件、作业手册中，我们充分引入其他体系，让体系之间相互融入并最终转化为行为，落实到质量。例：在卷烟分拣过程需识别危险源（安全体系范畴），按照物流作业规范（制度范畴）分拣卷烟，与送货员交接（文化范畴），达成目标的实现（绩效体系范畴）。完整的流程形成了分拣作业手册（质量范畴）。
（2）体系推动工作。认真开展“五个一”活动（五个一活动即转变一个固有观念、用好一个日常流程、解决一个管理难题、达成一个目标绩效、固化一个质量理念），要求管理人员在半个月、员工在一个月分别对各个流程进行运用并提出合理化建议，真正做到全员学体系、用体系，提高体系的科学性和有效性。
“五个一”案例：送货中，由于送货员工作的随意性，造成服务的不规范、不到位都会引起客户的不满，从而产生客户投诉，导致客户满意度下降。这些现象反映出管理的不到位，折射出企业管理水平不高。用体系能不能解决？针对以上难题，首先，我们对送货环节中容易造成服务失误的关键主要因素进行因子分解；其次，重点查找送货流程中可能出现的不良状态和重要的关键节点；再次，将制定的服务措施和标准融入在作业手册中，弥补服务环节的不足。
送货员在送货中有详细的流程操作步骤（质量、安全、制度体系范畴）、有具体的服务规范（文化体系范畴）、有明确的绩效目标（绩效体系范畴），自然为客户服务的水平就会提高、工作质量就会提升，难题也就迎刃而解了。
通过体系，让我们转变了以往工作中服务客户随意性的固有观念（即：转变一个固有观念）；用好了以质量为主线，其它标准为支撑的送货作业流程（即：用好一个日常流程）；解决了客户投诉、满意度不高的管理难题（即：解决一个管理难题）；达成了优质服务客户的目标绩效（即；达成一个目标绩效）；固化了品质绘就卓越的质量理念（即：固化一个质量理念>>
问题四：如何降低物流成本 提高物流效率 降低运输成本提高生产企业物流效率一、简化运输系统，减少中间环节二、选择最佳运输手段三、选择合理的运输方式四、开展配载运输 配载运输充分考虑了重量和容积因素，实现运输工具装载的货物重量最大，空间利用最大，提高运输工具实载率的一种运输方式。五、开展集中运输 六、优化运输路线、减少运输事故损失运输工具的选择，直接关系到运输成本的大小，并且还要考虑各种运输条件的优劣，如运输距离运输速度运输能力等国际多式联运是一种高效的运输组织方式，它集中了各种运输方式的特点，扬长避短，融会一体，组成连贯运输，达到简化货运环节，加速货运周转，减少货损货差，降低运输成本，实现合理运输的目的，比传统单一运输方式具有无可比拟的优越性四开展配载运输配载运输充分考虑了重量和容积因素，实现运输工具装载的货物重量最大，空间利用最大，提高运输工具实载率的一种运输方式六优化运输路线减少运输事故损失不合理运输如重复运输迂回运输的存在，造成了运力浪费，增加了不必要的运输成本
问题五：专线物流如何提高效率,节约成本 专线物流之所以称为专线，是因为始发地和目的地定向十分清晰。
目前专线的干线，想必不用穿说，你应该有大把的经验去拼货或拼车。
效率和成本其实最重要的还是两端。
在提货段可以通过几种有效的方式降低或控制提货成本
1 确定收货网点的覆盖范围，让每一个收货网点主动联系较为固定的客户，形成统一的提货时间，这个时间需要根据你车辆的行驶路线设计，例如，a客户每天下午14点，临近的b客户14：30，下一个C客户15：00等等，这样为每一部提货的车辆规定大致的路线。减少空驶或临时订单所带来的随时派车。每次节省的钱会很少，但一个月统计下来就不得了。
2 根据行驶的路线和规划的大致频次，制定车辆的费用标准，当然也包括司机提货的补助，让司机的收入与收取的货物运费、收取的客户数量进行挂钩，故此司机也会在考虑自身收入的同时考虑成本方面的控制。这个标准不可能一下子成功，需要长时间的与司机、业务员制衡才行。
干线段其实也有一个问题，就是对于发车时间的掌控，说到底，掌控发车时间是为了控制车辆到达的时间，如果车辆是白天到达，那么卸货之后很难达到即时配送，往往会等到次日，这时候就会有半天的时间耽误，在客户看来，这就是晚了一天，故此许多成熟的专线一般会控制车辆尽量在夜间到达，夜间进行卸货，理货作业，次日一早车辆便开始转圈去送货。客户可以在早晨或上午收到货品。
配送问题是相对于提货而言较为简单，如果你在发车之后，到货地能够提前了解车辆所装载的货品信息，那么就有比较充分的时间制定第二天的配送路线，熟悉之后，甚至可以捎带做提货工作，这样就大大节省了单独提货所带来的成本增加。这里面比较关注的就是一个信息提前了解，和一个对于城市街道的熟悉程度。没有信息，不知道送哪里，不了解道路交通情况，就无法做出配送的路线。一般做这个调度岗位的人往往是老司机或在这个城市工作很久的业内人员。
所以最主要的是解决提送两端的效率和降低这两端的成本，捎带考虑干线的时间安排，才能最终达到提高效率的同时压缩一部分成本。
以上所说的这些内容，听起来很简单，但实施起来难度却很大。
首先对于客户方面的沟通，需要大家齐心合力，而且有一个人在上面全盘掌控，不仅提货路线的规划，而且车辆在不同收货网点的布置均需要去分析。
干线方面如何解决货量与发车时间的冲突也是至关重要的一点。
到货之后装卸人员的安排，理货的速度和准确程度。
短线配送提货车辆的时间安排，都是一个大问题中的细小环节，但少了任何一个环节或者任何一个小环节达不到，那么整体的效率就会收到很大的影响。
问题六：如何提高物流运输效率 在市场日益成熟、竞争日益激烈的环境下，第三方物流不仅仅是为客户提供仓储、提供运输等狭义层面上的服务，而是越来越多地成为为客户提供增值 的过程。第三方物流企业逐渐把物流作为客户的一个增值过程来管理，通过降低物流费用、以及提高物流效率，来帮助客户赢得并保持顾客满意，通过不断更新技术与设备等，增加投资，提高供应链灵活性，满足客户个性化需求。 你可以参照这个专题中案例。
问题七：如何提高装卸搬运效率 “六不”改善作业法,可以提高搬运装卸作业效率:
不让等（闲置时间为零）；
不让碰（与物品接触为零）；
不让动（缩短移动距离和亥数）；
不让想（操作简便）；
不让找（现场管理强化，使货物、工具、作业用物等有备待用）；
不让写（条形码技术、POS技术、信息技术及自动化等）
问题八：如何提高物流管理效率的方法 一、 我国企业物流管理的现状
在我国企业的市场营销中，物流管理尚未引起足够的重视，是企业营销中的一个薄弱环节，这主要表现在：
1观念落后。部分企业对物流的认识仅仅停留在“运输+仓储”的阶段，它们的物流管理内容，一般只包括运输工具及运输方式的选择、储存定额及出入库管理制度的制定。忽视了物流管理最重要的职能DD高水平地满足顾客需要，提高企业经济效益。
2技术含量低。我国企业物流管理的手段普遍落后，未能充分利用当前信息技术革命的新成果，与国外大公司相比形成了强烈反差。美国零售业巨头沃尔玛成功的一个重要原因就是信息技术在物流管理中的广泛应用，其完善的电子数据处理系统发人深醒。
3各自为政。我国企业的物流管理缺乏相互之间的沟通、协调，即便是海尔、海信这样一些物流管理的“先行者”，也只能“独善其身”它们并未完全实现与供应商、零售商和顾客计算机连接，进而影响了物流管理效率。
二、物流管理面临的挑战
1跨国企业的冲击。入世后，国外大公司会更加容易地进入中国市场，它们拥有雄厚的财力、先进的技术和丰富的管理经验。在物流管理方面，大都采用了先进的信息技术，更好地满足了顾客需要，降低了运营成本。如沃尔玛的商品库存地只有10%，而我国一般商店平均的非销售区约占25%，这就使我国企业面临更大的成本压力。
2、国内企业竞争激烈。目前，国内企业间的竞争日趋白热化，一些企业通过改进物流管理，降低了成本，找到新的利润增长点，从而对传统的物流管理提出了严峻的挑战。
3消费需求的多元化趋势。现在消费者的需求日趋多元化，这就对企业提出了更高的要求，企业只有准确了解消费者的不同需求，并及时做出反应，才能提高顾客的满意度和忠诚度。因此，在未来的市场竞争中，企业之间的区别将主要体现在它们了解和服务顾客的能力上，谁能准确发掘消费者的需求，并提供最适合消费者的产品和服务组合，谁就能在市场竞争中取得主动地位。在企业物流管理活动中，需要改变原有的体制，变企业“推动”式物流为顾客“拉出”式物流，使顾客获得更加快速而可靠的服务，满足其不同需求。
三、提高物流管理效率的途径
要提高物流管理效率，应做好以下几项工作：
1快速回应顾客要求。包括减少等待或发货时间，增加空间便利性。一般而言，消费者从订货到收货之间需要等待的时间越短，消费者就越方便，其购买费用也越低，也越满意;空间的便利性可通过营业网点的分散布局，减少消费者运输和寻找产品的成本，增加消费者的满意度。现代信息沟通技术的快速发展为企业实现“快速回应顾客要求”这一目标提供了技术支持。例如企业可以通过开设基于因特网的电子商务，向消费者通报自己的产品和服务，并能以极其少量的成本与消费者直接沟通，获得消费需求的信息，并做出快速回应。
2不断改进物流过程，增加新的服务内容。首先，实现库存合理化。库存水平在很大程度上影响着物流成本的高低，企业应在保证供应的前提下，尽量降低库存水平，争取达到“零库存”。沃尔玛公司通过与供应商的计算机化连接，让供应商自己对沃尔玛的货架进行补充，沃尔玛为这些供应商分配了货架空间，并且在商品售出后向供应商付款。对于这些商品，沃尔玛是零储存费。其次，优化运输。研究表明，运输成本一般占商品总成本的10%左右，如果缺乏优化控制，运输路线过长，运输批量过小或采用运输代价过高的运输方案，就会造成运输成本的直线上升。因此，应制定合理的运输批量、选择经济的运输路线和运输方案，以节约运输成本。再次，增加物流服务的内容，让顾客“参与”物流。
3发挥企业的整体功能。物流活动涉及到企业内部众多部门，需要把各方面的力量组>>
问题九：快递员如何提高送货效率 10分 楼主你好，要提高送货效率，除了要运输工具方便，地址熟悉之外，最好是能将附近的快件儿集中在某一个固定的收件地址，然后电话通知取件人来领取。
探索卷烟物流配送管理存在的理由及策略
摘 要： 榆 林烟草公司在实行垂直管理后，各地物流中转站的工作效率有所提升，但也存在物流标准不完善、工作人员思想滞后，专业人才欠缺，网络建设和硬件设备的管理不到位等理由，这些严重影响着物流中转站的建设和客户关系的维护。针对这些理由，本文分别从完善物流服务标准、加快绩效考核标准的建设和执行、加强卷烟物流配送的网络和硬件管理几个方面提出解决策略，以减少卷烟配送中的不利因素，提高管理效率和服务水平。
关键词： 卷烟;物流;配送;中转站;绩效考核
一、 榆 林市卷烟物流配送概况
卷烟物流是指卷烟和上游原料烟叶及辅料等原材料从供应地向接收地的实体流动过程。包括了运输、储存、装卸、生产运作、搬运、分拣、配送、信息处理等基本活动。物流配送区别于一般作用上的送货，它是“配”与“送”的结合。从形式上来说，送货是种偶然的行为，而配送是有时间、数量限制的固定的形态;从过程来看，送货是“工厂—客户”直接型的模式，配送则是“工厂—物流中心—中转站—客户”中转型的送货模式;从所送的货物来看，送货是生产什么送什么，而配送则是根据客户需求来送。
二、中转站卷烟物流配送管理的目前状况和理由
中国烟草行业实行统一领导、垂直管理、专卖专营的管理体制。理论上，通过垂直管理能够有助于物流中心实现物流资源的整合，实现物流管理一体化，从而以高效率、低成本来取胜。但由于部分标准制度的缺失和不完善、管理经验不足、技术条件不成熟等理由，各县局物流中转站在管理方面也暴露出一些理由，主要表现在以下几个方面：
(一)物流标准不完善
物流标准化是现代物流建设的重要标志和组成部分，其对于整个行业的运作和规模运营来说是十分重要的。因而卷烟物流标准既要符合国家的烟草专卖制度，也要符合行业低成本、高效率、优化服务质量的要求。[5]自实施垂直管理以来，物流标准实施意见一直处于征集之中，中转站大多沿袭原有的标准制度，但由于管理体制的变革，原来的标准已不适用于现在的工作。对于中转站而言，物流标准不完善主要表现在两个方面：
1、绩效考核指标制定的不够合理和具体
垂直管理之前的绩效考核是由单位组织制定并实施的，在垂直管理以后，物流中转站的'管理权在市局物流中心，实行工资单独核算，但绩效考核的执行依旧在本单位。由于各单位制定的考核标准和奖惩措施不完善，没有很科学的制定评价指标，实行重惩罚、轻奖励的做法，这些都使得在现有体制之下对员工的绩效考核不能起到很好的激励作用，反而削弱了员工的工作积极性，。
2、物流服务标准建立尚不完善
虽然现有的技术能够加快分拣的速度，提高工作的效率，但是在卷烟分拣过程中仍会存在差错，在对于客户卷烟配送中的揉损、短缺以及其它差错方面的理由，目前还没有明确的纠正程序。物流配送的具体信息和时间也没有规定如何告之零售户。由于卷烟物流信息的不畅通，可能造成零售户的不便。
(二)物流工作人员的理由
1、员工的思想滞后
物流工作人员对发展现代物流的重要性、需要的基本条件等认识不够清晰，简单地认为物流就是将已分拣好的卷烟通过运输工具运送到目标市场。同时，对于自己的角色定位仍然有所偏差，认为零售客户依靠中转站的思想依然残留，服务意识普遍不强，在卷烟配送过程中服务态度不好的现象仍然存在。
2、专业人才缺乏
现代物流在我国起步较晚，专业人才的匮乏使得物流技术开发、运用等方面存在诸多不足，尤其在烟草行业，对于物流人员招聘录用方面没有很好的体现专业要求，员工培训较少，因此专业人才匮乏理由也在不同程度上制约着中转站现代烟草物流的发展。
(三)网络建设和硬件设备的管理不到位
卷烟物流配送需要极为细化的管理模式来管理整个物流供应链，目前中转站对于卷烟物流管理软件功能使用比较欠缺，不能完全满足实际需求。许多软件资源没能得到充分利用，造成现有资源的浪费。
1、网络建设和使用不完善
全市物流中心及各中转站都使用的卷烟物流管控平台资源使用不充分。卷烟物流管控平台是地区烟草行业交流的信息平台，在该平台上可以记录物流中心所有的活动，包括：卷烟库存、出库量、配送量，车辆的运转、年检、保险等，各中转站的人员、考核、资产等全方面的管理。
2、物流设备利用不充分
物流设备的使用方面也存在理由。根据现代物流体系的建设需要，在每部车上都装有全球定位系统(GPS)和地理信息系统(GIS)，根据这些设备可以清楚的记录卷烟配送线路、配送情况、车辆运转记录，在遇到突发事故时迅速的确定位置以便救援。但是，由于使用者以及管理者缺乏培训，在知识技术和认识方面不足，这些设备在实际的配送活动中未能按规定使用，从而造成设备资源的极大浪费。
三、改善中转站卷烟物流管理的倡议
(一)完善物流服务标准
物流配送网络的功能应当包括：物流功能、配合专卖管理、信息传递以及客户关系管理四方面的内容。因此，在物流管理过程中应体现出服务客户的原则。保持信息的畅通是解决误会、减少矛盾，维护良好客户关系的基本策略，应建立相关规定，对卷烟配送环节进行信息跟踪和信息反馈，让零售户清楚地了解每次卷烟的配送情况，这样能有效降低因配送而引发的企业与客户间的纠纷。
(二)加快绩效考核标准的建设和执行
绩效考核的主要作用就是根据考核的结果对员工实施奖惩，以激发员工的工作积极性。要使绩效考核切实落实，就需要根据现在的工作任务制定科学的考核指标。应坚持公平、公正、公开的考核原则，并邀请相关业务部门、零售户参与制定具体的奖惩标准，进行全方位的反馈评价，杜绝“干好干坏一个样”的不良现象。
(三)加强卷烟物流配送的网络和软硬件建设
近年来，烟草企业以“电话订货、网上配货、电子结算、现代物流”为标准的行业现代物流体系建设取得重大进展，初步实现了从传统商业向现代流通的转变。而行业发展的实践证明，加强网络建设，有利于推进卷烟流通体制的改革，有利于实现物流资源在全省行业范围内优化资源配置，有利于建设完整统一、先进实用、不可替代的行业现代物流网络。
必须加强对中转站卷烟物流网络的建设。第一步，应加强相关的网络平台的设计，并且设定统一的、基本的使用的标准，从而中转站能够根据该标准并结合本站自身的特点来利用物流管控平台，实现物流部门信息的交流;其次，在网络建设时不仅仅要注重技术水平，同时也要关注提高使用者的水平。(作者单位：宝鸡文理学院政法系)
[1] 中烟电子商务有限责任公司，山东省烟草专卖局，山东大学现代物流研究中心烟草商业企业现代物流管理[M]山东大学出版社，2010
[2] 徐文举，蒋明青现代卷烟物流配送面对的理由及应对措施[J]现代科学管理2004，(3)
[3] 蒋云凤中国烟草行业现代物流建设目前状况及理由研究[J]市场营销导刊，2009，(3)
[4] 张亚娜 榆 林烟草公司物流配送成本优化研究：[D]西北大学，2009
[5] 李福学我国企业物流存在的理由及策略[J]全球科技经济瞭望，2007，(6)
[6] 刘华，等物物流企业技术创新的障碍及策略[J]中国物资流通2005，(8)
[7] 胡成浅析物流企业组织结构模式创新[J]现代商业，2007，(20)
;卷烟物流的工作总结
篇一：烟草物流工作总结年，物流配送中心在市局（公司）党组的正确领导下，认真贯彻落实行业三级工作会议精神，按照2015年卷烟现代物流建设“1x65”工作思路，紧紧围绕年初制定的工作目标，部门全体员工紧密团结，奋力拼搏，各项工作稳步推进。
一、主要指标完成情况
1-5月份累计购进卷烟XX箱，分拣配送卷烟XX箱，人均物流效率达到XX箱/人。
1-5月份卷烟盘存准确率1x0%，卷烟破损率0，出入库扫码率达到1x0%,单位时间卷烟分拣效率达到XX条/小时，整线分拣效率达到设计能力的XX%。
1-5月份送货车累计配送户次XX次，行驶公里数XX公里，回收现金XX万元，单车日均送货户次达到XX户，单车日均送货量达到XX条，卷烟送货差错率为0，实现人员、车辆、货物、货款安全无事故的目标。
1-5月份，累计发生物流费用21645万元，单箱物流费用14929元/箱，物流费用率067%，物流费用利润率163332%，物流费用占三项费用比率1539%，卷烟库存周转率967。
二、主要工作开展情况
（一）自足自身实际，扎实推进物流非法人实体化运作。 今年，按照《国家烟草专卖局办公室关于在工商企业开展物
流非法人实体化运作的意见》的相关要求，物流中心高度重视、有序推进。一是学习要点，明确思路。根据年初工作安排，进一步明确物流配送中心工作职能及人员配置，修订完成物流配送中心工作标准及岗位工作标准19项。二是突出重点，有效推进，严格控制物流费用。根据2014年预算执行情况，结合部门工作实际，认真梳理仓储、分拣、配送及综合管理四个环节费用节点，编制年度物流费用预算及编报说明。坚持月度费用归集审核及季度费用执行情况分析。并修订发布《卷烟物流费用内部核算技术规范》、《卷烟物流费用预算控制技术规范》及《卷烟物流定额技术规范》3项技术标准。截止5月底，共发生物流费用21645万元。单箱物流费用14929元/箱，扣除拆旧及人工成本后的单箱物流费用873元/箱，比上年同期的1x78元/箱下降205元/箱，降幅1902%。物流费用率067%。两项指标均处于全区较好水平。
（二）强化规范运行，有效助推卷烟配送工作的开展。 物流中心严格按照省局（公司）卷烟规范经营及监督管理办法，认真贯彻落实全市系统严格规范生产经营秩序专题会议精神，进一步规范卷烟配送工作。一是精诚团结，圆满完成卷烟分拣配送任务。面对春节前巨大的卷烟仓储、分拣、配送压力，通过全公司的大力支持和密切配合，全体物流人员发扬“三特”精神，保质保量的完成卷烟仓储分拣配送工作任务。在卷烟调税顺价期间，全体物流更是加班加点，通力合作，顺利完成当日分拣配送
工作任务，为全区统一调整卷烟价格赢得更多时间，保障了卷烟调税顺价工作顺利开展。二是将规范经营工作纳入部门绩效考核。每月严格按照内部管理要求，专人对仓储、分拣、送货环节进行规范经营自查，并上报自查资料，并将规范经营情况纳入部门负责人及相关人员月度考核，兑现绩效。三是修订物流标准，规范经营行为。结合市局（公司）企业标准化建设工作的开展，围绕“工作标准、技术标准、管理标准”，以流程管理为抓手和驱动力，从工作内容、管理流程、业务活动规范三个层面进行系统整合，明确物流各岗位工作标准、技术标准和管理内容、进一步优化流程体系，强化PDCA四个环节管理，突出体现管理流程化和规范化。四是强化规范经营，严格规范操作。加强物流中心内部专卖监管，对到货准运证确认、卷烟入库、出库扫码、分拣打码到户及卷烟“照单配送”到户等环节重点监控，有效推动内部规范管理工作的日常化、规范化、制度化、常态化，确保中心生产经营工作规范有序。截止5月底，未发生卷烟物流环节不规范经营行为，卷烟扫码到条率1x0%，出入库扫码率1x0%。
（三）夯实管理基础，全面打造精益物流管理模式。
物流中心全面导入精益管理思想，紧紧围绕“降本增效”工作重点，不断提高精细化管理水平。一是全面统筹安排，明确年度目标任务。按照《烟草系统2015物流工作要点》，认真思考谋化2015年工作，明确2015年卷烟现代物流1x65工作思路，制定年度精益物流工作实施方案，提出工作目标，并从基础、服
务、效率、成本、队伍、安全六个方面进行细化。按照层级管理，进一步将目标分解至各岗位，做到岗位工作目标清晰、措施具体、量化明确。2015年，共制定公司级目标1条，部门级目标1x条，岗位级目标55条。二是积极优化管理制度及作业标准，建立企业标准。结合市局（公司）标准化管理工作要求，按照“精简高效”的原则，组织部门管理人员编制部门标准明细表，建立部门标准54个，其中工作标准19个，管理标准6个，技术标准29个，涵盖物流仓储、分拣、配送及综合管理全过程。三是优化升级配送线路。为提升工作效率和对标水平，组织人员对全市40条送货线路进行调查摸底，结合送货数量、户数、里程等因素，综合考虑打破城农网界线，重新优化整合送货线路。将原来的8台送货车辆压缩为7台，减少送货车辆1台，减少送货线路5条。整为“T+0”和“T+1”模式，平均送货响应时间提升50%。四是认真开展零售客户地址位置信息采集工作。按照局（公司）统一要求，组织送货人员安装学习送货员手机移动办公平台，对全市3600余名零售客户的地理位置经纬坐标进行采集上传，信息采集成功达到995%以上。五是全员参与QC小组活动。以班组为单位开展QC活动，积极鼓励一线员工在工作实践中进行小创新、小改革。《降低卷烟配送车辆油耗》QC小组课题获得区局评选二等奖。六是积极研究科技创新工作。研究《精益物流评价体系研究》创新课题，并确定为2015年度区级创新项目，目前该项目按进度有序进行。七是扎实开展卷烟包装箱循环再利用工作。
按照区局（公司）总体要求，积极与比邻省份中烟公司联系，签订烟箱回收合同，并组织仓储人员回收、整理、挑捡、捆扎回收烟箱。截止5月底，循环利用纸箱回收率达1x0%。
（四）狠抓客户服务，深入践行润夏服务品牌
在服务工业企业方面。一是积极提供高效快捷的卷烟入库服务和“三热一暖”的情感服务。通过发放卷烟送货车辆出入城路线图，为卷烟送货车辆提供道路指引服务；提供非工作时段卸货服务，缩短车辆滞留时间。二是加强与交警部门工作沟通。就卷烟运输、送货停车等问题进行了协调，为每辆卷烟送货车辆开具“出入城通行证”，为工业送货司机解决送货车辆出入城、停车难等问题。在服务零售客户方面。积极践行“润夏”服务品牌，以“传递价值、输送满意”为宗旨，向零售客户承诺送货响应时间不超过24小时，送货准确率达到1x0%，送货误差不超过±1小时。每月随即抽取40户零售客户，对送货人员服务态度、送货时间等内容进行调研，广泛收集客户对物流服务的意见和建议，查找不足、指定改进措施，提高客户满意度，客户关系持续巩固。
（四）强化安全管理，提升隐患防控能力
一是严格落实安全责任制。组织全体人员签订安全责任书，明确安全责任目标；二是注重风险管理。开展岗位危险源辨识，更新危险源清单，论证危险源控制措施并做适应性修订；三是开展各类安全检查，查找安全隐患，制定整改措施，督促整改落实；四是强化道路交通法规、消防安全知识等安全教育培训，增强安
篇二：卷烟物流中心工作总结20xx年，在市局（公司）党组的正确领导下，在各区县局（营销部）和机关科室的大力支持配合下，物流中心紧紧围绕市局（公司）党组的工作安排要求并结合物流中心的实际情况，以“全面提升树形象，再上台阶降成本”为主题展开工作, 坚持以科学发展观和行业共同价值观统领全局，坚持以物流贯标、对标工作为主要抓手，坚持以现代流通企业为奋斗目标，严格控制和有效降低物流运行成本，努力实现物流整体工作上水平。经过物流中心全体干部员工负重而上，攻坚破难，使物流中心各项工作取得了长足的进步和发展，圆满地完成了市局（公司）领导安排的工作任务。现将20xx年工作总结如下:
一、20xx年各项经济指标运行情况
20xx年，共存储卷烟 箱，分拣卷烟 箱，分拣率1x0%，分拣差错率＜0001‰；配送卷烟 箱，送货成功率 ％，到货确认率1x0％，安全回笼资金 万元，车辆平均车载率 %，客户配送满意度 %。实现了安全工作零事故。
20xx年物流总费用 万元，占年度预算 %，其中：固定费用 万元，占年度预算的 %，可变费用 万元，占年度预算的 %，仓储费用 万元，同比上升 %；配送费用 万元，同比
上升 %；管理费用 万元，同比上升 %；单箱成本费用 元，比同期 元上升 元；单箱配送费用 元，比同期 元上升 元；单箱仓储费用 元，比同期 元上升 元，
二、以优化配送线路和配送流程为重点，不断提高配送效率，降低物流运行成本
一是针对城网一线客户数较多的情况，（开发区新客户增加较多），将一线客户分调到城网其他三条线路，具体为XX1线调至1x线11户，调至3线6户，调至2线11户，2线调至3线5户，3线调至4线5户。
二是今年初开始，多线路路段修路街道改造，车辆不准通行，持续时间长，如XX智水乡、XX桂花镇、XX等，为满足客户需求，送货部积极与各营销部沟通，到现场路段查看，以既保证送货到户，又节约配送费用为目的，合理选择配送方案。方案一：委托当地区域大客户实行代送到户；方案二：XX智水乡暂停访销一月（共计4次）；方案三：由送货路线车辆绕道实行送货。XX一线由河边镇绕道每次约60公里，XX十线绕道高速路送货，每次约发生过路费16元，绕道里程1x0公里。方案四：根据车辆装载量，销售不大的情况，将桂花场镇客户访销日由原周五调为周二，XX十线按周三送货路线新桥镇、新华乡至桂花场镇送货，较方案三可节约绕道里程1x0公里。XX智水乡暂停4户访销一月，余下客户订货由营销部代送。物流中心与营销部共同协商决定，由配送
线路车辆绕道实行送货到户，采取方案三与方案四结合的方式，灵活调配车辆，确保客户及时收货，满足客户经营需求。
三是7月15日起，XX蓬乐路至卓筒井镇封闭修路，工期为四个月。结合XX实际地理情况，为确保送货到户，制定合理配送方案，及时调整配送路线，调整客户访销日程，实行绕道送货，月增加送货里程约1728公里。
四是为提高工作效率和安全系数，降低物流配送成本，减少车辆磨损，按照中心领导工作安排，制定《XX区域三条送货线路实行笼车对接实施方案》与《笼车对接综合流程》。预计年节约过桥过路费、燃油费、轮胎更换费约45700元。7月26日实行笼车对接（1、5、9线）配送，做好每日笼车对接与车辆调度安排，尽可能地做到高效节约。
五是9月对XX七线与XX九线送货车辆予以交换调整，07731调整至XX九线，月可节约过路过桥费51x元。
三、以优化仓储分拣业务流程为重点，不断提升卷烟库存管理专业化水平
四、以精细化管理为重点，不断提升内部管理水平，为打造全省物流基础管理的样板奠定坚实基础
1、创新工作机制，提高工作效率。为进一步提高工作效率，科学合理地对员工绩效进行评价，物流中心于6月组织各部门负责人对二级绩效考核标准结合质量管理体系内
审标准进行了修改，从而使二级绩效考核标准的设计更科学、更合理、更全面
2、为了加强领导班子建设，确保整体推进物流中心各项工作顺利有序地开展，我们坚持民主与集中制相结合，切实做到大事讲原则，小事讲风格，加强班子团结，制定了“分工合作，深入基层、层层负责，责任追究”的物流中心领导干部管理原则，根据人力资源改革机构精减情况，及时调整和完善了各级组织机构人员，制定了各个岗位职责，做到了各个工作岗位职责分明，落实到人，目标明确，环环相扣，强化管理，整体推进。
2、做好每月的工作安排、总结与送货情况通报，并每月对每台送货车的单车成本进行核算，严格工作质量绩效考评，奖优罚劣，充分调动全员的工作积极性，努力降本增效。做好每月各项配送指标、配送服务质量的评价和员工工作的督导检查，严格逗硬考核。
3、为严肃纪律要求，规范员工行为，增强员工责任感，7月22日，物流中心出台了物流送货“六条纪律”、安储管理“六条规定”、机关效能“六条要求”等三个文件，全体干部职工通过认真学习，思想认识有了进一步的提高，认识到在安全及时准确配送的同时，更要提高工作效率，提高服务质量，比德能勤绩、比节能降耗，不断增进客我关系，服务一线、服务客户，提升配送客户满意度。
4、实行了油卡分离管理。由驾驶员保管密码，送货员保管油卡，加油必须两人同时在场，并制作了油耗举报箱上墙。通过加强车辆油耗管理，实现相互监督，更有效地增进了驾驶员与送货员之间沟通协作，提升客户满意度。9月检查油卡分离管理情况，对做得好的送货员予以了加分。
4、积极推进落实国家局《烟草商业企业卷烟物流配送绩效评价》和《烟草商业企业卷烟物流配送规范》等行业标准的贯彻实施，建立和完善现代物流评价体系。物流中心每月将《绩效评价指标表》和《定量指标表》挂“工作专栏，每季度按时将数据上报省局（公司）计划处。
5、为进一步加强部门之间的有效沟通，及时发现和解决工作中存在的问题，使物流中心各项工作有条不紊的进行，实行召开例会制度。
五、以打造安全物流为重点，不断提升安全管理核心能力
1、坚持“安全第一、预防为主”的方针，调整充实了安全生产领导小组和安全管理人员，将原安全部和储配部合并为安储部，明确了职责和分工。
2、加强安全管理工作，树立全员安全意识，突出安全管理重点，重点加强了仓库防火、防盗和车辆安全管理，根据“谁使用，谁负责”的原则，年初与每个职工签订了安全生产责任书，制定完善了安全管理制度及各种预案措施，使安全工作管理制度落实到实处。
篇三：卷烟物流 安全总结20xx年以来，卷烟物流物流中心在市局（公司）党委的正确领导和大力支持下，深入贯彻落实各项安全工作指示精神，始终坚持“安全第一、预防为主、综合治理”和“以人为本、预防为主、遵章守法、持续改进”的安全方针，以全面提升安全管理水平为目标、“安全标准化”创建二级达标为主线、安全教育培训为基础、领导重视和全员参与为依托、安全投入为保障，全面开展安全管理工作，取得了较好的效果，实现了全年无安全责任事故，全面完成了年度安全工作目标和指标，年底顺利通过了省安监局组织的安全标准化二级达标。
一、20xx年安全管理工作的基本情况
（一）及时签订安全责任书 细化落实安全责任
年初及时与每一名员工签订了安全生产责任书，缴纳了安全风险抵押金，将安全工作纳入日常考核，提高了全员的安全防范意识和责任意识。
（二）加强消防及防盗基础设施管理，实行安全管理责任落实到人，切实做到防患于未然。
（三）加强物流车辆管理，确保商品运输及交通安全 一方面通过经常性的对驾驶员进行安全教育和培训，定期组织对《道路交通安全法》的学习，每周组织一次安全例会等形式，教育驾驶员严格遵守交通法规，严格执行车辆的“三检”制度，严禁酒后驾驶和疲劳驾驶，严禁病车上路和超速行驶。另一方面严格实行“派车单”制度，并适时对物流车辆的行驶线路进行了优化，提高了运行效率，确保了安全。
（四）及时辨识、评价、公布、掌握、控制危险有害因素 年初，在各科室危险源调查的基础上，部门根据危险源的“过去、现在、将来”三种时态和“正常、异常、紧急”三种状态下按照发生的可能、暴露的频率、可能造成的后果(即LECD法)进行了汇总评价，共辨识出危险源43项，其中重点/重要危险源8
项。将“危险源汇总评价表”和“重点/重要危险源及控制措施”以“知会”的形式发布，各科室利用安全例会组织进行了学习，力求做到全员掌握、全面控制危险有害因素，避免各类事故的发生。
（五）扎实开展安全教育培训工作
1、安全管理人员持证上岗及任职资格培训
组织进行了主要负责人、分管领导、主管安全科室负责人、专职安全员的持证上岗培训并办理了安全管理人员资格证；组织消防中控室1x人报名参加了省消防培训中心的培训；3名专职安全员通过了注册安全工程师执业资格考试；对兼职安全员按“安全标准化规范”的要求进行了任职资格培训。
2、特种作业、驾驶员培训
组织委托专业培训机构对电工、焊工、叉车驾驶员等特种作业人员共1x人进行了持证上岗（审核）培训。由运输科每月组织一次对车辆驾驶员进行专业培训。
3、全员安全教育培训
由科室共组织全员安全教育培训1x次，包括法律法规、应急预案、安全管理制度、操作规程、岗位安全职责、超音速干粉灭火系统、消防自动报警系统运行、操作及故障处理等方面教育培训共计1855人次。每次培训后通过考试、考核等方式进行评价，特殊培训（超音速干粉灭火系统、烟感报警控制柜操作等）采取对参训人员进行考试的做法，确保了培训效果。
4、相关方培训
组织对装卸队、保安公司、大酒店等相关方人员进行了安全知识、安全告知、安全管理制度、应急预案、操作规程、危险源控制等方面的培训，共培训156人次，覆盖了在物流中心现场工作的全部相关方人员。
（六）应急演练 注重实效
年内共组织消防逃生实战演练4次，消火栓供水系统使用演练1次，食物中毒、被盗抢、交通事故桌面演练各1次。参加演
练人员1x00人次，锻炼了队伍，增强了处理突发事件的能力。
（七）加强监督检查 不断持续改进
全年共组织部门安全检查9次，查出并整改安全隐患98项。20xx年各项安全计划指标全部完成，安全运行态势良好。
（八）全面开展安全生产标准化创建达标工作
1、领导重视 建立机构
根据市局（公司）创建安全标准化的安排和部署，及时成立了安全生产标准化创建领导小组，设立了创建办公室，抽调业务精、技术熟、责任心强的同志参与这项工作，及时启动了安全生产标准化创建工作。
2、部署方案 有序安排
根据市局（公司）开展安全标准化工作的总体要求和创建方案，结合物流中心自身的实际，制定了详细的工作计划、创建方案，及时进行了安排和部署。1—3月份组织学习、宣传发动，4—9月份全面整改、完善，1x月份进入全面试运行。
3、文件转化 落地生根
根据市局（公司）安全标准化创建文件，结合物流中心实际进行了转化，以部门文件的形式进行了发布，将安全标准化所有制度、规程、规范、表格全部转化为物流中心的操作执行性文件。
4、提高认识 全员参与
从1月份开始，我们多次组织对全体员工分层次进行安全标准化的宣贯培训：对各科室负责人和安全员进行了强化培训，主要学习了《安全标准化规范》和《考核验收办法》；分科室对全体员工进行了安全标准化的宣贯培训，主要侧重于标准、规范、操作规程和管理制度的培训。为巩固培训效果，组织安全标准化创建全员考试5次，专业考试6次。
5、开拓思路 创新方法
在创建工作过程中，努力做到面对现实，即物流中心建设使用时间长、设施老化、安全标准化达标问题多、困难大的现状，在充分学习、吃透、把握创建标准、规范要求的前提下，千方百
计、不遗余力地抓整改、抓落实。不囿于自己的对创建规范的'领会和理解，而是采取开放式的思维，拓宽创建工作思路，以市局（公司）创建文件为标准，参考了等地的创建经验，特别是他们达标验收时存在的问题作为整改的参考，他山之石为我所用，避免了走弯路的现象，促进了创建工作的稳步推进和创建效果的扎实有效。
6、全面、彻底、扎实整改
根据安全生产标准化创建规范要求，通过多次组织标准化创建办公室人员对物流中心的现状进行了严格细致的排查，对存在的问题立即整改。共完成安全标准化整改项目980项，其中：维修、购置、改造性项目196项，其他整改项目784项。完成安全投资1x399万元。
在项目整改中坚持发现一项立即安排整改落实一项地办法，明确整改标准和责任科室、责任人，尽管有些项目整改起来困难重重，但上下齐心协力，克服困难全力整改。对存在的安全隐患，采取“消除、预防、隔离、警示”的办法进行消除、整改，收效显著。
7、资料整理 规范严谨
安全标准化创建资料的整理、归档是安全标准化创建很重要的一项内容。为此，坚持从基础入手，全力搞好标准化资料的整理、建档工作，从原始资料的搜集、识别、归档、立卷等方面严格把关、认真梳理、规范立卷。在要素上做到“全面、高质”，从源头抓起，基础工作真抓实干、注重实效；不搞形式、走过场，确保所有资料的“实”；在立卷上，按照档案规范化的要求，过程中采取开放式的装订方式并建立总目录和分目录，达到了索引清楚、目录明确、查阅方便的基本要求，报告期结束及时封卷归档。
8、安全文化 生动灵活
在科室活动模块上，按照规范要求，制定了《卷烟物流物流中心20xx年安全文化工作计划》，该《计划》包括制定《安全文
化手册》、设立安全温馨提示标牌、制作宣传标牌等内容。按照计划，结合物流中心实际，制定了《安全文化手册》，形式上新颖活泼、内容上灵活多样、妙趣横生，成稿后印发到各科室，作为科室安全学习的资料；在停车场设立了安全温馨提示标牌1x块；制作宣传标牌26块，张贴在会议室。
二、工作中存在的主要问题与不足
总结20xx年工作，在安全管理工作上还存在一些问题和不足，主要体现在：
（一）在安全教育培训方面，还有待于进一步加强
主要从法律法规、制度规范、操作流程上，应该进一步加强安全教育培训工作。
（二）监控设施运行不稳，影响效果。
（三）设备管理上尚有一些不足之处，预防性维修工作做得不够到位。
三、20xx年工作打算
20xx年，主要抓好以下几方面的工作：
（一）切实抓好安全管理的基础工作。主要从危险源辨识与控制、安全设施的维护保养、车辆安全运行等方面认真扎实地做好安全管理的基础工作。
（二）进一步落实完善安全生产工作责任制。按管理要求，20xx年1月上旬完成签订全员《安全生产责任书》、危险源辨识、评价和发布，确保安全生产责任制落到实处，完善安全生产责任追究制度，使安全生产责任真正落实到每个员工，营造全员参与安全管理的企业安全氛围。
（三）加大监督检查和考核工作力度。在现有监督检查管理制度的基础上，进一步加大工作力度，严格安全管理责任追究制度，按照绩效考核严格执行，切实抓好落实并持之以恒，确保安全不出问题。
（四）加大安全生产宣传力度，提高全员安全生产意识及安全文化素质，强化员工的自我保护意识，认真宣传和贯彻落实
;2010年5月，国家烟草专卖局副局长何泽华在全国烟草物流工作会上称赞：湖南白沙物流有限公司自主研发的《烟草物流信息协同智能处理关键技术及应用》，荣获“2010年度国家科技进步二等奖”，为行业赢得了荣誉。省局（公司）、湖南中烟领导对白沙物流的科技和管理创新也给予了高度评价。
2005年4月，白沙物流在全国烟草物流行业率先以零缺项通过BSI公司ISO9001国际认证。从2010年开始，白沙物流又将ISO9001、ISO10002、OHSAS18001三标合一进行认证管理，规范作业全过程，实现了作业的标准化、程序化。
以执行力为基础，建立目标绩效管理体系。白沙物流为确保绩效考核的全面、系统，对部门建立了横向考核体系，对员工建立了由上至下的纵向考核体系。一是横向流程化。通过部门之间横向考核评价部门各项工作完成的情况。二是纵向逻辑化。对部门年度和月度计划进行考核、对项目进行考核，部门对员工进行考核，根据考核的结果（分为ABC三档），制定优胜劣汰的原则。第二次被划为C档的员工，进行下岗培训，上岗后再次被划为c档的则淘汰出公司，每年的淘汰率为10%左右。
改革薪酬分配体系，实行多劳多得的分配原则。打破大锅饭，按管理、生产、送货服务三类进行薪酬设计。将生产一线员工的分配与部门整体绩效和个人当月分拣量、产品质量、分拣成本、操作难易程度等指标直接挂钩，体现多劳多得的原则，同时加强员工的成本控制意识；将送货服务岗位的分配与部门整体绩效和个人当月的送货户数、送货量、车辆运行成本、送货距离、安全系数、星级制服务水平等多项指标挂钩。送货一线员工由过去的不追求送货量和户数、不注重服务态度，转变为想多送货，且每个车辆都积极申报星级服务车组。送货的满载率和服务客户的满意度得到大幅提高，多劳多得的分配原则和绩效挂钩效果得以充分体现。
精细化流程管理，建立高效运营模式。白沙物流用生产管理系统对整个生产流程进行细化管理，做到高效率的完成仓储卸货、补货、分拣和配送等生产业务。收货效率方面：向全国各中烟公司承诺收货三小时服务制。作业流程的优化，使收货服务能力得到明显提升。2010年，长沙市公司配送量为31万箱，但白沙物流仅配备装卸工6名。在旺季时期，出现用人缺口，他们便将保洁组人员和保安组人员组成装卸后备梯队进行递补，此举在降低人工成本的同时保证了装卸效率。分拣效率方面：白沙物流自主创新，获得6项国家发明专利，并在工作中充分应用X+1分拣模式、订单缓存区、混合道技术、预排程技术、动态任务间隔技术、实时刷屏技术。
记者在配送中心分拣线看到，一条新增立式分拣机已投入使用。该机采用X+1分拣模式，分拣效率达到16500条/小时左右。而原有立式分拣机采用单道拨烟模式，分拣效率约为9000条/小时左右。新机分拣效率比老机效率提高了日33%，为国内目前运行效率最高的设备，其单件分拣成本仅为196元/件。
加强情绪管理，完善配送安全体系。为建立完善的物流配送安全体系，白沙物流总结多年配送安全管理经验，创新性地把情绪管理纳入安全管理体系的管理范畴，在直接从驾驶员自身获取信息的同时，把信息的来源范围向驾驶员家人、朋友及其直接客户延伸，以达到全面了解驾驶员情绪的目的。通过设定违章记录、超速、客户满意度等10项指标，建立驾驶员综合考评系统，对驾驶员进行综合评分和排名，当分数达到100分时，给予晋升一级工资奖励。情绪管理的应用，加强了公司对驾驶员的管理，拓宽了驾驶员及其亲友与公司的信息沟通渠道，使公司能及时了解驾驶员的心理问题，并针对了解的问题采取相应的措施，确保配送安全万无一失。
2006年开始，白沙物流全面实施信息化管理战略，从管理观念入手，利用信息化对企业结构、管理制度进行变革，挖掘先进的管理理念，应用先进的信息化技术整合公司现有的生产、经营和管理资源，以管理信息化带动管理现代化、管理科学化。
白沙物流围绕服务、成本、效率、安全这四个重点，构建以现代烟草物流管理信息平台为核心的管理体系，包括服务考评、成本管理、绩效考核、生产管理、安全管理、需求牵引、线路优化等七大子系统。并通过系统应用，对整个经营活动，从作业层、管理层和决策层进行现代化的管理和监控。
以客户为中心，构建新型服务考评系统。白沙物流的服务考评系统以《烟草商业企业卷烟物流配送中心服务规范》为标准，以《星级制服务标准》为考评依据，以配送服务人员为考评主体，以自动语音技术为手段。8月11日，记者在白沙物流采访时看到，公司配送中心大厅门外摆放着一台显示屏，记者随后按系统操作提示按下“星级评定”后，屏幕上随即显示出系统自动进行客户满意度分数统计排名，对相应的车组人员进行升降星的考评，每月的星级结果与员工的薪酬挂钩。记者感叹，这种新的服务考评体系的构建，不但克服了以往人工电话回访和现场回访方式时效性差、工作量大、受访面积小、回访方式单一的缺点，又避免了因人工干预而出现的人情分，综合监督配送人员服务过程，真实的衡量了配送人员的服务水平。
在途语音实时回访系统则通过GPS定位技术，在交接完货物之后5分钟之内自动拨打客户的联系电话，通过语音提问、客户按键回答的方式完成服务质量调查，确保做到考评的及时、公正，并对每一次语音调查的过程和结果进行详细的记录，再通过后台管理功能可方便查询和调听，并进行调查结果的统计分析。
以生产环节为控制点，构建成本控制系统。配送成本在公司的总成本中占相当大的比重，也是最有潜力可挖的一块，建立一个低成本的配送模式，是实现公司效益最大化、效率最高化、综合成本最低化的关键所在。以配送需求带动配送模式的优化，研究和利用面向配送的新技术、新方法，通过技术优化资源配置，推动低成本配送模式的建立。公司在现有配送系统的基础上，以满足自己的需求为目的，白沙物流通过成本管理系统对仓储成本、分拣成本、配送成本、管理成本进行成本的预算、核算、监控和分析，做到制度上严格监管、技术上严格实施，控制好每一个成本环节。分拣线人员和配送人员将当天工作中的各项物资耗用情况、生产情况、配送情况通过触摸屏系统录入，解决了员工与公司的交流问题，保证了信息反馈渠道的畅通。成本控制系统的实施既是公司进行绩效考核的基础手段，也成为了员工自我管理的工具。
以线路优化为基础，构建需求牵引系统。基于线路优化技术，白沙物流研发了需求牵引系统。即根据当日订单需求量，按照配送区域内的客户、订单结构及货物量，以配送路径最优、装载率最高、费用最省为原则，确定每日送货线路及配送车辆、配送人员安排，结合卷烟销售的淡旺情况，实行周期性优化，合理分配淡旺季的出车量。通过系统的优化，淡季出车量仅为旺季的80%。白沙物流研发的车辆调度优化模型与算法集成GPS/GIS、移动定位技术、无线通信技术等信息领域的关键技术，通过优化车辆调度，为烟草配送管理提供了有力的技术支持。8月11日下午，记者随机登上1台即将出发的送货车，只见司机打开车载导航屏，屏幕上即显示出一幅行车线路图，司机只需按线路图的引导，即可以最优的线路在最短的时间内将卷烟送到客户店中。而此项目的成功实施，得益于白沙物流自主创新开发应用的物流车载互动导航技术。该技术集调度导航、车辆定位、信息交互、自动报警、视频监控等功能于一体，配送车辆上配备电子导航屏，每天实时下载配送线路配送人员根据计算好的配送线路行驶进行货物配送同时导航屏能快速指引送货人员到达陌生客户所在地点，顺利完成配送任务。
白沙物流将服务作为物流企业的灵魂。以快捷、高效、安全、满意为追求的目标。据此他们设计了完整的形象识别系统并持之以恒进行内外传播不断树立员工的品牌意识，让员工理解“现代物流”概念，不断向客户传达白沙物流追求满意的服务理念。“为客户不断提供增值服务”已成为物流配送的服务形象定位。
同时，他们还通过推行星级制服务考评体系，提升客户满意度。实施“六大纪律八项不准”，提升员工职业化水平。通过《星级制服务体系》标准从星级制服务人员的外形、语言、准确、安全、对客户真诚度、配送效率的提高、主动发现问题并及时解决、主动与客户沟通并建立友好关系、主动思考、提出建议等，对星级送货员和收款员进行五个等级（即一星至五星）的规范和评价，并运用适当的奖罚机制，增强了员工的工作积极性，客户满意度不断提升。通过制定配送服务星级制标准，各工作环节严格按公司统一的标准进行配送，为客户提供最优的服务，使网建工作上了新的台阶，客户满意度大幅度提高，服务品牌不断深入客户心中。
白沙物流通过在物流建设方面的探索，初步呈现以下特点：一是客户满意度得到提高。服务考评系统的实施有效地调动了员工的积极性，提高了服务质量。年度平均客户满意度从2004年的55%提高到2009年的965%，投诉次数也从2004年的49次下降到2009年的5次。二是运营成本不断降低。成本管理系统的应用，单件卷烟费用由2008年的2783元/件下降至2009年2176元/件，下降了2788%。全年节约配送成本12615万元。三是生产效率得到提高。分拣效率由2008年的每小时30000条提高至2009年的45000条，且在分拣量逐年上升的情况下，生产用工逐年下降，每万大箱卷烟用工人数从133人下降到793人。白沙物流通过应用需求牵引系统，在客户数和配送量不断增加的情况下，送货车辆从2005年的84台优化到2009年的49台，每万大箱卷烟用车量158台，车辆直接运行费用直线下降，每年减少送货成本300多万元。四是安全隐患得到整治排查。借助管理信息系统，完善配送安全体系。白沙物流按照预防为主、标本兼治、综合治理、以人为本的方针，强化员工安全责任主体意识及安全事故的防范能力，用信息化的手段做好事故隐患排查整治工作。2009年，物流部门全年排查各类安全隐患16起，其中通过管理信息系统发现的隐患有11起，有效地排除了安全隐患。
物流公司会议纪要范文
在平凡的学习、工作、生活中，会议纪要应用范围愈来愈广泛，会议纪要是根据会议情况综合而成的，因此，撰写会议纪要时应围绕会议主旨及主要成果来整理、提炼和概括，重点应放在介绍会议成果，而不是叙述会议的过程。你知道会议纪要怎样才能写的好吗？以下是我整理的物流公司会议纪要范文，希望对大家有所帮助。
物流公司会议纪要1
xx市烟草公司物流中心内部沟通会议于20xx年2月22日在上西烟草公司临时办法点物流中心帐篷内召开，物流中心林玉相、仲勇、李春梅、周德林、李凌、向颖、尹林共计7人参加了会议。
会议上物流中心储配部、送货部两个部门对近期的工作进行了相互沟通，对存在的工作不足提出了合理化建议，进一步促进了卷烟配送工作，化解了部门之间的误会和矛盾。
一、储配部提出送货工作存在的不足
1、物料使用不规范，封口胶布、封口机、纸箱随意乱抓、乱放。
2、出货流程简化，主要是送货员卷烟出库后没有履行签字确认手续。
3、不爱护库区环境卫生，出货时乱丢生活垃圾，影响了环境卫生。
4、送货员野蛮装卸，导致出现残损卷烟。
5、库区通道因出货车辆安排不当，导致通道堵塞，影响粮库工作。
6、寄库卷烟流程不畅。一是当天送货线路一车未出完的卷烟临时存放流程。二是提取寄库卷烟时间与保管员上班时间有冲突。
7、青川竹园线路卷烟出库时的'装卸责任不明确。
二、送货部提出储配工作存在的不足
1、出货时间较晚，影响送货时间。因为是夏季天气炎热，加上送货量较大，送货工作存在高温隐患，所以希望出货时间提前，避开送货员高温时间。
2、分拣差错率较大。一是卷烟拼箱时不规范;二是分拣纸箱上客户姓名写错;三是品种分拣错误。
3、分拣卷烟卫生差，卷烟分拣纸箱内装的有费纸、鸡蛋壳壳等垃圾，客户意见大。
4、卷烟出库现场混乱，送货员、搬运人员意见大，希望按照议定顺序出货。
5、残损卷烟增多，希望卷烟出库时发现的残损卷烟能及时给予调换，提高客户满意度。
6、保管员工作态度生硬，办理寄退库业务缓慢。
三、会议决议
经参会人员研究讨论，并一致同意，形成以下决议：
1、履行卷烟出库签字手续是送货、储配两个部门的职责，送货员领货签字，没有履行签字手续将作待岗处理;分拣出货员督促检查，发现没有履行签字手续的应及时与送货部沟通联系。
2、由于封扣胶、封口机、纸箱都属于国家财产，所有工作人员领用必须履行领取手续，严禁私自在库区内随意取用。
3、分拣仓库严禁非储配人员入内。卷烟出货时，分拣出货员按照分拣顺序叫送货员，然后由搬运人员在送货员的指引下将卷烟运送到每个送货车辆前。
4、当天需要二次出货的卷烟，需要送货员标明寄库包数后由搬运人员推回车间寄存。提取寄存卷烟时，应在分拣出货员的带领下出货。做到责任层层分明、环环相扣。
5、库区的环境卫生需要大家保持，共同维护库区环境卫生，严禁工作人员在库区内吃东西，破坏环境卫生。
6、卷烟是易损耗商品，要求各环节搬运卷烟时都要做到轻拿轻放，严禁野蛮装卸，并互相监督，奖惩斗硬。送货员在出货清点卷烟时发现残损卷烟，储配部应及时给予调换，尽量杜绝残损卷烟送货到户。
7、提高分拣准确率，尽量减少分拣差错。一是严格按照拼装标准缠绕、装箱;二是减少卷烟品种分拣错误;三是杜绝分拣纸箱上客户姓名写错，送货发现差错时，送货员应将写错纸箱带回交储配部备查;四是杜绝分拣纸箱内装除卷烟外的其他异物，给客户带来不良印象。
8、卷烟转货必须给车辆打封签，否则出现差错责任自负。保管员不打封签，驾驶员可以不转货。
9、竹园、三区邮政的卷烟由储配部搬运人员装车，并打好封签。
10、由于分拣收货人员下班时间晚，出货时间无法提前，仍然按照原来早上8点时间为准。
9、各部门做好员工的思想教育工作。一是正确对待送货员发放瓶装水事件;二是各岗位服务内部环节时的服务态度问题。
10、各部门加强对员工的安全教育，时时拉紧安全这根弦，处处提高安全防范意识，再苦再累也要保证送货安全、储配安全。
物流公司会议纪要210月18日下午，县政府县长在县政府三楼会议室主持召开了物流园建设协调会。会议听取了物流园建设进展情况汇报，梳理了园区建设推进中出现的困难和纠纷，研究了解决办法。县政协主席、县政府副县长及镇政府、镇政府、建设局、文广局、电信公司、电力公司、自来水公司、移动公司、联通公司等单位负责同志参加了会议。现将会议内容纪要如下：
一、关于园区定位问题。明确了物流园定位必须以物流企业为主，在项目引进过程中要严格把关，决不能把物流园变成县第四个工业园。明确了镇政府是物流园建设主体，镇政府要通力配合。明确了园区两条主道要在三个月拉通，祥和大众物流汽配公司要在11月6日或8日奠基动工，镇政府要根据建设节点，倒排工期，祥和大众物流汽配公司用地的地勘、施工设计等前期工作要尽快展开。
二、关于部门协调问题。涉及部门要大力支持物流园建设。当前园区建设涉及管线临时性迁移和临时性供水，文广、电力、移动、联通等单位要及时将有碍园区施工建设的管线临时性迁移，自来水公司要做好园区临时性供水。各市政设施建设单位要按照园区统一规划进行市政设施的铺设、预埋，园区管线临时性迁移、临时性供水和园区红线以外市政设施建设所需费用由各相关单位自行承担。
三、关于困难、纠纷解决问题。一是土方平整。明确路以北(镇范围内)土方由镇负责平整;对于土方测量差异问题，由双方请第三方测量认定。二是剩余土方和水塘处置。为彻底解决剩余土方及水塘影响园区建设推进等问题，决定启动物流大道以东辖区二期征地工作，征地由镇政府负责，镇政府按照高于一期征地补偿标准支付镇政府征地工作经费，具体由双方商定。三是资金周转。鉴于物流园建设前期投入较大，资金周转困难，同意镇政府通过融资、县政府借款等办法解决。
会前，与会人员实地查看了物流园施工现场。
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