保时捷卡宴是什么意思？
导读： 1、保时捷卡宴是什么意思？2、保时捷卡宴最低价位是多少？3、卡宴举升模式怎么设定4、步行街经典名言“加钱上卡宴”是怎么来的？卡宴为何地位这么高5、小卡宴40万左右该怎么选？详细分析推荐！6、11年保时捷卡宴2.20版本怎么把电话功能启用7

• 1、保时捷卡宴是什么意思？
• 2、保时捷卡宴最低价位是多少？
• 3、卡宴举升模式怎么设定
• 4、步行街经典名言“加钱上卡宴”是怎么来的？卡宴为何地位这么高
• 5、小卡宴40万左右该怎么选？详细分析推荐！
• 6、11年保时捷卡宴2.20版本怎么把电话功能启用
• 7、保时捷卡宴s多少钱
• 8、讲排面花32万买辆九年的保时捷卡宴，网友：修车的时候让你肝疼

是一款SUV车型。

保时捷卡宴最早亮相于2002年初的日内瓦车展。由于出身于以生产超级跑车著称的保时捷公司，卡宴虽然身为SUV，却也不可避免地带有许多跑车的特质。因此也成为世界上速度最快的越野车。在西班牙语中，cayenne是“辣椒”的意思。

保时捷卡宴自从2002年进入中国市场以来，销售成绩一年比一年好，2006年“保时捷中国”共计售出2305台保时捷车辆，再次刷新了其在中国大陆地区的销售纪录。其中Cayenne依然是保时捷在中国最畅销的车型，共计售出1930台，占全年度保时捷在华总销量的80%以上。

扩展资料：

保时捷卡宴的内饰部分基本延续了保时捷的经典风格，比如位于转向柱左侧的点火开关、三辐式方向盘及大面积的真皮饰面等。最大的不同之处在于，它的五连仪表盘的中央表盘不是跑车车系上的转速表，而是用于显示车辆行驶相关信息。

在国内销售的保时捷卡宴新车型只有Cayenne、CayenneS及CayenneTurbo三种版本供客户选择。在外观上，cayenne的前灯和散热片保持了保时捷传统的风格，车宽1940mm，但高度只有1690mm。离地高为273mm，最大斜度角为32度，减震弹簧的行程很长，提高了越野性能，空气减震器具有116mm的调整区域，并可六段调整高低，范围涵盖越野车和跑车的需要。

参考资料：

-保时捷卡宴

参考资料：

-保时捷

保时捷卡宴是豪华SUV市场中的一匹黑马，因其超强的性能和豪华的配置而备受追捧。但是，对于很多人来说，卡宴的价格却始终是一个难以逾越的门槛。那么，保时捷卡宴最低价位究竟是多少呢？

根据保时捷官网提供的信息，卡宴的起步价为918万元人民币。这个价格是指基本款的标准配置，不包含任何的选装件和税费等附加费用。对于普通消费者来说，这个价格已经足够高了，几乎已经超出了许多人的财力范围。

然而，对于一些真正的车迷来说，卡宴的基本款配置还远远不够。在保时捷官网上，可以选择多种不同的配置和选装件，以满足客户的个性化需求。例如，可以选择不同的音响系统、座椅材料、轮毂尺寸等等。这些选项虽然提高了驾驶体验和豪华感，但同时也让卡宴的价格水涨船高。

此外，要注意的是，卡宴的税费也是很高的。根据车价和地区的不同，税费的比例也不尽相同。一般来说，购车税费包括增值税、购置税、车船使用税、保险费、过户费等等各种费用。这些费用加起来，可能就会让原本高昂的车价更上一层楼。

总的来说，保时捷卡宴的最低价位已经让许多消费者望而却步。如果要进行定制和配置升级，价格则更是高得离谱。然而，对于车迷们来说，这并不是什么问题。卡宴的过人性能和豪华配置，已经足以让人们感受到它的价值，也让它成为了豪华SUV市场中的一颗璀璨明珠。

只有配备空气悬挂的保时捷卡宴才有举升模式，配备空气悬挂的卡宴在换挡杆后面有一个按钮，通过这个按钮可以打开举升模式。配备空气悬挂的汽车上举升机必须打开举升模式。

卡宴是保时捷旗下的一款中大型豪华suv，这款车上市后销量不错，并且卡宴的性能也是不错的。

新款保时捷卡宴一共使用了三款发动机，分别是30升涡轮增压发动机，29升双涡轮增压发动机，40升双涡轮增压发动机。

30升涡轮增压发动机有340马力和450牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5300到6400转每分钟，最大扭矩转速为1340到5300转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

29升双涡轮增压发动机有440马力和550牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5700到6600转每分钟，最大扭矩转速为1800到5500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

40升双涡轮增压发动机有550马力和770牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5750到6000转每分钟，最大扭矩转速为1960到4500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

汽车之家报价

就是调侃的说法

就是经常有人发个贴子求教比如10万块钱买什么车好，希望大家列举一下类似价位的车型好坏，来做对比判断，有些人就说加90万买辆卡宴就行了，就不用计较10万价位车型会有的问题了；

类似的还有加钱上BBA、加钱上布加迪、加钱上劳斯莱斯之类

不是说卡宴车多好，只是这车是大家比较容易接触到的相对价格高一些的车型，拿他做个例子

现在市场上的SUV越来越多了，而其中很多人喜欢选择既可以越野，又可以日常驾驶的SUV，这时候就不得不提到保时捷小卡宴了，小卡宴作为保时捷的中型SUV，一直以出色的越野和舒适的驾乘体验受到很多人的喜爱。而在40万左右的预算范围内，选择小卡宴也是很不错的选择。

小卡宴的车型种类比较多，但是预算范围40万左右的主要有三个版本可供选择，分别是小卡宴标准版、小卡宴运动版和小卡宴 platinum edition，这三个车型在不同的领域都有着出色的表现。下面就来分别对这三款车型进行介绍和分析。

1保时捷小卡宴标准版

小卡宴标准版在车型定位上有些“年老态龙”，但是这并不妨碍它在市场上的受欢迎程度。标准版搭载30T V6涡轮增压发动机，最大功率达到了340马力，峰值扭矩在4500转就能够达到450牛·米的输出，同时标准版还搭载了完善的四驱系统，因此在越野性能上表现突出，而在舒适性和安全性方面也都有不俗的表现，对于想要一辆经典越野SUV的人来说，小卡宴标准版是个不错的选择。

2保时捷小卡宴运动版

小卡宴运动版相较标准版来说，更注重运动性能的提升。运动版车身高度比标准版降低15mm，悬挂调校也更加硬朗，车身稳定性更强，流线型的车身和更大的轮毂也带来了更顺畅的驾乘体验。搭载的发动机仍然是30T V6涡轮增压发动机，输出和标准版相同，但在行驶中，运动版的加速性能要好于标准版，在驾驶感受上要强于标准版。但需要注意的是，运动版车辆耗油量会更高，同时比标准版更加偏向于运动化，定位也更加细分，但对于喜欢驾驶体验、追求个性的驾车人来说，小卡宴运动版更加适合。

3保时捷小卡宴 platinum edition

小卡宴的platinum edition在配置上要更豪华一些，同时也更注重个性化的体验。它在外观上使用了更多的亮黑色饰板和饰线，使车辆看上去更加独特，配置方面也更加丰富。除了标配的四驱系统和七挡PDK自动变速器，platinum edition还配备了透镜式氙气大灯、车载电话、BOSE音响系统等配置。在发动机方面搭载了更为强大的36T V6发动机，最大输出功率达到了400马力，峰值扭矩也有500牛·米。这让小卡宴 platinum edition拥有更强的加速能力，极速也比标准版高出10km/h左右。同时，保时捷的揉合了舒适性和驾驶性能的底盘调校，让驾驶者在驾乘过程中感受更加舒适、更加灵敏。所以说，小卡宴 platinum edition除了有强大的动力和更加豪华的配置外，还具备了较强的日常驾驶舒适性和越野能力，是一个更加全面的选择。

以上是针对小卡宴40万左右车型的分析和推荐，选择哪种车型要看自己的需求，在喜好、对车辆性能等方面做评估，而最终可以根据自己的视觉与感觉考虑选择了哪款小卡宴。

11年保时捷卡宴220版本把电话功能启用方法：

1、按一下卡宴方向盘的车载导航蓝牙按键；2、选择菜单中的蓝牙电话选项；3、打开手机蓝牙搜索蓝牙设备与车载电话联机；4、手机输入蓝牙设备连接密码；5、车载电话蓝牙激活成功即可通话。

保时捷卡宴是一款SUV车型，最早亮相于2002年3月的日内瓦车展，分为Cayenne、CayenneS、CayenneTurbo、CayenneTurboS和CayenneGTS五个类别。

保时捷卡宴S的售价是1399万，保时捷卡宴GTS的售价是176万，价格相差36万，区别主要表现在以下4个方面1动力保时捷卡宴S48升V8发动机和保时捷卡宴GTS48升V8发动机一样，但卡宴S最大功率为283KW385马力，而卡宴。

保时捷卡宴s在107到110万左右就可以提车上路了1最大优点外观时尚动感高端大气上挡次空间较为充裕内饰做工精细，配置比较丰富操控性能良好安全系数较高2最大缺点售价偏高维修保养费用较高3外观。

卡宴S的售价在92万到185万之间，配置也是极度丰富，应有尽有此外，卡宴S也推出了插电式混合动力版本Cayenne S EHybrid，搭载20T发动机以及最大功率为100kW的电机，售价大约在95万元左右。

保时捷卡宴主要看配置，最低配置是50多万左右保时捷卡宴是一款SUV车型保时捷卡宴插电式混合动力现车Cayenne S EHybrid配备了绿色的刹车卡钳，并配备了26550 R19的米其林Michelin Latitude Sport低滚动阻力轮胎保时捷Cayenne。

保时捷最便宜的车型是保时捷卡宴，售价75万185万1保时捷新卡宴搭载全新动力单元进一步优化了悬挂系统，驾驶性能更为卓越，运动性能更为突出2新Cayenne卡宴S是一款新概念的SUV，新技术包括PTM全时四轮驱动器系统3。

卡宴目前就6款车型1 Cayenne价格 88万 发动机V6 排量36 马力290 变速箱6挡手自一体 最高时速227 油耗129 保时捷卡宴是一款SUV车型保时捷Cayenne最早亮相于2002年初的日内瓦车展，由于出身于以生产。

30万2017年11月的保时捷卡宴在购买时的原价是599万，没有事故或重大磨损的情况下，二手车价格在30万到40万元保时捷卡宴，是一款SUV车型保时捷卡宴插电式混合动力现车CayenneSEHybrid配备了绿色的刹车卡钳。

保时捷cayenne二手价需要60万左右一辆1卡宴和传统上的SUV车型有些不同，因为这毕竟是一款出自“保时捷”之手的汽车，不管其是何种车型，骨子里那种跑车本性难以掩饰，而其既然是SUV，那么高挡越野车的特性与豪华轿车的舒适。

保时捷Cayenne Turbo S基准型售价为人民币235万元，即日起国内保时捷各大4S店可以接受客户预订，定金为20万元人民币起。

报价是七十万左右，但选配加落地九十万是需要的。

保时捷Cayenne按车型配置，报价如下2016款 36L 手自一体 美规版10100万 厂家指导价2015款 Cayenne 30T9720万 厂家指导价2015款 Cayenne S EHybrid 30T11480万 厂家指导价2015款 36L 手自一体。

保时捷 卡宴 车型Cayenne Cayenne S ， Cayenne S Transsyberia ， Cayenne GTS ， Cayenne Turbo ， Cayenne Turbo S 最高配最大排量Cayenne Turbo S厂商指导价23500万 经销商报价21350万23500万。

如果你比较喜欢郊外山区开的话，你可以选择X5或X3都很不错保时捷卡宴低配裸车好像是86万舒适度很好的毕竟保时捷是个大品牌，是以开发跑车为主的所以在越野上面稍微差了点，但卡宴绝对不垃圾Cayenne Cayenne S。

如果你比较喜欢郊外山区开的话，你可以选择X5或X3都很不错保时捷卡宴低配裸车好像是86万舒适度很好的毕竟保时捷是个大品牌，是以开发跑车为主的所以在越野上面稍微差了点，但卡宴绝对不垃圾Cayenne Cayenne S Cay。

2015款 Cayenne S EHybrid 30T，前置四驱8挡手自一体11480万 36升 双涡轮增压 420马力 2015款 Cayenne S 36T，前置四驱8挡手自一体13690万 48升 双涡轮增压 520马力 2015款 Cayenne Turbo 4。

保时捷凯宴PorscheCayenne系列一共有七款只有一款是36V6，其他6款均是48V8Cayenne CayenneS CayenneSTranssyberia CayenneGTS CayenneGTSPDEdition3 CayenneTurbo CayenneTurboS 优点1操控公路爆强，越野也很。

哈喽，大家好！检车家又和大家见面了。我是检车家最“重量”级的检测师GTwang，别看我外表高大，但内心实则心细如针啊。欢迎大家收看本期二手车检测趣事。我是一个修过车的二手车检测师，更是一名事故车劝退师。

这天临近中午饭点接到一个 保时捷卡宴的检测任务，约的时间在下午三点，地点在隔壁某市。我看了下手表，这一分钟都不能耽搁啊，客户太心急了吧！说着客户的电话又追过来了：师傅，你现在马上出发，我在某某地等着你，到了给我电话，越快越好！挂断右手的电话，左手的猪蹄瞬间就不香了！收拾装备马上出发。

一个跟头十万八千里我就到了约好的地点，说实话有点儿远（高铁＋大巴+公交）。凭以往的经验来说，越偏僻的地方越没好车（知识点知识点，仅代表个人观点啊）。不过到了地方后，联系客户一起去车行，发现这个车行还是有点儿规模，没有想象中那么低端不上档次。

看一下今天的主角，这是一辆2011款的30卡宴。老款卡宴在二手车市场还是很受欢迎的，宝马X5以及奥迪Q7都无法撼动它牢固的地位，毕竟仅仅品牌这一点就能吊打BBA，关键是品控口碑都还不错，以至于它的保值率同样是遥遥领先。

废话不多说，客户既然心急，咱们就抓紧时间搬砖，先奉上车辆基本信息。

车型年款：2011款 Cayenne 30T

出厂日期：2010-12

上牌日期：2011-04

表显里程：148359KM

车行报价：3268万

检测地点：河北保定

白色的车身，一些残漆以及瑕疵划痕还是比较明显的，前保险杠以及后保险杠的边角处都存在些许的喷漆瑕疵，九个多年头的车子，这些容易剐蹭磕碰的位置做漆是再正常不过。

接下来检测车身外观金属覆盖件，看看这台车有无事故或者因为碰撞更换覆盖件的情况。一圈下来，除了右前门有一处钣金喷漆外，没有发现其它比较严重的金属件凹陷变形现象。

左前叶子板、左前门、左后门几个面存在喷漆的情况，四车门没有拆装更换。总的来说这台车的外观方面是OK的，没有发生过撞击或者剐蹭之类的事故。

打开前机盖，机舱真的是一尘不染，收拾的太干净了，饰板部分都有重新做蜡！不过这种处理反而不利于我们的检测，因为漏油的地方就不太好观察了，油渍都被清洗干净了。

这时候突然发现机盖螺丝有过后喷漆，边角处存在掉漆的现象，怀疑是螺丝拧动过后重新做漆的，这就需要格外注意车头前部部件的拆卸更换了。

两侧叶子板螺丝没有拧动拆卸痕迹，叶子板边梁也没有变形修复痕迹，这时候咱们就着重检查一下前部的水箱冷凝器以及前大灯周边。

费了九牛二虎之力终于拆掉了前部饰板，接下来就看到水箱冷凝器以及大灯均有过拆装，但是大灯原厂标签和水箱标签明显可见，分析不是事故原因造成的拆装，有可能是公里数过大车龄较长做的水箱清洗。

来看发动机本体，这台排量30的V6机械增压发动机最大马力333匹，峰值扭矩440牛米，充沛的动力保证了这款车的运动基因。检测发现气门室盖垫有拆装，进气排气和机脚没有动过，这就排除了发动机吊装分解大修的可能。气门室盖垫的拆卸很大可能是为了处理漏油的问题，毕竟机械增压的冲压力比较大，垫子的磨损强度大，使用寿命时间比自然吸气要短一些。

说到这里，GTwang我想起一个段子，有人问：自然吸气、涡轮增压和机械增压三者有什么区别？有高人这样举例回答：啪啪啪的时候，自然吸气表现的温尔绵长，后劲足；涡轮增压是前面短时间凶猛，感觉来的快，后劲有点乏力但是也很爽；而机械增压是全程凶猛，全程高潮；各位老司机你们喜欢哪一种呢？哈哈！

来到车内，内饰也打理的非常整洁，雍容大气的豪车范儿依然十足，设计语言丰富，色彩搭配自然温馨，即便是九个年头的二手车也很香！

这个年份的车公里数肯定不会太少，所以内饰的磨损大我心里也早已有数，主驾驶座椅塌陷起褶，前排两个座椅有过拆装，不过座椅导轨以及内饰整体没有发现明显的锈渍。

表显公里数为148万公里，但是方向盘以及档把的重新包皮不得不让人有所怀疑，前排的空调出风口翻板全部丢失，说明的问题就是车辆使用比较频繁或者过户次数比较多，这个需要看手续才能知道。

当天正好赶上我的OBD检测电脑屏幕坏掉了，没办法，去汽修厂上架子的时候借了一个，读了电脑数据，发动机系统以及车身系统都报了各种故障码，有的是真实存在的故障，有的是电瓶亏电引起的虚拟故障，后期需要检修处理。刚才启动车辆时发动机有明显抖动的情况，结合故障码的问题，这台车的发动机还真的格外注意了。

测完电脑紧接着就用举升机把车子升了起来。前双叉臂独悬加后多连杆独悬，多片离合器全时四驱，标准的高端车配置。

在升车的过程中，左前右前的气动减震与轮眉的间隙比较大，这气动减震多半拆过，接着联想到的就是怀疑变速箱吊装修复了。到底有没有呢？我们往下看。

等底盘架子稳下来，咱们先检查下轮胎，四轮轮胎全部更换了，生产年份显示为2017年，轮胎磨损程度不算大，轮毂上轻微的小剐蹭。

钻进车底第一眼就是看悬挂的螺丝，不出意料，左前右前悬挂以及元宝梁（也就是副车架）的螺丝都拆过，看印记的清晰程度判断是最近才动过的。

从前往后看发动机除了轻微渗油外没有什么问题，但是发动机变速箱的连接螺丝拆过了，还有变速箱的油底壳也拆过，不仅如此，变速箱壳体以及油底壳都存在一定程度的漏油。

变速箱机脚螺丝拆过，传动轴螺丝拆过，每条线索都指向一个方向，变速箱吊装维修了。底盘全部看完，只有变速箱的问题最为严重。

看完底盘两个多小时的检测就全部结束了，做一个车况小结：此车无事故无水泡，外观多处钣喷修复；内饰整体磨损较大，存在调表嫌疑；发动机系统和空气悬挂系统等重要部位存在OBD故障码；变速箱吊装维修且漏油；整体车况一般。

把车况跟客户交代一番，客户对发动机和变速箱的问题表达了担忧，公里数比较大，后期的工况谁也不敢保证，而且保时捷修起来还是让人肝疼。最后客户表示要回去考虑一下，再看看有没有其它更好的车源。他接着说师傅干了两个多小时，一分钟都没歇气儿，活儿做的也细，等他找到车了还让我来检测。

谢过客户的夸奖，我们就分手各回各家了。对于客户的决定我非常理解，当年这款卡宴新车办下来不会低于110万，目前的二手车市场行情在30-40万区间，九年贬值了70-80万。今天这辆车车况一般，报价32万也没什么可挑剔的，买不买就看客户的接受程度。

30来万就能买到当年百万的保时捷，依然能给你足够的排面和高人一等的身份认同感，看似划算捡便宜，但实则后期维护养车的费用不是一个小数目。而如果车况比较差，不仅天天修车让你心情烦恼，还会让你付出金钱上的大笔支出。如此一来，根本就没有享受到百万豪车带来的优越感，反而让你体验到了买得起养不起的苦涩滋味。所以，对于想买二手豪车的朋友来说，找一个懂车的朋友帮你看看车况是很有必要的，了解到最真实的车况后再下手，为自己的行车安全和车辆财产做个保障。

好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！

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