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导读：随着高速物流时代的到来，外卖行业行业不断发展，就业人数极具增长难免会有分配不过来的情况，受疫情影响，外卖每单的费用更是一降再降，外卖小哥最低一单只能收获19元，这不禁引发网友疑惑。风里来雨里去，到处抢单收入还这么低，为什么大家还要争相涌入外
随着高速物流时代的到来，外卖行业行业不断发展，就业人数极具增长难免会有分配不过来的情况，受疫情影响，外卖每单的费用更是一降再降，外卖小哥最低一单只能收获19元，这不禁引发网友疑惑。风里来雨里去，到处抢单收入还这么低，为什么大家还要争相涌入外卖市场，进工厂工作不好吗？
外卖已经成为许多年轻人吃吃喝喝的方式。当一天的工作总算结束，回到家又有几个年轻人是愿意自己洗锅刷碗做饭的，大多数年轻人都更愿意多给几块外卖费，让外卖小哥代劳一切。外卖配送自从兴起，从业人数急速上涨，在路上等个红灯都能遇见好几个穿着公司制服风风火火赶着送订单的小哥。外卖行业其实是非常有搞头的，就算是在疫情期间，外卖行业受到的影响也不算很大。每一单的价格根据配送距离起伏不定，外卖小哥每一次出单都不只是简简单单的完成一单即可，他们总是会寻找路途相近的订单选择一次完成多单。根据统计外卖小哥的时薪总是比在工厂内的时薪要高的。
再者，外卖行业比较自由，除了完成订单的规定时间外，外卖小哥的工作环境不会像工厂那么拘束压抑。工厂员工一整天都要呆在工厂内完成属于自己的流水线工作，离开座位的机会都非常少。相比工厂，外卖小哥的工作虽然是风里来雨里去，但是自由度却极高，每天都在城市的各个角落奔走，总比拘泥于工厂的座位上要好得多。
人各有所志，需要的工作环境给也会不一样。我们不能看不起任何一个行业，因为他们对我们的生活有着很大的促进作用。外卖也属于新兴行业的一种，市场仍在不断完善进步的过程中，不论工钱高低，其实只要足够努力，外卖小哥也能发家致富。
我现在就在跑外卖，我来说说具体原因吧！
很多人不知道到外卖现在的行情，以为很赚钱，其实并没有那么好，专送平均45元/每单，遇到单子少距离远的一点也不划算，比如我经常跑45公里的，来回9公里，跑一单来回就要花近半小时，半小时就是45元，1小时9块钱，这个单价还不如去工厂上班，小时工资最少15起步，所以很多外卖小哥辞职了。
从我跑外卖的过程中就发现了这个问题，因为单子多时间紧，导致很多外卖小哥闯红灯、逆行，最后的结果是发生车祸，我跑外卖不过半个月已经看到10起车祸事故，可想而知风险有多大，发生车祸轻则骨折，重者残废或者一命呜呼，可想而知风险有多大，只为一天赚那点辛苦钱。
不要看跑外卖自由，其实并不自由，如果自由就要付出吃不起饭的代价，单价本来低，认真跑也就200多块钱，偶尔偷懒就100多，打酱油就只能饿死。而且一年360天也没假期，这是非常考验人的。
跑得多就多，跑得少就少，不跑就没有，而且也没有五险一金，干到老也没有保障。
不管刮风下雨，还是烈日炎炎都得工作，遇到冰暴上不了班就没收入。
肉体和心灵的双重折磨
商家们开始走薄利多销的路子，由于外卖是有高峰期时段的，到了中午十一点半到下午1点半之间，2个小时，订单雪花般地飞来，这么多的订单，厨师根本就忙不过来。
于是就出现了出餐超过15分钟这种现象，最后外卖骑手取餐时，配送时间只剩10分钟了，餐饮商家们为了控制成本，高峰期就会出现出餐慢的现象。
骑手们为了尽快的送餐到顾客手中，就会出现闯红灯，逆行等现象，在整个链条里外卖平台什么也没有干，只是不停的催促骑手时间快到了，外卖平台就像拥有上帝视角一样，俯瞰着这一切。
所以外卖小哥动不动就被平台罚款，辛辛苦苦有时到自己手里并不会有多少钱
套路太深的平台，坑完骑手坑顾客，还要坑商家，单价越来越便宜。骑手不是傻子不离职！
早期的外卖从业者通过打拼，一年四季风吹日晒雨淋，艰难的获得了高收入，有些人干烦了，转行从事其他行业了，在这些人当中认为送外卖就是玩命，从接单到送达到客户手中有时间要求，但现实的路况和交通法规可不管你的好评和差评这些事。
送外卖这行业要想赚钱就得玩命干，接单量，好评次数直接与收入挂勾，仅这两点还不行，需要速度，因为接单量通过速度才能完成，好评与速度并轨，缺一不可。
电动车车速通常限制在时速30公理，很多骑手嫌这个速度慢，为了高效创收，改用了时速超过30公里以上的电动车，速度加快风险摡率必然增加，骑手们基本来自外省农村，几呼没有五险一金，只是自己投保个意外险，有些单位采用商业团体险投保。
外卖这个行业是赚钱，但也分人，并不是干上外卖就赚钱，这个圈子的内部竟争激烈，从业者没有任何保障，吃住意外事故责任完全由个人承担，比方说房租这块支出就不是小数，以北上广为例，支出占据外卖出入的三分一，每天接1一20个单是白送的，只是一天的成本，这还不包括饭费。
外卖这行业只限年青人，岁数大点的真干不了，别不爱听，不是一般人可以从事的职业，需要的是年青加速度，还得有点机灵和灵活劲，呆头呆脑傻乎乎的即使年轻也干不了，外卖骑手的最基本要求，要有速度，即使闯了红灯还不能有任何的事故，尤其街道上的老人小孩包括一些个豪车，都要快速的学会闪让，这可不是避让是闪让，有些外卖不具备这方面的素质，赔钱是小事，人命关天是大事。总之外卖这钱不好挣。
大家好，我是阿杰日常68作者，很高兴能在这里分享为什么现在外卖小哥离职越来越多这个话题！
首先，我本身没有做过外卖，而且很少点外卖，记得前一段时间点了一次外卖，当时身体不太舒服，不想下楼吃饭，就在美团上点了一份灌汤包和小米粥！记得当时我点餐时间正好是中午高峰期，可能是需要送餐的客户比较多的原因吧，导致我的外卖晚到了将近20分钟，外卖小哥还在路上的时候就跟我打电话说，不好意思，今天可能要迟到了，麻烦咱这边先点击一下确认收货，您看可以吗？当时我说，别着急哥们，不急，安全第一！那边多次说谢谢理解！挂完电话我这边就打开美团点击了确认收货！过了一大会外卖小哥才过来，连忙就说抱歉，谢谢理解，真心不好意思等等！其实通过这次外卖真心感觉挺不容易的，何必呢？出门在外真心需要相互理解相互包容！
还有一次就是在电梯碰到了送外卖的。我就闲聊了几句。外卖小哥反应每天平均也就能送30单左右，一单5元，一个月也就是4500元，有的时候没有及时送到的还没有提成，除非加班加点还能多挣点，一路上飞驰也真行不容易也不安全！但是都是为了生活，也别无选择，毕竟下学比较早，也没太大的本事，只能干吃苦卖力的活，有时候也特别受气，遇到一些脾气不太好的，或者无理由的要求，也是在正常不过的，所以最近两年入职的外卖小哥比较多，但是离职的也比较多，吃不了苦受不了气的已经另寻出路了！特别是在夏天，不管天气在炎热，如果是快到时间了，也要跑着上楼，可想而知那个情景，特别是在中午，摊上了下班高峰期，真心也是挤不上电梯！不是太高的楼层外卖小哥都选择了跑上去！说实话有时候我都是让他们先进电梯，最多我再等下一个电梯，但对于他们来说，这一单如果耽误了就等于白送，一分钱没有的！没办法，这就是生活，生活不容易，做好自己，加油坚持才是唯一的办法！
现在的年轻人一言不合就离职，但是我想多说一句，不管干什么都不容易，不可能一口吃个大胖子，祸兮福所依，福兮祸所伏！只要自己选对了路，做自己想做的事，就是跪着也要爬出去！坚持下去有可能那道光明就会洒在您身上，加油！！！谢谢！！！
谢谢！！！
离职，首先要讲工作。外卖里工作的小哥哥一定是专送，专送是当地配送公司与美团签约，设立站点招人，服务固定商家和一定区域的。外卖小哥哥说是为美团（饿了么）工作，其实就是站点招过去在站点工作。
不同站点的薪资水平有一定差异，但大同小异，按月发薪，每月保底单量要求等。这样一个群体，受雇于站点，不论怎么努力，他会让你获得很高的收入吗？如果有大量员工薪酬高于当地正常薪酬水平，那一定会调低收入，设立新的门槛。
外卖配送员离职是受多方面影响的，但专送作为配送里最为专业的一群人，却因为合作模式的原因，享受着外卖群体里最低的收入。自然大量人离职。
但是另一群体就不一样，他们是快送的服务者，这群人叫众包，受雇于劳务公司、工作时间地点自由、每日到账自由提现。这群人月收入1万起步的大量人存在，他们又怎么可能离开这个行业呢？虽然经风吹日晒，但都是自己的选择，因为自由。
所以行业里有句话，专送是跪着赚钱，只要是自己服务区域内的商家，用户地点是哪里，都要配送。众包是站着赚钱，可以自由选择区域、商家、单子，虽然辛苦，但是想跑就跑，不想跑撒腿就跑[灵光一闪][灵光一闪][灵光一闪]。
我的一个亲戚就是全职去跑外卖的，如果不是因为欠了不少钱，他也不会选择这个行业，每天工作十多个小时，收入是跟跑单量成正比的，所以收入也比一般白领的高；但是风吹日晒的，无论多猛的太阳，多大的暴雨，他们也必须要出去，因为他们每天都必须要完成一定的任务量，即使是一个星期的唯一一天休息也需要完成了任务量才可以休息，总的说来，基本是没休息可言。 曾有几次因为下雨天，路滑，出了交通事故，手脚都被撞伤了，十多天都不能工作的，这种身心的痛苦只有他们自己知道。
由于今年由于疫情影响，很多工厂倒闭 ，很多员工也因此失业，有些虽然没失业，但是收入减少了，为了生活，很多人都加入跑外卖这个行业。我也见过不少女性出来跑外卖的，甚至一边跑外卖一边背着小孩，生活不容易，行业竞争变得越来越大，有时晚出去一点，都很难跑到单，再者，跑单的单价也越来越低了，加上各种扣， 到手的不多，有时还因为迟到或对顾客没笑容都会被差评，有些小区电梯不对外开放，只能跑楼梯送上门。有些顾客还要求外卖小哥顺便买纸巾，烟，酒等等。
所以送外卖这个行业离职率很多，但是加入这个行业的也不少。
相信现在很多朋友都习惯点外卖来解决吃饭问题了。外卖成为了现在年轻人最爱的吃饭方式，即使有时间出门，也还是喜欢在家捧着外卖盒子吃的感觉。正是因为这么多人喜欢点外卖，外卖平台也是非常火爆的，几乎所有商家都会上外卖平台。只要下单，半个小时左右外卖员就会把美味送上门。真的是非常的方便了。我们很多人都会习惯对外卖员说一声谢谢，但很多人都没有真正的注意过外卖员。实际上现在的外卖员已经越来越少了，很多人都不愿意再送外卖，商家也常常抱怨为什么会出现这种情况呢？是薪水太低了吗？实际上外卖员的工资还是很高的，月薪过万也是常有的事情，但这也留不住外卖员，很多外卖员都不干了！其实就是因为工作中遇到的一些事让这些外卖员感觉干不下去了，因为外卖员总是背锅的一方。送餐！顾客随意差评，遭殃的是外卖员，顾客对餐点不满意，却不投诉商家，也要给外卖员差评。而平台也没有对外卖员有什么保护，反而是对外卖员加重责罚，有时候外卖员上班迟到了，这一天的工资都没了，整个行业对外卖员还是比较苛刻的。顾客随意差评，遭殃的是外卖员，顾客对餐点不满意，却不投诉商家，也要给外卖员差评。而平台也没有对外卖员有什么保护，反而是对外卖员加重责罚，有时候外卖员上班迟到了，这一天的工资都没了，整个行业对外卖员还是比较苛刻的虽然外卖员只是一个不起眼的角色，但他们才是真正将餐食送到我们手上的人，不是平台也不是商家。其实外卖员非常辛苦，却还是对顾客很负责。行业对外卖员的待遇如此差，就算月薪过万也是留不住人的，这个原因是很无奈，也是很现实的。你觉得外卖员辛苦吗
太辛苦了 每天状态非常紧张 尤其是在跑单的时候
一般都是直接打进银行卡。
一般外卖员分为兼职和专职两类，兼职人员无基本工资，主要靠订单提成。专职人员有每天固定的工作时长8小时，不过可以自己选择时段，总体来说工作时间还是比较自由的。
工资组成有基本工资和订单提成，相对兼职送餐员还是会高一些的，毕竟工作时长也比较高，而且兼职人员可能还有其他收入。需要注意的是专职人员只有在超过规定最低订单量的情况下才能计算提成。
扩展资料
北青报记者从包括饿了么、美团外卖、百度外卖等几个外卖平台的送餐员处了解到，最近由于人手多、季节性等原因，整体的工作量有所下降，工资也随之降低。目前，送餐员的平均工资大约为4000元，而半年前，可以拿到约2倍。
据外卖员透露，自己的底薪是3000元，一月按照28天计算考勤，平均每天107元，也就是说，如果一个月上班的时间不足28天，便会按照每天107元被扣钱。
此外，还有接单的提成，规定为200单以内，按照每单2元的价格提成；满200单的部分每单提成4元，满400单提6元等，以此类推，最多不超过每单提成10元。他表示，目前自己每个月能接300多单，一个月大约能赚4000元，并且平台不包吃包住，除去这些必要开销，每月根本攒不了多少钱。
根据距离不同单价也有所不同，一般在5元-10元之间，超过9元的单子，一般都在5公里以上。一般是月结。
说起送餐师傅，我们并不陌生，去年底有媒体发过大意为“送餐骑手位列2016十大高薪职业”的文章，不过当时信息量太少同时角度单一。眼下正值五一劳动节，我们联线美团外卖，从劳动者的角度给大家带来更多送餐师傅的点点滴滴。
27-35岁为主，多来自人口大省
据美团北京分部介绍，目前送餐师傅的年龄大多在此区间，同时人员构成多来自传统的几个劳务输出大省，比如四川、安徽、河南等地。送餐需求非常旺盛的北京，则是更多来自河北和河南。
由快递员转行过来做送餐员
虽说对于外出务工人群，通过老乡介绍依然是一种主要方式，但在送餐员这行，也存在之前是快递员而现在转行做了送餐员的情况。一是因为快递员工作时间从早到晚跨度很大，比较辛苦;二是相比快递员，送餐员的工资可并不算低，甚至有时挣得更多。
全职挣得更多
以美团为例，收入较高的师傅往往是全职。每天公司会考核8个小时的总出勤时间，但上下班时间可以自控，所以还是比较灵活的;而每天上午10点到1点，下午4点到8点，是送餐员最忙碌的时间段。
日均行程上百公里，月入过万所言非虚
张师傅是美团北京分部的一位送餐员，他在这行已工作了两年，绩效优秀，他告诉我们：自己日均送40-50单，然后每天晚上八点多结束工作吃晚饭，再晚的时间他一般不做(有其他的值班师傅)，他的月收入就接近1W。
关于收入，片区主管告诉我们：系统会根据送餐员的绩效和评分，优先派单给高分师傅。所以这也算是一种良性竞争，激励送餐员把服务做好，这样才有可能接更多单。
交通以电瓶车为主
理论上外卖公司并不对送餐方式做具体要求，不过在北京上海这样的大城市，基于综合考量，电瓶车是送餐员的普遍选择，基本不受交通拥堵影响。最近两年外卖公司也在不断对送餐员的装备做优化完善，比如我们会明显发现更有标准化和人性化的趋势。
最难送的地方是写字楼
这是本次访谈中几乎所有师傅都提到的：中午收到写字楼的订单较多，但这种地方要么门禁不给上去，打电话叫客户下来自提，对方往往不乐意;要么电梯挤不上去，经常因为排队等电梯拉长了送餐时间，送上去客户埋怨。
不过师傅们也说到慢慢送的多了，知道在这里工作的人们中午吃饭时间很有限，所以对客户埋怨送餐不够及时，他们是能理解的。送餐员很辛苦，大家真需要互相理解。
工作中遇到过最苦闷的事情
风里来雨里去吃苦耐劳对师傅们不是个事儿，最让他们苦闷的是一些客户的不理解，比如因为路上因素确实晚了一会儿，往往就会招来抱怨，甚至有时因为下雨不敢骑太快送到之后 ——“这饭凉了，我不要了，我再点一次，你再送一遍”(这样的都有!)
虽说媒体报道不应该带有主观感情色彩，不过对这种人，小编真是想到最近火爆的剧集里刘新建老总的一句话：“那家伙就是一土鳖，连我都瞧不起他。”
足不出户点几下手机，饭菜就给你送上门了，这是都市白领普遍的生活方式，最近两年随着外卖公司业务的纵深发展，三四线城市的外卖普及也非常迅猛。而支撑起这套服务的、为我们生活带来这么大便利的人，就是风里来雨里去的送餐小哥们。
因为外卖小哥的工作非常的辛苦，并且很多地方的地区限制，远远达不到月入过万工资水平，仅三四千左右。随着外卖的兴起，外卖小哥成为我们生活中常见的职业。外卖小哥可以月入过万，但是他们从不轻易劝人入行，主要是因为外卖小哥工作非常的辛苦，不仅要承受客人很多的要求，还要在每种天气情况下都坚持送餐。而且因为很多地方地区的限制，根本达不到所谓的月入过万，收入水平仅仅三四千左右。
外卖小哥工作非常的辛苦，经常在外奔波，并且还要承受客人的各种要求。工作太辛苦了，其实比送快递更加累人，快递员还可以一直待在一个地方打电话叫人下来拿，而外卖员必须送到客户手里，遇到楼梯还必须直接派上去，这劳动强度真是快递员的两三倍的。快递员很多人都吃不消，而外卖员更加不是一般人能够坚持下去的。
并且客户要求太多，有时候一点没做好直接就是一个差评，不是外卖员的错而是餐馆的错，最后却给了外卖员差评，外卖员的提成可就拿不到了，真的挺无奈的。有时候为了一个好评还要低声下气求客户，对于一些自尊心比较强的人来看，更是无法接受的。干外卖员久了真的会累的，不少人都烦恼当外卖员了。
月入过万只是少部分地区的外卖员，在大多数地区外卖员的收入仅仅能达到三四千，与付出的劳动不匹配。现在不少美团外卖员都准备辞职，有的是想直接不干这一行业了。而更多还是想跳槽到滴滴去送外卖，毕竟保底工资就有上万块钱，很多美团外卖员都拿不到那么高的收入。虽说他也能够拿着上万块，但却是越来越吃力了，还不如换一个平台有保底收入的，这样收入会更加高的。
