如何看待高档商场不允许外卖员穿工装进入的做法？
导读：如何看待高档商场不允许外卖员穿工装进入的做法。我认为这个应该是具体情况具体分析的如果外卖的员工穿的比较整洁干净。端庄大方那么应该是可以进入的，如果穿的比较破，而且比较不讲卫生，看起来比较脏。那么应该是尽量不要。让他们进去。因为与实际的商场环

如何看待高档商场不允许外卖员穿工装进入的做法。

我认为这个应该是具体情况具体分析的如果外卖的员工穿的比较整洁干净。端庄大方那么应该是可以进入的，如果穿的比较破，而且比较不讲卫生，看起来比较脏。那么应该是尽量不要。让他们进去。因为与实际的商场环境不匹配。

所以这个是要看具体情况的，因为每个商场他都有自己的管理方面的规定，因为根据他们的经营需要，他们会采取一定的措施的。如果由于外卖员工进入商场，而影响到了他们的经营效益影响到了他们的形象，那么这个他们是可以合理的进行控制的。如果不影响他们的经营效益经营业绩，以及品牌形象，那么应该是可以让外卖员工进入的。如果外卖员工穿的衣服比较端庄大方，比较得体，那么应该完全可以让他们进去的。

他们不让进去并不是歧视外卖员工，而是由于他们的外表看起来与本身他们的商场不匹配，所以他们不愿意让他们进去。因此，这个是两方面的问题，并不能单方面责怪高档商场。

以上内容仅供参考。如果我的回答对你有所帮助，请您点赞加关注，谢谢。

导语日前，重庆巴南的耿先生因外卖超时取消订单，骑手怒气冲冲赶来，直接就把饭菜砸在面前顾客面前，这起事件引起网友的高度关注。如果美团骑手超时怎么处理？骑手超时一单扣多少钱？具体情况跟小编一起去看看吧。

美团骑手超时扣多少钱

对于美团骑手来讲，多劳多得，美团骑手的收入是按照订单远近和配送时间段的难易程度，平台来给出每一单的出价。美团骑手出现配送超时将按照超时的具体情况进行扣除配送费，扣除的原因一般会在骑手的订单详情中进行展示。

1、美团专送

这是美团的全职工作人员，单笔订单超时一般不会扣钱，但是对信誉要求很高，如果收到差评就会罚款，从几十到百元不等。但是别以为超时没有影响，如果超时过多，整个站点准时率低于98%，站长可能就会提高超时限额，超过这个数量就会扣钱。

2、美团众包

这是兼职人员的平台，不需要全天候送餐，可以利用闲余时间接单，这种工作模式，对超时罚的比较严格，美团众包超时必扣钱，超时3分钟内扣本单收入的20％，超时3分钟以上，扣本单收入的50％，举个例子，假设接了一单外卖单价是6元，超时一分钟扣款12元，超时三分钟以上则扣3元。

3、众包优选骑手

相当于半专送，系统派单必须接，否则会罚款，每五十单可以超时一单，超出比例则失去奖励，并且按4元一单扣钱。

外卖骑手被差评原因

一是超时问题，即未能准时送达；

二是餐品问题，即餐品不完整，如洒餐、漏餐等；

三是态度问题，即骑手言行举止粗鲁、服务态度不好等；

四是恶意或无意的差评，即顾客因为心情不好或是不经意地乱点、错点差评等。

众包骑手和专送骑手区别：

1、美团众包是美团专门为兼职送外卖的人员开发的一款app，不属于公司的内部员工，也不能享受公司的福利待遇；而专送骑手是属于正式员工，每天需要定时打卡上下班，有考勤要求，必须遵守公司的管理制度，享受公司的福利待遇；

2、工作时间不一样。美团众包工作时间自由，而专送骑手工作时间是固定的；

3、系统派单的方式不一样。美团众包需要自己上线抢单，长时间不去跑系统是不会自动给你派单的；而专送骑手上班期间系统自动给你派单，比较人性化，在哪个区域接单就派送附近的单让你接；

4、工资标准不一样。美团众包个人兼职按订单的提成来进行发放，公司不会给你发底薪，提成是不固定的，根据跑单的距离来计算具体的提成收入；专送骑手是有底薪的，然后按照接单的数量来算提成，每单的提成是固定的；

5、工资结算的方式不一样。美团众包可随时申请提现，工资是可以日结的；而专送骑手工资是按月发放，每个月固定时间打到你的个人银行卡上；

6、美团众包兼职送外卖，对装备没有强制性要求，可以选择不买，只穿自己的私人衣服；而专送骑手需要配置专门的装备、服饰、头盔、保温箱都是必备的，上班就必须穿制服，显得更加专业化。

以上便是美团骑手会出现超时扣钱、差评原因和众包骑手和专送骑手区别的相关内容，希望能对你有所帮助！

通知：为了公司工作环境的整洁和公司工作态度的提升，经公司领导研究决定：从即日起，禁止在办公室内吃饭，违者怎么怎么样。办公室是大家共同办公的地方，是我们工作的栖息之所。公司的工作环境因大家而美丽，希望大家严格执行公司决定，相互通知！谢谢！

在这个经济快速发展的社会，我相信很多的职业工作者都会为了生活而选择努力的奔波，目的就是为了让自己的生活过的更加的美好，同时也是对于高品质生活的一种追求。

但是由于每天繁忙的工作量就导致很多的工作者每天只能够通过简易的快餐来补充人体的营养。如果公司的伙食不错的话，那么我觉得好好吃饭并不是一件很困难的事情，但是就怕公司四周的餐食并不符合人们心中所想，并且长时间的吃外卖或者吃公司里面的餐食终究是会腻的。

毕竟公司或者外卖每天都是那几样，所以对于劳累的人们来说能够吃到自己喜欢的餐食是一件很幸福的事情，所以很多的公司都默认了自己的员工将自己制作的美食带到公司的内部，从而能够给员工一个好的补充营养的机会，从而能够更好的工作。

在浙江一公司禁止员工热饭一事引发关注，此事背后的真相到底是什么呢？我觉得是有很多原因的，接下来我们来逐一的分析下，其中的一个原因就是公司内部的加热系统存在一定的安全隐患，这种安全隐患会为公司的内部带来不安全的因素，可能会导致公司的内部出现明火，给公司带来了安全隐患。

还有一个原因就是为了保护员工的安全，因为部分员工在使用加热系统的时候并不能按照正确的步骤进行加热，并且在加热的过程中可能就会出现相应的安全隐患，所以从一定的程度上面来说公司的这个举动也是对员工的一种保护，不论公司到底是从那个角度考虑的，我觉得都是有一定原因的，员工也要尊重公司的选择，毕竟能够吃好饭的途径是很多的，不要为这种事情过于操劳。

初入职场年末冲业绩，必须灵活运用时长，集中精力工作中。员工主动带饭到公司吃便是节省时间的方法之一，对工作是有益的。公司不允许员工带饭到公司吃是不当之处的。员工用餐，特别是午餐，回家的路上要耽搁许多时长，员工来回奔波也疲劳。早上上班时把午餐产生，下午在班里吃，节省成本放心。员工不以午餐操劳，有更多的是时间和精力投入工作，有益于年末冲业绩，公司要给予适用。

公司能够要求统一就餐时间，给予集中化吃饭的地方，给予需要的设备如桌椅板凳，热粥的专用工具如微波炉加热，供货沸水。这是保护工作中纪律的必须，都是对员工的在意和温馨，有益于提高公司的吸引力和团队的凝聚力，激发员工主动性。 

员工带饭到公司吃与年末冲业绩中间并没有必定的关联。一般的公司不容易这么做，员工内置午餐既节省时间，有划算，对公司对自己来讲都是有益处，都不危害公司一切工作中，那么开心的事为何公司会不允许呢？提高业绩其中一个关键因素是激发员工的主动性，产生团队的凝聚力，一顿午餐暴露了公司对员工的管理规定许多，可能公司遇到问题习惯一禁了之！

禁止员工带饭到公司，负责人很有可能考虑到环境卫生，公司品牌形象，员工闲谈等缘故，但摆脱困境，公司能够开设单独的用餐屋子，规定时间就能够，或是公司统一网上订餐，在外面统一用餐，多关注员工，对公司的业绩增长有较大功效！公司的业绩目标完成离不了每一个员工的辛勤付出，严肃纪律没什么问题，但生活上多去理解员工，更加容易得到员工的全力以赴投入。

深圳规定一人送外卖发生交通事故 ，网点全体要停工。

如果你点的外卖没人来送，可能是网点员工都停工了！深圳交警昨日发布大招治理外卖送餐乱象。深圳交警强化了对外卖配送人员的三级管理规定，外卖小哥第三次交通违法被交警查处将被辞退。如外卖小哥送外卖发生交通事故，一人涉伤亡交通事故，则网点全体员工要停工。

深圳交警相关负责人介绍，对外卖送餐车发生一般以上伤亡交通事故负次要、同等、主要责任的，辖区交警大队将督促当地网点所有配送员工停工一天、三天、五天。停工期间，所有配送员工必须按规定培训后才能继续开展配送工作。

交警：直营企业管理到位

深圳交警禁摩限电办民警陈赟介绍，目前，深圳各外卖送餐平台企业共有15万名配送员工，基本使用电动自行车实施末端配送，各企业从管理模式上来划分，主要有直营、加盟、承包经营三种管理模式。直营企业对配送员管理比较到位，公司有专业的培训部门及培训机制，能纳入公司平台实施统一监管，骑手大多穿着工衣、戴头盔，能基本遵守交通法规。

而加盟及承包经营商的骑手大多管理不善，无具体骑手管理机制，工服不统一、不戴头盔，特别是承包经营模式可同时接受不同平台的单实施配送，存在一定的交通安全隐患。

配送员：交通违法惩罚加重

去年8月，深圳交警出台送餐员交通违法三级处罚机制，对送餐配送员交通违法进行处罚。今年深圳交警强化了对外卖配送人员的三级管理规定，对于配送员第一次和第二次因交通违法被交警查处的，处罚不变，停止送餐一周和一个月。不过，对于配送员第三次交通违法被处罚，处罚措施由原来的“停止该工作人员在平台内所有公司企业骑行外卖送餐车一年”变为“予以辞退”，并且辞退的员工在1年内不得在各平台内的各送餐企业再次聘用。

陈赟介绍，深圳交警将已查处的三次以上交通违法配送员纳入黑名单人员，对全市各外卖配送企业一年内均不得录用纳入黑名单实施监管，各企业也对上述员工做出辞退处理。

送餐网点：配送员涉伤亡网点停工

深圳交警将定期曝光配送员交通违法较多的企业。每月将向社会公布各外卖送餐企业涉及交通违法总量及违法率，对于车均违法率排名前三的企业，深圳交警将约谈企业的负责人。

陈赟介绍，对外卖送餐车发生一般以上伤亡交通事故负次要责任的，辖区交警大队将督促当地网点所有配送员工停工一天。外卖送餐车发生一般以上伤亡交通事故负同等责任的，辖区交警大队将督促当地网点所有配送员停工三天。外卖送餐车发生一般以上伤亡交通事故负主要责任的，辖区交警大队将督促当地网点所有配送员工停工五天。事故停工期间，上述停工整顿网点所有配送员工，必须按规定到辖区交警大队实施交通安全教育培训后方可继续开展配送工作。

对于未纳入管理平台的工作人员及未通过网上交通安全知识考试的人员，驾驶电动自行车上限行道路行驶的，由市公安机关交通管理部门扣留车辆，处2000元罚款。