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导读：不可以转款给员工。首先单位购车需要使用单位的对公账户，其次转给员工就是私人购车，再者公司的财务需要做账。首先单位购车需要使用单位的对公账户，这样子才是以单位的名义来购车。其次如果转给员工就是私人购车，就是以员工的名义来购车。再者如果转给员工
不可以转款给员工。首先单位购车需要使用单位的对公账户，其次转给员工就是私人购车，再者公司的财务需要做账。
首先单位购车需要使用单位的对公账户，这样子才是以单位的名义来购车。
其次如果转给员工就是私人购车，就是以员工的名义来购车。
再者如果转给员工购车的话，公司的财务就没有办法做账了。
企业购车的好处：
1、可以得到购车的优惠。
2、可以获得购买汽车保险的优惠。
3、可以赠送更多汽车的增值服务。
4号店的员工买车有什么问题？他们买的是车，无非是价格上的一些优惠！
正常消费者买车，肯定是担心被4s店宰了，想尽办法在那里讨价还价，寻求福利。试想一下，如果4s店的员工想买车，会不会暴露很多内部秘密？
其实在4s店内买车最直接的优惠一定是来自售价。毕竟，你要谈的售价，在4s店内部员工中可能算不了什么。毕竟，人们可以获得这种模式的低价。更何况，连服装店的员工在买衣服的时候都会有内部员工价，更不用说大轿车了，所以内部员工价应该是最大的好处。
买车的时候，大家都只知道让4s店送一些“配置”，比如贴膜保养。其实汽车贴膜的价格差距很大，不同档次的贴膜价格差异也很大。但是，当你让4s店送这些的时候，一定不要在价格空上咄咄逼人，所以如果你是内部员工，很可能价格已经够低了。
其实都说4s店的员工买车会比较刁钻，但是你有没有想过很多员工其实不会买自己的产品？毕竟他们每天都在看这些车型，优缺点都很清楚。所以选择其他汽车品牌是正常的，利用自己的汽车销售资源，也能买到价格合适、配置合适的汽车，所以不仅是自己的招数，也是自己的招数能在销售中延续。
百万购车补贴
小红书卖新车宣称员工内部价的不是骗局。小红书内部价是比较合理的，经过讨论才能下路定的，不会假的，可以放心购买，根据查询相关公开信息显示，库存车在4S店的销售价格和二级店按照“员工内部车”的价格相差不大。可部分消费者在此吸引下还是会购买“员工车”。“员工车”即员工内部价。
成本较高、管理困难等。
成本较高：给员工配备的车辆保养、保险、维修等费用都由公司承担，且员工不爱护车辆，也会造成企业成本增加。
管理困难：公司难以对员工车辆进行统一管理，如员工违规用车、公车私用等问题。
楼主说的不太详细我也不知道你到底是什么样的车
我也简单说说吧
1设立标准审批程序,也就是说需要用车必须开立标准的用车单或派车单,经相关领导审核批准后方可使用
2将公司车辆进行分类再将员工分类相匹配
如高级员工就应该坐好点的车差一点的就坐差一点的车
3列出一个排车安排表依据目前车辆情况针对前面所讲的派车单进行规划车辆的调度
需要的，公司需要缴纳增值税，附加税，企业所得税，相当于固定资产清理；个人需要缴纳个人所得税，车辆购置税，车辆购置税上牌照时候要缴纳。
（1）增值税：《增值税暂行条例实施细则》视同销售是
（一）将货物交付其他单位或者个人代销；
（二）销售代销货物；
（三）设有两个以上机构并实行统一核算的纳税人，将货物从一个机构移送其他机构用于销售，但相关机构设在同一县（市）的除外；
（四）将自产或者委托加工的货物用于非增值税应税项目；
（五）将自产、委托加工的货物用于集体福利或者个人消费；
（六）将自产、委托加工或者购进的货物作为投资，提供给其他单位或者个体工商户；
（七）将自产、委托加工或者购进的货物分配给股东或者投资者；
（八）将自产、委托加工或者购进的货物无偿赠送其他单位或者个人。2所得税也需要看用途，基本没有离开企业不用视同销售；
（2）所得税：根据《中华人民共和国企业所得税法实施条例》（中华人民共和国国务院令第512号）第二十五条定：“企业发生非货币性资产交换，以及将货物、财产、劳务用于捐赠、偿债、赞助、集资、广告、样品、职工福利或者利润分配等用途的，应当视同销售货物、转让财产或者提供劳务，但国务院财政、税务主管部门另有规定的除外。”以及根据《国家税务总局关于企业处置资产所得税处理问题的通知》。
（3）个税：”
1、企业为股东购置汽车。企业为股东购车，税务处理实务中要视企业的经济类型分别进行处理：
1个人独资企业、合伙企业为个人投资者购车。《财政部、国家税务总局关于规范个人投资者个人所得税征收管理的通知》（财税〔2003〕158号）规定，个人独资企业、合伙企业的个人投资者以企业资金为本人、家庭成员及其相关人员支付与企业生产经营无关的消费性支出及购买汽车、住房等财产性支出，视为企业对个人投资者的利润分配，并入投资者个人的生产经营所得，依照“个体工商户的生产经营所得”项目缴纳个人所得税。
2其他企业为个人投资者购车。财税〔2003〕158号规定，对投资者取得的所得视为企业对个人投资者的红利分配，按照“利息、股息、红利所得”缴纳个人所得税，并允许合理减除部分所得。
3企业为非股东雇员购车。企业为非股东雇员购车，员工应将取得的所得计入个人的“工资、薪金所得”缴纳个人所得税。《国家税务总局关于外商投资企业和外国企业以实物向雇员提供福利如何计证个人所得税问题的通知》（国税发〔1995〕115号）规定，企业为符合一定条件的雇员购买车辆，车辆发票均填写雇员姓名，并商定该雇员在企业工作达到一定年限，该汽车的所有权完全归雇员个人所有。个人取得实物所得应在取得实物的当月，按照有关凭证上注明的价格并入其工资、薪金所得征税，可按企业法规取得该财产所有权需达到的工作年限内（高于5年的按5年计算）平均分月计入工资、薪金所得缴纳个人所得税。
我在快递做过，快递上班的话，收入不好说，如果你有个比较好的区域，件多并且集中的，那就挣得多而且比较轻松。如果件少或者比较分散，那一天就光跑路不说，挣得也不多。多的可以达到五六千，少的也就一两千，至于网上传的上万的，那是极少的。上班和其他的职业差不多，早起八点左右，不过下班没有准点，你要是派送完了，那就早回来呆着侃大山，如果没有派送完，那可能就会贪黑，当然有的件儿也可以留到明天继续送。电动车的话，除了派发的之外，都是自己去买的，完全市场价，一两千左右。
值得注意的有以下几点
1，派件尽量不要送到楼上，累只是一方面，如果你送到上面，比如一双鞋，客户可能拽着不让你走，等她试了之后，再决定要不要，起码耽误你半小时，亲身经历。
2，新去的员工，得不到好的区域，只能熬到某些老员工辞职，然后才有顶替的机会。当然也可以自己开发，但是作用不大。
3，送件的辛苦主要集中在风吹日晒，风雨无阻，没有节假日，没有规律的作息方面，其他的问题不大，一般的客户都是比较和善的，刁蛮的客户非常少。
4，如果有其他的工作机会，尽量不要做快递，如果是顺风，还勉强可以，有升职的机会。其他的快递，没前途，也学习不到什么。
