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导读：不可以，很多公司都要求员工的形象，所以不管是穿衣服或穿鞋子，公司都有一定要求。但是很多人穿皮鞋感觉太累不知道，穿了一种平直皮鞋，下面我给大家推荐一下。1、看着后面带点跟，其实穿上和平底鞋的感觉一样，穿上非常的舒服。因为有这个小跟儿，才符合正
不可以，很多公司都要求员工的形象，所以不管是穿衣服或穿鞋子，公司都有一定要求。但是很多人穿皮鞋感觉太累不知道，穿了一种平直皮鞋，下面我给大家推荐一下。
1、看着后面带点跟，其实穿上和平底鞋的感觉一样，穿上非常的舒服。因为有这个小跟儿，才符合正常的足弓标准，所以穿着比较舒服。
2、这个鞋子和上面那个鞋子差不多，唯一的区别就是脚面带个鞋拌。这样走路不容易掉，而且穿的也舒服，特别是走路快的人非常喜欢。
3、像这一种内增高的鞋子，穿上也比较漂亮，也很舒服，同样可以当工作鞋穿。因为有内增高，所以穿上比较显示身材，低个子的女孩子非常喜欢。
4、乐福鞋，这种鞋穿着比较舒服，鞋底就是橡胶底儿，穿着不累脚。所以特别受上班族的喜欢，又时尚漂亮，美观大方。
5、板鞋，这种鞋子当工作鞋也可以也非常的舒服，穿上又简单大方也好搭配衣服。
穿皮鞋脚疼，可能是皮鞋的质量不好，导致鞋子过硬，所以穿起来脚疼，可以买质量好一点的皮鞋。也可以在皮鞋里面垫一块比较软的鞋垫，尽量减轻足部的疼痛感。除此之外，每晚多用热水泡脚，如果有明显的痛点，在局部的痛点可以做些按摩，会有一定的效果的。
该工会不会订皮鞋。
银行工作人员只要求行服统一，不要求鞋子统一的，但要求穿黑色皮鞋，工作中穿黑色皮鞋或休闲皮鞋都行，而且和行服做好搭配，不允许穿运动鞋看着不舒服。 一般银行的工作服都是统一定制的，看着整齐，不允许穿拖鞋，不允许穿漏脚趾的凉鞋。所以不会统一定皮鞋。
感谢问答！
这个其实，也没什么，只是领导的一个心意，不过，其中的意义何在？
我想因该是，送皮鞋是想让调走的同事穿新鞋走新路，而衬衣则是希望调走的同事可以体面一点儿的到新公司报到，总体的意思就是希望能够一帆风顺，飞黄腾达。
谢谢！
黑色皮鞋很百搭，可以和任何颜色的衣服裤子搭配。
铁路制服比较正式，那么买的皮鞋就不能过于时尚，也得中规中矩才好。
所以，按这种标准，根据你的经济实力来挑选，应该不会有问题的。
问题一：铁路工作好吗 真不忍打击你什么，但我要告诉你，铁路工作是一个让你撑不到，也饿不死的单位。我本身就是大学毕业参加的铁路工作，在北京铁路局。如果论稳定性和退休的保障来说，铁路是一个养老的地方。不过如果你是一个年轻而期待 的人，我劝你还是好好考虑一下。铁路是一个熟练工种，可以这么说，只要是人，你让他干上几天，都能干。在铁路上，你所学的专业知识一点用处都没有。不过你是本科毕业，要比别人强很多，本科毕业定的是干部职称，06年以前，大专也定干部，不过现在只有本科以上才定干部。虽然定的职称是干部，但你三十岁以前绝对当不上主管，因为现在的铁路，自从分局撤销，干部就严重超员。一个普通等级的车站，定员100，干部能达到150所以，即使机关有空缺，也轮不到咱们年轻的，你还是要干工人的活。
而且铁路是一个国企单位，内部存在着严重的潜规则，你要是有钱有人，小学毕业也能当站长段长。明白了吧
我的意思很简单，年轻人，还是应该闯，每天干一样的活，会把年轻人的 磨灭的。你不想过一种重复人生的日子吧？一辈子就哪么几十年，难道要让自己在不喜欢的工作里消耗掉吗？等你在铁路上退休时，你会问自己，你都得到了什么？什么都没留下！
问题二：铁路局待遇如何？是否值得报考？ 全国目前有16个铁路局和2个铁路公司。据粗略估计，全国铁路局大概是1000万+名职工，他们就组成了一条条中国的铁路线。
呼和浩特局某工务段（正式工）：
实习期月薪2400，转正后有近6000―7000。
福利：双层大棉袄，双层大棉裤，棉皮鞋，帆布手套，皮手套，棉帽子，工作服，防冻霜，小黄帽，解放鞋，单身公寓（年费200，水电费自理，四人间有独立卫浴）职工通勤免费，工区吃住免费。
上海铁路局
针对上海铁路局，进局后会有一年的见习期，见习期一般为一线职工，工资大约在3000，加上杂七杂八的奖金（包括百日安全奖），有四千左右。 一年后转正，转正后工资将近翻一番，奖金也如此，一般工人能拿到6000+，而干部职工能拿到8000左右。
兰州铁路局
工务段实习4000左右，环境就是铁轨上到处跑，反正挺累人的，实习期过了据说会好点，工资会涨到6000―8000，分配单独的宿舍以及之后会有单位分房（这么好！）在二三线城市，铁路局是个不错的工作。
问题三：铁路局工资待遇怎么样 工资一般吧，在国企里面算少的，晋升就是靠关系，没关系就老老实实干活吧
问题四：毕业了去铁路局工作如何？？？待遇怎么样？？？ 还可以，不能大富大贵，最起码稳定，而且工资也不算低，现在工作这么难找，去国企还是不错的，
问题五：铁路局工资待遇怎么样 基本全国各大铁路局。工资都在降！不过还可以。四千左右还是把握的
问题六：铁路工作怎么样？ 一般人不太了解铁路，以为铁路就是火车站和开火车的，其实铁路的内部分工很复杂，简称为车、机、工、电、辆五大系统。
车是车务，包括车站、列车段、客运段以及运输指挥部门。车站从工作性质上讲分为客运站、货运站和编组站，或是混合性车站；从工作量上讲分为特、1、2、3、4翟痪，一般和旅客打交道的多是这些人。机是机务段，也就是开火车头的，每个机务段都有数百台机车不等，以及维修等设施。工是工务段，主要是维护铁路钢轨和桥梁的，都是露天作业，又不被旅客所知。电是电务、电力段，主要是维护管理铁路写好施舍，再就是供水供电的部门。辆是车辆段，主要管理维护客货车的车皮。当然还有一些辅助部门，就不说了。
就是这些分布在全国铁路线上的员工，他们用只占世界铁路6％的公里线路，完成占世界24％的周转工作量，但是他们并没有拿到世界铁路员工的4倍工资，也没有拿到人家同样的工资，而只是拿到人家工资的十分之一都不到。那么钱到那里去了？鬼知道！！！
大家知道，铁路是24小时连续不间断运行的，因此铁路员工上班是12小时工作制，正常的都是早7点晚7点，晚7点到早7点，可以说是到了人体的极限。至于跑车的，比如司机、列车员，那就没准头了，可能要更辛苦。我们能够看到多是车站的服务员和列车上的列车员，而那些更多为了你的安全旅行而忙忙碌碌的员工你是看不到的。恰好，他们大多是露天作业，比农民工好不了多少。即使那些在列车上的列车员，大家知道，你乘车都感觉到辛苦受不了，公差回单位还有乘车补贴，可他们列车员还要为你服务，可想而知了。
在中国，所有最忙而又拿不到多少钱的国企就算是铁路员工了。铁路以前的工资福利是不差，可是这些年简直不能提。在南京，一个20年工龄的员工月可支配收入不会超过1500元，还包括了奖金，说出来都没人相信！据有关人员透露，2005年南京铁路员工的平均收入是24万元，且还包括了员工享受的社会统筹的部分。当然不同的单位之间是有一点差别的，不同的人之间也是有差别的。比如一个本科大学生的月收入不会超过1200元，所以大学生没有想进铁路的，即使稀里糊涂来了，没有多久就会跳槽，甚至档案都不要。
这几年，由于南京地铁的建设，需要一定的技术人才，铁路相当一部分技术人员纷纷跳槽，流向地铁。尽管地铁号称亏顺，但是开给这些技术人员的年收入都在5万元以上。相比之下，铁道部对员工是多么的苛刻。再说铁道部给员工的福利，除了缴纳国家规定的社会统筹等以外，什么都没有，有人以为铁路员工乘火车不要钱，那是根本不可能的事情。除非你是上下班或是出差，那是可以开免票的。正因为是免票。车站没有收入，又不能不给你乘车，所以要乘卧铺是非常困难的，一般都是坐票。至于是铁路制服，也是要扣工资的，没有白给的好事。
铁路员工在如此低收入高付出的情况下，还心甘情愿的努力工作，其原因主要是：一是收入稳定，少归少，但还是比较稳定的；二是自身文化素质不高，由于大多是熟练工种，中专文化就足够了，所以要求不高；三是铁路的业务技术到外面用不上，出了铁路，什么也派不上用场，所以只能忍着。加上铁路的管理封闭，不能上互联网，会上网的人也少，所以很多人都不知道铁路的情况。
铁道部在经济上如此对不起铁路员工，但在对员工的管理上要求从来没有降低地过，几乎封闭的半军事化管理，年年见长的任务指标，不讲人性化的考核惩罚，自己独有的公检法，都构成中国这唯一的计划经济领域特有的现象。这就是中国铁路工人的真实写照，钱赚的少，几乎没有节假日，没人注重你的死活，从事高强度体力劳动可连固定体检的待遇都没有，领导担心你病了有恰当的理由不用上班，可一旦生病现有医疗保险根本不够支>>
问题七：铁路局待遇怎么样 相当好
问题八：女孩子进铁路局工作好吗 很好的，铁路局工作清闲，而且女生主要做文秘，以后的福利也还可以，适合生孩子养老。但是不太适合男孩子，太闲了~~~
问题九：大学生进铁路局待遇怎么样 铁路局有干部和工人，有机关和一线之分，看你是留在铁路局呢还是各个段。。还是留在一线基层。不过不管在局或者段，只要是干部，哪怕芝麻点大，有点能力，待遇那是相当好。但若成了工人，待遇少的可怜，也很辛苦。
问题十：怎么才能进铁路上班？ 第一种：大学毕业，各个铁路局去学校招人，你简历被看中了，签了合同，就算铁路正式员工了，本科生一般都是干部。
第二种：铁路职业技术院校毕业，这个得碰运气，运气好了整届都能进国铁。不过这些学校每年要往各大民营铁路和地方铁路输送毕业生。也算是进铁路上班了吧。
第三种：服兵役，复转军人包括干部、士兵，干部不太了解，士兵大多是父母就是铁路的，当兵以前就拿到了铁路安置卡，回来就能在铁路上班了，不过一般都是工人，但是现在好像没有了。干部这块不了解。
第四种：考公务员。考铁道部的公务员，这个霸气。
第五种：以上都不具备，但是有关系，很大的关系。呵呵，这个有点不好操作。现在好像很少听说了。
第六种：搞体育的，火车头体协的队员，可以转业回铁路。这个好像也比较少了。
第七种：搞文艺的，石富宽、郭德纲、陈寒柏、早期的冯巩、侯耀文、张国立、孟卫东、满文军，想不到吧，这些都是铁路的，走铁路文工团这条路的人也很多。
第八种及以后，肯定不少，呵呵。
我给你看看他们的招聘吧～
乘服（餐服）员招聘条件：
1岗职：乘服员（又称餐服员）
1性别：女＞男；
2年龄：18周岁以上；
3身高：女163CM以上，男175CM以上，五官端正，体态匀称，形象气质佳
4学历：中专及以上；航空乘务、酒店管理、旅游管理专业的优先聘用；
5遵纪守法，品德良好，身体健康，无传染性疾病；
6沟通能力、语言表达能力较强，普通话发音正确标准、吐词清晰、善于表达；
7有良好的服务意识、团队意识，有吃苦耐劳精神，能适应列车员连续工作的特点；
8服从公司所运营的线路安排（应聘乘服员的前提条件）。
三、工作职责：
1负责向列车乘客提供优质的服务；
2负责协助乘务长做好安全工作；
3负责一等座乘客的六个一服务工作；
4负责商品在高铁列车上的售卖；
四、工作时间：
在15-20天，根据调度排版，上一休一、上二休二等；累计工作16664小时/月。超过部分算加班。
五、劳动合同期限：
首签2年，试用期为2-3个月。
六、薪酬福利：
（1）福利：公司购买五险、年终奖、生日费、过节费。
（2）工资构成 ：基本工资+绩效工资+加班工资+通讯住宿补贴+过节费+奖励。
（3）乘服员岗位试用期平均收入2500左右，正式定岗3000-5000元不等。
七、晋升：
（1）乘服员分为杠一、杠二、杠三；乘服长分为杠一、杠二、杠三（每季度考核一次）。
（2）职位到乘服长以后再往上晋升就到基地管理岗位，基地岗位还可以晋升到总公司。
九、地面岗位招聘：
（1）岗位职责：
1 负责出车前的最后检查，杜绝漏装、少装、错装情况发生；
2 负责供应品、餐食的运送服务和回收工作，要轻拿轻放，严禁随意抛扔，做好各环节清点验收交接手续，保证物单相符；
3 保证供应品、餐食在配送过程中的卫生质量和包装质量，以预防为主，坚决把好质量关；
4 准确掌握列车运行动态，保障列车正常加餐，杜绝迟送、漏送、误送供应品和餐食事件的发生；
5 严格按照规程进行装、卸车工作，规范作业，确保列车安全；
（2）职位要求：
1、男性，年龄45岁以下，身体健壮健康，无不良嗜好；
2、有相关工作经验者优先；
3、具有团队精神，品德优良、忠实可靠、责任心强，具有较强韧性。
（3）工作时间：
早班：10:00—20:00晚班：20:00—10:00（三班制）
薪资待遇：
1入司直接签订劳动合同，购买社保（养老、医疗、工伤、失业、生育险）。
2试用期2个月，试用期平均月工资为2000元/人。
3公司提供宿舍给员工长期住宿，只收相关的水电费/月
4试用期满转正，转正后薪资待遇为2500元-3500元不等，工作期间公司提供工作餐、享受早晚班补贴、过节费、高低温补贴、加班费等福利待遇。（地面配送如表现优异者可以转岗做乘服员）
十、特快列车餐服员、列车餐车长、列车厨师招聘
应聘要求：年龄18-30岁，女，身高155cm及以上，男，身高165cm及以上，学历高中以上，五官端正，普通话标准。
待遇：综合工资3000-4500元以上，前六个月是每月上20天班，休息10天，六个月以后是上15天班，休息15天。
行车线路：成都—北京、成都—上海、成都—杭州、成都—烟台、成都—乌鲁木齐 等线路。
用工形式：劳动合同属派遣合同，首签两年。铁路职工统一着装，统一证件。
十一、入职需准备的资料：
（1）一寸白底彩照8张（注意：头发不要遮住脸部）；
（2）身份证（正反）复印件2张；
（3）学历证复印件2张（实习生提供学校实习证明）；
（4）无犯罪记录证明原件和复印件各一张（到当地的派局所和居委会开）；
（5）户口本复印件本人那一页复印件2张；
十二、注意事项：
（1）在培训期间需衣着正装（白衬衣黑西装，如学校有统一制服也行）；
（2）需买一双一脚蹬露脚面黑色软底小皮鞋（鞋跟3cm）；
（3）生活用品建议在各基地报到后购买（自费）；
（4）需缴纳1000元服装费；
（5）住宿基地不提供集体员工宿舍，但每月有住宿补贴，有工作人员协助找房。
十三、流程：
流程：初试—复试—培训—考核—考上岗证—体检—基地报到—上岗工作。
