物流行业招聘快递员，这段时间签合同很不方便，可以用电子合同吗？
导读：劳动合同是可以使用电子合同的，关键在于如何让电子合同拥有和传统合同同等的法律效力。《电子签名法》第三条规定：民事活动中的合同或者其他文件、单证等文书，当事人可以约定使用或者不使用电子签名、数据电文。当事人约定使用电子签名、数据电文的文书，不

劳动合同是可以使用电子合同的，关键在于如何让电子合同拥有和传统合同同等的法律效力。

《电子签名法》第三条规定：

民事活动中的合同或者其他文件、单证等文书，当事人可以约定使用或者不使用电子签名、数据电文。

当事人约定使用电子签名、数据电文的文书，不得仅因为其采用电子签名、数据电文的形式而否定其法律效力。

前款规定不适用下列文书：

（一）涉及婚姻、收养、继承等人身关系的；

（二）涉及停止供水、供热、供气等公用事业服务的； 

（三）法律、行政法规规定的不适用电子文书的其他情形。

也就是说，除了以上规定的情况，都是可以使用电子合同的， 同时《电子签名法》也规定了什么才是“可靠的电子签名”

第十三条电子签名同时符合下列条件的，视为可靠的电子签名：

（一）电子签名制作数据用于电子签名时，属于电子签名人专有；

（二）签署时电子签名制作数据仅由电子签名人控制；

（三）签署后对电子签名的任何改动能够被发现；

（四）签署后对数据电文内容和形式的任何改动能够被发现。

当事人也可以选择使用符合其约定的可靠条件的电子签名。

第十四条可靠的电子签名与手写签名或者盖章具有同等的法律效力。

也就是说使用可靠的电子签名签订的电子合同才是有法律效力的。

要实现法律对“可靠的电子签名”的要求，个人和普通的企业想要制作出可靠的电子签名的可能性微乎其微，而有资质的第三方电子签名平台则会通过多种技术来保障制作的电子签名的法律效力。

作为国内依靠的电子合同平台，我们实现“可靠的电子合名”的核心技术是这样的：

1、实名认证技术：我们的电子合同平台与权威的CA机构合作，为用户提供CA证书，并接入公安部eID认证系统，确认用户身份的真实性；

2、防篡改技术：我们的电子合同平台采用国际通用哈希值技术固化原始电子文件数据，可轻松识别文件是否被篡改；

3、第三方取时技术：我们的电子合同平台采用先进的第三方取时技术，可精确地记录签约时间；

而在我平台一站式快捷签约的流程如下：

多年来我们也在不断打磨自身产品，全方位布局智能化。我们的电子合同SaaS产品功能，在原有实名认证和合同签署的两大核心功能基础上，增加了组织管理、审批管理、印章管理、合同起草、合同模板管理、公证存证六大模块。较早前，我们还发布了手写笔迹识别、碎片化存储机制、文印安全防伪等多项技术。此外，针对线上司法处置通道缺失、电子证据效力认定标准不一等问题，我们推出了“实槌”保全系统，以实现证据保全、实时出证，在为客户提供电子合同服务的同时，提供更专业高效的法律保障服务。

找到你想应聘的快递公司，应聘没有什么流程，都是直接面试，他会告诉你怎么工作，怎么派件等。

1、快递员指的是使用快递专用工具、设备和应用软件系统，从事国内、国际及港澳台地区的快件揽收、分拣、封发、转运、投送、信息录入、查询、市场开发、疑难快件处理等工作的人员。

2、负责区域内的物品送达及货款的及时返回；执行业务操作流程，准时送达物品，指导客户填写相关资料并及时取回；整理并呈递相关业务单据和资料；负责取、派件工作，确保客户及时无误收、发货件；扩大本区域取派件业务量，开发客户。

3、快递员收入差异，是根据所在的城市、快递员区域以及他的客户决定的。比如是在某一个大城市，即使是同一个快递公司（因为有些可以加盟快递公司），每个快递员的收入（底薪、提成）2000-3500左右都是有差别的，甚至相差很大。

4、2014年11月，由于双11快递包裹猛增，快递员每天都只能睡3、4个小时，白天来不及吃饭，快递员通常随身携带一个背包，号称“最强装备”，里面装满了各种随身用品。

快递员的招聘标准就是不怕吃苦，听从领导安排，而且对周边的路况熟悉。双11马上要到来了，很多购物网站会推出各种各样的优惠活动，不少市民都会选择在双11当天购物囤货，这也就会导致这几天的快递量非常之大，有不少快递站已经开启了抢人模式，甚至有不少网点将临时招聘快递员的日薪开到了500元，而且这些网点的招聘人群很精准，都是附近小区的居民，地理环境也很熟悉，送快递更加节约时间。

随着互联网不断的发展，网络购物已经渗透到我们日常生活之中，这就导致快递市场迅速扩大，越来越多的人从事快递员这个行业，虽然平常的工作较累，经常早出晚归，但是确实能赚不少钱，特别是在双11等活动的时候，快递量更是大的惊人，快递量越来越多，表明当场的市场经济越来越有活力，人们更愿意在网上购物消费，因为这样更加的方便节省。

特别是有一些人在这段时间没有太多的事情，就可以选择当一些临时快递员，而且只工作几天，每天的收入并不低，其实这些快递员都非常的不容易，也就是挣一点苦力钱，所以大家对于快递员多一份理解，千万不要去抱怨这些快递员送货不及时，毕竟他们工作真的非常累，大家也要将心比心。

很多网点为了招聘到更多的快递员，也推出了不少的奖励措施，其实现在很多年轻人都去送快递或者送外卖，虽然工作较累，但是收入并不低，而且工作的时间非常灵活，自己想做就做，不想做就休息，有很多的个人时间，大家不要瞧不起快递员这个行业，有不少人就靠着送快递养活了一家人，其实现在大多数人都养成了网上购物的习惯，这也导致我国的快递行业越来越发达，甚至远超其他的发达国家。

现在不管是顺丰快递，还是其它快递公司，都在大量的招人。这种情况一直都没有停止，好像真的招不满人一样。不少人就在想，为什么快递公司天天招快递员，真有那么缺人吗？

是的，因为做快递员非常辛苦，现在的收件人里矫情，投诉多，快递员被罚款的多，受气多，都是年轻人在做，所以更换得很快。

快递小哥也是很辛苦，风吹日晒、搬上搬下、爬楼登梯，还得脑子好使，地形熟悉，也是辛苦钱。岁数大了体力跟不上，年轻的平时送的件数少称挣不上钱也留不住人，这局不容易破。

这位小兄弟说：我是一名外卖员，大家都不会对此陌生。可能有人说，我们的收益比白领还要高，月入上万的例子比比皆是。但我想说，对于大部分人来说，月入5-6000的工资才是常态。稳定吗？我曾扪心自问。有人说：生而为人，纵然无奈，也会奋力向前！

有人做了统计，2019年各快递公司按照人均薪酬排名（由高到低），顺丰19万元、圆通14万元、韵达13万元、德邦12万元、申通11万元。由此可见，顺丰快递的人均薪酬是最高的。

有网友指出，这里的平均工资指的都是坐办公室的。实际上快递员能能过万的之前极少数，在一线的平均也就四五千而已，扣去罚款话费快递柜费用，剩下的还更少。

快递小陈：主要原因已经不是身体上的劳累了，精神压力大才是原因。每天拿到件之后都是拼命在赶时间，不然电话就会接个不停。外边的人想进来，里面的人想出去，原因不言而喻。送快递的当作快递员的，确实能挣一部分工资，有的可能还比在外边朝九晚五，上班的人还要多得多。但是作为普通的快递员来说，他们一天的工作量基本上都达到十个小时左右了。真正的拿时间换金钱，当然这还不包括公司的各种处罚制度，派件完成量之类的。到处都是钱啊，一不留神就要自己掏荷包，还要被客户投诉，压力山大啊。

我觉得吧，快递员不容易，我们要体谅他们，不要投诉他们。

小周说：目前现状是越来越多人在网上购买商品，简单方便，不管是老人还是年轻人开始喜欢在网上买东西，在看到自己喜欢的商品时就可以直接下单，两三天后就可以收到。而这其中的途径快递行业的贡献是不可缺少的，快递员的工资是不低的，但是一直是缺少快递员，原因很简单，不过是现在很多大学生是宁愿在办公室坐着拿几千的工资也不愿意是做快递这个辛苦的行业，他们要的是以后的发展前景，而快递行业太辛苦，长期做下去身体会慢慢吃不消。

想做快递员，可以通过网上申请快递员。

想做快递员的话，可以就近到快递公司应聘，或者直接在网上投递简历。一般快递公司都是招人的，你可以直接和快递公司的员工交流。

快递分好多岗位，光是客服都分接电话，仲裁，问题件，邮局申诉，如果是分拨中心操作员的话，这种就是纯体力活，出港和进港，装车卸车，还有网管，这种就需要脑力了，维护网点。

还有一种是站点的业务员，这种挣钱多，但是累，辛苦。

据我所知，大多数传统快递公司都不接受快递员兼职的，这样不便于管理。

今年出了个新型的快递电子商务平台，叫人人快递，他们要招的就是自由快递员，也就是我们说的兼职快递员，上班貌似很自由，有件时觉得有时间就去送，工作忙就放弃，你有家用轿车就更方便了撒，开车就可以顺便送下。

现在就是懒惰的人太多了，当别人睡觉时，你勤奋工作，那就是一种超越。

韵达快递就很好，现在估计很少有这样的快递员了。据说有人统计了一下，八成以上的快递员月收入仅在2千至4千左右。可能也有极个别做的早的，做的比较好的，能月入八九千的，但那只是极少数。

目前招聘快递员都有这些要求：首先要具备一定的知识，即包裹上的字你要会认识，而对于学历方面的要求，大多都要求高中及以上文化程度；其次就是熟悉地形，一般面试的都是本地地形，一个县或一个小城市，或者大城市的某个区域。

这点很重要，人家快递公司是不会花钱去带你熟悉地形的；再者就是会骑电动车，交通工具嘛，必须的；最后就是软实力了，比如个人品行、相貌、脑子灵不灵活、勤不勤快呀等都会在面试的项目中，但对这些要求不会太苛刻，一般及格就可以了。

快递是指任何货物（包括大宗货件）的快递；而狭义的快递专指商务文件和小件的紧急递送服务。从服务的标准看，快递一般是指在48小时之内完成的快件送运服务。从快递的定义中，可以概括出快递的以下3个特征：

从经济类别看，快递是物流产业的一个分支行业，快递研究是从属于物流学的范畴。

从业务运作看，快递是一种新型的运输方式，是供应链的一个重要环节。

从经营性质看，快递属于高附加值的新兴服务贸易。