领导喝醉酒送他回家，然后领导给了80块钱的回家打车费，这个钱该不该收？

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领导喝醉酒送他回家，然后领导给了80块钱的回家打车费，这个钱该不该收？,第1张

领导喝醉酒送他回家，然后领导给了80块钱的回家打车费，这个钱该不该收？
导读：领导喝醉酒送他回家，然后领导给了80块钱的回家打车费，这个钱不该收。一般来说，领导给送他回家的下属打的钱，说明他是一个有能力的领导，品德高尚，通情达理，感恩图报，关心下属的疾苦。作为正常的人际关系，收取80元的出租车费无可厚非。但是在职场上

领导喝醉酒送他回家，然后领导给了80块钱的回家打车费，这个钱不该收。

一般来说，领导给送他回家的下属打的钱，说明他是一个有能力的领导，品德高尚，通情达理，感恩图报，关心下属的疾苦。作为正常的人际关系，收取80元的出租车费无可厚非。但是在职场上，作为下属收领导的钱，理论上是对的，实际上是错的。因为领导给了不送他回家的下属一个打车钱，显示了他的素质；但作为下属，你收不收这个钱，体现的是你的情商。就像一个成年人送他的父母或哥哥姐姐回家一样，父母和哥哥姐姐有义务给他们回程的车费。如果他们不接受，那是一种亲情的感觉，但如果接受了，那就有些区分了。

现在领导喝醉了，还记得给员工打车钱，证明他是有思想的。如果员工拒绝这个费用，就是在否定自己的想法，可能有不给他面子的嫌疑，所以先收下是对的。80块钱不算多，但认真数一数也不少。毕竟每一块钱都可能引起领导的不满。但其实重点不在于那80块钱，而在于打车回家。没有这80块钱也可以回家，所以它的存在就没那么重要了。用和不用其实没什么区别。此时，还钱，对于工作人员来说，优先考虑的是自己和领导之间的友谊。如果你只喝了这么多酒，彼此之间还是很尊贵的，那你表现的尊贵也没关系。如果你想还钱，你可以还。

领导之所以给你80块钱，是他的出发点:送他回去是你多余的行为，耽误了你的正常行程。鉴于这种情况，你回去打车，领导不会要你花钱的。说明这个领导对下属很体贴，善解人意，懂得拉近人心。在这种情况下，你收了钱，就是对领导好意的接受，没有错。以上就是对领导喝醉酒送他回家，然后领导给了80块钱的回家打车费，这个钱该不该收这个问题的解答。

可以私底下转给员工的。首先是需要返还员工车款的金额，其次转给员工后可以让财务做账，再者是车款是员工进行垫付的。

首先是需要返还员工车款的金额的，毕竟车款是员工进行垫付的。

其次是转给员工车款后，可以让财务单独做账。

再者是车款是员工进行垫付的，公司有义务归还购车费用的款项。

公司购车的好处：

1、得到购买的优惠力度更大。

2、赠送的汽车增值服务更多。

3、可以得到购买车险的优惠。

一汽集团的正式员工够买指定车型是有优惠，比如捷达、宝来、速腾、迈腾、红旗、夏利、海马的部分车型、一汽丰田的部分车型，理论上是在市场公布价格的基础上8折卖给员工，但由于目前市场价格浮动较大，所以实际优惠的价格也就在几千到1万元左右。但所够买车的户籍、保险等手续必须是员工名下的，2年之内不允许转籍。

但是由于捷达的利润空间以及很小,所以实际优惠的幅度并不是很大,并且手续烦琐,除非是自己家人,如果是朋友的话,建议你还是不要请人代买

PS：我就是一汽的正式员工

在中国汽车市场中，吉利汽车可以说是非常知名的品牌，它的销售额一直保持着不错的增长，而这其中有很大一部分是来自于吉利员工自己购买的。但是，近年来有不少吉利员工却选择了不购买自家品牌的车辆，这让很多人不解。那么，吉利员工为什么不买吉利车呢？

首先，吉利自身的产品质量问题便是让员工不愿购买的原因之一。虽然吉利汽车多年来一直在各项指标上有所提升，但是员工内部仍存在一定的质量信任问题。毕竟，员工们对于吉利的汽车技术和质量应该更为清晰，对于某些质量问题更是了解得深入。因此，一旦出现汽车质量问题，吉利员工就更加不愿意成为公司质量问题的受害者。

其次，吉利的销售服务也是一个问题。虽然随着吉利不断发展，其销售和服务也有了很大提升，但是因为公司自身快速扩张、分公司分散，导致销售服务的统一性和协调性出现问题。吉利员工在购车时享有一些福利，但吉利给员工享受的优惠力度较小，许多地区的员工福利仅仅是比市场价格多打五六千元折扣。相对而言，其他品牌的员工购车政策更加优惠与完善，降低了购买车辆的门槛。

再者，与吉利员工信仰的价值观相冲突的气氛问题。员工心中存在"替公司处事"的想法，而有的员工不太愿意购买公司的产品会被指责为不忠诚、不支持公司、给公司创造负面影响等等，这就给他们的购车带来了额外的思考和负担。相比之下，购买其他品牌汽车不会引起太多不必要的压力与纷争。

最后，吉利的品牌形象也是员工不愿购买吉利车辆的一个重要原因。吉利的品牌形象还需要进一步深入人心，在偏好方面还需要进一步占有优势，档次与大众保持距离。

总之，吉利员工不愿意购买吉利车辆的原因是多方面的。对于吉利而言，需要更多以员工为中心的策略，增强员工信心，建立更好的销售和服务机制，培养出更好的品牌形象，从而赢得员工和消费者的信任和支持。

　　这个问题很小，却很实际：当员工在工作上需要用车时，应该由公司提供车辆，还是让员工使用自己的车子，公司再补贴相关费用？ 一家租车公司的资深副总裁帕图罗（ScottPattullo），日前于《策略财务》（StrategicFinance）杂志上指出，由公司统一提供员工用车的好处是，公司可以集中管理车辆，在购车、保险、维修等费用上，也可以因为集体购买，向厂商以量议价。此外，使用适合工作需求的车辆，也能增加员工的生产力（例如，当车子需要装载货物时，员工私人的车辆可能就不适合）。 帕图罗同时表示，统一提供用车，还可以维持公司一致的形象，员工自己的车子可能过于老旧、豪华或者另类，在顾客的眼中看来，会造成不专业的印象，也可能与公司致力塑造的形象不符。最后，由公司统一供车，车辆可以一起定期保养维修，减少事故发生率，间接减少受伤、赔偿等损失。 帕图罗分析，如果公司选择提供员工用车，必须管理相关的支出。在直接支出的方面，包括车子的购买、折旧、保养、汽油、税款、保险、维修等。在间接支出的方面，包括行政管理、顾客满意度、行销价值等。他指出，许多公司都忽略了管理公司用车的重要性。 如何能够减少直接支出？帕图罗建议，公司首先要做的是，减少多余的车辆。员工因为升迁、离职等，不再需要原来的用车时，这些车子常常会被闲置一段时间，无形中造成成本的浪费。公司可以透过查看各用车的里程数、人力资源部门掌控用车员工改变的资料、计算每辆用车的成本及营收等方式，找出并处理公司中未被充分利用的车子。少养一辆车，公司便可以减少无谓的相关支出。 除了确定每辆用车确实有其需要，也要确定车子的功能或配备有其需要，例如，皮椅、过大的车内空间，对完成工作没有影响，却是一笔额外的支出。此外，公司也要抓准汰旧换新的时机，换车时如果车子过新，在折旧上的损失大，相反地，如果车子过旧还不更换，维修费用会提高，员工的生产力则会降低，公司应该定出理想的换车周期。 如何能够减少间接支出？帕图罗表示，间接的花费比较难确定或追踪，但是却一样重要。车子是经营公司的一个工具，必须能为公司带来利益，包括产制营收、提供服务、提高员工士气，增加公司吸引人才的条件、成为公司形象的一部分，为营销加分等。如果公司用车常常抛锚，或者管理需要很多时间，代价都比直接的花费高。例如，当用车抛锚，员工不得不临时取消工作，或者与客户的会面，不仅影响工作成果，也浪费员工的工作时间。

成本较高、管理困难等。

成本较高：给员工配备的车辆保养、保险、维修等费用都由公司承担，且员工不爱护车辆，也会造成企业成本增加。

管理困难：公司难以对员工车辆进行统一管理，如员工违规用车、公车私用等问题。