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导读：近日，有粉丝后台私信胖哥，想买一辆2万元的二手车。胖哥和你断断续续地聊了好几天，感觉你心里长草了，想借此机会劝劝你。刚好今天，胖哥修理厂来了这辆“网红”车，想当年可谓是叱咤风云，月销3万辆超卡罗拉、赛朗逸，思域见了都害怕。TA09上市5年时
近日，有粉丝后台私信胖哥，想买一辆2万元的二手车。胖哥和你断断续续地聊了好几天，感觉你心里长草了，想借此机会劝劝你。
刚好今天，胖哥修理厂来了这辆“网红”车，想当年可谓是叱咤风云，月销3万辆超卡罗拉、赛朗逸，思域见了都害怕。TA09上市5年时间销量累计突破100万辆，可以说是一款相当成功的车型。说到这里，大家应该能猜得到这位爷了。没错，TA就是拯救通用公司的“经典 科鲁兹”。
可能有人会问，为什么科鲁兹能称之为“网红”呢？原因很简单，帅气、漂亮、颜值高。大家可以回想一下，在09年的时候，卡罗拉、朗逸、速腾、轩逸都长什么样，科鲁兹的设计可以说跨时代的产品。正因为当年科鲁兹设计前卫时尚，导致后期推出改款车型无法超越经典，于是销售10年之久科鲁兹面临停产，后续市场交给了科鲁泽和科沃兹兄弟。
这是一辆2011年的经典科鲁兹，16排量手动挡，行驶约86万公里。据车主描述说：发动机漏油已经习以为常了，小渗油也不想修了。但是这次是不修不行了，发动机机舱里面开始冒烟了。
检查步骤：
车主一手户开出来的。
冒烟的位置在排气支管三元催化器位置。
机滤座位置可见大量机油，这个不用多想肯定是机油散热器漏油了，排气管温度高机油漏到排气管上面冒烟了。
时规皮带壳和缸体位置有大量油液，漏油点应该是气门室盖侧面或者凸轮轴油封。
曲轴前位置漏油，暂且不能确定是曲前油封漏油，有可能是机油从上面流下去的。
发动机护板上面全是机油。
才停了几分钟时间，机油已经滴在地面上了。
像这样的漏油已经到了非治不可了。
从发动机下面观察，机油是从上面流下来的。
检查减震器，发现左右两只前减都已经漏油。
冷却液蓄水壶貌似也在漏防冻液，车主说差不多一周时间就要补一次。
胖哥总结：像这种漏机油要想彻底解决，需要更换机油散热器总成或者先换个密封圈试试，更换气门室盖或者更换密封垫，最后拆正时更换凸轮轴和曲轴油封等等。就这样一套整下来，多则上千大洋，9年车龄减震器和蓄水壶损坏这个属于正常损耗，大家无需黑。
科鲁兹以上这些问题，可以说是小意思，真正让你花不停在后面。点火线圈、设计不合理的废气阀、电子节温器老化故障、三通漏水、进气歧管旁的单向阀损坏、散热器损坏机油跑进防冻液、混合器富化碳罐电磁阀，汽油压力高更换油泵总成、水泵漏水等等等，还有那个CF6自动变速箱。
朋友胖哥还是那句话，兄弟莫上头，买车容易修车难。如果你真的喜欢科鲁兹，可以考虑改款后的L2B15那款发动机。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
转眼间，2020年就仅剩不到半个月的时间了；回想这一年，咱们"打工人"在辛苦耕耘中又收获了多少呢？或是离自己的Dream Car是否又近了一步呢？我想，若是问一百个人，应该也都能收获100份不同的答案吧。
至于探讨人生，可能作为汽车编辑的小编也就不大擅长，所以咱们还是来聊聊车。聊什么呢？就聊聊作为"打工人"的我们，该怎么给自己选台代步车来犒劳下这一年的辛苦。所以，小编今天就给大家带来了三款适合"打工人"的代步车，不妨就来看看有没有你中意的那一台呢？
白领、销售精英代步车：宝马1系
指导价：2038-2468万元
不得不说，一些销售或是高学历白领们在月薪上还是相当可观的，一年下来拿个20多万的年薪也都不成问题。所以在买车时，不少朋友还是挺舍得用这笔钱去买台比较小资的代步车；那么来自一线豪华品牌宝马的入门车型 1系，也就成了许多人的首选车型。可能有人会说，这一价格我宁愿买台家用属性更强的雅阁或者凯美瑞；但存在即合理这句话我想大家应该明白，毕竟现在参加工作的90后不少家里面都是有台车的，所以大多时候也就自己开着代步。
那么在日常通勤中，宝马1系不管是驾驶感还是品牌的档次感，我想应该都不会输给同价位的本田或者丰田吧。而且在用车成本上宝马1系也并不高，百公里市区油耗也都能做到7L出头；至于1系的15T三缸机到底可靠不可靠，其实小编也说不准，但你去宝马各大4S店逛一圈你会发现，一定有不少销售开的是1系。
居家过日子代步车：本田思域（三厢）
指导价：1199-1699万元
提到"打工人"代步车，怎么能少得了本田的网红思域呢？不管是在网络上的热度还是线下的真实销量都足以看出，思域这台车在众多工薪族中都深得了大家喜爱。因为在产品力的各方面上，思域在同级中确实是有着更为出众的表现。例如，年轻人追求高颜值，我想思域的溜背造型一定是能赢得许多年轻人的青睐；喜欢澎湃动力？该车15T发动机所带来的177马力，轻松就能给到你仅8秒左右的零百加速。
且更为关键的是，在满足年轻人追求的高颜值、高动力外，思域的居家实用性同样是可圈可点。得益于CVT变速箱的加持，思域在有着强劲动力的同时，也还给到了可观的低油耗；2700mm的车身轴距，同样是为该车带来了不错的家用空间。所以在10-15万级选车时，你若想要平衡各方面的用车需求，那么入手思域来做全家的代步车，自然是一个不错的选择了。
年轻上班族代步车：宏光MINI EV
指导价：288-388万元
如果你只是想买一台日常上下班通勤或是周末偶尔去郊外玩玩的代步车，同时自己又是刚参加工作不久的年轻人，那么来自五菱的宏光MINI EV无疑就是你的最优选择了。首先，该车的入门车型还不到3万，且还是不用交购置税的新能源汽车，所以大概有着3万预算就能全款将它拿下并开走。其次，作为绿牌的宏光MINI EV也并不存在限号这一说法，这样在周一至周日你都能开。
此外，若你是刚拿驾照不久，也完全不必担心驾驭不了宏光MINI EV。因为在你坐上驾驶位时你就会发现，原来前方的车距如此好判断，变道、转弯好像也没有教练车那样的盲区，停车时自己也能"神奇"地一步到位。当然，宏光MINI EV之所以能有如此便捷的驾驶特性，主要还是因为它小巧灵活的车身和仅42米的转弯半径。且值得一提的是，宏光MINI EV在充电时也摆脱了依赖充电桩，直接用家用电和外加一个三角插头就能轻松搞定续航问题。所以在日常的短途代步中，宏光MINI EV确实就有着极其便利与高性价比的显著优势。
好了，以上便是小编今天为大家盘点的，适合咱们"打工人"的三款代步车了。不难看出，三款车也基本是涵盖了三个购车价位和消费群体，生活小资的消费者本着对豪华品牌的向往，于是就乐意入手一台宝马1系来激励自己早日换为5系；考虑家用需求，同时也还追求外观、动力的消费者，变更偏爱本田思域；初入社会且买车就是为了解决代步刚需的消费者，也就更会倾向于五菱的宏光MINI EV了。那么，你们会更喜欢哪一台呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
“自从上了热搜出了名，我们每天都要接待好多批来自各大院校、媒体甚至政府部门的访客。大家都对我们目前的情况很关注，毕竟C6这半个多月就卖了过去一年的量！”在神龙汽车公关行政部部长贺勇看来，这场突如其来的红火，让这几年徘徊在生死边缘的神龙汽车，享受到了好多年没有感受过的市场红利期。
神龙汽车公关行政部部长贺勇
的确，因为湖北省打响2023年车市降价第一枪后，神龙汽车“史上最强”的汽车补贴，让大名鼎鼎的“法国总统座驾”雪铁龙C6直接把起售价干到了12万。以至于网上流行出“21万的C6老气横秋，12万的C6成熟稳重”的热梗，而市场上更是出现一车难求的现象。
但降价就会热销吗？其实也得看产品本身是否受认可。要知道，优惠的价格固然重要，但如今的中国消费者早已不是汽车小白，如果本身产品不好，即使再有诚意的价格，显然也无法打动用户，所以关键还是得产品本身过硬才行。回归到产品层面，C6无疑有着很强的产品竞争力——比肩豪华车的智能科技配置、超越同级的舒适性、动力和油耗兼顾的动力总成、以及大师调教的底盘悬架等等。不只是C6，从凡尔赛C5 X成为新的销量担当、到标致新408斩获“2022中国十佳车身”与“最佳材料”大奖，都足以佐证，神龙汽车在产品品质上拥有足够的底气。诚如贺勇所言，有百年历史的雪铁龙品牌和200多年历史的标致品牌都对产品品质极重视，神龙在中国有30年的造车经验，诞生了60多位全国劳模以及大师工匠，正因为法系的品质理念和这么多工匠的坚守，才能造出好车。
带着外界的诸多疑问，“轰Party”也第一时间赶到了“舆论中心”神龙汽车武汉工厂，在神龙公司工匠代表的陪同下，深度探访了这家老牌生产基地，并试图追溯神龙热销背后的品质之源。而爆火后的神龙武汉工厂，是否解开了我们的疑惑？又能否让我们对这家在华31年的企业有不一样的认知呢？
深入探访神龙工厂，打破“低价降质”谣言
成立三十一年来，神龙汽车之所以能保持“质量领先”贯穿于整个企业价值链，与神龙汽车武汉工厂密不可分。
作为Stellantis集团 “全球新一代精益化绿色标杆工厂”，神龙汽车武汉工厂曾连续两年获得Stellantis集团全球工业领域“金棕榈-最佳工厂”大奖，同时，还以卓越的质量和安全工作获得Stellantis集团“全球工业领域最佳整车工厂”、质量“工业奖”和安全“工业奖”。
“我们武汉工厂采用的都是业内先进的设备，工艺水平领先，比如我们用的冲压车间的压机，用的就是德国博世-力士乐的数控液压拉伸垫技术，它主要起到一个工艺控制的作用，能够在零部件冲压加工的过程中确保结果更精确，从而制造出质量更好、性能更高的冲压件。”
根据神龙汽车工作人员的介绍，武汉工厂冲压车间的2000T压机采用德国博世-力士乐的数控液压拉伸垫技术，在冲压加工中，尤其是复杂的几何外型加工中，保证了高度精确的工艺控制，提供了高效、高性能、高质量的冲压件。冲压线采用的是先进的机器人自动化技术，实现了快速和可靠的零件输送，生产效率高。EMP车身线集成了自动涂胶工艺设备、车身成型机、顶盖激光钎焊工艺设备等国内先进水平的工艺及设备。
除此之外，神龙汽车还让我们深度感受了武汉工厂在焊接工艺、涂装工艺以及总装工艺方面的实力。值得一提的是，神龙公司武汉工厂在涂装工艺方面的成就是全球的No1，因为它是世界上第一家同时采用绿色前处理+短工艺+水性漆的工厂。
神龙汽车武汉工厂的总装车间也有很多行业领先的优势。例如，相比国内其它一些总装车间，神龙汽车武汉工厂的总装车间在规划设计上广泛运用了新技术、新材料、新工艺，总装生产线采用数字化的防错技术及柔性生产技术，确保产品的质量和灵活性。
而为了给用户提供最好的产品质量和最高的客户满意度，总装车间采取了极为严格的质量控制措施，主要包括采用的140余台伺服拧紧机，拧紧力矩精度达到001NM，角度精度偏差小于1度，全方位保护用户安全；分布在总装各区域的五个质量门，在制造过程中严控质量；93%的集配率，从源头杜绝错漏装缺陷的产生；严密的零件追溯系统，让用户的用车放心。
更重要的是，在总装完成后，我们还看到有专门的质检员还会通过各种方式，针对关键位置进行最直接质检，对于质量的严格把关可以完全杜绝后患，确保交到用户手里的产品是绝对的合格品。
据了解，在质检工艺方面，神龙公司武汉工厂的专业检查人员会对每台车辆进行20道工序的检查，并模拟300多项用户操作，100%确认车辆的外观、功能、密封合格。截止目前，神龙公司武汉工厂已经全面形成了“零缺陷”的质量文化。
此次打卡武汉神龙汽车工厂，“轰Party”有两点感受。首先，是神龙汽车对于质量和标准之严格。都说“细节决定成败”，对汽车这种大宗商品来说，任何一个细节都可能是弯道超车的关键，每个地方输别人1%，累积起来最后就可能变成100%。神龙汽车愿意在这种“看不见的地方”下苦功，本质上是对产品负责，也是对用户负责。
其次，坊间传言，神龙汽车木正在清理库存，之后会退出中国，该谣言在此可谓是不攻自破。我们从武汉神龙汽车工厂内热火朝天的场景，以及工作人员对于每一辆新车的态度，都可以感受到神龙汽车讲厚积薄发、逆势而上的决心。
价格只是一时，品质才是一世
在品质溯源之旅现场，神龙汽车公关行政部副部长屈洪宇表示：“别人都说我们是在价格上掀了桌子，其实，我们早在一个月前，在服务上，就已经掀了桌子。”而他所指的服务，正是今年“2023神龙汽车文化节”上，正是神龙汽车“五心守护行动”从10升级至20 。
神龙汽车公关行政部副部长屈洪宇
在“2020神龙汽车文化节”上，神龙汽车聚焦客户需求，推出“五心守护行动”，全面升级服务举措，从“买车放心、用车安心、服务贴心、换车开心、一路同心”守护客户用车全生命周期。截止到目前，五心守护行动共服务了350万车主，其中，七折保养合同惠及10万车主；客户满意度提升10个百分点。
在“2023神龙汽车文化节”上，神龙汽车将“五心守护行动”升级至20版本，更加注重“人文关怀”、“品牌调性”和“家的感觉”。此次20版本为客户提供10项新增、5项调整和3项现行共18项权益，持续巩固买车放心、用车安心、服务贴心、换车开心、一路同心的用车价值与客户体验，体现了品牌进一步、全方位地为想车主之所想，为车主提供最加便捷和高效的服务。
例如买车放心，继续延续深受客户喜爱“7·1·5政策”。用车安心，推出“三个一”权益，即新增一项终身权益，升级一项终身权益，重启一项限时权益；而服务贴心则升级为“10+X”无界服务；换车开心则推出了“超值三重礼”；一路同心继续实力宠粉，推出三项“悦享”体验，不断壮大131X家族和索肖社区。
众所周知，“以用户为中心”成为了每一家车企关怀用户，与用户共创、共享的核心思维。神龙汽车“五心守护行动”围绕客户实际需求，为大家带来覆盖用车全生命周期的服务，打造充满仪式感、尊贵感、舒适感的用车生活亦是如此。而神龙汽车敢领先行业，守护客户用车全生命周期的背后，正是神龙汽车对自家产品质量的自信。
我们知道，这几年的神龙正遭遇市场前所未有的危机，失败并不可怕，可怕的是在踩在失败的脚印上却依然找不到解决问题的关键办法。而这次或许是上天给了神龙一个难得的机会，能够让市场、让外界重新注视神龙汽车，并进一步体会到这家企业一直秉承的匠人精神，以及在质量、安全、品质等方面精益求精的坚持。可以预料到的是，坚持以质量为立身之本，良心造车的神龙汽车未来依旧可期，也会为自己打开一个全新的发展局面。
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车东西
文|晓寒
一再延长2020春节假期后，2月10日起，全国大部分地区都已步入工作状态。
但由于疫情还未完全抑制，各级政府和医疗结构还是建议大家不要到人流密集的地方，以免发生感染。这一态势，让从事餐饮、商业、娱乐、零售等业务的企业，遭受众创。主要靠4S店和线下网点实现交易和售后服务的汽车行业，也深受影响。
不过中国有句俗话，叫做办法总比困难多。
在各大车企纷纷给经销商吃下“降低考核目标、支持经销商渡过难关”的定心丸之外，包括宝马、奥迪等豪华品牌，福特、别克、丰田、现代等合资品牌，吉利、长安、长城等自主品牌，以及蔚来、小鹏等新造车公司，也在大力挖掘线上营销的潜力。
他们通过在线直播、网上VR看车、与手游跨界营销等各种方式来吸引消费者注意，在获得潜在购车用户的数据后，再用上门试驾、线上贷款审批、上门交车等线上方式实现成交。
甚至像是一汽解放等车企，还发起了经销商短视频营销培训课堂，帮助经销商快速上手线上营销玩法。
自2月10日复工之后到疫情被完全控制住这段时间内，可以说就是中国汽车产业线上营销最火爆的时期。
一、汽车行业集体上线网络卖车再火爆
2月10日，一些一二线城市和不少行业都迎来了第一波复工潮，有些汽车品牌的4S店已经开门营业，不过受疫情影响，生意有多冷清也是可想而知。
与线下冷清相对的，是线上营销活动的持续火热。
2月10日一大早，打开抖音APP的直播界面，除了常见的帅哥美女外，还冒出来了一系列汽车Logo的头像——既有奔驰、宝马、奥迪，也有别克、丰田、大众，还有吉利、长安、长安，俨然一副线上车展的架势，非常热闹。
自疫情于春节期间爆发后，车企们捐款捐物的同时，也出台了包括降低经销商考核目标，加大线上营销力度等措施，来抵消负面影响。
像是蔚来这样的不走常规路的新玩家们，甚至在2月1日起，就开始了直播讲车、卖车的活动，可谓是早就做好了准备。
不过像是宝马，以及大部分车企，则是严格按照政府规定的日期复工，直播讲车等线上活动从2月10日才正式开始。
一个有趣的现象的是，这波线上卖车活动，明显分为两大主体。
一波是蔚来、小鹏等新造车公司为代表的厂商派，他们直接是以厂商的名义进行直播等网络活动，这与其直营为主的销售模式直接有关。当然，实际执行方也是厂家直属的店铺为主。
奔驰、奥迪、大众、福特、丰田、吉利、长城、红旗等传统车企主要依托经销商进行卖车，因此其直播等线上营销活动的主体多以4S店为主，厂商直接参与不多。
需要注意的是，由各类传统车企的销售渠道众多，遍布全国各地。
仅在抖音平台上，车东西就观察到有青岛、临沂、宁夏、厦门、漳州、辽阳、延边、义乌、开封、沈阳、保定、天津、承德、潍坊等地的4S店在直播卖车，涉及宝马、奔驰、捷豹路虎、奥迪、一汽大众、上汽大众、别克、英菲尼迪、东风日产、吉利、长安、丰田、现代、红旗、奥迪、雪佛兰等大量汽车品牌。
如果范围再扩大一些，还有包括综合汽车经销商、二手车商、修车行企业参与到线上活动之中去。
可以说，不管是县城、地级市的4S店，还是省会城市、一二线大城市的店铺，都参与到了这场轰轰烈烈的线上卖车活动之中，堪称是汽车行业“集体上线”卖车。
二、直播与线上展厅为主蔚来与宝马最积极
车东西通过微博、微信等渠道了解到，以4S店和部分车厂为代表的各大汽车品牌进行线上营销活动的主要形式有两种，一是直播看车/讲车，二是线上汽车展厅，同时还有一些转发评论微博抽奖、与手游进行跨界联合营销等活动为辅助。
与静态的图文、营销海报，或者酷炫的广告片相比，有真人实时互动的视频直播，无疑是线上卖车的最佳模式。
车东西观看了多个汽车品牌4S店在的抖音的直播，其内容形式也是五花八门，非常丰富。
有4S店的销售人员，用手机镜头带着店内视频看车；有维保技师对着镜头讲解用车知识，解答本品牌用车问题；有4S店培训师带着销售顾问开着热门车型上路，边开边讲；还有销售人员在4S店停车场内，演示自动泊车、自动倒车等黑科技功能。
作为新造车公司的领头羊，蔚来汽车的直播不仅比较早，玩法也在不断升级。
除了常见的销售人员讲车/卖车/试车套路，蔚来也邀请到了一些车主进行直播，以车主身份讲解用车体验的产品特点。随后，其还玩起了店员进行平板支撑挑战，讲解咖啡知识等“不务正业”操作，用事件来吸引流量。
传统车企中，宝马堪称是最重视线上营销的一个玩家。
与其他大部分品牌依托4S店分散式线上营销不同，宝马还组织了官方直播活动。
由厂家的人员对旗下车型进行更为专业的讲解，并且分车型进行了完整排期，时间从2月10日直接持续到3月1日。
▲宝马官方的直播安排相当完善
其活动除了讲解、和视频试驾，还有弹幕答疑和抽奖活动。宝马的官方微博等厂家渠道，也进行了同步宣传，堪称最专业最积极进行线上直播的传统车企。
参与度较高的直播之外，像是福特、丰田、本田、吉利、长城等更多车企，线上营销的重点，则多放在了线上展厅上面。
通过线上传播海报等方式，引导用户扫码进入官网查看参数和介绍，同时也长安福特等厂家，还打出了VR展厅的概念，吸引用户在官网查看全景照片，从各个角度看车。
在车东西看来，线上展厅的模式与能够直接交流的直播模式相比，其实已经落后了一个代际。同时大部分车企的官方微博、微信其实都没有重点或者有针对性地宣传自家的线上活动。
大有一种全国4S店们都忙着线上卖车的时候，厂家们还有点不慌不忙的感觉。
三、线上卖车真把式试驾贷款交车都能搞
自互联网兴起后，车企参与网上营销已不是什么新奇玩法和现象，这次由疫情引起汽车行业集体上线卖车的现象，除了参与度广，还有哪些特点？
在车东西看来，这次集体线上卖车的大潮，除了参与玩家多之外，另外一个重要点特是“真把式”——就是说这次卖车是真能卖车。
在此前，车企也好，4S店也罢，其线上营销活动多是为了获客，如果想成交，用户还需要去线下的4S店签订合约、支付费用、提走车辆来完成交易——线上卖车更多的是一个噱头。
但这次受疫情影响，线下交易被暂时阻断后，一些车企和4S店实打实地将网上买车变成了现实。
▲长安福特线上卖车支持全流程
以长安福特的线上销售活动为例，用户在线上展厅看完车后，如果有兴趣，其4S店工作人员会提供上门试驾活动，让用户在自家小区附近即可完成试驾。
如果客户确定购买，还可以提供线上贷款资质审核流程，完成贷款手续后由工作人员将新车配送至用户家门口，并交接完成各类手续的签订与交接。
从长安福特的这一套流程来说，线上卖车已经不再像是此前的噱头式营销，汽车正在跟用户网上买手机、买电脑一样，变成真正的网购产品。
长安福特之外，吉利官微也宣布与58旗下58车品牌合作，开启了线上购车活动，同样提供了上门试驾、上门交车的活动，让用户足不出户实现购买新车。
▲吉利涉足线上卖车全流程
当然，为了最大程度的避免疫情感染，厂家的上门服务上也进行了一些安全防护。
例如小鹏汽车提供的上门试驾中，销售专员会全程佩戴口罩，同时车内也备有消毒液，在试驾前对车辆进行消毒，并给乘客提供口罩。
事实上，随着中国车市自2018年开始负增长后，车企们也在想尽办法扩展卖车的途径。
除了上门试驾活动，有车企也跟滴滴联合推出了短时租车试驾服务，用户在滴滴平台可以直接租到该品牌车辆体验。还有车企推出了自家的网约车服务，或者短期租赁服务，想方设法让用户接触到自家车辆，提升成交的可能。
在疫情暂无法彻底解决的情况下，相信会有更多车企参与到这些线上营销活动中，并摸索出更多玩法。
四、宝马属车圈网红成交主要在售后领域
不管是开线上展厅，还是直播卖车，对车企或者4S店来说，能够实现成交才是真把式。那么车企和4S店们的线上玩法，到底结果如何呢？
从车东西看了一圈直播的情况，以及与一些4S店的员工的沟通来说，整体结果不尽人意，不过聊胜于无。
虽然蔚来汽车在汽车圈属于现象级的品牌，知名度较高。但车东西2月10日下午在观看了北京蔚来中心的抖音直播时，发现观看直播的用户只有几十人。另外观看的近20个4S店的直播中，流量最大的玩家也只有数百观众。
▲一个一汽大众4S店的直播
前文提及的吉利汽车发布的线上售车计划的微博，只有15人评论。长安福特那条，则只有1人评论。
表现比较意外的是宝马汽车。
虽然直播平台没有选择汽车行业最喜欢的抖音、快手直播平台，而是京东和淘宝直播。但车东西在今天下午观看其京东直播时发现，观众数已经近万人，算是汽车圈中流量比较大的品牌了。
不过整体来说，与网红直播动辄百万甚至上千万的流量，以及热门微博数千的评论相比，汽车圈这次集体上线的结果并不尽人意。
几位参与直播的4S店工作人员告诉车东西，自己都是第一次搞直播，此前并无经验，因此也不知道应该怎么去讲。
“我已经弄了四五天直播了，说的是每天至少1小时，但每次都超时。”一位宝马4S店的直播员工这样告诉车东西。
一个本田4S店的直播间打着南宁网红直播开车的旗号，但车东西询问后发现，这个网红并非是花钱请的专业直播网红，而是店内员工奖直播同事戏称为“南宁网红”。
此外，车东西也发现，有些小城市的4S店员工在直播时，还存普通话不标准、讲话不流畅，甚至怯场、说方言直播等现象。
这也说明，由广大4S店上线直播存在着经验不足、缺乏专业人士的问题，直播效果并不理想。
河南一位上汽大众的4S店经理告诉车东西，其进行抖音线上直播的活动并非是大众厂家进行的安排，而是4S店的投资方——当地一家汽车经销商集团统一的安排。
“今天是我们店第一次搞线上直播，收获了几个售后保养的订单。”在聊及直播成果时，该名经理这样告诉车东西，“要说卖车，直播最多能帮我们收集些潜在客户。”
结语：车企的营销挑战加剧
作为售价较高的商品，汽车的交易短时间难以在线上完成。这次汽车行业集体上线营业，最主要的原因还是疫情影响。
可以预计，在疫情结束后，大部分4S店和车企，仍将回归线下交易为主的模式。
不过从这次疫情来看，车企现阶段除了面临四化转型的压力之外，还面临的庞大的营销转型压力。
在疫情之下，有些车企能够迅速组织力量，开展线上营销活动，获得流量。但有些车企，则反应比较慢，难以跟上节奏。
在中国车市进入负增长时代，以及消费主力变为90后甚至95后人群的大背景下，即使没有疫情出现，车企现有的营销模式，也将出现较大变化。
未来，车企除了要实现四化转型之外，营销转型怕是也要提上日程。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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众虎同心礼：老客户推荐成功，新客户老客户同享获2000消费积分礼遇
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在中国，有些人买车是因为刚需，但更多人买车还为了面子。人人或多或少都有些虚荣，汽车正是目前体现身份的其中一件奢侈大件品，想要的好车很多，需花的钱太少，咋办呢？今天来盘点几款看似很贵，实际很便宜的车型，只需花20多万就能买到百万豪车的既视感。面子工程一下就上去了，赶紧来看看吧！
克莱斯勒300C（进口版）
很多网友经常把这台车称之为“真假劳斯莱斯”？！
没错，如果你对汽车不是很了解，如果没有亲自驾驶它或者乘坐过它，300C还真能以假乱真冒充劳斯莱斯。它拥有与豪华品牌相媲美的优雅身姿，宽大的车身、大轮毂配爆薄胎，车标上的双翼比宾利、阿斯顿马丁的翅膀还要长。
现在国内能买到的进口版300C是搭载着30L V6自吸发动机，而36L版本基本买不到。在部分地区它有9万元的优惠，优惠完在30万左右，而且还符合国六排放标准。234马力/285牛米，配备ZF8速手自一体变速箱，前置后驱听起来是不是还挺“香”的。如果你有渠道，建议看看三年的二手车，说不定花十几万就能买到这样一台后驱大排量还有面子的车型哦。
林肯MKZ
林肯作为美系的豪华品牌，尽管MKZ是入门级车型，但从外观看上去毫无示弱，30万内最帅车型非它莫属，我不接受任何反驳。4929/1867/1477mm的车身尺寸不仅造就了车内的绝对空间，也让整个外表看起来非常霸气，再加上林肯的Logo，气场完全会被认为是百万豪车。
另外，MKZ是属于那种不体验不知道，一体验就容易“中毒”的车型。人们常用“乘坐游艇”来形容美系车的底盘调教，林肯MKZ的底盘悬挂行程较长但又极富韧性，无论大坑小坑，底盘都能像“乘坐游艇”般滤过一切障碍，舒适性同级一流。目前市面上有3万+的优惠，值得注意的是，它和福特蒙迪欧虽是同平台的，但毕竟也是个豪华品牌，维修成本相当贵。
红旗H7
大家知道最近我们国产的豪华C+级行政轿车红旗H9已经开始接受预定，它绝对算是2020年热度最高的车型之一，有“国产劳斯斯”的称呼。而它的小老弟，红旗H7看过去就有几分它的痕迹在。5米的车长，近3米的轴距，同级别如此大的车更是少见。
如果作为商务公务用车的话，它确实够资格。后排带有座椅加热和通风，还具备按摩功能。值得一提的是，全新红旗H7的谍照近日也已经被爆出，预计将于今年5月份进行投产。这一回可是脱胎换骨的出现，同样使用双色车身设计还有隐藏式门把手，像极了它大哥H9，还有幻影既视感。花20多万买个外观都值啦？！
阿尔法罗密欧Giulia
“30万买法拉利？！”当初人家确实是这样宣传的，因为Giulia搭载了一台和法拉利技术共享的29T涡轮增压V6发动机，零百加速仅39秒。emmm令你失望了，这只是个宣传手段，搭载这台发动机的售价1028万的QV高性能版本。
不过呢，有这个头衔在也足够它“骗骗”人了，况且它是纯正的意大利血统，听起来就跟奢侈品一样有格调，进口车的身份和较为小众的缘故，让人感觉Giulia肯定很贵。不过，目前部分地区有现金优惠，最高能优惠8万，裸车价不到30万元。Giulia最大的卖点就是驾驶乐趣，整个车身用了不少铝合金纯碳纤维的材质。记得，买的话记得小心点开，它可是和玛莎拉蒂一起维修保养的。
捷豹XEL
人们常说“七折豹”，想到捷豹就想到大幅度的优惠，目前受疫情影响，XEL为清仓部分地区更是直接打了个65折，2019款最低配优惠后低至1832万元，2020款中配车型优惠后也在28万内，性价比杠杠的。
作为一个专业造跑车、兼职造轿车的品牌，捷豹的颜值一直很合年轻人的口味，姿态低趴，宽高比很夸张，很有跑味。XEL值得夸的有它的英杰力20T发动机，搭配宝马同款ZF 8AT变速箱。1300转就能达到最大扭矩，红灯起步时，它会是同级飚得最快的那台车，绝对属于抢跑型选手。不过它是典型的前半场选手，中后段表现平庸，零百加速要73秒，不算突出。另外，还有一个亮点是全铝车型，捷豹粉表示，这个级别的车，光这点就赚回了车价。
写在最后
以上就是今天推荐的五款外观很唬人，实质价格很亲民的车型啦，你觉得这5款车哪款开出去最有面呢？留言探讨下呗
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