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导读：之前，在市总工会、市人力社保局、团市委举办的2021年重庆市劳动模范表彰大会上，我市唯一一名“全国五一劳动奖章”获得者黎杰袁被授予“重庆市劳动模范”称号。黎杰袁的父母都是普通的农民，家里有3个孩子，因为工作太忙，他们都不希望儿子做正式工，希
之前，在市总工会、市人力社保局、团市委举办的2021年重庆市劳动模范表彰大会上，我市唯一一名“全国五一劳动奖章”获得者黎杰袁被授予“重庆市劳动模范”称号。
黎杰袁的父母都是普通的农民，家里有3个孩子，因为工作太忙，他们都不希望儿子做正式工，希望能早点回家。但黎杰袁却一口回绝了这位要求自己早结婚早生子的父母。“因为父母总想让我早点回家为他们养老送终。”2014年，黎杰袁的大学生涯正式开始，在深圳一家企业当文员的他每天都很忙，为了不耽误工作他经常通宵工作。“有时候晚上12点后还要出去接单到次日凌晨，那是我生活中最忙碌的时间。”这也是黎杰袁工作以来能做到最好的一个小时！黎杰袁和同事们在美团平台上分发饭菜以供顾客挑选。
2018年9月，大学毕业后的黎杰袁下家在江西九江一家工厂上班。工厂主要负责一些简单的生产工作、零活。工资也相对比较低。到了工厂后，黎又进了一个单子做管理，一次能拿到400多元的工资，他很珍惜这份工作。有一次他送外卖时遭遇了交通事故，送外卖收入不多，但还能接受。在与自己“讨价还价”了几次后，黎杰袁在2018年10月决定辞职。
黎杰袁是个非常细心又有耐心的人，不管是接单的方式还是出餐的速度，他都要求非常高。“每天出勤前，我都会跟站长沟通好下一单送餐信息，然后会把当天的订单汇总成一个表格，记录当天的出勤时间。”对于自己的工作黎杰袁也有了一个标准规定。比如，客户下单后要24小时之内送达顾客手中，黎杰袁就会把客户信息发给客户确认并让他们签收。在2020年4月28日，重庆晨报·上游新闻记者在美团骑手服务点看到黎杰袁正在给一位刚下车的女士送餐。“
可以加入美团外卖，当兼职送餐员。
1、下载美团骑手的APP，点击进入，输入手机号和验证码进入。
2、进入后，因为还不是骑手，所以不显示任何界面，点击报名开通。
3、输入手机号码，点击我要去美团。
4、输入自己的姓名、年龄、性别，在选择工作意向时，如果是做临时的，就选择兼职。
5、输入工作的城市和区域，选择完成后点提交。提交成功后，会显示报名成功的界面。一般三个工作日内就会收到面试的通知电话，去参加面试，面试时带上自己的身份证原件和复印件。
扩展资料：
美团外卖送餐员加入条件：
1、身体健康，年龄在18-50周岁之间。
2、有一部智能手机，熟悉当地交通路线，会规划自己的送餐路线。
3、众包骑手需要自己配备电动车等交通工具。
4、通过美团方面的面试入职考试。
其他相关事项：
1、加入美团骑手不收费任何报名费，也不会收取任何其它费用。
2、美团众包骑手可以兼职，即使有正式的工作，也可以利用空闲时间，在美团平台接单赚钱。专送骑手遵循各地配送站点的配送安排；众包骑手无任何限制。
3、订单配送费受到品类、距离等多方面影响。除配送费之外，美团还会根据所在区域、天气状况、物品种类、活动冲单等不定期开展相关的活动。
4、美团外卖作为国内最大的配送业务平台，拥有丰富多样的的配送品类，目前除了餐饮外卖以外，还有各类超市物品、鲜花、蛋糕、水果、快递、百货、生鲜、日用品等众多品类。
参考资料：
3月5日，一位全国人大代表的建议冲上热搜第一。该建议鼓励年轻人当产业工人，少送快递当骑手，网友们对此纷纷发表看法，话题阅读量超过4亿。
代表建议鼓励年轻人
少送外卖、多进工厂
2022全国两会期间，全国人大代表、小康集团董事长张兴海表示，当下不少年轻人选择送外卖、送快递，不愿进工厂当产业工人，导致制造业招工困难，这不利于 社会 长远发展。他建议 社会 各界共同努力，鼓励支持更多年轻人成为产业工人。
张兴海表示，近年来，外卖、电商、网络直播等吸引大量的年轻人就业，甚至快递外卖行业“内卷”到有研究生去竞争。很多年轻人不愿意去工厂上班，导致产业工人空心化现象愈加突出。2020年，我国制造业人才缺口达2200万左右。近五年来，平均每年有150万劳动力离开制造业。这不利于制造业 健康 发展。
张兴海表示，数据显示，2019年中国快递从业人数已突破1000万人，餐饮外卖员总数已突破700万人。2020年开始，产业间的劳动力移动加速，根据相关数据，2020年疫情期间，两个月内新增骑手58万人，其中40%之前是产业工人。
“造成这种局面，与制造业收入不高有关。”张兴海表示，年轻人生活条件和受教育程度更高，思想更自由，不愿待在工厂里。但这也存在隐忧，送外卖和快递技术含量低，主要“吃青春饭”，以后如果形势发生变化，或年龄增加，年轻人将面临一系列问题。
张兴海建议，政府、 社会 、企业等各方面应共同努力，鼓励支持年轻人争当产业工人，缓解制造业招工难、用工难问题。
资料显示，张兴海是A股上市公司小康股份（601127SH）的实控人，公司目前最新市值588亿元。小康股份总部位于重庆，主营产品包括整车以及三电、发动机等，曾以生产东风小康闻名。
2021年4月份，小康股份与华为鸿蒙联手合作的“塞力斯”智能电动车成为了行业焦点，一度让小康股份名声大振。目前，小康股份与华为再次合作的“问界M5”已经开始交付。
小康股份此前发布的业绩预告显示，预计2021年归母净利润为亏损155亿元至195亿元。
进工厂或送外卖，选哪个？
董事长建议鼓励年轻人多进工厂，那么小康股份的年轻人薪酬待遇如何？
2020年年报显示，截至当年末，公司有员工13万人。其中，近一半员工的教育程度为高中（中专）及以下。本科及以上学历为3697人，占比不到30%。
在招聘网站上， 小康股份招聘工程师给出的月薪大都在6000元~15000元之间，普通工人月薪大都在5000元~7000元左右。
那送外卖的收入有多少？3月4日，广州市总工会发布的《2022年广州市主要行业职工薪酬福利集体协商参考信息》显示，广州大部分外卖从业人员每年的薪酬达到10万元以上的水平。
实际上，送外卖的也不容易。广州外卖送餐员年龄约有68%年龄不足25岁，高中及其他以下学历占比接近90%。工作时间较长，日均送餐9~12小时的员工占比约715%。
另一方面，以蓝领工人为代表的职业收入也在稳步上升。2022年1月份，58同城招聘研究院发布的一份报告显示，2021年前三季度，企业平均招聘月薪为9765元，装卸/搬运工的月薪同比增长3094%。
近日，饿了么发布报告称，外卖配送员是许多外来务工者在城市扎根的踏板，超过四成受访者希望一边跑单，一边寻找其他工作机会；有三成外卖配送员仍愿意从事外卖配送工作。
网友吵翻了！
进工厂还是送外卖？有网友称，“进工厂不自由，工作时间长，搞不好还有夜班伤身体，工资又低，谁去？“
还有网友称，送外卖虽日晒雨淋，但是时间自由，最重要的是还能赚到钱。
一位网友给出了自己的分析：“都是务工，为什么年轻人要择枝另栖，成因是多方面的。我们的职教体系确实需要全新提质，国家也需要出台更多鼓励措施，但关键一环，我们的企业更需要检查自身。我们有些企业‘躺平’等工，甘当庙门祠堂等客上香，低端制造没有市场竞争力，谈不上提薪引凤；还有一些企业根本不理会市场机制、 社会 薪酬水平，当我们等船过河时只强调无船水急风向不好，那么，不是所有人都愿意与你同舟共济。”
进工厂还是送外卖，
都是市场选择
随着外卖等新业态的快速发展，相比传统的雇主模式，新业态自由就业形式成为不少年轻人的就业选择。
为了提升“网约配送员”这一新兴蓝领群体的职业化成长，饿了么建立了不同职业发展阶段的能力模型，在全国开展“网约配送员”新就业技能提升培训。 2021年，共有10203名蓝骑手报名参加职业培训，骑手的职业上升通道被进一步打通。根据调研，45%的骑手将“晋升为站长、配送经理”作为自己下一步的发展目标，更有8%的骑手期待日后“成长为物流服务商总裁”。
美团外卖在日前披露了各项骑手保障改进工作。针对骑手的职业发展，推出站长培养计划、骑手转岗计划、学历提升、发展激励奖等举措， 100多位骑手学员获得资助入读国家开放大学，继续进修大专学历。
着实，经济 社会 在发展，年轻人的就业观在发生极大变化，部分工厂出现了人才供需不平衡的现象，从经济学角度看，无论选择进工厂还是送外卖，都是市场选择，而智慧工厂、建筑机器人等产业也在迎来新的经济机遇。
深圳商报综合
编辑 吴怡漪
最近杂志《人物》一篇《外卖骑手，困在系统里》一文引发大家的热议，文章中表示，外卖员已成高危职业。
然而一切社会现状的背后，都有他存在的经济学逻辑
我们先理清楚事实，再去探讨解决的办法。
其实外卖小哥成为高危职业背后，是无限次“美团骑手、店家、消费者”三者博弈的结果。
如果对经济学或者博弈论有所学习应该会明白，目前的博弈结果，是最有效率的，也是社会福利最大的。
那么如何在实现了社会福利最大的背景下，努力实现公平，成为本文需要解决的问题。
先做个提示：读完文章可能会让你觉得有所不适。
一
美团骑手被剥削被压榨的始作俑者不是美团公司，不是餐饮业者，更不是咱们消费者，而是他们自己。
我们经常会听到外卖骑手感慨，为什么我的送餐时间又少了2分钟，美团太可恶了。
下面我们就来解释这个问题出现的原因。
我们先看美团的背景，由于消费者对外送的需求不断上升，美团的业务也不在不断扩大。
在美团公布的19年财报中，目前总共有295万的人，加入到美团的配送行业之中，同比18年，行业人员增长了18%。
也就是说，有30万人新加入了这个行业参与竞争。
从统计的数据中，消费者每在美团上点外卖100元，美团公司赚取219元，骑手赚1047元，店家赚8735元，为了方便后面的计算，咱们全部取整
即100元，美团分2元，骑手分10元，店家分88元，加起来是100元
我们就从骑手接单开始分析：
一开始，美团可能给与配送的规则是，1公里规定10分钟送达，也就是说，如果你用美团点了一份100元的麻辣烫，麻辣烫的店距离你2公里，那么你需要等20分钟可以吃到。
也就是说，外卖小哥在20分钟赚了10块钱。
但是有很多外卖小哥不满足20分钟只赚10块钱，他们渴望能赚更多的钱，于是他们选择了更激进的配送速度
不惜闯红灯、逆行，使得他们的配送时间，1公里5分钟就完成了。
于是，这份100元的麻辣烫，有些积极的外卖骑手，在10分钟就赚了10块钱。
由于外卖行业的人数越来越多，行业竞争越来越大，每个人都想要在这个行业中脱颖而出，用最快的速度，接到更多的单，赚到更多的钱
但是在这个过程中，最悲哀的事情发生了：
大数据系统在原先的数据模型中，1公里规定10分钟送达
但是在越来越多的“积极外卖骑手”累计的数据中，系统也在不断的学习，也在不断的改进自己的算法方程。
在一次次数据的积累下，系统开始规定：1公里需要在5分钟送达
这就是所谓的：美团，消失的2分钟。就是这样来的。
是因为美团的问题吗？不是；
是因为消费者的苛刻吗？也不是！
而是这些外卖骑手，通过自己产生的数据，影响改变了整个运算，大数据本身只不过是被动接受了骑手行为模式的结果。
地狱性的送餐难度，源自于骑手本身。
我们看到美团或者饿了么在呼吁让消费者给骑手多5分钟。
饿了么这就是把锅甩给消费者，其实根本不是消费者不给骑手时间。
如果300万骑手结成同盟，骑手们统一送餐时间缓慢5分钟，那么整个美团和饿了么的系统也会再次调整自己的“配送公式”。
客观的想，我们那个消费者真的在乎过，介意过，送餐时间多个5分钟？
饿了么这样的声明，好像就是在责怪当今的消费者是有多么的苛刻，着实过分。
我们感觉是消费者在压迫外卖小哥，包括人物杂志的文章也希望消费者能对外卖小哥多一份宽容。
可是真的不是我们在压迫骑手们。
这些外卖骑手的工作，可以说满足了他们对的工作期待。
时间灵活、收入一般有个一万多块，达到生活预期，不用看老板的脸色，尤其是没有门槛，熟悉道路的人都能胜任，可以支配自己的工作场景。
这样的工作条件，其实已经非常令人满足了，所以说送餐行业成为中国这两年最受追捧的行业，也容易理解了。
要怎么解决外卖小哥的安全问题，方法有二
第一，设置最短送餐限制。
美团通过分派任务后，根据当地拥挤度等路况，估计出送餐所用的时间，如果估计送餐时间是30分钟，那么35分钟内，不再允许骑手接单，这样就杜绝了骑手猛烈的行业竞争。
美团限制了最短时间后，骑手们就没有必要赶时间拼命送到了，只需要遵守交通规则，安安稳稳送达即可。
也就不会再出现“消失的两分钟问题”。
第二，外卖小哥结成买方垄断市场。
也就是说，全部的外卖从业员，通过某种模式统一起来，大家结成“工会”模式。
通过自己的垄断力量，在整个市场拿到更多的收益，所有人都守住底线，不做提速配送的事。
（读者朋友们，这可是大商机哦，这个市场是个上兆的市场，全球任何一个国家目前仍然没有这样的组织 ）
二
说完了事实，接下来我们聊聊这件事背后的底层思维
我们不得不说，美团大数据系统，让骑手、店家、消费者三者之间，形成了纳什均衡。
美团骑手在这个生态系中，在安全与收入之间做选择。
店家在这个生态系中，个人收入与给美团平台收入做选择。
消费者在这个生态系中，个人消费与获得时间做选择。
在美团大数据的不断修正与进化之下，中国生产商家获得了9成的利润，我们知道这个数据非常难得。
除了中国之外的国外送餐平台，能给店家7成的利润就不错了，由此可见美国是多么渴望抖音的数据运算能力。
这就是中国数据运算科技的实力，充分发挥市场的自我调节机制，让市场里力量自主实现社会福利的最大化。
在这三方的不断博弈之下，每一方都找到了一个均衡点，使得当前的纳什均衡不被打破。
很多人呼吁美团要仁慈，对待骑手好一点。
其实咱们仅仅从从事骑手行业的人越来越多这一点就可以明白，骑手从这个市场获得的红利并不少。毕竟只有红利高的市场，才会持续吸引人才进入。
美团在做的事，只不过是通过科技的力量，使得整个社会的竞争变得更加公平。
就比如，美团所谓的消失的两分钟配送时间，受益的其实是全体的消费者。
美团为商家，谋取了比之全球，更好的回报，不少商家已经开始选择不租门面房，专心搞外卖生意了。
今天骑手的困局，是因为算法科学技术的进步导致的，在美团骑手，店家，消费者都在追求利益最大化的时候，这只看不见的手，把外卖骑手置于了最危险的工作环境中。
今天文章的主角是外卖骑手，而我们每个人其实都在被数据所改变。
从石器时代、农耕时代，终于有了工业革命解放了人类的双手。
而5G时代，大数据时代的到来，再次把人置于被数字支配的年代中。
外卖骑手今天的困局，就是一场机器解放人类，再由机器统治人类的冰山一角罢了。
困在系统中的，何尝只有骑手，而我们能做的，或许只有笑着拥抱这个被数据支配的时代吧！
由于骑手的流动性太大，很多都只工作一两个月，所以站点只会为骑手购买意外险等商业保险，但是基本不会交社保。如果是签订劳动合同的正式员工，那么社保就是由公司外卖平台缴纳，如果不是签订合同的正式员工的话，那么社保可以个人缴纳。
①去当地社保局
例如自己是自由职业，平时是在自己户口所在地生活的，想要购买职工社保直接去当地的社保局购买就可以了。
②找社保代缴机构代缴
假如自己平时工作生活并不在户口所在地，也不是在职员工，但是又需要缴纳社保的话，建议去网上找一些信得过的社保代缴机构买社保。当然这个肯定需要一定的手续费用。
③找熟人公司帮忙
这个就是去熟人的公司挂靠，让朋友的公司帮忙缴纳社保。很多人其实都不能用这个方法。
