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导读：有套路。抵押车代驾送车有套路，代驾就是当车主不能自行开车到达目的地时，由专业驾驶人员驾驶车主的车将其送至指定地点并收取一定费用的行为。普遍在餐饮行业使用较多，车主去饭店聚餐喝酒，酒后因为不能开车，由其他人代为开车。代驾慢慢成为热风，让多一些
有套路。抵押车代驾送车有套路，代驾就是当车主不能自行开车到达目的地时，由专业驾驶人员驾驶车主的车将其送至指定地点并收取一定费用的行为。普遍在餐饮行业使用较多，车主去饭店聚餐喝酒，酒后因为不能开车，由其他人代为开车。代驾慢慢成为热风，让多一些不方便的人群多一点安全。代驾服务有两大类存在模式，一类是许多较大的酒店，俱乐部等为特殊客户提供代驾劳务，或者是有临时需要司机的单位或个人的客户提供的服务。
本来就是套路，这些车都是老演员了。
“网络红人”（Influencer）是指在现实或者网络生活中因为某个事件或者某个行为而被网民关注从而走红的人或长期持续输出专业知识而走红的人。
他们的走红皆因为自身的某种特质在网络作用下被放大，与网民的审美、审丑、娱乐、刺激、偷窥、臆想、品味以及看客等心理相契合，有意或无意间受到网络世界的追捧，成为“网络红人”。因此，“网络红人”的产生不是自发的，而是网络媒介环境下，网络红人、网络推手、传统媒体以及受众心理需求等利益共同体综合作用下的结果。
如今的文化圈，特别是大众文化圈，已经不再单纯。**、电视、文学、音乐、传统艺术，这些领域中再精彩的节目也不可能如十几二十年前的“前辈”一样，几成所有中国人的集体记忆，而平民狂欢造就的网络红人更被许多人视为“一种喧嚣的泡沫”。
这是多元的时代使然，并非人力可以扭转。在这片繁花似锦中，有人看厌了中伤和争吵而倍感失望，也有人因为有数不清的自由选择而如鱼得水。那么，网络红人和传统名人有什么不同，归根到底只是成名的平台不同。
网络红人分成三代：一、文字时代的网络红人；二、图文时代的网络红人；三、宽频时代的网络红人。
买酒送电动汽车可能是一种商家吸引关注和促销手段，但可能不是一种可靠的交易方式。
首先，如果这种买酒送车的活动是由一些不明身份的商家或个人开展的，那么这可能是一种骗局。这些商家可能会利用人们对于电动汽车的渴望，以及对于购买高档酒水的心理，通过虚假的赠品和抽奖活动来骗取钱财。此外，即使这种活动是真实的，也可能存在一些问题。例如，赠送的电动汽车可能存在质量问题，需要进行额外的检查和维修。同时，如果这种活动需要消费者提供个人信息和银行卡信息，那么这些信息可能会被商家泄露或滥用。
因此，如果你遇到这种买酒送车的活动，应该谨慎对待。建议先进行必要的调查和了解，确认这种活动是真实可靠的，并且是由可信的商家或个人开展的。同时，在参与活动之前，应该仔细阅读相关的条款和条件，确保自己完全了解活动的细节和可能存在的风险。
价格战算得什么，买一送一多直接。
提到“买一送一”可能大家都上过商家的当，比如买一条裤子送一条裤衩，买一双球鞋送一双袜子、还得没有筒的船袜；这时候肯定会想到一句经典的话——买的没有卖的精。确实是这样，可是丰田、本田和日产的买一送一是实打实的买一台车送一台车，这还会有什么猫腻吗？
其实这样促销模式很常见，打响价格战第一枪的东风汽车旗下的标致雪铁龙在多年前就搞过，大众汽车也搞过买辉昂送朗逸的活动，菲克集团搞过买玛莎拉蒂送阿尔法罗密欧；其实都是把不好卖又很贵的车当成主体，把正常降价的部分折算成一台便宜的车而已。
（下图是数年前标致经销商的促销海报）
丰田
买一汽丰田bZ4X送丰田威驰。
bZ4X是丰田品牌旗下的电动紧凑级SUV，指导价为1998-2848万，其实价格也不算多高，为何会买一送一呢？这只能说丰田技术不精。bZ4X首先在北美市场上市，上市不久就出现了低温无法正常充电的故障，随后又出现轮毂固定螺母在行驶中会松脱的情况，车辆的品质受到了质疑，最终丰田以回购这批车的方式避免了更多的麻烦。
该车现在于一汽丰田和广汽丰田两个网络同时销售，现在也经历了“大批”召回，原因是安全辅助驾驶系统存在设计缺陷；大批要打双引号的原因是其销量其实很差，所谓的大批只是召回数量与其批发销量相比甚至要更多，这台车估计卖不了多长时间了。
同时bZ4X的动力水平也很一般，两驱版本是前驱，四驱版本前后双电机加在一起才160kW/337N·m，标准还不如一般中端国产后驱SUV的单电机标准高，所以bZ4X连百公里加速成绩都没有公布。
质量表现不佳，性能不强，续航一般，这样的车哪有竞争力可言。
所以bZ4X一度优惠达到六万，而丰田威驰的指导价不过是738-948万，这台动力较差、用无极变速器、配置原始、内饰简陋且设计感比较怪异的轿车，终端优惠已经达到了平均15万左右，最高达到两万左右。
这不是套路又是什么？！这就等于以正常优惠价同时买了一台bZ4X和威驰，一毛钱的便宜也没有占到哦。
本田
买皓影插电混动送飞度。
皓影插混版本的销量和丰田bZ4X在伯仲之间，二月份的数据是343辆！再不搞点什么促销活动的话，估计这车就没人要了。但不是说插电混动最热门了吗？为什么插混皓影就不行！插混汽车是很火爆，但也得有些性价比的插混车才能火起来。插混皓影全系前置前驱，百公里加速十秒，纯电续航里程85公里，这是插混SUV里的入门级的水平。
但是它的指导价达到了2738-2998万，可是现在15万左右就有高性能、长续航的紧凑级或中型插混和增程SUV可选，纯电续航里程最高达到280公里！破百八九秒！后置后驱！智能驾驶！这是自主品牌插混汽车的标准。自主品牌里与插混皓影价格相当的选项，随便哪台都是超高性能四驱车了。
本田CR-V PHEV降价六万了，可是销量还是不理想；CR-V和本田皓影其实同级车，除了设计有些差异其他都一样。
所以皓影想卖出去也得降价，可以说这台车想要热销至少要降13-14万。
然而现在也只是送一台飞度，这台车的指导价是818-1088万，销量是越来越差；其使用的也是15L加CVT的组合，动力平平无奇，配置水平一般，内饰相当简陋，重点是车身强度也相当不理想。所以现在最畅销的两厢轿车已经是综合品质高很多的电动汽车，飞度自身也需啊哟大幅降价才能减慢下降速度，飞度的最低参考价也能将两万左右了。
所以本田的买一送一和丰田一样，都是以两车正常或合理的优惠价捆绑销售而已。
日产
买楼兰送轩逸。
日产楼兰的销量也差不多，二月为422辆；这台车的冷门太应该了，发动机用的是QR25-25L NA，也就是老款奇骏淘汰掉的那台多点电喷的自然吸气发动机；动力白欧号尊为124kW/243N·m，25升发动机就这么点动力？
现在的15T最高标准是150kW/305N·m，20T单涡轮机型可达到205kW/400N·m，25T的极限是250kW/500N·m！楼兰的发动机太弱了。所以连奇骏这种紧凑级SUV都不用了，可是楼兰还是一台中型SUV。同时楼兰使用的变速箱依旧是CVT，QR25&CVT，这种组合连三流商用车品牌都不会使用，其合理价值翻不过十万。
楼兰的额指导价是2388-2838万，全系前驱，这就是个笑点十足的笑话。
在2023年里的中端SUV阵容中，楼兰这款车就像是一堆废铁。
那轩逸呢？
轩逸燃油版全系使用16L&CVT的选项，水平看齐帝豪、逸动、桑塔纳、捷达等车，合理价值在5~7万区间；e-POWER油电混合版本是三缸非插电增程车，而现在动力更强、油耗更低、能纯电驾驶且配置丰富的国产插混轿车的起售价已经不足10万，该版本定价13-17万，卖给谁呢？
其燃油版的起售价与这台国产插混轿车相当，又要卖给谁？
所以楼兰最高优惠幅度一度达到8万，而轩逸经典款价格最低的时候，起售价才六七万……买楼兰送轩逸，貌似很划算——对于厂商而言。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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