公司给员工买车可以抵税吗
导读：法律主观：从09年开始购车取得增值税专用发票，如果是生产用车，属于运输工具的可以抵扣。借：固定资产；应交税费-应交增值税-进项税额，贷:银行存款。如果属于应征消费税的小轿车就不能抵扣（疑似个人消费品则不可以抵扣）。根据《中华人民共和国增值税

法律主观：

从09年开始购车取得增值税专用发票，如果是生产用车，属于运输工具的可以抵扣。借：固定资产；应交税费-应交增值税-进项税额，贷:银行存款。如果属于应征消费税的小轿车就不能抵扣（疑似个人消费品则不可以抵扣）。根据《中华人民共和国增值税暂行条例》（中华人民共和国国务院令2008第第538号），从2009年1月1日起，增值税税收政策有以下方面的变化：一是允许抵扣固定资产进项税额。允许纳税人抵扣购进固定资产的进项税额，实现增值税由生产型向消费型的转换。二是与企业技术更新无关且容易混为个人消费的自用消费品（如小汽车、游艇等）所含的进项税额，不得予以抵扣。《车辆购置税暂行条例》第三条车辆购置税的征收范围包括汽车、摩托车、电车、挂车、农用运输车。具体征收范围依照本条例所附《车辆购置税征收范围表》执行。车辆购置税征收范围的调整，由国务院决定并公布。

法律客观：

《车辆购置税征收管理办法》第九条车辆购置税计税价格按照以下情形确定：(一)纳税人购买自用的应税车辆，计税价格为纳税人购买应税车辆而支付给销售者的全部价款和价外费用，不包含增值税税款；(二)纳税人进口自用的应税车辆：计税价格=关税完税价格关税消费税(三)纳税人购买自用或者进口自用应税车辆，申报的计税价格低于同类型应税车辆的最低计税价格，又无正当理由的，计税价格为国家税务总局核定的最低计税价格；(四)纳税人自产、受赠、获奖或者以其他方式取得并自用的应税车辆的计税价格，主管税务机关参照国家税务总局规定的最低计税价格核定；(五)国家税务总局未核定最低计税价格的车辆，计税价格为纳税人提供的有效价格证明注明的价格。有效价格证明注明的价格明显偏低的，主管税务机关有权核定应税车辆的计税价格；(六)进口旧车、因不可抗力因素导致受损的车辆、库存超过3年的车辆、行驶8万公里以上的试验车辆、国家税务总局规定的其他车辆，计税价格为纳税人提供的有效价格证明注明的价格。纳税人无法提供车辆有效价格证明的，主管税务机关有权核定应税车辆的计税价格；(七)免税条件消失的车辆，自初次办理纳税申报之日起，使用年限未满10年的，计税价格以免税车辆初次办理纳税申报时确定的计税价格为基准，每满1年扣减10%；未满1年的，计税价格为免税车辆的原计税价格；使用年限10年(含)以上的，计税价格为0。

不可以。公司车辆属于公司董事会集体财产不能免费送给个人使用，公司的车辆主要用于公司官方合法活动，如出差旅行、客户拜访等，而且必须遵守相关法律法规。标准情况下，员工使用车辆时也需要支付相应的费用，以抵消公司的运营成本。

如果公司想拥有这个车的所有权、而员工只有使用权，则上公司的名字。

但按你的说法，是“奖励”，也就是“送给”员工，那最好上员工的名字。因为本来就送出去了，而且汽车的话，是个特殊的产品，它在行驶过程中有可能会产生巨大的人、财、物损失，如果公司送出去了不想以后惹来麻烦， 上员工的名字最好。

其实比亚迪的员工如果想要买自己品牌的车子的话，会有8000到10000快钱的优惠，这个数字还是很实惠的，对于家境普通的人来说，10000元也不是一个不小的数字，再加上有一些车型本身的优惠政策，加在一起买一辆车绝对是很实惠的。

除了购车优惠之外，每个月，比亚迪公司还会给员工500块钱左右的油钱补贴，这一点也是很贴心的，毕竟买车之后每个月打交道最多的就是加油站，有一点补贴也能够省掉一些额外的花销，对于员工来说肯定是一项很好的政策。

这两年比亚迪的发展是非常好的，我觉得其中肯定也有比亚迪给员工的各项优惠的原因，毕竟无论哪一个员工，都会希望遇到一个对员工好的老板，这样工作的也会更加卖力。

也难怪比亚迪能够有好的发展了，这样大部分员工都是用自己品牌的车子，有问题也能够第一手掌握，再加上员工受到好的待遇，工作认真，觉得其他的品牌还真的要学习这种做法呢。

买车有优惠还能和4S店销售砍价这是常识，运气好的时候一辆十多万的车便宜个四五千甚至上万都不是件大事。既然对普通消费者价格都有大幅下调的可能，那对于车企内部人员来说买自己公司生产的汽车产品会更便宜吗？今天大师就给大家带来几个车企的内部员工价，看看是不是比你买的更便宜？

首先是一汽马自达，不得不说从99折、93折这样的折扣看出，马自达对自己员工也并没有太多优惠，一辆CX-4才比指导价便宜3000块，想想心都凉了。

再来看一汽奥迪，这就比马自达厚道多了，基本都能有8折左右的优惠，而遇到奥迪A6等售价比较昂贵的中高级轿车，内部员工价直接降了10万元。

而且即便像奥迪Q5等热销车型，奥迪厂家给自己员工的内部价也比指导价便宜了不少。换新款没多久的奥迪A4也是如此，基本都保持在指导价8折的水平。

不过话又说回来，奥迪在市场上一直以大幅优惠著称，就算普通消费者实际购车价格也差不多在指导价8折左右，所以这么看奥迪员工的内部价也并没多便宜。

再来看一汽大众，对员工的优惠政策基本延续了奥迪的风格，普遍都在8折左右，像高尔夫、速腾等都能给到3万元以上的优惠，这相比市场还是要高一些的，但是更高级一些的迈腾虽然账面给出3-4万甚至更高的优惠，但实际市场优惠比这个更高，所以看着有点不划算。

看来车企内部员工价也并没有比市场价便宜太多，虽说账面上有8折左右优惠，但结合4S店的让利促销，有时候普通消费者反而能以更低的价格买到爱车。因此内部员工将看上去并不是一个很靠谱的事儿，车企员工买车前还是要去4S店询价一探究竟。

什么奔驰，宝马，奥迪都太俗气了。

你买50万车子，证明你事业很成功了。如果你想显示您的豪华气派，奔驰，宝马，奥迪绝对没问题，我就纳闷了，奥迪在欧洲根本不算豪华车，北京怎么满大街都是多的跟出租似的。还楞有人认为奥迪是高端车。 晕！~

懂车，又能体现身份，又不张扬的人都会选择我下面推荐的车型。

轿车：推荐 英菲尼迪 M35或G35 （英菲尼迪是日产在欧美豪华高端品牌）

雷克萨斯 is300 或者ex350 （雷克萨斯是丰田在欧美豪华高端品牌）

讴 歌 TL32 （讴歌是本田在欧美豪华高端品牌）

越野：推荐 丰田 汉兰达40（进口） 强烈推荐，很不错的车子！

陆 虎 神行者2 32

大 众 途欢20T

JEEP 牧马人38 或者 指挥官COMMANDER 37

斯巴鲁 傲虎30

关注我们内容的朋友们应该知道，之前我们曾经做过好几期有关汽车主机厂员工购车优惠的选题，包括上汽集团、一汽集团、广汽集团等等。事实上，厂商之间给予员工的购车优惠力度是完全不一样，有些品牌真正实在为员工省钱，有些则是顺应集团的决策，但是在实际执行中则是走个过场。之前我们也曾经举例介绍过，一汽丰田给予员工的购车价优惠非常少，全新RAV4当时给出的优惠幅度只有一万元的样子。但是对于大多数自主品牌和合资品牌来说，还是非常愿意通过比较大的优惠幅度来回馈本集团员工和供应商、经销商员工的。

我们知道，在国内市场，马自达和丰田两个品牌在价格方面是非常执拗的，也就是说优惠幅度非常小，只不过丰田的销量相当优秀，并且还在持续增长，消费者对于丰田的保值率、可靠性比较看好，所以愿意以原价或者比较小的价格优惠买车。而对于马自达品牌来说，明明新车越卖越少，但是就不愿意在价格上让步，尤其是一汽马自达，由于产品技术滞后，产品品控表现一般，在市场销量层面的表现也是每况愈下，所以一汽马自达目前的新车库存量应该是不小的。

日前，一汽马自达厂商对内发布了 马自达阿特兹部分车型针对员工的内部购车优惠规则。通过厂商的规则，我们可以看到，这是一批广泛意义上的库存车，原因很简单，厂商明确表示，这些车型的库存时间为5—14个月。对于我们普通消费者来说，库存车的确是不划算的，但是对于内部员工来说，对于车辆的生产时间、停放状态都比较了解，库存车的负面意义其实并没有那么大，所以对于内部员工来说，这些车远不到不能买的地步。

从车型上来看，目前马自达阿特兹在售的车型一共有7款，售价区间为1758万—2478万元，目前全国范围内，这款车最大的市场优惠为2万元。而在一汽马自达的内部优惠范围内的新车只有三款，分别是20L蓝天豪华版车型和25L蓝天运动版车型、25L蓝天尊崇版车型，由于车漆颜色不同，所以在价格层面，一共就分出了9种价格。

从一汽马自达给员工的优惠幅度来看，整体优惠还是相当大的，整体优惠幅度在5—6万元，也就说，这款车对员工的优惠价格变成了1398—164万元。对于马自达阿特兹这样一款外观设计十分出彩，运动感、操控性表现优秀的中级车产品而言，这样的价格是相当低的，哪怕这些车型只是库存车，也是非常值得购买的。

不仅如此，一汽马自达员工购买这些车型，只需要支付车价、保险、上牌等费用，厂商赠送100%车辆购置税，这样一来，这款车的落地价格，或者说购买者需要实际支付的款项，还能再少1万多，这样的优惠，对于马自达这样的品牌来说，那是相当难得的。而且员工购车还附送5年10桶免费机油，那么在保养这一块，也能省下一些钱。除了对内部员工的整体大优惠之外，对于吉林省上牌的车主，另外赠送3000元补贴，所以其实整体的优惠幅度是相当可观的。

事实上，对于厂商来说，员工是企业发展的基石，只有让员工在购买自家车型时，能够感觉到和外面完全不一样，幅度大得多的优惠，才能让员工有“家人”的感觉，那么在日后工作的时候，也能更加尽心尽力，这也是这种大优惠的意义所在。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。