.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
导读：为什么很多人会坚持去4S店做保养呢？汽车保养换句话说其实就是定期对汽车相关部件的检查、更换或调整，也可以说是汽车维护，其作用不单单是消除潜在隐患，还能预防车辆故障的发生，并且还能保持车容车表的整洁。就家用的普通驾车来说，一年的行驶里程大多不
为什么很多人会坚持去4S店做保养呢？
汽车保养换句话说其实就是定期对汽车相关部件的检查、更换或调整，也可以说是汽车维护，其作用不单单是消除潜在隐患，还能预防车辆故障的发生，并且还能保持车容车表的整洁。
就家用的普通驾车来说，一年的行驶里程大多不会超过两万公里，折合下来一年的保养次数大多在2-3次之间，按照一年两次的保养数目来计算，其实在4S点的花销也不比平常的维修点高出多少，差不多在300元左右吧。
去4S保养的车辆大致可以分以下三类：
质保期内的新车或准新车；或者是高端品牌/豪车；还有一种就是冷门车了。
简单说一下这三类车主的特点，对于在质保期内的新车或者准新车来说，如果在店外保养或者维修从而导致车辆损坏，在这种情况下无论是店方还是厂家，都是不负责保修的，这部分费用就需要车主自己来承担了。对于冷门车来说，市面上流通的配件一般是很少的，有些甚至就算到4S店维修也是需要预约的。
对于豪车来说，既然买得起保养的这点费用想必自然也不会太在乎，另外在店外保养的话，承担的风险也会比较大，万一出问题的话，反而会得不偿失。除了保养车辆在维修时，一般来说维修店的专业检测设备是不足的，毕竟就目前的汽车行业来说，说“维修”倒不如说“换件”，检查出来哪里有问题，找来配件换掉就好了。4S店和维修店处理车辆故障的能力虽然相差不大，但检测设备以及检测手段相差的比较多了。
除去上述这些原因，在4S店保修的原因还可以归纳成以下几点：
4S店提供的是车辆的原厂配件，质量有保证；
4S店经营的是单一品牌的车辆，对该品牌的车辆更加了解，并且维修技师大都经过厂家的专业培训。
4S店的售后服务体系比较完善，支持全国联网，追溯性比较强。
4S店保修以后就算出现问题，也能通过正规的投诉途径维护自己的权利，并且市场监管体系也比较完善。
如果是新车在质保期内保修，比较建议是要到4S店去的，正因为4S店提供的是原厂配件，所以用起来更放心一些。但不可否认的4S店的保修费用相比维修店来说，是要贵一些的，不过高出的也不是太多，花钱买个安心还是值得的。
4S店保养的那些坑怎么破？
买车子的人是越来越多了，但是4S店好像也不是怎么赚钱，亏的好像越来越多了。卖车全部都是低于成本价在销售，唯一的赚钱机会就是维修保养了，那各种各样的黑招就出现了，各种坑人，一个个跟大家讲哦。
压缩保养周期
保养周期提前
首先第一个就是压缩保养周期。原本说是1万公里做保养的说7500，原本说7500公里做的保养的变成5000公里了。经常会有4S店的销售员或者售后人员跟你去讲，你还信以为真，那想想他们总不会坑我的，都是专业的。
按照保养手册规定就可以
他就是会坑你的，你买车的时候有个保养手册或者叫质保手册的，上面白纸黑字是写在那边的。就是说你做一次保养，间隔是多少公里、多少个月，你就严严格格地按照那个做就可以了。他说我们这里环境差一点的，路况不好一点的，要提前一点的，完全不用听他的。你就说规矩就是规矩，说是1万公里做一次保养的，你不要跟我说什么7500、5000，我7500，我就继续用，再用2500公里。
真出了问题也可以索赔
要是真出问题，就是你车子的质量问题，我找你索赔。为什么要我自己来多掏钱缩短保养周期、多做几次保养，来省去你们的麻烦？我觉得这个太不公平。
保养周期一定要以质保手册为准，销售员、售后，哪怕是厂家跟你说，也是不算数的，就是这个白纸黑字上面写着的最关键，不要听他们忽悠。
虚报机油使用量
然后就是虚报机油使用量。我们在买机油的时候经常会这样，4桶4升，1桶4升的，多少多少。做一次保养，他跟你说是4升，让你掏了4升的钱，但很有可能实际只加掉了35升，那中间05升去哪里啦？人家就存在那边，存着存着存几次，就多了个4升出来，人家就赚钱了，那我建议各位朋友是这样的。
亲自看着加机油，多余的机油存好
首先问清楚我这个车子到底要加多少油，然后你把这个派工单拿过去，他会去理配件，他4升机油拿出来的时候，我就看，你去加。加完了多出来的你给我，这05升我拿回家或者是存在你4S店，我自己存在那边，凑到4升，我再来做一次保养好了。
放在家里和4S店都可以
你存在家里的时候就拿一个保鲜膜先盖在这个瓶口，然后再把盖子旋紧，阳光晒不到的阴凉地方放着，放个半年是没有什么太大的问题的。存在4S店当然也方便，只要他不额外问我们收钱。这个小不可大算，也是积少成多，这05、05的，这毕竟都是我们自己的钱。你想怎么处理，你是有自己的权利来进行分配的，不要人家说怎么样就是怎么样，大家注意一下。
以修充换
还有一个情况就是以修充换。今天我其实是来换个保险杠的，然后他偷偷地给你修好、油漆做好，说换过了，然后收你一个换的钱。
因为我们普通的消费者，不一定看得出这个油漆到底有没有做过的，这个配件到底是不是新的。自己先把要换的部件破坏掉，反正是来换保险杠了，就体验一下，拿个螺丝刀把保险杠上面戳一个洞或者是踢一脚，把它踢破，或者说拿一个色彩比较鲜艳的笔画一个大叉叉。那基本上留了这么一个记号，或者说干脆就给我搞破了，人家就没有办法用修的方式来收你换配件的钱了。
维护自身权益
往往修和换，相差3倍的价格是轻轻松松，5倍10倍都是有的，做一次钣金，200块钱；换一个保险杠，2000块钱，你去问问，搞了不好你的车也是这么个价格了。
你直接拿个螺丝刀把它捅一个洞，或者踢一脚，或者说你换下来的，你放边上，你让我看着我拍照，两个保险杠我都要看过的。这个对我们来说也是维护我们自身权益的一个很好的办法。
换下来的配件，亲眼看到扔掉，类似的道理，比如说我要去换什么空气滤清器、空调格等等的，你换下来的配件给我，我自己扔到垃圾桶里去。
4S店也开始精明起来了，就存了一大堆没用的空气格，因为有些其他客户他们换下来，不会去要这个配件的，随便拿一个给你，不行，按保养手册来。
所以说我们去做保养的时候，防坑最主要的两件事情一个就叫做保养手册，需要做什么项目，要花多少钱，什么周期做什么项目，一定要看得仔仔细细的。
不要听任何人来给你解释，来劝你，或者装着一个专家的样子来教你，一概不理。说明书上写的是多少，就是多少，这个绝对是不会错的。
换掉的配件扔掉
然后就是配件，你所有需要更换的配件，原来的通通让我过目，并且要给我。
有条件，或者有兴趣的朋友可以先把你准备换下来的配件给破坏掉，比如说保险杠戳一个洞，大灯把它敲碎。
就是不能让它再次流通到市场上，然后确保新的配件换到你的车子上面来。复杂是有点复杂，那我们这个环境就是这样，这防人之心不可无。
各位在做保养的时候，说明书一定要带在身上，手机拍两张照片存在那边也比较方便。我们买车不能花冤枉钱，修车也不要花冤枉钱。
那4S店生意越来越难做，服务越来越好。我们做保养的时候还有专门的休息区，咖啡喝喝，电视**看看，还有小糖果小点心。
是全国都可以保养。4s店送的保养如果是保养手册上送的首保之类的，是厂家赠送给我们的，那么是可以全国通用的，只要携带本车辆的发票及保养手册，即可去同一品牌的全国任意一家4s店保养。而如果是另外送的，则是4s店的销售促销行为，是不可以全国通用的，需要在购买车子的4s店使用。
4s店送三年6次保养内容
包括常规的机油跟机滤，像油底壳塞（垫片）、空气滤清器、汽油滤清器、空调滤清器、火花塞等以及相应的工时费，比较正规的4s店在车主买车的时候。
会有一张表格详细说明的，而且这种送的三年六次保养套餐一般需要在规定的三年使用，所以有些不常开车或者开的里程比较短的，车主以选择定期去进行保养。
可以。
1、首先是索赔件，所谓索赔件指的是在车辆或者零配件的质保期内，相关零配件出现问题了，这个时候是免费进行更换的，但是4S店需要走索赔流程，而且要将索赔件寄回到厂家，因此这个时候更换下来的零配件是不能带走的，不然视作放弃索赔。
2、其次就是自己日常的保养、维修更换下来的零配件，基本上都是可以带走的。但是更换下来的旧机油、机滤是要统一回收的，这个车主是带不走的。
除此之外，哪怕是更换下来的保险杠、空滤、汽滤等都是可以让车主带走，同时无论是你在4S店买的机油还是自行购买的机油，加完剩下的机油也是会让你带走的，基本上素质好一点的4S店会主动放到你的后备箱，像网上传闻那种加不完的机油加到其它车辆上这种情况是很少的。
3、不过话说回来，更换下来的零配件你要带走干嘛呢？这些都已经不能继续使用了，带回家也只是丢掉，还不如直接丢给4S店他们可以进行回收，还免得自己开车带回去，万一这些换下来的零配件表面不干净还弄脏你的车。
4、可能有人要说了，万一他们把旧件翻新换到其他车辆上怎么办？其实这种情况也是少之又少，正规的4S店他们是有旧件仓库的，有专人定时进行清理，比你自己丢掉方便多了。
总体来说，4S店维修保养还是比较方便的，毕竟他们有一整套回收流程，除了自己的机油以外，其他更换下来的东西没有必要带走，直接丢给4S店就好了。
为什么一定要去4S店保养，他们说这才是真相
4s店的保养价格毋庸置疑要比路边维修店的价格要高，这一点想必车主都知道，可还是热衷于去4s店保养，今天就让我们来看看他们是怎么想的吧！
职业：公司白领
我觉得车在4s店维修保养更让人放心。4S店维修中更换的配件是直接由汽车厂商供应，在质量上无疑比配件市场中的副厂件的质量更让人放心，毕竟这是厂家生产的，有厂家的信誉在做保障。现在虽然国家鼓励生产同质配件，但真正要规范，还有待完善。
职业：老师
我的车一直都是在4s店保养的，我比较信赖他们吧，所以虽然离家远但我每次还是会开去那边保养的。从4s店送的首次保养，到后面的保养都是去4s店的，他们也会做好保养的最佳时间档案，我觉得贵也是值得的。
职业：全职妈妈
因为我的车是小型车，再说保养也不贵，所以我一直都是在4s店保养的。保养的流程也是很规范的，可以让双方节省更多的时候。我还是比较相信4s店的品质保障，再说每次保养都让我保养，所以我还是习惯去4s店保养。
职业：公务员
4s店的专业技术都有严格的培训上岗的要求及制度，并且会进行长期的持续培训，4s店技师，平均每年送到厂家培训的次数为3-5次，每人每次的培训费用就在2万元以上。而外边的维修店在进修培训方面的投入就少得多了，所以保养的性价比也有待考证的。所以我还是觉得4s店的维修保养质量更靠谱。
职业：IT程序员
平时工作比较繁忙，经常加晚班。为了省事放心，我的车一般都是直接开到4s店保养的。一分钱一分货，4s店会建立客户维修信息档案，以便于车最好的保养规划。除此之外，还能减少不必要的维修纠纷，一旦出现了维修纠纷，保存完整的维修记录就可以作为法律依据，让我不必费心。值得一提的是还有4s店保养的提示贴，让我们忙的人不易忘记自己的爱车。
小结语：对于去4s店还是去汽车维修店可谓是每个人都有不同的见解，不管是在哪里做保养，自己对相关的知识稍微了解下总是没坏处的。
