顺丰同城送餐员手机电量够用吗
导读：不够用。顺丰同城送餐员手机需要全天开启GPS定位，耗电量是相当大的，而且需要经常打开手机屏幕，因此顺丰同城送餐员手机电量不够用。顺丰公司的全称为顺丰控股股份有限公司，顺丰是国内的快递物流综合服务商，经过多年发展，已初步建立为客户提供一体化综

不够用。顺丰同城送餐员手机需要全天开启GPS定位，耗电量是相当大的，而且需要经常打开手机屏幕，因此顺丰同城送餐员手机电量不够用。顺丰公司的全称为顺丰控股股份有限公司，顺丰是国内的快递物流综合服务商，经过多年发展，已初步建立为客户提供一体化综合物流解决方案的能力。

顺丰同城丰食小程序还是比较靠谱的，这属于顺丰自己打到的，为了满足现在业务扩展的一个小程序，也算是顺丰，为了开阔自己本身就已经有的产业之外的那个其他的营销策略，同时配合快递和配送，可以说会使他们达到一个新的境界，因此，如果你要使用顺丰同城风湿小程序进行一个点餐配送，是完全没有问题的，但是价格相对比较贵，配送费的价格大概要八块钱起步

商家在美团平台上的订单选择顺丰配送，需要以下几个步骤：

1 商家需要绑定顺丰配送平台的账号，以便在美团平台上使用顺丰配送服务。

2 商家需要在美团平台上设置配送方式为顺丰配送，并填写相关的配送信息，如收货地址、收件人信息等。

3 商家可以根据需要选择是否使用顺丰的代收货款服务，以便在订单完成后更快地收到货款。

4 如果有客户在商家的美团店铺下单，商家需要在规定时间内完成订单的制作和打包，并选择顺丰配送平台进行配送。

5 在配送完成后，商家需要向顺丰配送平台支付相应的配送费用，并确保客户对订单的评价和反馈。

需要注意的是，商家需要在美团平台上遵守相关的规定和要求，以确保订单的顺利完成和客户的满意度。同时，商家也需要与顺丰配送平台保持良好的合作关系，以便更好地完成订单和服务客户。

从“顺丰优选”到“顺丰打车”再到“丰食”，顺丰在不断扩张自己的边界。

全文3410字，阅读约需7分钟

亿欧热点团出品

文丨杨良

编辑丨杨旭然

2017年6月1日，菜鸟指责顺丰于凌晨突然宣布关闭对菜鸟的数据接口。中午，又进一步关闭了整个淘宝平台的物流信息回传。

对此，顺丰回应称是菜鸟率先发难封杀丰巢。

在这场舆论战中，美团旗帜鲜明地支持顺丰。

美团联合创始人王慧文当时在其个人微博中表示：“美团外卖和顺丰在客户为先的理念上高度一致。我们决定全面接入丰巢自提柜，作为配送环节最后一公里的补充，为用户提供更便捷、更安全的体验。大家未来可以通过丰巢取外卖了。”

三年之后，我们可能的确可以通过丰巢取外卖了，主角却并不是美团。顺丰同城推出“丰食”小程序，主打面向企业员工的送餐服务。上线以来，丰食已吸引包括必胜客、德克士等几十家知名餐饮企业入驻。

从“顺丰优选”到“顺丰打车”再到“丰食”，顺丰在不断扩张自己的边界。 为此，甚至不惜与互联网巨头狭路相逢。

财报显示，顺丰2020年第一季度营业总收入33541亿元，同比增长3959%；归母净利润907亿元，同比下滑2816%。

业务量的增长，主要得益于疫情期间快递企业普遍停工。 消费者网购的生活必需品大部分只能通过顺丰配送，但利润不仅没有相应增长，反而大降。

时至今日，顺丰的业务基石依然是以时效件为主，这一部分业务对应的是企业文件寄递以及少部分高端电商需求。不过时效件的业务量很大程度上受宏观周期的影响，且电子合同、电子发票的普及，对该行业也是利空。

电商件却一直处于蓬勃发展期。电商红利带动了快递业飞速发展，四通一达很早就搭上了这趟顺风车。但对于顺丰而言，一直在较为尴尬的位置。

顺丰电商刚开始发展的那几年，王卫曾言： “顺丰现在做电商物流是个死。顺丰现在不做电商物流，将来可能是个死。” 顺丰早在2013年就以“标准件6折”的价格杀入电商快递市场，同时在2014年大力扶持电商件业务。

这一年，顺丰电商件业务的收入占比从05%上升至88%，但也让其综合毛利率从2487%下降至1725%，此后王卫选择对电商业务“冷处理”。

到2019年，业绩压力之下的顺丰再次入局电商快递，其票均单价也由2018年的232元降到2020年的182元。

按电商的运营逻辑，如果要将物流成本/商品价格控制在5%以内，那么商品货值必须超过360元；要做到不超过3%，则商品货值必须超过600元。 然而天猫双十一的数据显示，近几年订单的平均客单价均在180-250元范围。

另外，如今电商件的增量来源都在三四线及以下城市，这对于顺丰来说几乎是完全的盲区。

顺丰为此创立了加盟制品牌“顺心捷达”，专注全网型中端快运市场，年报透露顺心捷达目前在全网型加盟平台中暂居第六；另一方面，进一步通过收购扩张快递柜市场份额，节省末端派件成本。

但快递江湖的价格战愈演愈烈。国家统计局的数据显示，快递行业平均单价已由2007年的285元/件，腰斩至2019年的118元/件。在电商高地义乌，3月份的快递费报价已经跌破1元，最低甚至下探到了08元。

快递企业的利润持续承压。 因此，相较于在电商这片红海的不断迭代，找到下一个蓝海市场才是顺丰下一步发展的关键。

正基于此，顺丰从来没有停下开展新业务的脚步。

2010年8月，顺丰推出“E商圈”，这是顺丰在电商业务的首次尝试；2011年11月，获“顺丰宝”第三方支付牌照；2012年5月“顺丰优选”上线；2014年5月“嘿店”全国统一开业，试水O2O模式。

此时的顺丰致力于打造零售商业帝国，因此尝试了B2B、B2C等多样化的电商战略。然而却始终没有得到消费者的认同。2013－2015年，该部分业务的亏损额分别是126亿元、614亿元、866亿元，累计的亏损额为1606亿元。

上市前夕，顺丰最终剥离了商贸与金融业务，并多次强调顺丰将进一步深化“国内领先的快递综合物流服务提供商”的定位。

从产业逻辑而言，在快递行业中，相较于2C的快递产品，2B的供应链服务是一个更为广袤的市场，这也是顺丰近年转型的重点。

供应链业务需要极度趋近商流，这对顺丰原有的公共物流模式而言是不小的挑战。顺丰在该业务的布局也相当“豪爽”，2018年8月，顺丰与美国夏晖成立合资公司新夏晖，同年10月，顺丰又以55亿元完成敦豪在中国内地、中国香港、中国澳门地区的供应链业务的收购。

2019年3月，在“顺丰敦豪供应链中国”的品牌发布会上，王卫颇为激动地表示：“今天是顺丰发展的一个里程碑，标志着顺丰从快递公司正式进入到供应链公司。”

顺丰通过合作及并购的方式，在短期内迅速积累了巨头的经验，使其能够更好地拓展国内市场，比如半导体、 汽车 等对供应链要求极高的产业。2019年，顺丰冷运及医药业务的收入为5094亿元，同比增长3254%。

纵览顺丰的各业务板块，横向拓展了仓储、冷运、国际、快运及同城等新业务；纵向从后端配送向供应链前端延伸，依托顺丰的过往积累，叠加顺丰敦豪及新夏晖的管理经验，顺丰已经可以为企业提供“端到端一体化”的供应链解决方案和服务。

2C产品与2B产品有着截然不同的用户逻辑，供应链服务也不是随便找一帮快递员就能干的生意。在这个领域得到突破之后，就拥有了极高的护城河，如今的顺丰已初见成效。

年初的顺丰高层会议上，王卫多次强调今年必须全面转型。

从具体业务层面而言，如果说顺丰的第二曲线在B端是供应链服务的话，那么在C端则极有可能是本地生活。2019年10月，顺丰同城公司正式独立运营，作为第三方配送平台，服务客户包括麦当劳等。

供应链服务的初见成效，让顺丰在B端的大本营基本稳定。与此同时，C端配送能力的外溢，又能够在保障用户满意度的同时，有运力屡屡试水本地生活服务。

打通B端到C端的物流通路，似乎近在王卫眼前。

近日，顺丰同城又推出“丰食”小程序，主打面向企业员工的送餐服务。据悉，在商户端丰食主打的是“低佣金”，商户在今年7月1日之前上线丰食，佣金只有千分之三。

同时，丰食吸引消费者的措施也相当诱人。一方面，用户可邀请企业入驻丰食，一旦推荐的企业在6月30日前在丰食累计消费1000元，推荐人能够获得500元丰食余额；另一方面，用户也可成为丰食分销员，消费者通过分销链接购买后，用户也可获得佣金。

丰食并非顺丰同城的第一次尝试，此前也曾帮商家网上开店、提供专业的SaaS小程序商城系统。

无论是小程序还是丰食的上线，顺丰的出发点都是为了更好的服务客户。“我们的目标，依然是成为本地生活即时物流的首选服务商。”

若顺丰同城是以服务商家为目的切入本地生活领域，那在可预见的未来，顺丰将有越来越多的业务与本地生活平台短兵相接。

顺丰在切入本地生活领域具有天然优势。 在C端，顺丰有着天然的品牌溢价和用户认可度，这也是过往顺丰切入电商业务的逻辑支点；在B端，顺丰通过优质的配送服务，也链接了很大一批优质商家。

当然顺丰的不足也十分明显。2019年，顺丰同城业务营收为1952亿元，若按客单价8-10元计算，那么其去年的单量则在2亿单左右，远远低于美团874亿单的量级，而即时配送又需要极高的订单密度，以降低单票配送成本。

今年3月，当蚂蚁金服CEO胡晓明宣布支付宝将升级为数字生活开放平台的时候，外界纷纷认为，本地生活服务业的竞争只会聚焦在美团和阿里了。

然而程维很快用10亿美金表达了他的决心，顺丰也在用小步快跑的方式，逐渐熟悉本地生活的玩法。

以团购业务起家的美团，可能也未曾想到如今成了外卖领域的霸主，扎根物流的顺丰同城，能否搅动本地生活服务这一团浑水，仍需要时间验证。

当战火烧到美团腹地，崇尚无限 游戏 的王兴又将如何回应。

1993年，马云刚刚创办海博翻译社，为了维持公司的正常运转，马云背着大麻袋到义乌、广州去进货，海博翻译社开始卖鲜花、卖礼品。

那一年，张旭豪刚刚上小学，王兴还是龙岩一中的高中生。

也是在那一年，王卫拿着从父亲那借来的10万元启动资金，在广东顺德成立了一家快递公司，取名“顺丰速运”。

几十年之后，迥异的几段人生突然重叠。2020年行将过半，商业诡谲如斯。

参考资料：

1《顺丰模式你学得会》，刘伟毅，红旗出版社

2《被高估的顺丰控股》，杨旭然

3《物流行业:顺丰年报更新:快递龙头公司增长看什么》，并购优塾

4《均值回复与产业趋势》，孙晓峰，华泰证券

顺丰同城麦当劳驻店的优点：

1、提高送餐速度：麦当劳在店内配合顺丰同城的服务，可以快速将食品送到消费者手中，提高送餐效率，减少餐品等待时间。

2、提供更好的服务：在顺丰同城麦当劳驻店里，消费者可以享受到更好的服务，如更快速的配送、更及时的服务等，提高了用户的体验。

3、增加餐厅销售额：顺丰同城麦当劳驻店可以带来更多的顾客，增加餐厅的销售额，为餐厅带来更多的营收。顺丰同城麦当劳驻店的缺点：

1、增加餐厅成本：顺丰同城麦当劳驻店需要额外的费用，包括配送费、设备费等，增加了餐厅的成本。

2、增加餐厅的风险：顺丰同城麦当劳驻店也带来了一定的风险，如顾客投诉、设备故障等问题，需要餐厅担负相应的责任和成本。

3、对餐厅的管理和服务要求更高：顺丰同城麦当劳驻店需要餐厅提供更好的管理和服务，如及时送餐、保证食品质量等，对餐厅的要求更高。

我是一个外卖骑手，我所在的城市是

青岛

，顺丰骑士也在这里开通了，最近几个月，我和身边的同行也陆续加入顺丰骑士了，我把这里的情况给大家分享一下。

青岛

顺丰骑士和美团众包注册流程大同小异，只是顺丰骑士需要线下培训才可以接单。之所以很多人加入

这个平台是因为配送费比美团高，六块起步

。最近越来越多的商家面对美团高额的服务费也纷纷加入顺丰平台。

这个平台是因为配送费比美团高，六块起步

顺丰骑士其实就是众包模式的同城配送，在美团和饿了么两家称霸的市场，顺丰要想加入进来必然需要很大的资金补贴。

大家应该知道，美团和饿了么之所以在短短几年能够有如此规模，完全是因为他们都有各自的外卖配送平台。配送的物品主要是外卖，其次是跑腿业务。顺丰没有自己的外卖平台，外卖单必然还是来自美团和饿了么。其实今年不光是顺丰，还有闪送和邻趣也都紧锣密鼓的加入这个市场。

很多外卖骑手虽然加入顺丰，但在高峰期还是以美团和饿了么为主，其余时间干顺丰。主要原因还是

顺丰相对美团和饿了么单量太少。

顺丰相对美团和饿了么单量太少。

最近两年美团饿了么两家独大几乎垄断市场，高额的服务费让商家举步维艰，至于顺丰骑士未来会怎么样很难说。但可以肯定的是随着众多平台加入进来，可以促进这个市场良性发展。

最近两年美团饿了么两家独大几乎垄断市场，高额的服务费让商家举步维艰，至于顺丰骑士未来会怎么样很难说。但可以肯定的是随着众多平台加入进来，可以促进这个市场良性发展。