商务车哪款比较好
导读：商务车哪款比较好随着经济的发展，上班族越来越多，其中也有很多是商务人士，那商务人士当然要开商务车，那么在庞大的汽车市场上，商务车有哪些比较好呢？一起来看看商务车排行榜前十名。1、丰田埃尔法：指导价：8190-8700万。丰田埃尔法在香港明星

商务车哪款比较好

随着经济的发展，上班族越来越多，其中也有很多是商务人士，那商务人士当然要开商务车，那么在庞大的汽车市场上，商务车有哪些比较好呢？一起来看看商务车排行榜前十名。

1、丰田埃尔法：指导价：8190-8700万。

丰田埃尔法在香港明星的带动之下，如同星火燎原般卷袭着整个内地市场，所以它也就被认为是那些大老板和有钱人才开得起的车，面子和气场绝对是够的。

当然了，这款车无论是内饰配置还是底盘调教，都是朝着舒适享受的方向去的，不过倒也不见得有多好，与GL8不相上下。所以说，丰田埃尔法强的不是产品力，而是对拥有者身份地位的提升力，讲白了就是一款面子车。

2、奔驰威霆：指导价：2898-3418万。

威霆是福建奔驰生产的一款商务车，需要注意，这款车并不是座驾级别的商务车，而是商务接送车，朴素感比较重，修长的车身更像是面包车，比起奔驰V级来说要低一个档次等级。

威霆有7座、8座、9座三种座位选择，空间是它最大的优势，不仅乘坐空间好，储物空间和空间的灵活性都非常优秀。而且价格也要比GL8便宜，在整个商务车市场里面也都算中下游价格水平，有不错的价格优势。

3、别克GL8：指导价：2329-5299万。

别克GL8是一款家用商务两相宜的MPV，而且GL8的商务气息显然要比家用气息更加浓厚，接待客人一点也不失礼，海珠广场边的广州宾馆都是用GL8做接送车。

别克GL8在MPV市场上的地位如同霸主一样，任凭谁来挑衅都无法撼动。而GL8能够如此强大，是因为它一直以来都非常优秀。这款车要空间有空间、要档次有档次、要配置有配置，深受国内消费者的青睐。

4、雷克萨斯LM：指导价：11660-14660万。

埃尔法的百万售价只是盲目炒作导致的升价，真正百万级别MPV，还得看雷克萨斯LM才行。本来埃尔法在国内的档次感和身份地位就已经够高了，但雷克萨斯LM要更加高。

雷克萨斯LM的乘坐感受对得起它百万售价，后排的体验感受比飞机的头等舱还要好，让刚刚从飞机下来的客户，在路上仍然能够体验飞机般的享受。不过因为雷克萨斯LM的所有都集中在后排上，所以前排反而比较普通。

5、奔驰V级：指导价：4718-6518万。

奔驰V级是一款宜商宜家的MPV，相比起埃尔法来说，它的价格更加容易让人接受；而且比起GL8，奔驰大标也会显得更加有档次感。V级相比起一般MPV，车内的豪华感会更加好，而且第二排座椅可以掉头向后，这样一家出行的时候坐后面的人就能一起玩玩游戏。

奔驰V级还有足够长的车身，车内空间自然非常好，在第三排启用的情况下依然有非常大的后备箱空间，再加上电动尾门、可独立开启尾门玻璃，一切都非常方便好用。

6、传祺GM8：指导价：1798-2648万。

前面刚刚介绍完GL8，马上就来接着介绍GL8的其中一位挑战者GM8。虽然说GM8肯定是挑不赢GL8的，毕竟前者有着深厚的口碑积累，但GM8已经是做得足够优秀了，至少将它和艾力绅放在一起比能五五开。

GM8的定位和造型都有模仿GL8的味道，外观不看车标的话档次感很高，内饰的质感和豪华感也是到位，作为国产车并且20万打上的价位，配置水平自然很高，就连最低配车型的配置都非常丰富。

7、本田艾力绅：指导价：2498-3288万。

艾力绅相比起奥德赛来说居家的气息比较弱，商务感较强，而且这款MPV空间好、舒适性好、动力好还省油、开起来不会累赘。

与其他MPV相比，艾力绅从地面上到车内的这个高度差小，对于女性客户来说非常友好。车内中间的过道可以让人在第一排和第三排之间随意走动，方便商务交流。

不过艾力绅的后悬架采用的是扭力梁非独立悬架，国内的消费者似乎都很介意扭力梁。因为艾力绅不像其他MPV一样将底盘做得很厚，所以隔音不太好。

8、大众迈特威：指导价：4280-5068万。

开着一辆罕见的大众MPV，这种感觉其实还是挺不错的，或许它的外形真的比较像一辆面包车，而且仍然摆脱不了大众套娃，将它压扁一点感觉又是一辆高尔夫。

迈特威车内的豪华感并不重，如果要去形容的话，和长途大巴车差不多。不过迈特威的空间好灵活性高，第二排可以掉转头面向第三排，第二排中间的扶手箱也可以变身为小桌子，能够在车上进行商务洽谈。

9、大众威然：指导价：2868-3998万。

叫喊着挑战GL8最凶的，莫过于大众的威然，上市了几个月销量却很一般，还需要给它一点时间，不过威然并不失为一款优秀的MPV。

威然这款MPV也是家商两宜的性质，它的外观具有大众家族风格特色，巨大的中网大气外露，略带溜背的造型在视觉上少了一点累赘感。内饰套娃不可避免，但好在高级感仍然比较强烈。

10、上汽大通MAXUSG20：指导价：1868-2898万。

上汽大通MAXUS G20是一款针对商务接待使用的MPV，其后排座椅具有丰富的功能，包括了座椅通风、加热、按摩等，在这个价位里性价比十分之高。同时，车辆的空间表现也很好，座椅具有很高的灵活性。

不过相对于上面这么多款车型来说，大通MAXUS G20的档次感稍微会偏低，毕竟自主品牌在口碑档次方面确实是硬伤。不过由于这款车性价比高，所以非常适合那些务实的老板。

在汽车工厂里面上班，员工们购买公司制造的汽车，那么一般都会有员工优惠价，上汽大众工厂也是如此；据了解，在上汽大众工厂里面，员工们购买汽车，它们首先考虑的并不是大众品牌，而是跟着大众品牌发展的斯柯达品牌，懂得斯柯达的都知道，这个品牌也是属于大众集团旗下，在国内是依靠在上汽大众，所以斯柯达品牌的车型，那么都是产自于上汽大众。

因为上汽大众发展的是双品牌，也就是大众和斯柯达品牌，所以员工们购买这两个品牌车型的时候，那么就有一定的优惠，从优惠力度来看，显然不受消费者们欢迎的斯柯达品牌，它们的价格优惠力度更加大，所以在B级轿车领域里，大众员工多数是买斯柯达速派，而不会去买大众帕萨特，员工们这样选择，其中也有很多理由，其中价格占据主导因素。

大众员工买它不买帕萨特！轴距2841mm，国VI发动机，最低1699万；其实斯柯达速派也是一款很好的德系B级轿车，只是因为品牌知名度不高，然后被消费者们忽视，大众员工愿意选择斯柯达速派而放弃大众帕萨特，价格是主要原因，但是斯柯达速派的配置，那也不比大众帕萨特差，可以说是大致相当，因为无论是发动机、变速箱还是底盘，速派和帕萨特都是同款型，甚至现在斯柯达速派全系还是国VI发动机。

从车身尺寸上面来看，斯柯达速派确实略逊色大众帕萨特，毕竟在车长和轴距上面，速派都比帕萨特要短一些，但是作为B级轿车，斯柯达速派的轴距也有2841mm，长宽高分别为：486918651489mm，这个空间参数，其实跟很多合资B级轿车都是相当的，这点并没有太大的出入。

目前速派在动力上面，有搭载14T和20T发动机，都是国VI发动机，其中14T最大马力为150匹，20T低功率版最大马力186匹，高功率版最大马力220匹，这几款发动机，在大众帕萨特车型上面都有搭载，是属于同款发动机，工信部的整体油耗就58-67L。

斯柯达速派在传动上采用7挡双离合器变速箱，最高时速210KM，底盘配置四轮独立悬架，这个跟大众帕萨特也是一样的。从指导价来看，斯柯达速派要廉价大众帕萨特很多，速派的指导价为1699-2399万元，最低1699万，起步就廉价15万，最高廉价4万多，而在上汽大众内部里，斯柯达速派的优惠力度更大，所以在B级轿车的选择上面，员工们多数都愿意买速派而不买帕萨特。

你好，目前轻卡的主要工作其实可分为3部分：

1：100公里内：主打的乡镇超市等配送，城镇物流，农副产品，建材家居，个体经营等；

2：100公里——400公里：零担货运，工厂货物运输，快递网点，超市配送等；

3：400公里以上：绿通运输，物流运输，粮食、建材等输送。

主要从事行业的不同，其实对于卡车的要求还是有很大不同的，最简单来说，乡镇配送、粮食，日用品等自然是要厢式车的；而建材运输，物流园散杂货等，栏板车就更合适，不同的工况也决定着上装。

     按你需求，选择1类，100公里的短途运输轻卡即可，可以挑选那些小排量的车型就可以了，讲究的是燃油经济性，以及本身的车价，小排量一般来说车价是较便宜的，成本也较低。

     那么怎样为小排量呢？这里给的参考就是80马力—100马力，变速箱普通的5挡变速箱就可以，速比选择的是大速比，后桥来说，其实3T的后桥就可以了，可保证整体的经济性。

  推荐车型如下：解放虎VR，江淮康铃J3，凯马K3金运卡、五十铃翼放轻卡、江铃凯运蓝鲸等，8-9万左右的落地价格。

新的公务用车配备标准出台，自主品牌汽车购买比例不得低于50%。2007年我国政府采购公务车约50万辆;2008年，政府用于公务车采购的财政支出达800亿元，如果按年增100亿元计算，未来政府公务车采购金额将达到1000亿元。“不低于50%”意味着自主品牌汽车将迎来500亿元的政府采购大单。据悉，500亿元大单将包括一般公务用车、行业用车和高端公务用车等。

在这里推荐的公务车有：

大众帕萨特。帕萨特最大的特点就是外观上比较低调，但是在内饰和乘坐感上来说就和它的外观不同了。整个车辆的乘坐感都是比较舒适的，并且配置也是比较高级的。低调以及是在就是这辆车子的代名词了。而这刚好就比较合一些领导的胃口了，不喜欢到处张扬只想自己踏踏实实的将工作做好。而且也是永远的经典车型。

众所周知的国产红旗汽车，而作为公务车的是红旗H7车型。红旗H7的车型定位是“高档行政商务座驾”，这款车就是为商务车而打造。红旗H7不管是在空间上还是舒适度都是能够满足一辆行政用车的需求。再者红旗车作为一款中国的自主品牌，所以好多地区公务用车都选择了这款红旗H7。外观也是尽显低调，但低调之中不失沉稳与霸气，对于公务用车也是首当其冲的选择。

还有一款永远的神——奥迪A6。由于奥迪100是唯一的国产高档车，而且中国想要迫切的摆脱公车全靠进口的局面，于是大量的奥迪100便开始在机关普及，据了解当时只有正ting及以上官员才有资格能坐奥迪100，而正ting以下的便只能选择“小红旗”了，从此以后奥迪100便被视为公车的代表，作为奥迪100的继任奥迪A6也自然成为公车。