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导读：恒大生产的汽车叫做恒大汽车。以下是关于恒大汽车的相关介绍：1、定位：秉持“核心技术必须世界领先、产品品质必须世界一流”的发展定位已构建覆盖整车制造、电机电控、动力电池、汽车销售、智慧充电、共享出行等领域的新能源汽车全产业链在各关键环节拥有领
恒大生产的汽车叫做恒大汽车。以下是关于恒大汽车的相关介绍：1、定位：秉持“核心技术必须世界领先、产品品质必须世界一流”的发展定位已构建覆盖整车制造、电机电控、动力电池、汽车销售、智慧充电、共享出行等领域的新能源汽车全产业链在各关键环节拥有领先的核心技术。实施全球一体化研发模式在全球九大国家协同研发。拥有瑞典和中国广州、上海、天津、沈阳等多个高端制造基地打造高品质的“恒驰”全系列产品。2、基本信息：9月9日恒大新能源汽车全球研究总院启动全球招聘计划招聘8000名新能源汽车产业顶尖专家和技术精英工作地点遍布在中国、瑞典、德国、英国、荷兰、奥地利、意大利、日本、韩国等九个国家。
恒大汽车向技术人员授出324亿股购股权，从中释放出了这些信号：
1新能源汽车是恒大重点突破的方向，这对恒大未来的战略意义重大；
2恒大虽然处于债券违约状态，但为了稳定军心，他们给出了这样的奖励，激励自己的员工努力拼搏，攻克技术难关；
3新能源汽车谁能够率先突破，谁就能够占领更多市场，关键时刻必须争分夺秒地奋战。
恒大违约事件已经闹了很久，搞得人心惶惶，关键时刻恒大还是出手了，恒大汽车向技术人员授出324亿股购股权，这意味着新能源汽车是恒大未来重点突破的方向，这对恒大未来战略意义重大，这也是为了稳定军心，留住核心技术人员，激励自己的员工努力拼搏，攻克难关，这也说明新能源汽车竞争已经进入白热化阶段，谁能够取得技术突破，谁就能够占领更多的市场份额。
一、新能源汽车是恒大未来重点突破的方向
大家要知道，这次恒大股权是授予恒大汽车技术人员，这跟恒大其他产业没有任何关系，这说明恒大新能源汽车是未来重点突破的方向，突破新能源技术对恒大战略意义重大。
二、恒大为了稳定军心留下核心技术人员
恒大的债务危机让很多人感到担心，为了稳定军心，也为了留住核心技术人员，恒大汽车向技术人员授出324亿股购股权，这是对技术人员的奖励，同时也是为了激励员工努力拼搏，早日攻克技术难关，让恒大早日度过艰难的阶段。
三、对于恒大向技术人员授出324亿股购股权你怎么看
恒大现在处于艰难阶段，资金链出现了问题，如果这个时候员工没有安全感，很多核心员工从自己利益出发可能会选择离职，这对恒大的打击非常大，这个时候主动给员工股权激励，能够让这些核心技术人员更努力的工作，从而早日寻找到突破，恒大的做法应该非常明智。
造车这事确实特别费钱。
以蔚来为代表的造车新势力天天为资金发愁，而对于那些在本行业已经功成名就，如今开始跨界造车的企业来说，钱钱钱！依然是大问题。
3月22日，高调跨界造车的恒大发布了两项盈利预警公告：
中国恒大预计2019年净利润约335亿元，较2018年下降约50%。
恒大健康预计2019年净亏损约49亿元，是2018年亏损1428亿元的近35倍。
一边是净利润下降，一边是净亏损扩大，恒大钱赚的不多，可花的却不少。
这花钱的大头自然是恒大刚刚开展的新业务——造车。
扉旅汽车从公告中看到，恒大健康产业集团预计，公司在2019年产生20亿元净亏损，健康管理业务于同期预计净盈利约为3亿元，而新能源汽车业务净亏损32亿元，占到了总亏损额度的一大半。
对此，公告中解释到，集团2019年度净亏损主要是由于拓展新能源汽车业务，该业务处于投入阶段，支出增加包括购买固定资产和设备、研发等相关费用。
恒大造车之初就表现出了财大气粗的一面，在恒大新能源汽车战略合作伙伴峰会上，恒大创始人许家印提出的“买买买、合合合、圈圈圈、大大大、好好好”，既展示了恒大的造车路线，同时也明确了这场跨界造车需要大量的资金支持。
恒大方面曾表示，要在3-5年内成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团，未来10-15年内将实现年产500万辆汽车。
为了这个目标，93亿美元控股NEVS，控股卡耐新能源，获得了汽车制造、动力电池、轮毂电机等技术。先后收购荷兰e-Traction、英国Protean等公司全部或部分股权……
在扉旅汽车看来，恒大在造车方面频频动作的背后，是一笔笔巨款的投入。而这样的投入仅仅还只是开始。
许家印曾对新车的设计提过这样的要求：
第一，要大气、帅气、锐气、灵气；
第二，要现代感、科技感、时尚感、艺术感；
第三，要帅、要酷、要炫、要靓；
第四，要头美、尾美、身美、顶美；
总而言之，要让全世界眼前一亮，要“人人见，人人‘哇’”！
在造车过程中追求完美主义的许家印想必也应该很清楚，这“人人见，人人‘哇’”同样需要大量的资金做支持。
大家可能会说，干房地产出身的恒大不差钱，嗯！也许真的不差钱，但现在情况是，恒大的支柱产业房地产表现平平，虽然2019年合约销售额约60106亿元，刚好完成销售目标6000亿元，但较低的成交均价，让其净利润大幅下降。
对于利润下降，恒大方面在公告中也解释到：“由于售价较低的清尾销售楼盘在2019年交楼结转，导致交楼单价下降”
很明显，恒大需要靠地产的钱来支持新能源汽车的起步和发展，虽然许家印未来的规划是恒大将形成以地产为基础，新能源汽车为龙头的产业格局 ，但如今龙头还在投入期，基础行业必须要顶上。
事实上，近几年恒大的地产生意也并不好过，一直在执行低价走量的战术，这也是导致中国恒大集团净利润腰斩的原因。恰逢屋漏偏下雨，在恒大发布盈利预警公告后，截至3月23日收盘，中国恒大股价大跌1689%，收于994港元。
恒大新能源汽车品牌叫恒驰，有恒久远，驰天下之意。
目前，纵观恒大的各个产业中，唯有地产业务可称之为恒久远，驰天下。而如果恒大的新能源汽车业务也要做到这一点，必要条件就是不能少了其金主地产业务的“恒驰”。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
关于恒大的新闻总是会处于舆论的核心当中，这家企业在近十多年于房地产之外延伸出了很多产业，最终能够看到他们的这些投资收益都体现在房地产中。从中可以体现出恒大虽然在造车行业做了一系列让人吃惊的举动，但是最终的目的显然并不是真的要把汽车给造出来。关于这件事背后真正的用意如下：
1恒大需要借助造车这样容易吸引眼球的方式来营造出市场基础；
2在打响了名气之后恒大就可以借助造车来获得相关用途的土地；
3通过变相的房地产恒大可以轻松填补之前为了宣传亏损的资金。
恒大的这一系列操作看得人眼花缭乱，而且动静整得轰轰烈烈。不过随着时间的推移他们真正的目的总会显现出来，这就是再浮华的外表都掩盖不了的事物的本质。
一、营造气势对于恒大来说目前的困境让他们必须寻找新的方式实现盈利，在众多的途径都尝试过后他们又想到了造车行业。显然目前新能源汽车的市场是处于一个明显的上升阶段的，所以从这里入手能够让恒大受到更多的关注。
二、获得地基在确立了项目之后恒大再要征求相关的支持，操作的难度方面就会低很多。毕竟汽车行业一旦实施将会带来大量的就业岗位，这对于改善一个地区的经济状况是有很大帮助的。恒大正是看上了这一点才会做出这样的决定。
三、填补亏损恒大主营业务的亏损状态使得这家企业不得不出售大量的资产，针对汽车行业所做的相关规划也不得不提前放弃。在目前的情况下显然恒大的生存正面临极大挑战，所以他们需要想方设法确保公司能够挺过寒冬。
对于新能源汽车的相关动态你有过了解吗？
从恒大说要造车开始，很多人包括我在内都觉得这不是一个玩笑。直到近期的恒大正式发布恒驰车标，同时公布6款新车，我们发现，也许未来开恒大车，住恒大房，似乎将会演变为现实。
回顾这段时间，恒大为了造车大肆采购。销售渠道、轮毂电机、整车设计能力、电池技术、底盘调校、工厂、研发等一台车各个部分各个环节，恒大汽车都投入了相当大的资源去进行整合。再到今年8月份，恒大直接公布了6款新车，从轿车到SUV、MPV，涵盖入门到顶级豪华全覆盖，作为一个造车新势力，恒大速度明显超乎了我们的想象。
11月10日，恒大汽车正式发布了恒驰车标。这个车标虽然在8月发布会上也能看到，但未正式发布。而根据官方说法，全新的品牌商标寓意“保护蓝天，决胜红海，东方雄狮，傲视全球”。11月11日，恒大汽车正式公布旗下汽车命名规则。
正常来说，接下来就是投产生产了。目前恒大汽车位于上海和广州的两个生产基地正式全面启动试生产调试。工业40标准建设，2545台机器人，来自德国舒勒的全自动冲压生产线，来自德国库卡和日本发那科的智能装备，来自德国杜尔的全自动涂装生产线和全自动装配线，一切都是按照高标准执行两座生产基地，目前尽然有序的开始调试。而整个生产基地在全面达产之后可以实现每分钟生产1辆车的节奏。
到这里，我们可以看到目前为止恒大汽车已经做好的所有的准备工作，接下来我们就拭目以待恒驰实车下线、发布、上市了。
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