如何看待外卖送餐员骑着电动车横冲直撞？
导读：外卖送餐员骑着电动电瓶车在路上穿梭，很多时候状态都非常危险，不少人也发表了自己的看法，但这是当前的社会矛盾造成的一种特殊现象，需要多方努力才能共同改善。首先对于送餐员来说，他们在饭口的时候要承受着巨大的压力，这不仅仅是多送一份可以多赚一份钱

外卖送餐员骑着电动电瓶车在路上穿梭，很多时候状态都非常危险，不少人也发表了自己的看法，但这是当前的社会矛盾造成的一种特殊现象，需要多方努力才能共同改善。

首先对于送餐员来说，他们在饭口的时候要承受着巨大的压力，这不仅仅是多送一份可以多赚一份钱的问题，还要在规定的时间内尽快将餐品送到消费者手中。

如果送餐员不能按照规定时间进行送餐，很多消费者都会选择投诉，外卖公司也会对送餐员进行惩罚。正是消费者和外卖公司共同施加的压力，才会促使送餐员格外的追求速度。在追求送餐速度的过程中，很多送餐员会有相当大的危险驾驶行为，破坏交通规则的现像屡有发生，并且各地都曾出现过相关的交通事故，给送餐员本身和其他的车辆驾驶员都带来了安全隐患。

再从消费者的角度来讲，大家订外卖的时候都会比较关注送餐的速度，不会有人在意外面究竟是怎样的环境，送餐员又经过怎样的努力把产品送到你的手上。一些素质较差的人，还会对迟到的送餐员横加指责，甚至会恶语相向，不过这些对于从事服务行业的人来说，都不是不能忍受的，关键在于送餐迟到了会遭到消费者的差评，这会直接的影响到送餐员的工作，甚至可能让他失去难得的生活费用来源。

虽然有不少人，对于送餐员表示同情，但是这种同情大多存在于纸面之上，当你遭遇送餐员出现意外不能送餐的时候，大多数人都会表现的非常冷漠，人只有在不关乎自己切身利益的时候，才会在那里不停的张扬自己的道德。

下面我们再来看一下送餐公司的态度，他们为了维持公司的整体业务形象，所以对送餐员建立了严格的管理制度，这些制度会非常的死板，毕竟管理一个人员松散规模庞大的团队，不可能完全依靠人性化的制度，一刀切才是最省力最有效的办法。在这些制度中，很多时候是不讲道理的，也没有办法讲道理，只要有用户投诉，就会直接对送餐员进行处理。处于服务行业最低层的送餐员，总是会承受着更多的来自于外界的压力。

外卖公司、送餐员和消费者之间形成了复杂的矛盾关系，大家都在主张自己的利益诉求，所以这种矛盾是不可调和的，不是依靠单纯的道德素质要求就能够改变的。

送餐员因为这样的外界压力，在马路上狂飙乱窜，让周围的行人和车辆驾驶员都非常反感，每个人都有自己的道理，从任何一个角度看，每个人的理由都非常充分，现有的社会发展条件不可能满足所有人的诉求，政府介入也有非常大的难度。

送餐员驾车问题也反映出了现在城市交通的一个现状，大多数城市都只有机动车道和人行道，缺少便捷高效的自行车道，让这些电瓶车和自行车处于非常尴尬的境地，期待有关部门能够着手解决。

随着未来时代的发展，交通会变得更加便捷，送餐形式也会发生改变，完全可以扭转这些混乱的情况。不过现阶段我们只能承受这些不良现象，就像制度改革前的阵痛，只能通过时间来消化和磨平。

在我们的眼中，外卖小哥肯定是非常辛苦的。他们要送外卖，有的时候面临催单的情况他们无疑是非常着急的。因为他们来回奔波，在商家和买家之间，如果买家对他们进行催单的话，这样就可能会让他们出现差评的情况。一旦出现了差评就有可能会让他损失一单的钱财，对于那些外卖小哥来说是非常难的一件事情了。他们所干的工作，无论冬天还是夏天都要在外面奔波，而且非常的辛苦。

如果每一单能够赚到一定的钱，对于他们来说，还是能够有所稳定的。主要就是在送外卖的时候会遭到他人的差评，让他没办法生活。2020年11月9日，在沈阳一位外卖小哥，一下子就撞上了轿车。在出现了这样的情况之后，这位外卖小哥就受伤了，送往医院进行治疗。当时这个外卖小哥直接飞出去了，身体就出现了损伤的情况，本人也趴在地上不能动弹，只能够让他人送自己去医院进行治疗。

虽然在去往医院的路上非常的紧急，但是这位外卖小哥，他还心心念念自己的快递单有没有送到？而且还询问到底有没有催单的？这个外卖小哥，可以说是非常辛苦的了。他为什么会发生车祸？主要的原因就是他本人逆行，因为逆行的原因导致一辆车子冲出来的时候，他没有看到，发生了车祸的情况。

虽然他非常的辛苦，而且为了工作，不得不在大街小巷进行穿插，但是他违反交通规则，不敬畏生命，这种情况无疑是在跟生命赛跑。幸好这个车子的速度不是很快，不然在发生事故之后，这位外卖小哥都没办法去送外卖了。外卖小哥这个行业值得他人去进行理解，但是他们也必须要遵守交通规则。

在看到红绿灯的时候，不要去闯红灯，不要为了一秒钟的时间就直接闯过去，这样有可能会出现意外的情况。往往意外的发生，就是我们在一些不经意的瞬间就会引发的事故，才导致了这样的情况。一旦引发意外的话，那么将会影响一个人的一生。

送外卖撞了汽车如何理赔？1、如果肇事车辆有购买保险，可以将肇事车辆车主、司机和购买保险的保险公司一起起诉进来； 2、受害人遭受人身损害，因就医治疗支出的各项费用以及因误工减少的收入，包括医疗费、误工费、护理费、交通费、住宿费、住院伙食补助费、必要的营养费，赔偿义务人应当予以赔偿。外卖骑手如果是在送餐过程里面发生了的主要责任不属于员工本人的事故，可以向有关部门申请认定为是工伤。

法律依据

《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第十六条 同时投保机动车第三者责任强制保险(以下简称“交强险”)和第三者责任商业保险(以下简称“商业三者险”)的机动车发生交通事故造成损害，当事人同时起诉侵权人和保险公司的，人民法院应当按照下列规则确定赔偿责任:(一)先由承保交强险的保险公司在责任限额范围内予以赔偿;(二)不足部分，由承保商业三者险的保险公司根据保险合同予以赔偿;(三)仍有不足的，依照道路交通安全法和侵权责任法的相关规定由侵权人予以赔偿。被侵权人或者其近亲属请求承保交强险的保险公司优先赔偿精神损害的，人民法院应予支持。　　

你可以换位思考一下，我有次点外卖的情况跟你类似，但我是顾客。那个外卖员也是根本不熟悉路，找了半天找不到，但在那个时候不同的是我主动联系外卖员，但是一直打不通电话，等接到电话之后，外卖员是一个很凶的大叔，把我说了一顿，质问我，你为啥不能自己出来取。我说一直在给你打电话，你都不接，最后他在原地等我，让我去找他取的外卖好好的烤鸭送过来凉凉的。

我也没有给他差评什么的，我觉得这种事情就是相互理解吧，我们自己常年居住在这个地方，或者长年在这个地方工作生活对这一片的路线很熟，们毕竟可能有人从来都没有来过这个地方，所以送的慢一点，送到晚一点吧，就可以理解的。而且像有的小区不写楼号这种事情我觉得你还是不要过分的依赖导航，为什么现在的人去哪儿全靠导航一点儿不带去问人的呢？我觉得问路是一种社交，也是一种很好的与世界进行沟通，与世界进行对话的一种活动。

你也不要委屈这个世界上还是好心的人，会多一些理解人的善意的人会多一些，下次遇到这种情况，你先和那个顾客仔细的解释下清楚事情的原委，有的时候只是情绪上来了，其实第一情绪可能是关心你为什么那么晚，路上是不是出了什么问题？第二情绪才是我的外卖怎么才到呀？

但是通常大家把第二情绪外露了，第一情绪没有直接表达出来，而且现在什么工作都不容易的，就比如我是幼师，他们就经常说我们只是哄小孩啊，但如果我们只生活小孩儿，为什么还挣不到去学校进行学习？为什么要学心理学卫生？学钢琴画画跳舞唱歌，很多事情并不是表面上看上去那么容易，在我上学之前，我真的还以为学幼师就是个哄孩子呢，谁知道我们学校好多好多的知识？从一个幼儿的发展到各个年龄发展期间的心理特点什么都要学，我们还要掌握一些基本的生活技能，比如说修马桶，幼儿园的马桶堵了，上不来水了，都要我们自己去修。但是现在社会上还是有很多人认为我们就只是一个哄孩子，哄着孩子，不哭就可以了。再向一些思想满屋的你跟他解她根本就不听你的解释，反正我觉得人和人之间还是要相互理解，然后你干什么都不容易？不是有句话说吗？干一行行一行，一行行，行行行。还有三百六十五行，行行出状元。

加油吖祝好。

目前，我国的外卖市场大局已定， 美团外卖占据了绝大多数份额，去年第一季度 达到673%。而饿了么收购百度外卖后，曾一度领先，但后来依然被美团超越，不过饿了么活跃用户数大于美团。 两雄争霸，外卖困局已现，各种问题频繁出现！

饿了么在被阿里收购后，背靠大树向美团发起过多次攻击，但意外的是，市场份额不升反降，去年第一季度下滑至269%。 市场份额的焦虑，必须催生缺乏人情味的竞争，因此，饿了么近期频出事故，经常站到舆论的风口浪尖！

此前，饿了么骑手韩某在第34单外卖配送途中猝死， 然而饿了么给出的结果是，协议显示骑手和平台不存在任何形式的劳动和雇佣关系，只能出于人道主义，给家属2000元抚慰金。 最后，在网络舆论下，饿了么才提供60万元抚恤金。

前些天，饿了么骑手刘某在配送站门口引火自焚， 原因竟然是为了讨要自己被扣的5000元工资，多次沟通未能要回，只能用这种极端方式。 结果，刘某全身烧伤面积达80％，整体治疗费用约需100万元，最后饿了么支付刘师傅的治疗及相关费用。

还有广东肇庆陈先生应聘骑手，要求签协议自愿放弃社保等。这些事件反映出一个事实， 骑手们在外卖系统的算法与数据驱动下，不顾个人安危与时间和死神赛跑，撑起了外卖公司千亿美元的市值，然而骑手的一些基本权益却往往得不到保障。

外卖平台要求骑手们身着平台配送制服，对其进行严格的考核和监督， 然而为了规避法律风险和压缩成本，与大多骑手没有完全建立劳动合同关系，只是通过劳动外包的方式。 这是外卖平台对骑手不负责任，对消费者当然还有别的招数。

近期，有一篇《我被美团割了韭菜》的文章刷屏了，揭露的内容就是美团“大数据杀熟”，作者称会员和非会员账号，同一时间、地点，点相同外卖，配送费有4元差距。 而美团对此的回应是，配送费差异与会员身份无关，是定位缓存偏差导致。

“缓存”之说，当然难以服众。更为严重的问题是，有不少用户在使用美团外卖和美团买菜过程中，竟然被贷款了，等到系统通知还款时才知道， 原因就是在不知情的情况下开通了“美团月付”。美团对此回应是，这是对优质客户的默认服务。

美团月付类似于支付宝的“花呗”，当月消费下月还款，如果还款逾期，按照日利率005%来计算，折合年化利率约为1825%。 像大数据杀熟、美团月付，这样的消费“坑”防不胜防，用户权益难以保障，外卖平台的责任难以推脱。

以上说的是外卖平台，对骑手的百般压榨，对消费者变着花样的欺骗，对商家呢也不例外， 江苏张女士被要求在美团外卖、饿了么“二选一”， 广东省餐饮服务行业协会控诉美团外卖向餐饮企业收取高额外卖佣金，此类事件比比皆是。

经过激烈竞争过后，外卖市场格局似乎已经明朗，但疯狂补贴过后， 资本必然要开始回笼，这也将是问题的开始。对于商家，佣金抽成比例不断上涨 ，美团有些地方涨至22%，饿了么有的提高 到24%，这似乎还不是终点，这让商家进退两难。

对于骑手， 一篇《外卖骑手，困在系统里》的文章说得很明白，严苛的算法系统和奖惩机制，驱使配送员不顾安全与 健康 ，一路狂奔。 对于消费者， 略微涨价还能够接受，不能容忍的是被大数据杀熟、被莫名贷款等“坑”！

对于平台，问题不断，竞争不断，充满焦虑。 饿了么不断出击，市场份额依然下降。美团份额上升，将要面对支付宝的重磅来袭。去年，在饿了么不敌美团后，阿里把支付宝全面改版升级，在生活领域全面对标美团，两大巨头争战开启！

巨头争战之下，外卖困局更加明显！困在其中的，当然不只是骑手、商家、平台，还有身边的你我他！ 要打破外卖困局，最关键的还是平台。平台不要仅仅盯着眼前的利益，要积极承担相应的 社会 责任，要致力于做长远的生意！