
导读:系统接单至商家取餐,使用交通工具将餐送至用户手中。百度外卖送餐员工的工作流程是:1、送餐员每人负责一个片区、统一着装、电动车;2、系统接到单,对应负责片区的外卖员同事;3、骑小电驴前往(在线支付居多)商家,周边半个小时之内;4、送餐至顾客手
系统接单至商家取餐,使用交通工具将餐送至用户手中。
百度外卖送餐员工的工作流程是:
1、送餐员每人负责一个片区、统一着装、电动车;
2、系统接到单,对应负责片区的外卖员同事;
3、骑小电驴前往(在线支付居多)商家,周边半个小时之内;
4、送餐至顾客手中,使用外卖人员的服务用语。
送餐员的职责包括:
1、熟悉该餐厅的商圈;
2、规划快捷有效的行车路线;
3、遵守交通规则 ,全快捷的到达顾客家中;
4、道路有状况的向餐厅和用户反映,保证餐点准确性;
5、微笑服务顾客,,遇到顾客抱怨,应仔细倾听,给予答复。
2021年4月,美团的人气一直很高。北京市人力资源和社会保障局副局长王林一整天都在经营美团外卖。“我每天工作12个小时,下了5个订单,赚了41元,这太难赚了。”4月26日,国家市场监督管理总局表示,美团近日依法实施了“二选一”等涉嫌垄断行为的调查。在商户削减和快递运营商的福利等问题上,外卖员也面临着压力。
美团高管在接受采访时表示,该平台有近1000万注册用户,他们没有固定的工作场所,美团不提供劳动力工具,所以他们不能直接负责。美团首席执行官王兴在美团于2018年在香港交易所上市的致辞也被提及。当时,王兴说:“谢谢你们的员工,谢谢乔布斯,谢谢送餐员。”将员工与送餐员的结合也作为谢谢,王兴从未承认送餐员是美团员工的证据。美团骑士并不是美团员工,这句话似乎有点讽刺,没有劳动关系,代表着,外卖员在外包业务的过程中出现问题,一系列的事故美团都可以不追究责任,由于取消了五险一金的劳动合同,美团在招聘费方面大大降低了。除了外卖员的排外,对于外卖商家来说,美团也不是软柿子。
该平台依靠大数据帮助外卖员接收订单。总之,这个平台是为了利润。也就是说,平台在不断提高乘客的效率,不仅是为乘客赚更多的钱,也是为自己赚更多的钱。为了实现这个目标,平台自然会对算法进行一些所谓的“优化”。北京大学一名博士表示,“外卖平台从不满足于缩短配送时间。他们总是在试探人们的极限。”
过去,送餐员到中国人民大学知行校区的公寓楼送餐时只能从北门进入。在此之前,系统以北门为计算基础计算交货时间,耗时约4分钟。从那以后,很多乘客都开了快捷方式,所以订单的交付时间变得更加宽裕。骑手将利用节省下来的时间参加下一场比赛。在许多用户这样做之后,平台实际上缩短了订单时间,比如“修补漏洞”。从这一波运营的角度来看,大数据作为便利用户、提高用户效率的最初产品,最终成为平台挤压用户“剩余价值”的工具,这是不可接受的。当然,技术本身是无罪的,关键是看企业或平台使用技术的目的是什么它是“落在金钱的眼睛里”,然后自然地受到骑士和商人的平台的伤害。
就目前(我身边)实际情况来说,两者年龄差距没有题主想象的那么大,都以年轻人居多。
如果在某些发达地区有类似的情况,我觉得导致区别的门槛有两个:
1,快递员行驶过程中最多只需要接听电话,因为快递员开车的比较多,蓝牙就可以解决接听电话需求,门槛较低;
而送餐员往往是电瓶车行驶在马路和街道中,在接听电话同时,还可能涉及到抢单,这对驾驶技术和反应能力提出了更高的要求。
2,快递员只要在出发前,按照包保区域分拣快递并装车,即可保证顺利送达,识字会说话会沟通就行,不用在意商品本身是什么;
对送餐员来说,自己要会用手机接单(下单),熟练应用手机各种App本身就是门槛。
除此以外,还要知道各种快餐的特点和下单结构,米饭水饺面条人人都懂,汉堡可乐薯条披萨对年纪较大的人来说,还是有点门槛的。
第三,对小区和街道的了解程度,年纪越大的人,对小区和楼牌号越不敏感,送餐和送快递虽然都是送商品,送餐的一般都会要求送上门,否则自己下楼吃就完了,而快递可以自己下楼,可以放门卫,可以放各种代收场所。
通常来说,年轻人反应快,接受新事物速度快,能力较强,在我个人看来,送餐员要比快递员的工作门槛略高一些,所以年轻人多也很正常。
工资如下:
我来北京做配送员两个月了,之前从来没做过,第一个月,我拿了8500,这个月应该1万到一万2不成问题,现在做配送不光只是送外卖,现在还有买菜app公司,主打生鲜配送!
我当时也想去送外卖的,但是住宿,电动车,包括工服都得你自己花钱,还没挣钱的就先花几千块,肯定舍不得,后来我就去了现在这家公司做生鲜配送,他对新入职的员工和没有基础经验的人很有帮助,而且提供住宿,电动车,包括工服都是不用自己花钱的!
前两个月还有6500的无责任底薪!每次可以带5-10单一起送,我们站这几个月送单冠军,一个月送2000单左右,加上补贴,冲单奖,估计他一个月能拿到15000左右!
出门都是为了挣钱,辛苦点也觉得无所谓了,对了,找工作的时候如果有人跟你要各种费用,千万别给那都是骗人的!我直接找的公司人事部安排的面试!根本没有任何费用!
外卖未来之谜
外卖行业,是一个深藏着大数据算法的灰色游戏,每一个外卖员都是数据的一部分。系统要求外卖员跑得更快,而骑手无法反抗,只得硬着头皮朝骑着小电驴朝配送目的地狂飙。当算法发现大家竟然越来越快,那么它也会缩短相应的时间,再次让外卖小哥直面生死时速。
而在外卖行业的另一面,却是一个值得令人“拍手称快”的数据。在2020年上半年,美团骑手“不顾疫情、空间甚至时间”,将每一份外卖、药品等其他生活必需品送到了高达4亿用户的手中。
这对于执掌突破2000亿市值大关的美团王兴而言,更是满足了他对于“速度”的迷恋。在这场有限和无限的速度游戏之中,外卖小哥仍然对这场竞速游戏不求甚解。为了那份有限的配送费,他们依旧在“无限”的目的地和速度中疾驰,以实现对于美好生活的向往。
公司这样安排确实是非常不对的,因为毕竟自然灾害的天气,如果外卖员还在外面送餐的话,很有可能会对他们造成一定的危险,所以我觉得外卖公司这样的规定非常的不人性化,应该被起诉。针对现在的这一个现象,我有几点非常的想吐槽。
1、点餐的人是什么心态?
60年不遇的狂风暴雨,危险性不用讲的,这个时候点外卖,虽然支付的外卖费用高一些,但人命关天啊!
没有买卖,就没有杀害。这句话用在这个时候也是合适的。
2、外卖公司是什么心态?
这种天气,公司业务还在进行,是为社会提供保障呢?还是发“灾难财”呢?
他们把员工当什么?赚钱的工具,还是人呢?这样的公司绝对充满了嗜血性,没有人情味。
3、外卖小哥是什么心态?
极端天气送外卖,是可以多赚点钱,也理解小哥,生活不易。
但赚钱不急着一时啊,赚多赚少是小事,命才是大事啊。家里还有老人,万一有个万一,让老人未来怎么办呢?
恶劣天气要不要点外卖,如果单纯站在消费者自己的角度来看,恶劣天气更应该点外卖,因为不用出去吃饭了,但是想想在这种天气里,外卖小哥给自己送餐,确实也很遭罪。
恶劣天气下,订餐的客户会增加,但是送餐的外卖小哥却会减少,而且外卖小哥的送餐速度也会随之变慢,这就会带来送餐迟到的问题。
这就需要订外卖的消费者多点耐心,多点理解,只要外卖小哥迟到不是太久,尽量不要催单,否则你催单商家,商家催单外卖小哥,会增加送单路上的危险性。同时,客户也不要因为对方迟到几分钟就给差评,或退掉外卖,这样才真会让外卖小哥伤心。
外卖送餐员工资非常高,还在一直招人的原因如下。有的人是看重它的环境了,还有的人是看中它的空间,还有的人是喜欢它的薪资,对于学历相对于低的人来说,他们只能选择做苦力,这也是不能选择的决定了。在工地上打工是非常累的,所以大多数人都会来送外卖,不需要付出很多体力还可以拿到高工资,这几年外卖在下雨的天也会出现,很多人都会看重这个行业的发展才会想进入里面的,其实外卖员这个岗位他们都已经到达了很多人,还在招人的原因就是因为他们的心态问题,现在很多人选择工作都特别的盲目,听到赚钱就还没想着找工作,就已经进到外卖员来工作,所以他们只是想把这个工作当做过渡,先挣钱再说,等他们选择好的工作就会辞职。第二个原因就是即使没有做过,也会经常遇到很多素质低的人,即使是自己的原因,他们还会让外卖员感到一些难过,而且特别无力,并且为了让他们好评,还要各种的受气,想到一些自尊心特别强的人,他们是受不了这些事情的,所以才会离开的,而且外卖员他们的工作也是特别辛苦的,虽然看着他们挣得多,但是付出也是非常多的,慢慢员每天早上七点多就要到后半夜,在下雨天也会送外卖的,工作难度也是非常大的,所以说外卖也是有年龄限制的,在18岁以上45岁以下就可以。因为这个行业也是有很大的危险的,如果年龄太大的话,这种强度是恐怕受不了的,所以有的人做一段时间就走了,虽然看着他们特别的简单,其实他们也是最有难度的,不管是刮风下雨,都要给人们送外卖,为了保证咱们吃饭的时间还不惜的,摔倒也要爬起来,给人们送外卖也是很辛苦的。
这个是各地代理商的行为,有需要的也有不需要的,但是健康证肯定是需要的。
专职的一般公司给配车的,兼职就是自己配车。
扩展资料:
美团外卖是美团网旗下网上订餐平台,于2013年11月正式上线,总部位于北京。
美团外卖用户数达25亿,合作商户数超过200万家,活跃配送骑手超过50万名,覆盖城市超过1300个,日完成订单1800万单。
2017年8月31日,美团外卖启动“青山计划” 设“首席环保官”
2017年,美团外卖总交易额达到1710亿。
美团外卖发布2018新年味报告 春节订单暴增171%
2018年4月,因存在不正当竞争和垄断经营行为,无锡市工商局约谈美团、饿了么、滴滴外卖三家外卖运营商。9月3日,美团外卖回应国家市场监管总局约谈一事,称认真履行平台主体责任,将推出四项举措。
参考资料:
美团外卖









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