无与伦比的品质和性能——奥迪汽车公司
导读：奥迪汽车公司是德国著名汽车制造商之一，成立于1909年，总部位于德国巴伐利亚州英戈尔施塔特市。该公司以制造高品质、豪华、高性能汽车而著称于世界，并在汽车技术发展史上留下了浓墨重彩的一笔。奥迪汽车公司的汽车以其时尚外观、高品质和引领潮流的科技

奥迪汽车公司是德国著名汽车制造商之一，成立于1909年，总部位于德国巴伐利亚州英戈尔施塔特市。该公司以制造高品质、豪华、高性能汽车而著称于世界，并在汽车技术发展史上留下了浓墨重彩的一笔。

奥迪汽车公司的汽车以其时尚外观、高品质和引领潮流的科技配置而闻名于世。公司推出了许多备受赞誉的汽车系列，例如A3、A4、A6、A8等轿车系列，以及Q5、Q7等SUV系列。它们的设计考虑了驾驶者和乘客的舒适性、便利性和安全性。

该公司一直致力于提供最优质的客户服务和售后服务。在世界各地，奥迪汽车经销商的服务都是非常专业和周到的，他们也提供了许多的保养建议和实用工具，以确保您的奥迪汽车始终处于最佳状态。

在技术方面，奥迪汽车公司一直保持领先地位，并始终致力于创新和引领汽车技术的发展。它们不断推陈出新，研发并生产了许多先进的驾驶辅助技术、智能化系统和环保技术等。例如，奥迪虚拟座舱，具备极高的可视性和多种显示模式；奥迪quattro四驱技术，为驾驶者带来了更加稳定、安全的驾驶体验；奥迪Matrix LED前灯，自适应连续变焦，大幅提升了夜晚行车体验。

奥迪汽车公司坚持以科技创新为核心，同时也关注环境保护和社会责任。该公司致力于采用可持续发展的生产工艺，使其生产过程对环境的影响尽可能地降至最低，同时也鼓励和支持员工积极参与公益事业和慈善活动。

总之，奥迪汽车公司以其一流的质量、无与伦比的设计和技术创新，为市场上的消费者打造了一系列高品质、豪华、安全和性能的汽车。它们的经典外观和卓越的性能以及领先的科技和生态环保理念，全球各地的汽车爱好者都为之倾倒。

一个人开什么样的车在很多群聊上都展现出了这个人的家庭状况和经济实力，然而在事业单位当中，一个人开什么样的车往往和这个人的职位等级有一定的关系。奥迪A6是大家都比较熟悉的一款豪华品牌汽车了，有很多领导都把这种车当作商务用车，但是有些人在小县城，事业单位工作的人员也有经济实力去购买奥迪A6这款汽车，但是有些人却不知道小县城事业单位的人员开奥迪A6真的合不合适，担心会不会被举报。

其实不瞒大家说，在小县城事业单位工作的人员开奥迪A6确实并不合适。大家都知道，在一般的小县城的事业单位当中当员工的工作薪资水平其实并不高，然而奥迪A6却是一辆价位比较高的豪华汽车。所以如果在小县城的事业单位工作的员工开一辆奥迪A6的话，难免会让很多人产生怀疑，尤其是怀疑买车的钱是从不正规的方向得来的，这样子可能会导致有些人心怀嫉妒而进行举报，如果你之前有通过一些不正规的手段来获得钱财的话，那么别人一举报很有可能会让你丢掉工作，严重的话还有可能会影响到你的家庭生活。就算你之前没有做过什么亏心事，被别人举报也会给自己增添一些不必要的麻烦。

如果你在小县城的事业单位并不是领导，而仅仅是一个员工，那么你开奥迪A6很有可能会比领导开的车还要好，领导可能会因此眼红，从而在工作上对你进行打压和刁难，这样子对你自身的职业发展也没有好处。

在小县城事业单位的人员最好不要开奥迪A6这样的豪华品牌汽车，开这样的汽车不仅仅容易被别人举报，还可能会影响到自己的工作发展，我们要学会去尽量避免一些不必要的麻烦。

这不是戏言，而是默认的“行规”。

在销售一汽-大众奥迪品牌汽车过程中，厂家会在原有优惠基础上根据指导价给予公务员群体“特殊”折扣。公务员可享“折上折”“公务员购车可在原折扣基础上再享受几千元优惠，这对普通消费者是不是有些不公平？”邓女士有些不解。邓女士是湖北省武汉市一所高校教师。2016年10月，她和丈夫商量后打算购车。同年10月底，他们在车展上看中一款一汽-大众奥迪A3汽车并购买，加上保险、办牌照手续等，总计花费227万余元。邓女士说，他们决定在车展上购买汽车，是因为车展期间优惠活动比较多，买车更划算。不久前，邓女士偶然得知提供公务员身份证明在购买一汽-大众奥迪车可以“多”享受1%左右优惠。“站在消费者的角度，肯定是越优惠越好。”邓女士觉得，公务员购车享受额外折扣，可以看作是商家的一种营销手段，但若是公务员购买同款车型要比普通消费者享受更多优惠肯定不公平。

多名销售人员证实公务员可享“特殊”优惠一事。

连日来，媒体走访了湖北鼎杰汽车销售服务有限公司、湖北中基汽车销售服务有限公司、武汉恒信奥龙汽车销售服务有限公司等一汽-大众奥迪官网公布的湖北武汉经销商，多名销售人员证实公务员可享“特殊”优惠一事。

一汽-大众奥迪车主、在武汉市武昌区某政法系统工作的陈先生透露，他购车时按照厂家要求提供了工作证复印件，在原优惠基础上享受了3000元至5000元左右折扣。

在一汽-大众奥迪官方网站上，大用户&VIP”项下查阅到“企业&单位购车优惠方案”如下：

“一汽-大众奥迪针对不同类型的企业和单位用户，提供了极具竞争力的大用户购车优惠政策，详情请咨询当地经销商。”“一汽-大众奥迪为全国优秀的企事业单位开放员工购车优惠政策，详情请咨询当地经销商。”

不同公务员优惠也不同尽管经销商证实公务员购车可享受优惠，优惠幅度、优惠标准等却还有很大差别。

“公务员购车享有额外优惠，您到时候把公务员证带过来，我们拍照传厂家审核后就可以了，不过您自己得先垫付这部分折扣，审核通过后再返还。”许先生说。

许先生透露，厂家针对公务员购车的优惠幅度“不算大”，以奥迪Q3为例，该车指导价仅20余万元，提供公务员证可再享受优惠1000元左右。

“有的公迪特有优惠，其他品牌车辆不享受此优惠政策；相对而言，警官证、法官证优惠幅度会更大，但具体优惠额度需经厂家审核后才能知道。价格歧视名词解释’一般说来，在完全竞争市场上，所有的购买者都对同质产品 支付相同的价格。如果所有消费者都具有充分的知识，那么每一固定质量单位的产品之间的价格差别就不存在了。因为任何试图比现有市场价格要价更高的产品销售者都将发现，没有人会向他们购买产品。然而，在卖主为垄断者或寡头的市场中，价格歧视则是很常见的。

价格歧视：又称价格差别，指厂商在同一时期对同一产品索取不同价格的行为。价格歧视既可以是对不同购买者索取不同价格，也可以对同一个购买者的不同购买数量收取不同价格。

汽车圈的人事调整仍在继续。

近日，上汽奥迪营销事业部总经理贾鸣镝即将出任上海汽车工业销售有限公司副总经理，接替者为原上汽大众销售有限公司党委书记兼上汽大众品牌营销事业部执行总监杨嗣耀。

上汽奥迪于2021上海车展正式发布，至今已有两年多的时间，并没有达到预期的销量目标。乘联会数据显示，2022年上汽奥迪A7L销量3800辆，奥迪Q5 e-tron销量1721辆，奥迪Q6销量758辆，合计销量只有6000多辆。贾鸣镝当初对首款奥迪A7L定下的预期销量目标为每月3000到5000辆，而如今所有车型月均销量仅为500多辆。

贾鸣镝自2010年出任上汽大众销售与市场执行经理兼上海上汽大众汽车销售有限公司总经理，任上实现了上汽大众连续多年产销200万辆，贾鸣镝也被称为上汽大众的200万先生。

当初的贾鸣镝是驾着五彩祥云执掌上汽奥迪，2年之后的离开却有些“黯然离场”的意味，对此，我们不能质疑贾鸣镝的能力，一切的根源还得从上汽奥迪项目的先天不足说起。

诞生之初就历经坎坷

上汽奥迪项目的诞生之初就困难重重。2016年奥迪与上汽集团商议建立合资公司的消息一出，即引发了奥迪经销商的强力反对。因为这必然会涉及到经销商的利益，包括销售渠道建立和产品序列如何安排的问题，项目甚至一度被搁浅。

之后几经波折，上汽奥迪在2021年终于成立。当然这也是做出了相当大的让步，上汽奥迪可以利用线下开直营店+线上App运营，用户运营体验由上汽奥迪直接负责，但所有的奥迪原有4S店均可获得上汽奥迪售后服务授权。

上汽奥迪在营销渠道上进行了妥协，在产品上更是失去了战斗力。

车型方面，两年时间内先后推出了A7L、Q5 etron和Q6三款全新车型。这几款产品定价过高、差异化不够成了上汽奥迪销量无法提升的主要原因。

我们以奥迪A7L为例，A7L这款车最惹人关注的就是它的溜背造型，可是国产之后，溜背造型取消了，给人的观感和奥迪A6L没有什么太大区别，在动力、平台、设计都相差不大的情况下，A6L在售价和渠道上更具明显优势。

上汽奥迪的第二辆汽车奥迪Q5 e-tron被认为“换壳上汽大众ID6 X”，Q6被认为是换壳途昂，但价格方面都是天差地别，比后者贵出了一大截。真实演绎了没有对比就没有伤害。

产品方面依然如此，销量上更是一言难尽。

贾鸣镝曾表示，在2022年，销量并不是上汽奥迪最重要的目标，而是希望继续打造和巩固品牌形象和定位。上汽奥迪在2022年的整体销量6280辆，这和贾鸣镝预计的“月销3000至5000辆”相差甚远。奥迪A7L在2022年销量为3801辆，Q5 e-tron2022年销量为1721辆，Q6 2022年销量为758辆。

上汽奥迪甚至还经历了一次雪上加霜，2022年6月24日，据国家市场监督管理总局公告，上汽大众决定召回2021年9月14日至2022年6月1日期间生产的部分2021-2022年款奥迪A7L汽车，共计1765辆。

正应了那句话，这个世界上祸不单行是常事，锦上添花不常见。

变相降价是迫不得已

2023年，一场由湖北省和东风汽车联合推出的汽车超级补贴大潮引发的蝴蝶效应正在席卷全国。上汽奥迪也难以独善其身，推出了优惠力度惊人的“员工内部购车活动”。根据网上流传的“2023年上汽大众员工奥迪品牌购车活动”公告内容显示，上汽奥迪旗下在售的三款产品给出了员工购车价，上汽奥迪A7L、Q6等部分车型都有最高16万元的优惠，Q5 e-tron则优惠106万。

官方已经证实该活动属实。

据了解，目前二手平台上已经出现上汽奥迪员工购车名额出售转让的相关信息。信息显示“购买此类车有限制条件，完成交易后需要在一年以后才能配合过户，但这一年期间购车方可以正常使用车辆”。同时，卖方保证提车当天即可开走。如果有意向购买者，需要在员工价的基础上支付15万元至2万元不等的转让费。

上汽奥迪如此的变相降价求生也是不得已为之。

近年来，奥迪在国内市场豪华车头部阵营里不敌宝马奔驰，奥迪也一直在中国市场寻求突破。有研究报告指出，2021年首次购车年龄中18岁至25岁购车用户占比为3605%，其次是25岁至30岁用户,占比为3488%，这意味着近70%的“有车族”不到30岁。新生代消费群体的消费模式呈现出个性化、数字化的特点。

面对年轻化的消费市场，如何实现和年轻人沟通的全新触点，成了当下各大车企的首要任务。如果说，一汽-大众奥迪的任务是主打市场销量，那么上汽奥迪的使命，更多的是能够打造新的品牌形象和定位。

想法很美好，现实很骨感，上汽奥迪的第一枪明显没有打响。

其实，2022年9月上汽奥迪便对旗下产品进行过价格调整。去年9月初，A7L筑梦新生版车型的价格降幅达到了41万元。2023年上汽奥迪对旗下部分车型的价格进行了下调，但效果仍未达到预期。

销量迟迟没有突破，这对于上汽和奥迪双方来说是难以承受的。在这种情况下，贾鸣镝的“黯然离场”和内部购车活动也就在情理之中了。

救火队长并不好当

和贾鸣镝一样，杨嗣耀也有着上汽大众的工作经历。公开资料显示，杨嗣耀在上汽集团体系内有着近20年的工作经历，他曾先后在上汽大众、上汽乘用车和上汽集团的不同岗位任职。2019年6月，杨嗣耀正式出任上海上汽大众销售有限公司党委书记兼上汽大众品牌营销事业执行总监。

杨嗣耀任职上汽大众期间，恰逢新冠疫情、供应链、新能源汽车对整体车市影响甚大，上汽大众销量从2019年的20018万辆下跌，直至2022年的132万辆触底反弹，在这个过程中，杨嗣耀完成两次销售体系调整。

一是，随着大众ID系列产品的投放市场，上汽大众根据产品线进行划分，设立ID、高端车、主流车三个前台机构，把电动车和传统燃油车进行区隔。尤其是ID电动系列全新营销模式的搭建，创新启动代理制营销模式，即由厂家直营+渠道代售的形式，以前的返利、返点模式变为佣金模式，充分发挥经销商网络优势，使得营销效果最大化。与合资同行相比，ID系列走在了前面。

二是，2023年1月份，上汽大众进一步改革了营销体系，将此前的12个营销大区缩减至8个，同时强化了营销大区团队的权限，给到区域更多的营销策略和资源，以方便营销大区可以基于本地市场做差异化营销。

杨嗣耀此前接受采访时曾说，品牌年轻化不是靠嘴上说，而是要坚持做对的事情，自然能够引起年轻消费群体的共鸣。

对于杨嗣耀而言，接手上汽奥迪是一个挑战，不仅是因为上汽奥迪面临着内部困境，还有外部市场降价的因素。这对于成立不到两年的上汽奥迪来说，这无疑是一个巨大的考验。

百姓评车

进入2023年以来，中国汽车行业迎来了大范围的人事换防，不到3个月的时间，林林总总的人事变动已经有20多起了。从百年车企到国资大厂，再到造车新势力均有涉及，甚至包括多名一把手的换帅。

车圈频繁的人事变动表明各车企市场表现不如预期，所以积极调整人事架构，来保证自身竞争力，这一过程也正是各车企转型发展的必经之路。

本文来自易车号作者百姓评车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

1月27日，山东省青岛市一段汽修厂的师傅们集体向一辆奥迪车行大礼，下跪磕头的视频在网络上走红。一位修车师傅因为好不容易修好了一台奥迪车，心情激动之余，就给这辆奥迪车下跪，并且还磕了两个头，身后的一众汽修工人见状也跟着鞠躬行礼。视频里，这家修车厂的修车师傅们排着整齐地队列，配着喜庆欢乐的音乐，对着一辆刚修好的黑色奥迪轿车毕恭毕敬地鞠躬行礼，修车行的老板也亲自走向前，对着这辆黑色的奥迪轿车行了个大礼，甚至还再三跪拜。

据修车厂的老板介绍：”这辆黑色奥迪轿车修了好几天才好不容易修好，实在是太难修了！“

这台奥迪车的主要问题是怠速不稳，而视频里下跪磕头的那位汽修师傅为了修好这辆车已经花费了好几天时间和精力，到最后终于修好了。面对这样的“大爷”，汽修师傅觉得很不容易，所以就给它行了大礼。老板对这件事这样解释到：并不是所有的顾客的车都会受到这样的待遇，只是因为这次的车“太难修了”，好不容易才修好，员工心里有成就感，觉得这件事值得庆祝，所以就拜了拜，完全没想到会走红。

修车师傅向奥迪车下跪磕头，其他工人鞠躬行礼这样的举动在网上引起不少网友热议。

“这辆奥迪是得多难修啊！肯定把这些师傅们都忙坏了，这都激动得行大礼了！”

“这些修车师傅们也不容易，我也从事过车辆维修工作，每天干活都非常辛苦，有些车太难修了，通过自己的再三努力，修好它的时候，真的是激动万分！所以我可以理解这些修车师傅们的心情！”

相信每个人对自己好不容易做到的事情多多少少都会有点成就感，想要庆祝，每个人的庆祝方式各不相同。不论方式如何，但我们可以感受到的是，汽修工人的初心是好的。