PUBG19.2更新内容汇总 19赛季第2轮更新内容一览
导读： 1、PUBG19.2更新内容汇总 19赛季第2轮更新内容一览2、法拉利谁发明的？3、绝地求生迈凯轮通行证玩法攻略4、求qq飞车顶级s车排行榜，有哪些比较推荐的？5、古罗帝幻象原型6、极速车王：三个男人，一台大戏PUBG是一款风靡全球的战术

• 1、PUBG19.2更新内容汇总 19赛季第2轮更新内容一览
• 2、法拉利谁发明的？
• 3、绝地求生迈凯轮通行证玩法攻略
• 4、求qq飞车顶级s车排行榜，有哪些比较推荐的？
• 5、古罗帝幻象原型
• 6、极速车王：三个男人，一台大戏

PUBG是一款风靡全球的战术射击游戏，官方于8月31日14:00放出了第19赛季第2轮的更新公告，进行了地图轮换、帝斯顿地图更新、动作改版、新道具：重型枪托、新场景等多个全新内容，本文整理了第19赛季第2轮全部的更新内容并汇总，欢迎查看。

PUBG192更新内容如下：

各位玩家大家好，

欢迎收看本期更新公告!

地图轮换

公告的开头，还是按照老规矩来了解一下本次地图的轮换情况吧。

测试服

普通比赛：泰戈、帕拉莫

亚洲地区：四排

北美地区：四排 – 第1人称

推荐地图：帝斯顿

正式服

亚洲、东南亚、韩国/日本

普通比赛：艾伦格、米拉玛、泰戈、萨诺、帕拉莫

推荐地图：帝斯顿

竞技比赛：艾伦格、米拉玛、泰戈

北美、欧洲、南美、太平洋、俄罗斯

普通比赛：艾伦格、米拉玛、泰戈、帝斯顿、帕拉莫

竞技比赛：艾伦格、米拉玛、泰戈

※此公告中提到的各项新功能和更新事项可能会由于BUG、游戏内问题、社区论坛反馈等原因进行修改或删除。下文中的是在开发版本中拍摄的，与正式服中的实际可能会有不同，仅供大家参考。

帝斯顿

帝斯顿将在本轮更新中迎来新款载具、新型天气功能和各种地图优化方面的更新!

新载具：食品运输车

街头巷尾随处可见的亲民小摊 – 食品运输车现已抵达战场!但今后如果见到它停在你面前的话可别忘了立刻做好战斗准备。毕竟车上装的很可能不是一车面包，而是一面包车人!

食品运输车：

最多允许4人搭乘。

前座2人，后座2人

载具一侧有开着的垂直式车窗。

载具左侧带有遮阳板。

血量：3000

最高时速：107公里/小时(加速时可达120公里/小时)

鸣笛时，食品运输车会播放出自己的专属旋律。

该载具只会在普通比赛、自定义比赛的帝斯顿地图中刷新。

自定义比赛 – 电竞模式中不支持使用该载具。

新功能：天气实时变化

为了将帝斯顿的时间流逝感和氛围表现得更加接近现实，我们为大家准备了一项与天气有关的更新。今后大家将可以在游戏中体验到从凌晨到清晨、从午后到黄昏、从晴空万里到暴风雨来临的多种天气变化!

今后每场比赛的天气都将被随机设置为下列变化中的一种。

凌晨 → 清晨

晴天 → 暴风雨

暴风雨 → 晴天

该功能只会提供阳光照射角度差别不大的短期天气变化，而不会包含时间跨度长达一整天的天气变化。

该功能只会在普通比赛的帝斯顿地图中应用。

地图优化

在听取玩家们的反馈后，我们发现当最后阶段的蓝圈刷新在掩体相对不足的区域时，位置不利的玩家经常会非常憋屈地惨遭淘汰。为此，我们决定对地图进行下列各项修改。

在Ripton西北边的岛屿上添加了掩体和道具。

在Ripton市中心东南部的大型公园附近添加了掩体，并对栅栏进行了调整。

对Ripton的铁桥上被遮挡住的升降器进行了修复。

在Ripton通往Los Arcos的道路上添加了掩体。

在市中心的各种高层建筑和Ripton的桥梁上添加了升降器。

缩小了Lodge内部的障碍物，使移动路径变得更加顺畅。

在Buxley和Cavala中添加了加油器。

在Concert和Buxley之间的区域中添加了建筑物。

在Buxley西北边的沼泽附近添加了掩体。

在Ten Forts、Los Arcos、Turrita、El Koro和Cavala中添加了额外的移动路径。

在3~4层的公寓建筑中添加了升降器。

对Concert的舞台地板进行了修改，降低了其阴暗度。

对防浪堤隧道中被堵住的道路进行了修复。

添加了4个信号塔。

对Holston Meadows区域的地形进行了修改。

在下列区域中添加了天然掩体。

Buxley的北部和南部区域

Turrita的北部和东部区域

Arena的南部区域

El Koro的内部和东部区域

Assembly的西部区域

Lodge的北部区域

Sancarna的南部区域

动作改版

之前在5月份的开发者日志：动作翻新公告中，我们曾向大家介绍过这项更新内容。在那之后我们按照原定目标，在保持原本的时间点和战略性的基础上对PUBG中的动作进行了优化。我们相信本次翻新将会为各位玩家们带来更加优质的游戏体验。

翻新后的动作将会让大家感到既熟悉又不同，在进行翻新工作的同时我们也非常注意确保动作的时间点不发生变化。

武器动作

我们对所有武器动作(第一人称和第三人称)都进行了优化，使其变得更加精致并更具战术性。

今后在操纵武器时，角色的动作将会更好地展现出速度和重量的转换过程，为原有的沉浸式体验增添更多的力度感和现实感。

第三人称移动动作

我们为玩家的移动添加了起步动作和停止动作。

经过翻新后，角色的动作将会表现得更加真实。

新道具：重型枪托

在本次更新中，PUBG还迎来了一位新的“重量级嘉宾” – 重型枪托。这款枪托的出世将为玩家们带来更加多样的武器、配件选择和战略战术!

重型枪托可以直接减少后坐力，但与此同时也会降低枪械的实用性。因此比起喜爱快节奏战斗的玩家而言，我们更推荐注重稳定性的玩家来使用这款配件。

可装备的武器

突击步枪(AR)

M416

ACE32

M16A4

Mk47 Mutant

冲锋枪(SMG)

Vector

MP5K

轻机枪(LMG)

M249

今后我们可能会对M416、ACE32上装备的重型枪托外观进行更改，使其与后续推出的皮肤更加吻合。

属性

水平、垂直后坐力控制：+5%

后坐力恢复：+5%

瞄准速度：-10%

腰射准确度：-10%

重量：16

添加该配件的模式

该配件会在普通比赛、竞技比赛、自定义比赛的所有地图中刷新。

团队淘汰竞赛起始套装

突击步枪

M416(默认装备重型枪托)

M16A4

Mk47 Mutant

ACE32(默认装备重型枪托)

冲锋枪

Vector

MP5K

轻机枪

M249

场景

褐湾

刺客的任务已经圆满完成，阿布斯泰戈工业公司和《刺客信条》的主题装饰已全部撤除。

泰戈

我们对下列需要平衡性调整的区域/地形进行了优化，为其添加了玩家大小的小型山脊和移动路径;并对地形进行了调整，提高了玩家们移动时的安全性。

Palace的北部和西部区域

Terminal的东部和北部区域

Ho San的东北部和东南部区域

Ho San和Buk San Sa之间的道路

Kang Neung和Terminal之间的河流

Airport西北部的道路(河流附近)

对Yong Cheon的桥梁入口处和Palace与Fishing Camp之间的桥梁入口处的平坦地面进行了延伸，扩大了载具的移动路径。

在地图各处添加了新的垃圾堆掩体。

对房区内特定建筑物的色调和内部结构进行了修改。

在海岸边添加了更多可供利用的石头和芦苇。

将密室房门的位置向前移动了2米。

地图中添加了新式风格的敬老院建筑。

AI训练赛

受伤提示

为了让新加入PUBG大家庭的玩家们能更轻松地适应AI训练赛的节奏并成功绝地求生，我们在该模式中添加了受伤提示功能。

该功能只会在AI训练赛中应用。

当玩家受到攻击时，该功能会朝AI射击的方向显示出受伤提示。

教学奖励

随着PC商店中不再出售BP随机宝箱 ，我们对部分以随机宝箱为奖励的教学任务的奖励内容进行了以下变更。

生存熟练度等级达到5级：袭击者宝箱 → 黑货票券 x5

生存熟练度等级达到15级：2018秋季宝箱 → 黑货票券 x10

前去浏览“战绩”分页的“概要”页面：车手宝箱 → 1000 BP

给1位您想一起游玩PUBG的朋友发送好友请求：幸存者宝箱 → 2000 BP

在主菜单中邀请2名或2名以上的好友一起组队，并进行比赛：流浪者宝箱 → 黑货票券 x5

在本次更新后完成新手教学的玩家将会获得变更后的任务奖励。

如果玩家在本次更新前已经完成任务但尚未领取奖励的话将可以领到变更后的教学任务奖励。

如果玩家在该改动之前就已经领取了随机宝箱奖励的话，随机宝箱奖励将不会变成变更后的奖励。

训练场

由于物品刷新器需要按下特定按键才会出现的缘故，之前有许多玩家都不知道该功能的存在。为了对该部分进行优化，我们打算对功能进行下列调整以提高其便捷性。

今后进入训练场后，物品刷新器会在一段时间过后自动弹出。

新增了刷新全配件Beryl M762、SKS的按键和刷新之前在训练模式中装备过的所有武器和物品栏道具的按键。

刷新之前在竞技模式中装备过的道具和全配件Beryl M762、SKS的功能无法在1对1竞技场中使用。

新互动按键：特定互动

在不断开发和推出新功能的过程中，我们逐渐感到玩家很难仅仅依靠一个基础互动键F(PC平台)来完成多种操作。因此我们决定在游戏中额外加入一个辅助按键 – 特定互动键，通过它来完成某些特定功能的操作。和基础互动键一样，将来我们也会给特定互动键分配更多不同的功能。

特定互动的默认按键：H

载具皮肤系统改编

在本次更新，我们对载具皮肤系统进行了改编。

今后玩家必须按下特定按键才能给载具应用皮肤。

今后载具皮肤将被分为两类。

基础皮肤

特殊皮肤

玩家可以在仓库 – 载具页面中对两种分类进行确认。

玩家可以为一种载具设置基础皮肤和特殊皮肤各一款，并可以在游戏内进行皮肤的应用。

载具皮肤应用键的设置如下。

不应用载具皮肤直接搭乘载具(基础互动)

按键：F

应用载具皮肤(特定互动)

按键：H

如果之前玩家已经使用了该按键的话，系统会自动将该按键变更为应用载具皮肤键。

玩家可以在按键设置中将该功能的按键替换成其他键位，但无法将其删除。

应用载具皮肤

如果玩家在仓库中只设置了1款基础载具皮肤或特殊载具皮肤的话，进行互动时将会直接应用皮肤。

如果玩家在仓库中设置了基础载具皮肤和特殊载具皮肤各1款的话，进行互动时将会显示出皮肤选择列表，并应用玩家选择的皮肤。

载具皮肤应用特效

应用载具皮肤时将会出现额外的特效。

在下列情况下，载具皮肤应用特效将不会出现，玩家也无法成功应用皮肤。

载具在移动

有玩家上车

应用皮肤的玩家离开了互动范围

载具(包括轮胎)受到伤害

特效开始播放时有玩家选择应用其他皮肤

随着摩托跑车不再在地图中刷新， El Solitario 沙漠之狼也被变更为了特殊皮肤。

联名活动：迈凯伦

豪车品牌迈凯伦强势登陆PUBG!

快来试试用迈凯伦皮肤将库佩RB载具装扮成更加炫酷的迈凯伦GT吧!

迈凯伦皮肤将作为特殊皮肤出售。

迈凯伦皮肤不会对库佩RB的性能造成影响。

迈凯伦载具集装箱

艾伦格、米拉玛、萨诺、维寒迪、泰戈和帝斯顿地图的出生点处将会分别摆放一个迈凯伦载具集装箱。

只有拥有迈凯伦皮肤的玩家才能打开集装箱。

只有打开集装箱的玩家和其队友才能驾驶或乘坐迈凯伦载具。

玩家可以在到达出生点后到乘上运输机为止的这段时间内使用该功能。乘上运输机时，出生点处摆放的集装箱和迈凯伦载具将会消失。

迈凯伦载具集装箱将会持续3个月。

添加该功能的模式

普通比赛、竞技比赛、休闲模式、自定义比赛

自定义比赛 – 电竞模式中不支持该功能。

除此之外还有更多迈凯伦的相关更新事项在等待着大家!敬请阅读迈凯伦公告以了解新款工匠通行证：迈凯伦、新款工坊迈凯伦宝箱和特殊补给活动等更多详情!

商店

玩家可以轻松地在工坊的宝箱预览中确认该宝箱内是否包含迈凯伦皮肤。

典藏箱中包含的道具也全都可以进行预览。

玩家可以在购买之前，到商店预览中查看迈凯伦代币的有效期。

仓库

为了让玩家们能更加便捷地对道具进行分类和查找，我们对道具筛选功能进行了调整，将原本折叠在下拉式菜单里的所有筛选选项直接显示到了页面上。

应用该改动的界面：

衣柜

载具

工坊

宝箱内容

猎人宝箱和档案管理员宝箱中新增了下列道具。

PCS6

生存通行证：朋克风潮

UI/UX

今后将“按键指南”选项设置为“基础”或“高级”时，乘上载具后屏幕中将会显示出“开启/关闭引擎”的按键指南。

对搭乘汽艇、圣柱军团保安巡逻车、食品运输车时屏幕左下角显示的载具UI进行了优化。

性能

将物品栏预览中使用的贴图改为只在需要时才进行渲染，优化了部分内存的使用率。

将物品栏中的道具栏改为预先生成，提高了物品栏UI的渲染速度。

在保障CPU容量的同时对工作量进行了分流，使掉帧现象得到了部分优化。

BUG修复

游戏性

对与扛起功能、使用无人机、使用降落伞等玩法有关的残留BUG进行了修复。

修复了有时中断跳伞跟随后，角色的朝向会和当前移动方向不一致的问题。

修复了玩家无法在特定建筑物的入口处将扛着的玩家放下的问题。

修复了用M79射击时，建筑物内部的其他玩家会听到特定音效的问题。

修复了当玩家在蹲下状态下把主武器切换成无人机或应急处理装备时，近战武器将会发生重叠的问题。

修复了将倒地后强制关闭游戏的玩家扛起并放在斜坡处时，该角色的位置将会发生变化的问题。

修复了在第1人称模式中搭乘载具期间，如果玩家从驾驶席切换到副驾驶席后进入开镜模式的话玩家的视野将会变得不正常的问题。

修复了乘上带有弹痕的特定载具后角色的腿部将会出现弹痕的问题。

修复了使用其他玩家用过的无人机时，如果玩家在一定时间后退出无人机视角的话画面将会黑屏的问题。

修复了使用其他玩家用过的无人机时，在经过一定时间后玩家将可以不受使用距离限制随意操纵无人机的问题。

修复了在未装备武器的状态下使用表情后，观看回放或淘汰画面时表情会无限重播的问题。

修复了在特定物体上使用紧急呼救器后，部署的紧急呼救器会发生弯曲的问题。

修复了在自定义比赛中把最后一个蓝圈设置在Town区域后，蓝圈将会在地图之外刷新的问题。

修复了在离线模式下重启大厅时，其他人看到的该玩家最后上线时间会被初始化的问题。

修复了在自定义比赛的帝斯顿地图中将电波干扰背包的刷新率设为0后，地图中仍会刷新该道具的问题。

修复了AI使用能量类道具后不会恢复血量的问题。

修复了开镜状态下在倍率瞄准镜和侧面瞄具之间进行切换后使用蓝色晶片探测器时，画面会在短时间内显示不正常的问题。

修复了AI训练赛中不会出现轰炸区的问题。

修复了强制关闭客户端并反复尝试重连后，玩家将可以获得BP奖励和通行证经验值的问题。

场景

对与泰戈地图有关的碰撞体、贴图、稳定性等BUG进行了整体修复。

修复了淘汰画面中不会显示出泰戈地图里可以被破坏的坛子，而且坛子被破坏时也不会播放音效的问题。

UX/UI

修复了将语言设为英语后使用训练场时，战术装备的名称只有首字母会大写的问题。

修复了好友列表的排列顺序会区分字母大小写的问题。

修改了对抗模式：占领的基础设置窗口中的错别字。

修复了在观战画面中变更镜头移动速度或使用弹道显示功能时，左下角的文本会相互重叠的问题。

修复了在“队伍管理”界面中使用举报功能后，系统菜单上会留下阴影的问题。

修复了在表情滚轮菜单中，“停止播放表情”的鼠标UI底部会被裁掉一部分的问题。

修复了编辑大厅期间，菜单内无法装备的皮肤会显示为可用的问题。

修改了工坊中显示的部分文本。

道具与皮肤

※ 穿模BUG：两个物体相交时一个物体会被另一个物体所遮挡的问题

修复了女性角色佩戴NieR Replicant ver122 - 凯妮的手套时左手手腕处会穿模的问题。

修复了同时穿着夹克类道具和下装类道具时角色腿部会穿模的问题。

修复了shroud 的Mk47 Mutant会发生画质崩溃的问题。

修复了同时穿着赫尔墨斯之翼长裤和鸡宝宝时角色腹部会穿模的问题。

修复了当女性角色同时穿着朱莉的褐湾长靴和三色猫连身衣时脚踝处会穿模的问题。

修复了同时穿着暗影特战背心和部分上衣类道具时会发生穿模的问题。

修复了大厅皮肤“生存者基地”中不会播放演出特效的问题。

修复了佩戴暗黑朋克 - 头盔(3级)时会显示出其他道具的问题。

法拉利的创始人:恩佐·法拉利

详见http://userqzoneqqcom/22708769/blog/1193221116

提到跑车，人们首先就会想到法拉利。提到法拉利，就必须要提到一个人-- 法拉利的鼻祖恩佐·法拉利。

恩佐·法拉利于1898年2月18日出生在意大利摩德纳城一个小钣金工厂主的家中。 由于他出生时天降大雪，直到20天以后才得以申报姓名，落上户口。他的父亲本打算把他培养成为一名工程师，而他自己却渴望写体育新闻，为了逃避当兵入伍，他只好当一名制造大炮的机械师。如果不是第一次世界大战的爆发，恩佐·法拉利也许会成为一名记者。恩佐从小热爱汽车冒险，当10岁时便跟着父亲到当地的赛车场观赛，从小耳闻目睹着赛车的惊险、激烈和刺激，使他热爱上了赛车。13岁便开始独自驾车。1919年法拉利参加了他生命中的第一次汽车比赛，表现出色，被阿尔法·罗米欧公司吸收为阿尔法·罗米欧车队的车手。

法拉利车队的创立

1929年法拉利决定独立发展，组织自己的车队--史库狄里亚·法拉利车队，并且采用了当初在阿尔法·罗米欧车队取得成功的标志--**底图的奔马作为新赛车的标志，法拉利车队经常获胜，从1950年一级方程式世界锦标赛迄今，法拉利车队共获得十五次年度车队世界冠军的荣誉，造就了十四位年度车手世界冠军，这一骄人业绩车坛无人能够与其比及。随着知名度日益增加，于是有人想买法拉利赛车，从此法拉利便开始了小批量的生产。奔马也成了让人们一看就热血沸腾的标志。

法拉利的司标车徽

法拉利车上的"跃马"司标车徽源自于意大利国家空军91中队的队徽。这队徽成为法拉利车上的司标有着一段壮烈而哀伤的故事：恩佐的同乡也就是恩佐哥哥的战友法兰斯科巴拉卡，在取得意大利皇家骑兵少尉军衔后并前往法国接受了航空训练，在其训练结束返回意大利之际，第一次世界大战爆发了，当时的敌对国是奥地利。在双方激烈的战斗中，巴拉卡驾机击落了对方五架飞机，一举成为了英雄。巴拉卡因作战的座机机身中部涂漆有"跃马"的标志，这"跃马"标志便成为了意大利这次空战胜利的图腾。后来巴拉卡因战功显赫而升任为91中队的指挥官，"跃马"便自然而然地成为了91中队的队徽。在一次执行的战斗任务中，巴拉卡痛失了自己的战友恩佐的哥哥法拉利中尉。悲痛万分的巴拉卡为了替牺牲了的战友报仇，奋勇作战打击敌机。但令人遗憾的是英勇作战的巴拉卡，在击落第卅四架敌机以后，也不幸英勇的为国捐躯了。若干年以后，在一次偶然的聚会中，恩佐与巴拉卡伯爵夫人也就是巴拉卡的母亲邂逅相识并一见如故。伯爵夫人建议，将"跃马"的图腾赠给了恩佐，作为法拉利汽车的司标车徽，镶嵌在车头上在赛道、街道上迎风而驶，以祭奠、告慰两位英年早逝的国家英雄，表达永恒的敬悼之意。当时的恩佐在哀伤中，接受了伯爵夫人这项荣耀的礼物。他在仔细端详"跃马"队徽时，却发现这匹黑鬃的骏马后两足直立地张着嘴嘶叫，两前足悬空舞动而马尾垂地，给人一种毫无腾越的感觉。因此，恩佐聘请了一些知名的画家，对队徽进行了重新构思绘图设计，于是就绘有了现在的"法拉利式跃马"雏形--高昂的马首微张着嘴，其后足单腿立地，而马尾上扬。这一新设计的跃马图案，给人一种充溢着奔腾激昂、千里一跃、横扫千军的跃马神态相。此外，恩佐在新设计的跃马顶端，还加上了意大利绿、白、红国徽为"天"，再以法拉利字母体横状串联成"地"，最后将旧徽上原来白色的底面，改以故乡摩德纳镇所在地的代表色--**，渲染全幅图案，最后而形成"天地之间，任我驰骋"的新图腾。

法拉利汽车制造厂的建立

1947年法拉利创建了自己的汽车制造厂，并且开始以自己的名字命名生产汽车，很快就生产出超一流的跑车。从此他的事业就更无法同那惊心动魂的汽车大赛分离了。恩佐·法拉利的名牌跑车是经过失败和考验才冲出来的。在初期的世界汽车大赛中，法拉利设计的F1型赛车曾发生过惨不忍睹的事故，并且殃及了很多观众。当时凡蒂冈的报纸激烈地指责他是“现代恶魔”。然而，每当法拉利赛车取得胜利的时候，车迷们似乎忘掉了过去的一切，狂热的称呼法拉利为魔术师。他设计的F1型赛车，在世界性大赛上共获得100多次胜利，至今尚没有哪一种赛车能够打破这项纪录。

坚持品质限量产"是恩佐对法拉利品质文化的要求之一。由于恩佐坚持每天只能生产17辆法拉利新车，目的是为了不破坏法拉利"技术与艺术"的平衡。这就是被后人啧啧称道的“法拉利定律”。他这种"以质限产"的行销策略，虽然使法拉利的新车供不应求，却也造成公司在经营上的困境。在1960年初，困境中的恩佐最终被迫出售了公司。

买家的接盘公司是大名鼎鼎的福特汽车第三代传人--亨利二世。亨利二世与恩佐双方同意以五百万美金成交，组合成一家新公司。当双方谈判到新公司的名称时，因福特和法拉利都是F字母开头，恩佐提出新公司名称按字母顺序：F作为开头，福特第二字母是o，法拉利第二字母是e；按字母排列，因此新公司的名称为"法拉利/福特汽车公司"。"有没有搞错？是我接盘买你公司，我的名称怎么能排在后面！"亨利二世一脸的不高兴，坚持要福特放在新公司名称的前面。恩佐不多言语，用手势送走了亨利二世。

更为不幸的是，恩佐的爱子艾尔法瑞多·法拉利（乳名狄诺），于1969年在一场赛事中受伤不治而亡。使这位车坛硬汉肝胆俱裂，悲痛欲绝，几乎要放弃整个事业。幸好当时菲亚特集团伸出援助之手。

菲亚特是乔瓦尼·阿涅利1899年7月创办的，当年雇用50名工人制造微型汽车，以后相继开发了柴油机、飞机发动机、筑路机械、农用拖拉机和飞机等产品。一战期间，大量的军事订货使其获得了巨额利润。二战前夕，菲亚特已成为产销一体化的垄断集团。二战后，意大利新政府解雇了老阿涅利，并依靠“马歇尔计划”使遭受重创的菲亚特公司迅速成长壮大，形成了一个私人的综合汽车制造业，它包括了所有车种，垄断程度很高。而且经营炼铁、制铝、飞机、船用发动机、机床、玻璃工业、石油精炬、电线、皮革、氧气等。不仅经营汽车配件，还经营汽车公共跑线和高速公路，就连汽车竞赛路线也归他经营。他不只搞有影响的日刊《斯坦帕》报纸、葡萄酒的有关事业，而且还是里尼亚那产米的大地主。

菲亚特公司占意大利国民生产总值的6%，占出口总额的9%。法拉利利用菲亚特的实力发展壮大了自己，菲亚特为其承担了产品更新、质量改革和一系列的巨大费用；而菲亚特利用法拉利的高超技术和名人效应，换来了欧洲最大汽车公司的荣誉。

法拉利归属菲亚特

法拉利车厂从一九六九年的七月一日起，由福特集团转入菲亚特集团，成为该集团专责研发F1及超级跑车的尖端部门迄今。

由于法拉利与菲亚特始终维持良好的互动关系，菲亚特也以最高的尊重与信任，提供法拉利完全自由的创造空间，并给予研发新车的钜额经费支持；一九八五年的六月间，法拉利向菲亚特集团的董事会提出“F40计划”，当时八十八岁的法拉利开门见山的说，“我们生活在一个充塞着电脑、科技的世界。我尝试着把时钟倒拨，制造一辆简单的好车一辆具有人性的摩登跑车。”董事会无异议通过全案。

1986年6月6日，马洛连诺市法拉利车厂的精神堡垒上张灯结彩，喜气洋洋，八十九岁高龄的法拉利在生产线上，为当时全世界最快的两种(另一部为保时捷959)量产跑车之一的F40超级跑车，举行命名典礼拥有四百八十匹马力，极速高达三百廿四公里的F40，是法拉利员工送给恩佐的特别生日礼物，F是“法拉利”的缩写，40则是纪念法拉利车厂生产跑车四十周年。

这辆作为纪念法拉利建厂40周年的超级跑车，佐证了恩佐坚持近半个世纪的造车理念--"上街是跑车，下场是赛车"得以实现。这不仅是他事业的成就，也是对他无比的宽慰。但是，痛失爱子的悲痛，却时刻不停地折磨着他的心灵。狄诺身亡之后，恩佐就不再接近赛车场了，特别是有法拉利参赛的赛事。他更不参加任何车手的丧礼，终日深居简出，一直没有离开过法拉利车厂所在地的马拉诺市，这更使他被外界蒙上了神秘的色彩。

就在F40成功面世的第二年即1988年8月14日，一个下着绵绵细雨的星期天，九十岁高龄的恩佐法拉利，歇下了创造骏马腾跃的思维和创意与世长辞了。但是，这位在意大利人眼中"向上帝争时间"的车坛奇才，其"生命"遗留下的精神特质，而是跳跃上了另一个"生命"精神层面的里程。在法拉利的"朝圣"地马拉利诺工厂，恩佐的办公室里办公桌玻璃垫子下压着一行文字，那是恩佐以专业的紫罗兰墨水笔写的两行字："人必须不断工作，否则会有死亡念头。"

对于恩佐·法拉利先生的逝世，意大利总理深情地说：“我们失去的是一位能够象征意大利年轻蓬勃、富于冒险、不屈不饶以及在技术领域锐意进取的楷模型人物。

目前法拉利汽车公司的***是恩佐·法拉利先生的另外一个儿子P拉尔典，他与狄诺同父异母，1950年出生。但在他11岁之前，恩佐法拉利先生不曾见过他。直到1978年与恩佐法拉利共同生活55年的结发妻子去世之后，P拉尔典才被允许使用法拉利这个父姓。

有人这样形象的比喻恩佐的时代是法拉利激动人心的火红岁月。但随着他的逝世，法拉利顿时失去了“跃马”的精、气、神，一下子蜕变为“金玉其外，败絮其中”的羸马。“法拉利汽车制造公司”，也由于失去了“主宰者”，一步三回头地走向了濒临破产的边缘。上个世纪80年代末，日本人掀起了廉价抛售高价车的风潮，不愿低头的法拉利，在这场战争中陷入了全面危机。这时又是菲亚特集体挺身而出，收购了恩佐手中剩下的40%股份，给他的子孙留下了10%。在法拉利最困难的这段日子里，无数人嘲笑着菲亚特的举动。

1991年12月，菲亚特集团慧眼识人，及时任命蒙特泽莫罗成为法拉利公司董事长。这个拥有贵族姓氏、衣着考究的男人，符合法拉利华贵的贵族气息；更重要的是，蒙特泽莫罗的一系列措施，使得法拉利摆脱了某种“古董”的霉味，真正成了一件能跟上时代的艺术品。

上任之初，蒙特泽莫罗就把“向菲亚特公司上交利润”作为公司的目标之一。为了使法拉利不再是一件烧钱的工具，蒙特泽莫罗对法拉利进行了大刀阔斧的改革。

赛车的平民化

卢卡·迪·蒙特兹莫洛，并不是在出任“法拉利汽车制造公司”CEO后，才第一次接触到法拉利超级跑车的。早在青少年时代，他就对法拉利超级跑车情有独衷。1974年～1977年，他成为“法拉力汽车制造公司”体育部经理，凭借自身独有的体育赛事市场营销绝技，把法拉利超级跑车两度推上了世界大奖赛冠军的宝座。17个年之后，卢卡·迪·蒙特兹莫洛成为“法拉利汽车制造公司”的CEO。

在这17年中，卢卡·迪·蒙特兹莫洛不仅目睹了“法拉利超级跑车”的无敌风采，而且直面了“法拉利超级跑车”的衰败惨状；不仅听到了“法拉利汽车制造公司”供不应求的仰天长啸，而且闻得了“法拉利汽车制造公司”隐姓滞销的垂头短叹。最重要的是卢卡·迪·蒙特兹莫洛找出“法拉利超级跑车”今不如昔的根结所在——“法拉利汽车制造公司”创始人——恩佐·法拉利，设计制造“法拉利超级跑车”的唯一目标就是：速度！速度！速度！这一指导方针，虽然使得“法拉利超级跑车”以其独具的诱人魅力，迅即成为世界跑车市场的“新宠”；但却不可避免地带来了普通人驾驶不太舒适、仅对专业赛车手和“飚车族”有吸引力的种种后遗症。到头来，“法拉利超级跑车”自断前程，难以为更多的潜在用户所接受。

从这点出发，卢卡·迪·蒙特兹莫洛一改“法拉利汽车制造公司”那“更新颖、更快速、更豪华，取悦于吞了豹子胆的勇士们”的传统产销理念，提出了“面向大众，走向世俗”的全新创意促销理念，以求“法拉利超级跑车”早日脱胎换骨为每一位驾车者张扬个性的潇洒工具。对那些渴望拥有一辆自己钟爱的“法拉利超级跑车”者，卢卡·迪·蒙特兹莫洛总是想法设法为其提供尽善尽美的超一流服务--每种型号的跑车着色有18种之多，充分满足购车者的独特审美需求；开放公司自备的试车跑道，让每位购车者在具体操作中领悟赛车技巧，进而详尽了解“法拉利超级跑车”的各项性能；为每位购车者专门提供“度身定造”服务，只要你能想到的车型，“法拉利汽车制造公司”都会为你精心设计制造出来，让你拥有一辆凸现个性的“梦之车”；专门设立各种新型跑车展示厅，让每一位购车者根据自己的经济状况，挑选自己中意的一款“法拉利超级跑车”……对那些难以买得起“法拉利超级跑车”的车迷们，卢卡·迪·蒙特兹莫洛千方百计为他们推出各种独具特色的纪念品--“法拉利超级跑车”钥匙串、T恤衫、手表、浴袍、，帽子等，虽然仅值几个里拉，却充分满足了车迷们的炫耀心理；“法拉利超级跑车”模型、皮夹克、手套、泳装、标志牌等，日渐成为“法拉利汽车制造公司”第三产业的支柱产品，每年的盈利额竟占到公司总利润额的10%。

卢卡·迪·蒙特兹莫洛在逐渐深入到“法拉利汽车制造公司”的经营管理最底层后，真切地感到“法拉利汽车制造公司”产销方略的严重滞后性--产品的种类和特性，生产、销售、服务的运作形式，员工的精神风貌等等，无不落后于世界车坛的各大汽车制造公司。

为此卢卡·迪·蒙特兹莫洛提出了“变一味贪图速度，为又快又舒适”的改变超级跑车性能的大胆设想。他重新调配了设计制造的各个环节，接连推出了9种“法拉利超级跑车”新车型，彻底改变了只有2种车型的传统产品结构；卢卡·迪·蒙特兹莫洛逆“引擎后置”的造车传统而动，设计制造出了“引擎前置”的划时代超级跑车；卢卡·迪·蒙特兹莫洛一反“讨好贵族阶层”的设计理念，果敢推出了“面向平民阶层”的低价位、高舒适、普及型超级跑车--售价仅为16万美元的法拉利355型超级跑车。

与在跑车领域的小心谨慎、力求盈余不同，在赛车领域，蒙特泽莫罗却坚信大投入才能带来大回报。从他上任的那一刻起，法拉利就开始了大规模的“引援”行动：建筑家伦佐·皮亚诺为法拉利设计了风洞，传奇车手尼克·劳达被请回来当顾问；日本人后藤被请来设计发动机……最重要的变化是，法国人托德被任命为车队的负责人--在法拉利车队的历史上，这是他们第一次由非意大利人来掌管。

绝地求生将在192版本上线迈凯伦通行证，部分玩家可能还不了解，下面一起来看看绝地求生迈凯轮通行证玩法攻略吧。

绝地求生迈凯轮通行证玩法攻略

车辆皮肤系统更新

车辆皮肤系统改动

在车辆皮肤中添加了两个新类别：基本皮肤和特殊皮肤

在游戏里，也可以选择一个基本皮肤或一个特殊皮肤进行选择

装备车辆皮肤

更换皮肤会有基本和特殊皮肤列表，供选择用哪个皮肤

如果你只装备了一种皮肤(不论基本或特殊皮肤)，会立即装备其皮肤

载具皮肤应用键的设置如下

不应用载具皮肤的直接搭乘载具(基础互动)

按键：F

应用载具皮肤的(特定互动)

按键：H

如果之前玩家已经使用了该按键的话，系统会自动将该按键变更为应用载具皮肤键

玩家可以在按键设置中将该功能的按键替换成其他键位，但无法将其删除

应用载具皮肤

更换皮肤会有基本和特殊皮肤列表，供选择用哪个皮肤

如果你只装备了一种皮肤(不论基本或特殊皮肤)，会立即装备其皮肤

载具皮肤应用特效

应用载具皮肤时将会出现额外的特效

在下列情况下，载具皮肤应用特效将不会出现，玩家也无法成功换肤

载具在移动时

有玩家上车时

应用皮肤的玩家离开互动范围(跑远了)

载具(包括轮胎)受到伤害

特效开始吟唱时有玩家选择应用其他皮肤

El Solitario 沙漠之狼也被变更为了特殊皮肤

MCLAREN集装箱

互动

艾格伦、米拉玛、泰戈、萨诺、维寒迪和帝斯顿的每个出生点都将产生一个特殊的集装箱

这些特殊的集装箱将打开，露出一辆配备迈凯轮皮肤的车辆

拥有迈凯轮车皮的玩家可以与这些集装箱互动

只有打开集装箱的玩家或其队友才能乘坐和驾驶迈凯轮汽车

玩家可以与这些东西互动，直到他们登上飞机

一旦比赛开始，集装箱和迈凯轮车辆将被移除

迈凯轮集装箱将存在三个月

可用模式

普通比赛，排位，休闲，自定义

在自定义-电子竞技模式下不可用

通行证：迈凯轮

为了让玩家体验新的车间功能，这次通行证主要奖励包括可用于迈凯轮车间的物品

对于那些一直在等待下一轮通行证的人来说，它没有消失!

以往那种的通行证将于12月回归，敬请期待!

销售日期

北京时间 9 月 7 日上午 10点 - 北京时间 11 月 2 日上午 8点

也就是说新版本会在9月7日登入正式服

通行证价格

分别是990G和3270G同样赠送100个迈凯伦代币

贵的只是多了30级升级券

每日、每周的成就任务、赛季任务都可以获得迈凯轮代币和制作迈凯轮的物品

总的来说，只要买通行证，就能获得一个白色的迈凯轮皮肤，就是有点肝

DIY自己的迈凯轮

不同配件需要的代币价格

迈凯轮宝箱打开不需要钥匙

迈凯轮箱子价格和爆率

有红色至尊箱子和**普通箱子

qq飞车顶级s车排行榜：TOP1   禽兽车、TOP2   鬼战刀、TOP3   沙皇、TOP4   麦凯伦、TOP5   通天晓、TOP6   黄金剃刀、白金剃刀、黑金剃刀、TOP7   天机线、TOP8   追魂者、逐魂者、S黄金追魂者、TOP9   风行者、TOP10    暴风雪、TOP11   圣骑士。比较推荐，沙皇、通天晓。

1、沙皇：是10年的SSC总决赛冠军车，强悍，属于高端S车。从名字上就能感觉到尊贵霸气的感觉。它的造型锋芒毕露，黄金色与火红色金属打造的车身闪烁着耀眼的光芒，凸显凛冽之势。多喷口的巨大爆发潜力，疾驰赛道，或金光或风火轮似的穿透而过，锋芒无人可敌。

它堪称S车家族中的鼎盛之车，是至高荣誉的象征，操控性，行驶稳定性、牵引力，使得其能够迎面挑战任何的弯道，不仅有迎风破浪的能力，更能在激烈碰撞中显示出强大的优势。

2、通天晓：它属于飞车中相对较小的S车，阿尔法的升级版，这款赛车速度快集气快，是属于速度型的S车，全身绿色的外形，非常漂亮。想获得S车，一可以在商城购买春分卡兑换，二玩家可以在首页界面，进入星愿许愿的界面，花费钻石或者点券进行抽奖，每隔一段时间，奖品的内容都会发生一定的变化，有限量S车，三最快的方式就是直接购买。

敖弗拉本质XXR

它在游戏中的表现很出色，速度很快，缺点就是底盘很低，车体显得也很扁，显得也很胖，但是这款跑车的整体性能还算可以。

敖弗拉本质XXR原型：柯尼塞格

该车的原型是瑞典在1994打造的一种超级跑车，游戏中的这款，应该是2003款的Koenigsegg Agera型。

敖弗拉独裁者

这款跑车在游戏中的操控手感不错，而且车轮转角也很好控制，轻易不会打滑，但就是跑起来的噪音很大，不过跑车就应该有狂野的引擎声音。

敖弗拉独裁者原型：SCG 003 Stradale

现实中的原型是由美国Scuderia Cameron Glickenhaus打造的一款，超级跑车，全车身上都是黑科技，车身采用特殊轻便金属，和大量的纤维材料，还使用了本田35L的V6引擎，最大输出功率530匹马力，但是与一些大品牌跑车相比，它真不算什么。

贝飞特武夫

该车在线上模式中，是上一个DLC里面推出的，它的车体显得较长，体验操作性很稳定，而且速度也很快，改装后，升级引擎和涡轮增压，速度更是爆发，车的声音也有很强的金属机械感。

贝飞特武夫：奔驰AMG One

在现实中的原型，是由德国奔驰，梅赛德斯在2017年推出的一款，公路超级跑车，它搭载一台混合动力涡轮增压内燃机，和四台电动机，最大总功率输出超过1000马力，最高车速超过每小时350公里。

古罗帝X80

它是线上模式中，造型最科幻，最古怪的一种超级跑车，它的行驶速度很快，而且还有很多玩家在游戏中，把它当做富有大佬的象征，而且它的价格也很昂贵，虽然很多玩家都喜欢它，但是该车的操控性不是很好，车轮容易打滑，而且车身也不坚固，它不是一款性价比载具。

古罗帝X80原型：法拉利 F80 概念款

该车的原型是由鼎鼎大名的意大利，法拉利豪华汽车制造商，打造的一款超级跑车，但是游戏中的原型车，只是一个概念款，当前并没有上市。该车最大马力1200匹，最高时速可达到每小时310英里，百公里加速只需22秒。

古罗帝幻象

它是线上模式中，外观最霸气的超级跑车之一，当体验驾驶时，加速有一种金属机械的感觉，而且发动机在咆哮，当改装后，可以加装尾翼和轮胎样式，外观可以变得更霸气。

古罗帝幻象原型：法拉利 Xezri 概念车

该车的原型，依旧是鼎鼎大名的法拉利汽车制造商，打造的一款概念型超级跑车，目前该车型没有上市。该车的造型十分时尚，而且线条优美，非常流线型，它将是未来，全新设计理念的一种超级跑车。

佩罗T20

它是线上模式中，操控性最出色的一款超级跑车，而且速度很快，车身也比较坚固，有不少玩家喜欢这款跑车。它的尾部有一个动态尾翼，当车的速度上升时，尾翼会升起来，降速时，尾翼会下降，紧急刹车时，尾翼会向前抖动，总之，这款跑车很完美，外观也很漂亮。

佩罗T20原型：迈凯轮P1

该车的原型是由英国迈凯伦推出的一款公路跑车。这款P1型，是当前迈凯轮系列中，价格最昂贵，也是性能最强悍的一种型号，它的最大功率达到900匹马力，而且车身大部分为纤维材质，它的价格在现实中，也达到了1260万左右，真的是一个奢侈品。

泰泽拉克

它是线上模式中的一款纯电动跑车，在驾驶时，基本没有震耳欲聋的引擎声音，而且速度远比古罗帝X80快，车身的造型也显得很科幻，车轮部分自带和车身主题颜色一眼的灯光，但是也能会根据玩家自行改装，这款车在线上模式中也比较昂贵。

泰泽拉克原型：兰博基尼Terzo Millennio

该车的原型是由，意大利大名鼎鼎的兰博基尼厂商打造的一款，未来全新理念的纯电动超级跑车，整个车的动力系统将全部使用电力驱动，而且还有很多的智能科技，不过该车会需要很长一段时间才能上市。

特卢菲尼罗

这款载具是线上模式中，最有分量的一种超级跑车，整个驾驶体验很沉稳，而且速度也很快，操作手感和T20差不多，而且该车可以进入班尼车坊深度改造，不但能提升发动机，还能修改配置和外观等，有好多玩家都喜欢这款载具。

特卢菲尼罗原型：布加迪 Vision GT

该车在现实中的原型是，美国著名跑车厂商，布加迪旗下的一款高端产品，游戏中的原型是，布加迪 Vision GT的2015款，真正懂车的人都会知道，布加迪旗下的跑车，基本都是追求大功率，和逆天的变速技术，这款Vision GT型也一样。

特卢菲特拉克斯

它在线上模式中，与特卢菲尼罗比较相似，速度和机动性也差不多，但是这款特拉克斯不能进入班尼车坊深度改造，只能在普通的车坊改装。它有很强的线条，而且比尼罗更加沉稳，我个人在线上模式中，就特别喜欢这款车。

特卢菲特拉克斯原型：布加迪 Divo

该车的原型在现实中，也同样是由美国布加迪跑车厂商，打造的一款高端产品，该车的性能很强，马力最高输出1100匹，而且全身使用纤维材质，车身更轻，发动机爆发力更强，甚至可以和战斗机在跑道上一决高下。

威皮FMJ

它是线上模式中，最低调的一种超级跑车，它的外观和体型有些粗犷，看起来很一般，没有漂亮的流线型，但是它的速度可不输本文中任何一款超级跑车，而且改装升级后，发动机更加强大，操控性也一流。

威皮FMJ原型：福特 GT

该车的原型是由美国知名汽车厂商，福特打造的一种专业级跑车，该车平民手中不会拥有，它是专门为GT赛道比赛而生，该车搭载54L的V6发动机，最大功率900匹马力，它作为赛道中的优秀赛车之一。

#**海报

文｜章丽娟

编辑｜袁桂远

经常有听到别人说，三个女人一台戏。

当我在二刷《极速车王》之后，特别在好奇心驱使之下搜刮一遍资料之后，我想说：这三个男人，也是一台戏，而且是一台大戏，一台世纪之戏。

《极速车王》是导演詹姆斯·曼高德（James Mangold）的作品，相信不少人都看过他执导的《金刚狼3》。本片根据真实事件改编，呈现了超跑赛车史上最重要的一战：福特决战法拉利，重现了1966年紧张刺激的“勒芒24小时接力赛”，最终福特GT40成功击败长期占主导地位的法拉利并蝉联了1967和1968年的冠军。

在福特与法拉利的大标题下，本片毋庸置疑的两位真正主角，是由马特·达蒙饰演的赛车设计师卡罗尔·谢尔比，和克里斯蒂安·贝尔饰演的车手肯·迈尔斯。两人在**中的造型，轮廓分明，粗粝写在脸上。

不同于许多其他体育类型片着重刻画选手与对手之间的竞争关系，《极速车王》将重点放在了这一对惺惺相惜、互相成就的同队友人身上。

肯·迈尔斯，美国赛车界最伟大的英雄之一，年少的他就展现出了超人的勇气，11岁的迈尔斯在驾驶一辆350cc的凯旋摩托时出了车祸，鼻子受伤，失去了三颗牙齿，但他未被吓退，改换为一辆1100cc的Salmson摩托继续练习。在第二次世界大战期间，他担任过坦克指挥官，参加过诺曼底登陆。据说这段经历激发了迈尔斯对汽车高性能工程学的热爱。战争结束后，迈尔斯于1952年搬到了美国加州，开始全职从事赛车运动。

迈尔斯在一次阿尔卑斯山为Rootes做测试工作时，也在帮助开发一款海豚方程式青年赛车，他的工作深深的吸引了汽车界传奇人物卡罗尔·谢尔比(Carroll Shelby)的注意。没错，就是本片的另一个主角——卡罗尔·谢尔比，是美国赛车史上难得一见的奇才，不仅赢取了F1、勒芒等大赛的各项大奖，还刷新了16项美国和世界速度。

谢尔比，七岁时被查出患有心脏瓣膜疾病，被迫在床上度过整个童年。1990年，接受心脏移植手术，随后又从儿子那里移植了一个肾脏。1992年，谢尔比入选美国汽车名人堂，然后用借来的心脏和肾脏，参加了人生最后一场赛车，而且这次赛车差点破掉Viper的圈速记录。

因为心脏长时间的超负荷运作，必须暂时告别属于自己的舞台。他换种身份继续发光发热，开一家驾驶学校和一家赛车制造作坊，身居幕后做起了汽车&赛车设计师，继续为汽车行业和赛车行业做出大量贡献。

谢尔比一生设计的经典跑车无数，对福特这个品牌产生了深远的影响，甚至可以说没有谢尔比，就没有今天的福特。

影片极力还原了1966年那场引起轰动的赛车政策丑闻。正如片中所演，历史上的确发生了亨利·福特二世收购法拉利被拒绝的事，而且还被恩佐·法拉利羞辱，正因为如此他才决定组建自己的车队参加勒芒比赛。1966年的勒芒，福特的确包揽了前三名。原本肯·迈尔斯夺冠是毋庸置疑的事，但是他为了响应福特高层提出的三车同时压线的要求在冲刺时降低速度，完赛后却被赛车组委会因为他起点靠前，而剥夺了他并列第一的名次。这件丑闻轰动了整个赛车界，一度成为赛车界最著名的事件之一。

值得注意的一个细节是，那一年因为肯放慢了速度而意外获得冠军的车手，叫布鲁斯·迈凯伦，他也是后来迈凯伦跑车的创始人。

爱车的人一定不陌生这个名字，迈凯伦现如今也成为了一个屹立于世界汽车和跑车制造业象牙塔尖端的汽车品牌。而这位写下了迈凯伦最伟大故事的开篇的英雄，最后在古德伍德赛道测试测试新车M8D时不幸身亡。

人的命运总是难以捉摸，其实肯·迈尔斯除了是个天才车手，本身也是个天才赛车设计师。如果没有那一连串的意外，说不定和迈凯伦跑车一样，今天我们走在大街上，有可能也会看到一个叫肯·迈尔斯的超跑品牌。（可惜没如果啊~）

不疯魔，不成活。在勒芒比赛结束2个月后，肯就在测试赛车的过程中失控遇难，他消失在他热爱的赛道上，消失在7000转的时速里。

观影过程中，我多次为肯·迈尔斯的结局唏嘘不已，一个无限热爱并且倾尽所有而去追寻梦想的人，一个追求卓越和极致速度的“疯子”。与其说是肯·迈尔斯让赛车注入了灵魂，倒不如说是赛车成就了他传奇的一生。

当然，**剧情在勾心斗角的商业竞争下，可能会让我们把太多的目光聚集到影片中呈现的理想主义和官僚主义的对抗，或者说是精神世界和俗世法则的博弈中去，而忽略了影片的主体之一——车，确切的来说是赛车。

因而，我有必要再补充下那段特殊时期中同样不能忘却的主角：品牌赛车。

跑车：内燃机时代的独特产物

从影片发生的背景来看，故事起于20世纪60年代。在婴儿潮一代成长起来后，美国人的购买习惯改变了。史上第一次，年轻人而不是他们的父母对美国商业体更为重要。他们的父母经历过大萧条和二战，还秉持着“省下一分便是赚了一分”的理念。而他们则更愿意在车、衣服和房屋上花费自己的收入。在新车上，他们正寻求一些独一无二的特质。他们想要更曼妙更个性的车，更看重速度和性能而不是舒适性和可靠性。

福特瞄准这一点，开始了跑车研究。1963 年7月福特成立了它的前沿汽车部门，同时启动了研发赛车的工作。为了缩短研发时间，福特决定购入成熟的技术来打造它们的初代勒芒赛车。也就有了后来的GT40，有了当下如雷贯耳的的经典跑车福特野马。

法拉利，成立于1929年，作为世界上最著名的赛车和运动跑车的生产厂家，其创始人恩佐·法拉利是世界赛车冠军，一个划时代的汽车设计师，他十分享受赛车场上发动机的轰鸣声，比赛的惊险和刺激。这也许就是恩佐看到条约上干涉他组建车队参赛后毅然拒绝的原因吧。

有人说，如果法拉利不造汽油超跑了，也许几代人的内燃机记忆将就此终结。没错，可能喜欢它和不喜欢它的人一样多，但是自它成立起，就在各大赛事中打破一串一串难以企及的记录，击败一个一个不可战胜的对手——16次F1车队总冠军，15次F1车手总冠军，9次称雄勒芒，8次在1000英里拉力赛折桂，7次在Targa Florio耐力赛夺冠，法拉利用赛道证明自己金灿灿的荣誉背后是孜孜不倦的技术更新，F1赛道上留下的缠斗胎痕是强者如法拉利最深刻的见证。

车赛：“秀肌肉”的舞台

影片中反复提到的勒芒24小时耐力赛是世界上最负盛名的耐力赛事。它同世界一级方程式锦标赛(F1)、世界汽车拉力锦标赛(WRC)并称为世界最著名和最艰苦的三大汽车赛事。自从首届比赛于1923年举行以来，除了二战前后的几年以外（1936年，1940－1948年未举行），勒芒耐力赛从未间断过。

勒芒24小时耐力赛之所以成为全世界瞩目的顶尖赛事，正是因为它的残酷性，不光考验车手的耐力，更加考验赛车的可靠性。也有人说它是大规模组织起来的赌博，以牺牲许多人的生命为代价来提高几个汽车制造厂家的名气。一些汽车厂家不惜耗资数百万美元，想在这项大赛中取胜，谁也不肯轻易放过利用这项大赛来提高公司声誉的机会，宾利、保时捷、奔驰和丰田等车企都曾想在F1的舞台上一展拳脚。

为什么在国际赛场上，中国车企的声音总是那么微弱呢？首先，中国汽车发展的非常晚，要掌握前沿的技术那也不是一朝一夕的事，60年代，是西方国家汽车工业发展的黄金年代，而彼时的中国志不在此啊。

其次，就算我们熟知F1是车企的必争之地, 可是对国内的厂家来说，F1这个“商业计划”的预期回报率太低了。说人话就是，又累又捞不到便宜。所谓饭要一口一口吃，步子要一步一步地迈。其实，国内的厂家已经开始参加国际性的比赛了，领克参加了WTCR（国际汽联世界房车锦标赛），蔚来参加了Fomula E（电动方程式比赛）。

车企：福特和法拉利的后续恩怨

自1969年福特勒芒24小时耐力赛四连冠之后，两家博弈还是有来有回的，其实早在1964年福特就参赛了，阿斯顿·马丁负责运营，只不过一直被法拉利吊打，而1966年，当福特把车队交给谢尔运营才夺冠。1967年戴通纳24H就是法拉利330垄断前三，也是并排充线的。

福特与法拉利的战争促成了1968年菲亚特对法拉利的收购，因为法拉利真的没钱再跟福特斗下去了。而福特能够四连冠的一部分原因来自勒芒改制，1968年勒芒取消了原型车参赛的规定，要求必须将赛车量产超过50台才能够参加勒芒最高组别的比赛。这项新规使得法拉利的原型车放弃了1968年的勒芒比赛，继续全力投身F1赛场。

这场围绕福特与法拉利的世纪大战，最终以法拉利的退出告一段落。福特呢？它们没能以 1600万美金收购法拉利，却用了36亿英镑打败它。果然大佬的逻辑就是，不能买下它，那就打败他。

不过，虽然表面看上去福特的做法有些“剑走偏锋”，但是从商业价值的角度看，福特也因为打败了法拉利而名声大噪，其品牌商业价值远远超过 1600万美金。福特后期研发的跑车在各大赛场一骑绝尘后，大大提升福特品牌的知名度。其代表了美系车的强势崛起，之后很长一段时间也代表了性能车。终究这钱，还是花的值！

最后的话

如果只是谈车，这部**就不足以称之为伟大了，导演詹姆斯·曼高德究竟想通过本片传达什么呢？

有人说这部**中带观众回到那个汽车工业的黄金时代，重温了福特和法拉利的经典大战，在速度和激情中理解了主人公纯粹的热爱和对竞技道德的幻想。更多人将影片的主题归纳为对抗与妥协。

这种对抗，不只是赛道上车手间火花四溅的对峙，更多的是赛场之外，两位汽车巨头的理念之争，商业世界与理想主义的博弈，纯粹与不纯粹、尊严与妥协之间的对立。还有人说这是好莱坞出品的“美国主旋律**”，无论是影片的立意和人物的诠释都是“美国精神”和“美国梦”的体现，一个是因病无法上场的前车手，一个是破产的汽车技师，永远的小人物的，最后冲破层层阻碍为自己，为团队，为国家赢得荣光。

当我们从不同的侧面出发去看这部**，总能解读出不同的含义。你可以把他当做是以肾上腺素为第一主角的竞技**，也可以是人物为先的传记片和细节丰富的年代**，甚至是充满幽默和转折的剧情片。仁者见仁，这也是本片的高明之处。

人生如赛场，我们每个人何尝不是被命运推着向前奔跑。影片真正让我印象深刻的，除了在赛场上纯感官的刺激和拥抱胜利的喜悦，更多的则是片子提出的一个哲学追问——我是谁？是什么让我成为我？而答案，在每一个人心里。

第一次看的时候，我不明白为什么要以“肯·迈尔斯的死”结尾，不理解是什么力量让片中的车手们以命相搏。后来我慢慢理解，也许对于肯·迈尔斯而言，只有如此的“壮烈”才能诠释他的“热爱”吧。毕竟，我们难以用大众的眼光去理解他人小众的热爱。

迈尔斯是传奇的，谢尔比也是，还有迈凯伦同样也是传奇人物。对性能车的执着，对赛车的纯粹，对梦想的忠诚，让这三个男人上演了一场真实的世纪大戏，为全球的汽车文化注入灿烂的一笔。

“如果不去做的话，那他们的大脑就无法思考任何以外的事情”，谢尔比在剧中如此说。这何尝不是这三个男人对梦想执着的某种投射。

人因为有梦想，才让生活得以忍受。是的，这三个男人即使生命短暂，但谁又活得比他们长呢？直到如今，他们仍被记着，他们的事被拍成**、在汽车文化长河中流淌不息。

赛车对于这三个男人来说是梦想，也是生命，也许我们也可以问问自己有没有为什么事拼尽全力？是否愿意为热爱的事情付出一切，甚至生命？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。