机械类车辆专业学什么
导读：车辆工程主要学什么如下：车辆工程专业需要学习的课程内容主要有物理、高等数学、机械制图、理论力学、工程力学、汽车机械基础、汽车英语、电工与电子技术、车辆技术评估与检测、汽车构造、汽车学、车用内燃机、汽车电子控制技术、自动变速器汽车故障诊断及检

车辆工程主要学什么如下：

车辆工程专业需要学习的课程内容主要有物理、高等数学、机械制图、理论力学、工程力学、汽车机械基础、汽车英语、电工与电子技术、车辆技术评估与检测、汽车构造、汽车学、车用内燃机、汽车电子控制技术、自动变速器

汽车故障诊断及检测、汽车电器设备及维修、汽车运用工程、汽车服务工程、汽车设计、汽车试验学、机械原理、机械设计、思修、毛概、马哲、形势与政策。

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车辆工程专业是一门普通高等学校本科专业，属机械类专业，基本修业年限为四年，授予工学学士学位。2012年，车辆工程专业正式出现于《普通高等学校本科专业目录》中。

车辆工程专业培养掌握机械、电子、计算机等方面工程技术基础理论和汽车设计、制造、试验等方面专业知识与技能，了解并重视与汽车技术发展有关的人文社会知识

能在企业、科研院（所）等部门，从事与车辆工程有关的产品设计开发、生产制造、试验检测、应用研究、技术服务、经营销售和管理等方面的工作，具有较强实践能力和创新精神的高级专门人才

车辆工程专业培养德、智、体、美全面发展，具有一定的文化素养和良好的社会责任感，掌握必备的自然科学基础理论和专业知识

具备良好的学习能力、实践能力、专业能力和创新意识，毕业后能从事专业领域和相关交叉领域内的设计制造、技术开发、工程应用、生产管理、技术服务等工作的高素质专门人才

培养学生综合运用所学知识分析和解决复杂工程问题的能力，提高专业素质，培养创新能力。选题应符合各专业的培养目标和培养要求，具有明确的工程应用背景，工程研究类和工程设计类选题应有恰当的比例，一人一题。

应由具有丰富经验的教师或企业工程技术人员指导，支持学生到企业进行毕业设计（论文）。应制定与毕业设计（论文）要求相适应的标准和检查保障机制，对选题、内容、学生指导、答辩等提出明确要求，保证课题的工作量和难度，并为学生提供有效指导

干一辈子铁路坐了半辈子火车，过几年就快退休了！说句实话，不因为工作需真是谁愿意坐火车，下班后拖着疲惫的身躯，还得站着回家，在累也不能跟旅客抢座，上车以后还得看列车工人员的脸色，在大的委屈也不争不吵。就这样还被有些不明真相或者别有用心的人，拿出来说事儿，说是铁路职工免费乘车！他们根本不知道这是工作需要和生活所迫！特别是离家远的职工一年也回不了几趟家，长期两地分居！谁不知道守着家门口上班好啊！退了休后，想找一个远离火车的地方，安静的生活。以前家属坐车还有点儿优惠，偶尔开张探亲票能带老婆孩子，可是近几年越来越严，这点小小的福利也没了，家属要是来单位探亲还得自己买票，这就是铁路职工的现状！

从今年开始，铁路职工家属也不能免票乘坐火车啦。之前，铁路职工家属因住地没有医院或医保医院，沿线职工家属看病需到一般大中县城的医院看病，所以家属随职工每年办理家属医疗乘车证，可在指定区段乘坐普通列车。

现在医保工作也全部移交 社会 化管理啦，这个也不能办啦。

铁路职工由于往往是住地与工作地不在一块，尤其是沿线车站职工，为解决职工上下班工作，铁路部门为这些职工办理全单通勤票，职工持通勤票和工作证，在指定区段（住地与工作区域地方间）可免票乘坐火车的，但不得越席和超出票面指定区段的。

说真心话，铁路职工干了一辈子，这种免票乘坐火车在心里感受还是不错的，而且乘车很方便，只要火车到达工作地，正常情况下，可随机选择车次乘车的。

现在铁路职工坐火车跟TM孙子一样，这个查你证那个查你证的，乘车纪律一大堆，还没座位让旅客撵的跟狗似的……

那么我自从参加铁路单位工作之后，基本上没买过票，除非是出远门，超过了车票上的路途限制。我们单位以前叫大修段，曾经我们在通辽一带施工，超出了车票上的规定，但是，只要和火车上列车长，列车员打声招呼，基本上没有什么问题的。现在我们单位名称叫《工务机械段》，铁路职工的车票更牛逼了，沈阳铁路局管内的客车随便都可以乖坐，主要是一线的现场工人拥有这样的权力。比如？车票上规定的，大连，山海关，吉林一带，车票上规定的沈局管内，都可以免费乘坐，而后勤职工只能持工作性的区间票了。我们后勤职工只享受到一年的《牛逼票》之后，再没有以后了。

持有铁路通勤票的职工，基本上进出任何的车站，只需把铁路工作证掏出对检票人员亮一下，就可以通过检票口了，检票人员基本上不看。在火车上也是一样，但是也有认真检查的，尤其是长途客车。有时候只要穿件铁路工作服，基本上就不用费劲掏兜了。如果在本局管内任何的车站转换乘车，就完全可以从这车下来，再立刻乘坐任何的另一趟列车，方便的很。

当然了，在铁路内部最最最牛逼的乘车票，当属铁路处级以上干部了，那车票，真是，牛逼了！盖帽了！简直没法比喻了！全国所有的铁路局的车可以任性地乘做呀！而且可以选择乘做一等专用车厢！怎么样？牛逼不牛逼？

再过几年就退休喽，免费车票只能够成为美好的，感伤的记忆了。

外界认为铁路员工及家属坐火车是免费的，其实这是天大的误解。

一般的厂矿企业，工作场所集中固定，上下班有厂车接送，没有厂车的自行解决。铁路线长点多，流动性很大，工作调动频繁，不可能有厂车接送，有火车开行的区间可以坐火车上下班，为了方便工作，上下班路途之间有免票，仅限于上下班路途之范围，不能跨站乘坐。没有火车开行的只能自行解决。

外省探亲的职工、临时出差的职工都是临时开一个相应时间、相应区域的免票。

所以职工都是没有免票的。家属更是，家属与非家属没有丝毫差别。

职工免票是没有座位的，只能站着，为了上班，辛苦是可想而知的。

公交车职工坐公交都不要钱，航空公司的职工亲属如父母亲每年都有一张国内来回免费机票，现在的铁路待遇没毛泽东年代好，退休了都不能享受免费火车坐，铁路职工的悲哀！

我的父亲是铁路职工，他工作的时候，家属一年有十二张免票，我只记得我母亲经常性的回山东老家。我没有上小学的时候，也是经常被母亲带着回老家。

后来一年十二张免票，变成了一年一张。不过那个时候，老家也没有什么亲人了，一张免票也够用了。等我工作的时候一年一张免票，但是有地区限制:只能到郑州铁路局管辖的地方。

刚工作的时候，拿着免票很兴奋。心想:可以到外地去玩玩了。于是，到了星期天、节假日，坐着火车就到附近的地方玩上一两天。当地有铁路旅社，对铁路职工免住宿费用。

由于经常出差到外地，时间长了就有点厌烦了。但是工作需要，不出去也不行啊。

我们单位原来属于铁道部所管辖 ，现在属于中车集团 。原来厂里的职工都有铁路职工工作证 ，属于铁路员工 ，父亲原来也在这个厂里 ，很小的时候我们就有一个铁路职工家属证 ，凭证可以坐火车 ，后来自己也进厂了 ，有了铁路职工工作证 ，还有通勤免票 ，可以名正言顺的免费乘坐火车 。

作为铁路职工和职工家属能免费坐火车 ，给我的感觉就是挺神气的 。

据我所知道的 ，并不是每个铁路职工和家属都能免费坐火车 ，铁路职工需要和工作证一起使用的免票还能免费坐火车 ，职工家属需要家属证和医疗免票一起才能免费坐火车 ，现在不知道这个规定是怎么样的了？我所知道的都是原来的这样的规定 ，儿子现在在铁路局工作 ，据儿子说现在免票的管理严格的多了。这里所说的免票 ，分为出差票 、通勤票 ，统称为免票 。

为什么说免费坐火车觉得很神气呢 ？在这里说一个小的插曲 。

记得当年单位组织全厂的七十多个人到江西庐山疗养 ，从湖南株洲坐火车到湖北武汉 ，然后乘坐客轮武汉到江西九江 ，再从九江乘坐大巴到江西庐山 。当时我们七十多人从株洲上火车以后 ，大概分散坐在两个车厢里 ，有三张集体免票 ，其中我的手中就有一张 ，票面只有起始地目的地 ，后面有一张纸记录了每个人的名字 。我们上车以后 ，六个人坐在一起 ，其中四个人在打扑克 。火车到了长沙以后 ，长沙火车站上来的人特别多 ，有几个壮汉从我们座位旁边的窗户上面爬上来了 ，他们背了很多的行李 ，上车后毫不客气的就踩在凳子上把行李放到行李架上去了 ，然后就挤在我们的凳子上坐下了。我们座位靠外边坐着两个没结婚的小姑娘 ，两个壮汉把行李放下以后就挤在两个小姑娘旁边 ，壮汉 不知道我们是一起的 ，也不知道我们一行有七十多个人 。两个小姑娘就不愿意了，嘴里在嘟囔着 ，满脸的不愿意 ，我站起身来叫这两个壮汉起来 ，两个壮汉手里还拿着挑东西的扁担 ，拿着扁担摇一摇在威胁我们 ，这时候我火了 ，走过去把壮汉直接拖起来 。然后我们就吵起来了 ，听到是株洲人在吵架 ，我们单位疗养的男同志都起来了，口里喊着打 ，把这两个壮汉吓跑了 。然后乘警过来了 ，看我们也是铁路职工 ，也没有真的打起来 ，这事就不了了之 。

铁路的员工及其家属 ，在有免票的情况下 ，乘坐火车有一定的优待 ，因为列车上的乘务员也属于铁路职工 ，都是同一个系统 。现在我们已经不属于铁路部门所管辖了，乘坐火车也没有免票了 ，与普通乘客一样需要购票上车 。不知道现在的铁路职工乘坐火车是什么样的一种体验 ？现在虽然儿子在铁路部门工作 ，如果父母是没有工作的 ，可以办一个铁路职工家属证 ，但是我们有工作 ，没有办理的资格 ，连铁路职工家属的资格都没有了，我已体验不到免费乘火车的感觉了。

以前还是挺仗义的，也是那时候铁路职工太豪横，不把列车员和旅客放在眼里，偶尔有冲突，列车员欺软怕硬没办法，现在规定更严格了，铁路职工在车上就成孙子了，干什么都要看列车员眼色行事，我前段时间去专用线坐火车在卧铺拿被子盖了一会肚子，列车员过来跟我说下车把被子给我叠起来放好，当时挺生气，人在屋檐下不得不低头，只能应合，虽然叠被子没什么总是心理不舒服，毕竟那是列车员的工作，还有同事坐火车时候亲耳听到，一个老列车员跟新人说:看到蓝票心情好就让他上来，黄票就滚到硬座去。都是铁路人，都是一线工人，都要分三六九等，听到了心理真是不舒服，没办法人性问题，以前管理不严的时候，工人们上车之后也是不遵守规定在车厢吸烟喝酒大声喧哗，现在列车员掌权了肯定要让你知道谁是老大，一线工人的悲哀还相互打压，所以现在上车不至于卑躬屈膝但是肯定夹着尾巴做人，最悲哀的就是有时候去专用线干活，晚上干活白天坐车回家不让上卧铺，就是空着也不让你上，你就忍着，总之，一线职工是真的苦，又悲哀的小人物，要是领导就没问题没有这些问题，因为领导工资高，领导不熬夜，领导列车员不敢难为，努力当领导吧

我在铁路干了三十多年，说实话，现在对于职工免费乘车管理越来越紧了。以前很多单位给职工开具定期乘车证，其乘车区间都是本站段管内的距离，现在单位对持有乘车证的人员实行严格审核，一般职工不发乘车证，只对站段管内干部发放，通勤职工也是严格审核，公差现在很少的，所以说现在乘车越来越难了，很多人出行都自己买票。

直接将车辆钥匙插入到车门上的机械钥匙孔中，向左侧或者是向右侧转动车能钥匙就可以车门解锁。然后再通过车辆把手打开车辆的车门就可以，部分车辆的机械钥匙孔是隐藏的方式，需要将上面的装饰盖板拆卸下来，车门是为驾驶员和乘客提供出入车辆的通道，隔绝车外干扰，在一定程度上减轻侧面撞击保护乘员。

机械钥匙打开车门的方法

直接将车辆钥匙插入到车门上的机械钥匙孔中，向左侧或者是向右侧转动车能钥匙，就可以然后车门解锁，然后再通过车辆把手打开车辆的车门就可以了，部分车辆的机械钥匙孔是隐藏的方式，需要将上面的装饰盖板拆卸下来。

机动车辆上面匹配的机械钥匙，主要作用是可以解锁和锁定车辆，可以启动车辆，在一些低配车型上面是匹配了两把机械钥匙，中高配车型上面是匹配了一把机械钥匙和一把遥控钥匙，在高端车型上面使用的是两把遥控钥匙。

机械钥匙启动汽车的办法为踩住刹车和离合，将机械钥匙扭到ACC的位置，顺时针转动钥匙即可。

1、在启动车辆的时候，首先需要左脚踩死离合，右脚踩住刹车，然后找到汽车方向盘的右侧，有一个长方形的锁孔。

2、将机械式钥匙对准长方形的锁孔先将钥匙插入，注意要将钥匙插到底。插入之后，将钥匙按照顺时针的方向进行旋转，旋转到ACC的位置停顿一下。

3、然后再次将钥匙旋转到ON的位置进行停顿一下，之后就可以按照顺时针的方向进行旋转，当转到START的位置时，就可以将手松开，这样的话，汽车的发动机就可以启动了。

隐藏的机械钥匙孔有一些一键启动的车型，其实设计了用金属钥匙启动的钥匙孔，找到这个钥匙孔，就可以把遥控钥匙内的钥匙片插进去，像普通的汽车一样启动了。通常隐藏的机械钥匙孔会在一键启动按钮的后面，需要把一键启动的塑料按钮撬出来才能看到。

如果遥控钥匙没电，就可以用机械门锁开门。用钥匙插入装饰盖下面的孔内，把钥匙往孔里压的同时，把装饰盖往车后推使其分离。因为装饰盖的表面比较光滑不好推，这时候就可以拉起把手，然后再推装饰盖的边缘，这样就露出了机械门锁，将机械钥匙插进去就可以开锁了。

基于经验归纳与总结，可知汽车零配件制造用机械维修与保养具备以下基本要求。

1汽车零配件制造机械要清洁

污染是导致机械运行故障发生的主要因素，也是机械日常保养关注重点内容。因此，在汽车零配件制造用机械维修与保养过程中，对机械清洁度具有较高要求。通常机械设备日常使用过程中，应保证机械自身表面、机械重要部位没有没严重污染或污染物、杂质停留时间较短。与此同时，保证零配件以及零配件之间的连接件不被污染，不会受各种因素出现严重磨损、锈蚀、折断等问题。

2汽车零配件制造机械要整齐

在汽车零配件制造用机械维修与保养过程中，汽车零配件制造用机械相关零件、维修工具、保养工具等应齐全且布局合理。以便第一时间处理机械故障，找到故障解决办法，制定机械维修方案，从而实现机械故障维修质量与效率提升。与此同时，根据汽车零配件制造用机械特征，合理规划维修与养护空间，形成规范化、系统化作业模式，避免工作人员进入现场维修、养护时出现慌乱、嘈杂问题，避免工作人员踩踏设备管线、维修工具。

3汽车零配件制造机械要润滑

机械运行过程中不可避免运行磨损，长时间磨损将严重影响机械内部零件性能，加重机械整体磨损程度，减少机械运行寿命。因此，在维修与养护过程中，工作人员需对机械运行情况具有全面、细致掌握，并在此基础上进行润滑，以减低机械磨损率，延长机械使用寿命。

4汽车零配件制造机械要安全

汽车零配件制造用机械异常运行是引发安全事故的重要因素，维修与养护的根本目的则是减少异常运行，规避异常运行引发的安全事故。因此，相关工作人员在进行维修与养护时，应树立责任意识、安全意识、风险预防意识，能够对机械整体情况具有全面、系统掌握，及时发现和处理安全隐患，提高机械使用安全性、可靠性。

电子厂生产车间管理制度主旨：车间生产管理制度目的：规范车间日常行为规则适用部门：生产部全体员工内容：第一条全体员工须按要求佩戴厂牌（应正面向上佩戴于胸前），着装厂服整洁，不得穿无袖的衣服和处于大腿膝盖以上的短裙，不得批头散发，不得穿拖鞋进入车间。第二条按时上下班（员工早会须提前 钟到岗），不迟到，不早退，不旷工（如遇赶货。上下班时间按照车间安排执行）。有事要请假，每天上下班之前必须集合开会进行当日工作安排和总结。第三条工作时间内，除组长以上管理人员因工作关系在车间走动，其他人员不得离开岗位相互窜岗，若有事需要离开工作岗位时须佩戴离岗证并在离岗记录表上登记。第四条禁止在车间聊天、嘻戏、打闹，吵架、打架，私自离岗，上班时间内谢绝探访及接听私人电话，手机调至振动状态。第五条任何人不得携带违禁物品，危险物品或与生产无关之物品进入车，不得将私人用品放在生产线上。第六条员工领取物料必须通过物料员或相关负责人同意，不得私自拿取。第七条员工在生产过程中应严格按照质量标准、工艺规定进行操作，不得擅自更改产品生产工艺装配方法（如有好的建议可提出，论定后加以采取）。第八条员工在工作前应仔细阅读作业指导书，了解作业动作及注意事项。第九条生产流程经确认后，任何人均不可随意更改，如在作业过程中发现有错误，应立即更改，保证生产顺利进行。第十条在工作时间内，员工必须服从管理人员的工作安排，正确使用公司发放的仪器、设备，不擅用非自己岗位的机械设备、仪表仪器、电脑等工具。对闲置生产用具应送到指定的区域放置。第十一条车间员工必须做到文明生产，积极完成上级交的生产任务，因工作需要临时调动，需服从管理人员安排，协助工作需服从用人部门的管理。第十二条车间员工和外来人员进入特殊工作岗位应遵守相关规定，确保生产安全。第十三条修理员在维修过程中好、坏物料必须分清楚，标识明确，不能混料。设备维修人员必须跟班作业，保证设备正常运行。第十四条员工有责任维护工作之环境卫生，严禁随地吐痰，乱扔垃圾。在生产过程中要注意节约用料，不得随意乱扔物料、工具，掉在地上的元件必须捡起。第十五条操作人员每日上岗前必须将机器设备及工作岗位清扫干净，保证工序内的工作环境的卫生整洁，工作台面不得杂乱无章，生产配件须以明确的标识区分放置。第十六条下班时应清理自己的工作台面，当日值日人员打扫场地和设备卫生并将所有的门窗、电源关闭。否则，若发生失窃等意外事故，将追究值日人员及车间主管的责任。第十七条加强现场管理随时保证场地整洁、设备完好。生产后的边角废物及公共垃圾须清理到指定位置，由各组当日值日人员共同运出车间，废纸箱要及时拆除，不得遗留到第二天才清理。第十八条不得私自携带公司内任何物品出厂（除特殊情况需领导批准外），若有此行为且经查实者，将予以辞退并扣发当月工资。第十九条对恶意破坏公司财产或盗窃行为（不论是公物还是他人财产）者，不论价值多少一律交公司行政部处理。视情节轻重，无薪开除并依照盗窃之物价罚款两倍赔偿或送公安机关处理。希望上述资料对您有所帮助！