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导读：随着奢华品牌汽车文化的不断扩散，大部分人都对奔驰这样的汽车品牌有所耳闻。并且，在寻找高性能、可靠性及其他未来车主可能需要的不同特点时，奔驰的CLS型号自然是一种很好的选择。然而，在信心越来越多的二手汽车市场中购买奔驰CLS却显得有些棘手。在
随着奢华品牌汽车文化的不断扩散，大部分人都对奔驰这样的汽车品牌有所耳闻。并且，在寻找高性能、可靠性及其他未来车主可能需要的不同特点时，奔驰的CLS型号自然是一种很好的选择。然而，在信心越来越多的二手汽车市场中购买奔驰CLS却显得有些棘手。在这篇文章中，我们将带您全面了解奔驰CLS二手车的购车攻略和一些购买二手车的技巧。
第一部分：为什么选择奔驰CLS
在购买二手车时，最难的部分是如何找到一辆付得起价格、没有问题且在未来几年内可靠的车。这就是为什么奔驰CLS被认为是“二手车市场的宝石”。在如今的市场中，这款车的颜值、性能和价值得到了市场的认可。
第二部分：为什么选择二手奔驰CLS
无论是新车还是二手车，奔驰CLS都有很棒的外观，但二手车更具有性价比优势。在购买二手车方面，相比其他品牌货车，奔驰的残值率要更高些，这意味着现在花费的钱可能会在未来再次流回你的口袋。此外，如果你是一个汽车改装爱好者，那么购买二手奔驰CLS便可以将一部分资金用于改装。
第三部分：找到一辆二手奔驰CLS的窍门
虽然购买二手奔驰CLS有一定优势，但也要注意下列问题：车辆的之前的使用者、汽车保养记录以及车辆历史。下面是一些购车时你需要照顾的事项：
1检查保养记录
要检查车辆的保养记录，以确保它以前的负责人进行了适当的保养。例如，更换机油、空气滤芯和刹车油等。要求至少要仔细查看三个月以内的维护和保养记录。
2历史和事故记录
要留意车辆历史和事故记录。如果车辆历史记录上存在问题或车辆曾经发生过事故，则需要更加仔细地排查该车辆的情况。如果发现出现了问题，肯定需要重新考虑是否要购买该车辆。
3合理的价格：
要了解二手车市场的价格趋势或者去专业二手车市场进行咨询，以确保你支付的价格是公正合理。
第四部分：二手奔驰CLS的保养技巧
确立为何你要购买二手车之后，接下来是维护和保养的问题。下面是一些保养技巧：
1规定保养周期和保养次数
保养周期和保养次数是确保你汽车维护和保养得当的关键因素之一。大约每5000-15000千米，就需要对车辆进行一次保养了。在一年中，车辆也应该至少进行一次保养（根据汽车的使用频率和行驶情况）。
2定期更换机油
定期更换机油是保证汽车引擎长期运行良好的必要条件之一。更换前，需要进行检查以确保汽车引擎正常运行。
3保持汽车清洁
汽车的外观和内饰应该经常清洁和维护，以避免覆盖物和脏污堆积和让汽车更加寿命长久。
第五部分：结论
在寻找一辆适合自己的二手车时，奔驰CLS是一个很好的选择。但是，要确保花费合理且具有可靠性，需要注意许多细节问题。通过对购车攻略和维护技巧的了解，你将能够通过一些小技巧找到一辆性能优良且寿命较长的二手奔驰CLS。
奔驰CLS是奔驰旗下中大型的轿跑车，其优雅的设计、充沛的动力和豪华的内饰，很多人称其为最美奔驰，但是CLS的售价高达63万起步，也让很多普通消费者望而却步。但是殊不知，其实有那么一款奔驰，它同样有着优雅的车身线条、无框车门，内饰也是满满的豪华感，号称“小号CLS”，价格却不及CLS的一半，它就是奔驰CLA。
全新奔驰CLA在海外已经发布，有消息称其将在2020年正式进入国内市场，以目前在售的现款CLA起售价238万来看，预计全新的CLA价格也不会相差太多，起售价依旧可能是在30万以内。这样来看，全新CLA还是非常值得期待的。
全新CLA采用奔驰全新家族设计，外观是CLA的一大亮点，流畅的车身线条让其看起来十分优雅。作为轿跑车，全新CLA延续了无框车门的设计。内饰方面与目前国产A级类似，两块巨大的液晶屏连为一体，现实效果出众。空调出风口采用类似飞机引擎的设计，配合镀铬饰条，十分精致。相信没有谁会拒绝如此漂亮的内饰。
全新CLA后续还将推出旅行版以及AMG性能版。预计普通版本将提供13T与20T两款发动机供选择。如果全新CLA引入国内后，继续保持现款CLA 238万元的起售价，相信会吸引不少追求品牌、追求个性的消费者的选择。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
对于花70万左右买车的消费者来说，买车最关注的重点，就是这辆车能给你带来什么。而用一贯的思维，宝马向来都是给人更极致的操控；奥迪么，灯厂一定是在各种灯上做的越来越科幻；而奔驰呢，这几年的变化就是越来越好看了，他能给到消费者的，就是一个华丽 的外表以及丰富的配置。
但是如果您要是在奔驰CLS这个车型上犹豫，同时又在A7与6系之间徘徊的话，可能我更建议买CLS。
首先啊，就说这外观啊，个人认为外观上CLS要比A7和6系要好看，线条更加紧跟时尚。其实这里主要是因为6系有一阵没换代了，现在能买到的款还是2016款呢，所以在整体设计感上可能要相对应的过时了点。
而奥迪A7，虽然外形上科幻的灯光以及优雅的线条，并不逊色于CLS，可就总是被笼罩在奥迪的光环下，就是官车的那种红色光环。所以如此个性的一款车，装上了4个圈以后，也就变成了不伦不类的代表了。
内饰方面，CLS就要更优于竞争对手了，最新换代以后双液晶屏的仪表盘+中央大屏的设计，绝对是时尚达人们相继追捧的配置。至于个别优于别的厂商的配置，在我看来，这都是奔驰应该有的。
所以如果您希望花70万左右的价格，去娶一个高贵、优雅的车圈女神的话。我绝对是首推奔驰CLS。因为只有他能符合高贵、优雅及女神这三个词。
人生第一部车是福特锐界，开了4年半一切都很好，动力充足，空间大，唯一的缺点就是油耗高不保值，本来没有打算换车的，直到上个月老婆拿到驾照第一天就撞了[撇嘴][撇嘴]。
大灯都坏了，修了17000，太坑了[撇嘴][撇嘴]
对方是一部十几年的老尼桑[撇嘴]
说车子太大不好开，要再买一个小车练手开，无奈没有多余的粤B牌，只能忍痛把大白卖掉[大哭]
确定好好换车后就进入看车环节了，因为我二姐是530领先的，媳妇开过一直说好开，要买530的，说实话确实好开只是心里想着家里有人买了就像看看其他的[得意] 开始主要是在530和A6 55之中选的，没考虑E级，无奈宝马销售态度不行没有优惠还要加装饰（我姐的是汽贸店提的，没考虑）奥迪的只有45的。想要上55的，销售直接说订不到车，态度180转变，说是厂家不会为我一个订单生产的[尴尬][尴尬]无奈去看奔驰E，说实话比530差远了，但是媳妇一眼就看中展厅里的一部cls300，一问价格也在预算之内，接着就是和销售砍价了，本想晾几天，结果过了5天过去没车了[撇嘴][撇嘴]连展车都卖掉了[流泪][流泪]因为是进口的，加上国外疫情严重，这款车本来就不多，销售说是最早一批要12月左右到货，瞬间哇凉哇凉的，又找了其他几家4s店，有现车的价格贵，没车的叫你等，这谁受得了，都准备放弃不买车了，之前销售有来电话说是有一部刚到港的cls300动感月光石灰的现车，立马出发4s店交定金，交完定金就是漫长的等车环节了，顺便去银行做按揭，期间大概过了一周，销售说车到店了，激动的心
这么一看有点丑，不上镜
之前谈价格有改轮毂中网这些所以还不能提车，要等改完才能提车，又是漫长的2天等待，终于可以提车了---------工业园场地简陋，请见谅
提车中，偷拍的
AMG中网，战斗力十足
没有车模，将就着看吧
这个角度好看，改了19寸轮毂，后期不用担心被交警叔叔抓[嘻嘻][嘻嘻]
大鹏展翅！
侧边更好看哦！
性感的屁屁，小尾翼+四出尾喉，准备上牌后在改一个中尾段排气就完美了
氛围灯很好看，也不会刺眼
钥匙认证
轿跑，顾名思义，是拥有跑车外形的四门轿车，而说起四门轿跑，可能很多人都和我一样，脑海中第一反应就是奥迪 A7，panamera这两款耳熟能详的车型。但如果问起谁是轿跑界第一个吃螃蟹的人，可能很多人都抓耳饶腮，不知道是谁。今天给大家带来的，就是四门轿跑的“鼻祖”——Mercedes-Benz CLS
初代CLS最早于2004年发布上市，其优雅高贵的气质和独特的外形瞬间成为了当时车圈的焦点。
CLS这个名字让人很容易把它和S级或者CL联想在一起，认为它是S级的衍生产品，加上高昂的售价，会给人一种高贵的感觉。但其实CLS从初代到现在最新的第三代，一直沿用的都是E级的底盘，不得不承认，奔驰的这个命名方式的确非常的聪明。
奔驰S级
初代固然经典，但是CLS真正最让人印象深刻的确实第二代，也就是今天的主角——15款奔驰CLS 320。
这台CLS 320 当年裸车官方指导价7680万，算上优惠落地得80多万，目前这款车在二手车市场价格在39~46万之间，根据地区和车况的不同，价格也会有些不一样。
CLS的定位不同于S级的商界大佬和E级的商务精英，CLS更加的个性运动，却又不像C63和SLK那般运动个性过了头，它更像介于两者之间的产物，既能上场谈生意，也能下场飚下车，全能的定位像极了当年读书是班里的三好学生。
CLS曾被称为“最美”轿跑，而之所以被称为最美，主要原因在于它的侧面，侧面优雅的造型是它最勾人魂魄的地方，从车头开始，一根线条直接连接到车尾，过度极其自然，仿佛这台车天生就是一个整体一般，动感而不失优雅。
CLS这款车我最喜欢的地方就是车尾的柳叶状尾灯， 作为CLS最标志性的地方之一，柳叶状的尾灯不论是静态还是电亮之后，辨识度都非常的高，尤其是在夜晚。
不光尾灯，CLS的头灯也非常的漂亮，15款作为中期改款，外观上改动最明显的地方就是它的头灯了，全LED光源，还有自动头灯和转向大灯，不管是造型还是配置，都属于顶尖的水平，或许从这一代CLS开始，灯厂这个称号，就不光属于奥迪了。
作为一款四门轿跑，无框车门自然不会缺席。想象一下，当你穿上一身帅气西装，把头发梳成大人模样，再把这台尤物开到人流涌动的地方，打开无框车门，在万众瞩目中下车，那一瞬间，你就会觉得，这钱花的值！
由于和E同平台的缘故，CLS在内饰上也是和E更加相似，只不过在细节上有不同，CLS的内饰风格要更加偏向运动一些。
上代奔驰标志的仪表和方向盘，多功能能方向盘功能齐全，手感极佳，金属质感的换档拨片让人时不时就想激情一番。
配置方面，CLS 320标配了座椅记忆，自动空调，自动驻车，前排座椅加热和11个喇叭的音响，虽说配置对于它的定价来说有些不够看，不过实用性绝对没问题。
CLS更加注重个人的日常驾驶，虽说外形足够运动，但它的座椅却更加偏向舒适，包裹性没那么强，座椅调节的方式也更多样，使其驾驶起来更加舒服。
因为造型的关系，后排就别指望有多舒服了，不过日常使用完全是没问题的，CLS的后排空间对比A7真的不要舒适太多。因为中间隔开的关系，后排最多只能坐两个人，不过好处就是它的储物空间变得特别的多。
不比A7，帕美那种大溜背，CLS的后备箱不论开口还是空间，都和一台普通的三厢家用轿车没什么区别，日常家用没有任何问题。
这台15款的CLS 320搭载了奔驰自家的30T双涡轮V6发动机，最大可爆发出272匹马力，这些数据是不是看起来有些眼熟？这款发动机代号M272，在E320和S320上，都搭载的是同款发动机，搭配7速手自一体变速箱，百公里加速能够达到64S，这个成绩算是它这个级别的标准水平。
这代CLS尺寸为495618811423，轴距为2874，这个尺寸让CLS在它的对手面前看起来尤为娇小，也许正因如此，它才会被称之为“美”，而并非是“帅”。
如果把CLS这款车比作一个明星，它在我心中就好比是李冰冰，由内而外透漏出的高贵气质，静态看起来是那么的优雅，宛如一个落入凡间的女神。当你把它的驾驶模式调节至ECO，关上窗，放上一曲蓝调萨克斯，平稳的行驶在夜间繁华的都市道路上。平缓的动力输出和11个扬声器营造出的感觉，可以让你远离城市的喧嚣，抚平自己内心的躁动。而当驾驶模式调节至SPORT时，变得极度灵敏的油门和30 V6发出来的嘶吼，将会激发你的肾上腺素，一脚油门下去，流畅的车身从人们身边疾驰而过，只留下柳叶尾灯的残影，渐渐的消失在夜色中。
中控的旋钮和按键用来控制中控大屏，而左侧的ES按钮则是它的模式调节。
CLS这款车，在我看来就是一个全能的选手，能够使用各种环境，也能够适合各种人群。只不过当年高昂的售价和不符合这个价位的实用性，让它注定只能成为少许人的大玩具。如今四年时间过去，它的二手价格已经降至了45万，让曾经的不可能变为了可能，或许曾经喜欢它的人早已经买车成家，亦或许因为它后期养护的价格让人望而却步，但在我心中，它永远都是经典，永远都是那优雅高贵的女神。那么问题来了，如果是你，40-50万这个价格区间，你会选择它吗？
END
PS:本文内容皆为自己采集创作，后面会不定期更新更多其他好玩好开值得推荐的车，只因为，谢谢大家支持~
日前，新款奔驰CLS四门轿跑车正式上市，新车针对现有车型进行了调整，并取消了先型特别版，本次共推出3款车型，售价区间为6378-7898万元。根据配置不同，新款CLS配有AMG外观运动组件、几何多光束LED大灯等多项装备供消费者选择。
无论是定价，还是口碑和知名度，奔驰新款CLS各方面表现都非常均衡。改款升级后，其性价比也得到进一步提升。
外观方面，新款CLS与老款在设计方面基本一致，该车采用了奔驰家族最新设计语言，并提供AMG外观运动组件，整体更加动感。奔驰标志性的进气格栅中网配合星辉式点状镀铬设计颇具现代化，前脸单横幅点阵式进气格栅搭配大尺寸盾标，富有视觉冲击力。
此外，奔驰LOGO标还集成了ACC前感应雷达模块，既美观又实用。新车两侧全新头灯组内部带有“L”造型日间行车灯，下方配备空气动力学套件，整体更显运动，无论动感还是科技化或者力量感上都体现得淋漓尽致，机舱盖上面两处凌厉的线条也显得流线型十足。
车身侧面，新款CLS两处体现下压力的线条也非常显力量感，硕大的轮圈也凸显出运动性，无框车门的设计也得到了保留。车尾处的溜背造型和掀背式开合的后备箱设计均体现了coupe造型，扁平式的尾灯采用了LED光源，视觉上非常动感的同时，更具科技化，双边单出的排气设计也体现出强烈的运动感。
内饰方面，新款CLS更是着重体现了奔驰品牌一贯的豪华属性。首先是双123英寸的显示屏，它能够显示丰富的行车与媒体信息，这种搭配组合形式首次出现在S级中，显示效果和系统响应速度都很好。大面积触控板也非常平整，触摸灵敏，与之匹配的是123英寸的双高清显示屏，像素达到了1920 x 720。
此外，该车还配备了全新MBUX（Mercedes Benz User Experience）系统，空调出风口类似于航空发动机的涡扇，带有平底方向盘，同时可见可触的地方，比如门板上的仿木纹装饰、座椅的材质与包裹性、方向盘的手感等，都显示出不一样的质感。
配置方面，奔驰CLS还标配了轮胎压力监测系统、主动式制动辅助系统、带驻车定位系统（PARKTRONIC）的智能泊车、全景影像、19英寸双5辐轻合金轮毂等。
动力方面，奔驰CLS搭载20T发动机与20T+48V轻混系统，其中CLS 300搭载的20T发动机最大功率190千瓦，峰值扭矩370牛米；CLS 350搭载的20T轻混系统最大功率220千瓦，峰值扭矩400牛米。传动系统，均匹配9速手自一体变速箱。
奔驰CLS级的加入，让中大型市场有了新的选择方式，这给了奔驰S级的年轻化群体提供了新的选择方式。奔驰CLS一直是奔驰汽车的颜值担当，新款CLS造型依旧优美，既延续了上一代车型的优雅，又增添了几分运动感，为豪华车消费者提供了新的选择。
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外观方面， 奔驰CLS整体造型设计感十足，车身尺寸方面，长宽高为500118961430mm，结合2939mm的轴距，符合这个级别的平均水平。
奔驰CLS的顶配版配有导航路况信息显示、GPS导航系统、道路救援呼叫，保证了日常行驶的舒适性。
动力方面，奔驰CLS顶配版搭载20T 299马力 L4发动机，能够满足日常驾驶中所需要的动力需求。
作为一款备受关注的中大型车，奔驰CLS凭借着内饰给力,动力强劲,配置高等优点，以421的分数，在汽车之家综合排名中位于靠前水平。
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奔驰车的CLK、CL、CLS代表奔驰不同定位的轿车车型。
一、奔驰CLK奔驰CLK三个字母说明了这款车具有多重的优越性能。
Coupe双门轿跑车C代表Coupe注重品味、性能；L-Light代表轻盈、流畅的操控感和外形轮廓；而K代表Compact代表简约的全车设计风格。
第1代的奔驰CLK于1997年上市，上市之后就由于其兼顾跑车和轿车的优点，而受到了市场的广认可。最后一代的奔驰CLK停产于2006年，之后，该型号的轿车再也没有生产过。
二、奔驰CL奔驰CL代表是轿跑，轻快的意思，代表了奔驰的高性能轿跑，是在以豪华车S-class为基础的情况下开发出的大型双门四座轿跑车。第一代的奔驰CL发布于1952年，也是奔驰车系的一个经典系列，该车的命运和奔驰CLK一样，在2011年推出CL600后也被奔驰停车。
随后奔驰在高性能车上开始使用“AMG”来进行标识。
三、奔驰CLS奔驰CLS代表分别是轿跑，四门轿车，运动的意思。在2004年第74届日内瓦车展上奔驰第一次对外发布了该代号的奔驰汽车，这款新型四门轿车将双门轿跑车的经典比例、富有感染力的外观、豪华轿车的舒适性和功能性完美结合，推出市场后广受好评。
这也是三个型号中唯一还在售的奔驰汽车型号，该车型最新的为2020款CLS，以现款CLS 260四门轿跑车型为例，售价为5768万元，新车搭载15T+48V轻混系统组成的动力总成，并且提供AMG外观运动组件供消费者选装。
