送外卖需要考驾照吗

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送外卖需要考驾照吗,第1张

送外卖需要考驾照吗
导读：O2O时代的到来，催生了一个新的职业群体：外卖配送员。他们的存在，实现了商家与客户“最后一公里”的无缝对接，给客户用餐带来极大便利。但在多接单多挣钱、超时会被投诉扣钱的计薪模式下，很多外卖小哥为了多送几单，逆行、闯红灯，带来极大交通安全隐患

O2O时代的到来，催生了一个新的职业群体：外卖配送员。他们的存在，实现了商家与客户“最后一公里”的无缝对接，给客户用餐带来极大便利。但在多接单多挣钱、超时会被投诉扣钱的计薪模式下，很多外卖小哥为了多送几单，逆行、闯红灯，带来极大交通安全隐患，已成新的“马路杀手”。

让外卖小哥慢下来，各地多有探索。比如在青岛，外卖平台将送餐员信息与交警部门实现共享，送餐员备案上路，一旦出现问题能够第一时间找到责任人；在上海，交通部门组织专场会到外卖企业进行普法教育。与这些措施相比，杭州滨江外卖小哥执驾照上岗政策的一大特点是，通过宽严并济的执法手段，既保证了外卖小哥的送餐效率，也没有放过对他们的处罚，最终通过良性的执法互动，促使他们形成守法意识。

“弹性受罚”之所以引起点赞一片，就是因其在保证执法效果的同时，也体现了温情脉脉。这种执法思路的转变，是一种值得关注的探索：公共交通治理，并不一定是冷冰冰的凌厉处罚，也可以赋予执法相对人相应的转圜空间。

有人觉得，同样是违法，其他人得在现场接受处罚，而外卖小哥就可以相对自由地另择时间兑现处罚，是一种不公平。且不说，《道路交通安全法》并没有对违反交规的行为设置具体处罚时间，单是这样的看法，就是一种教条主义。如果能达到同样的教育效果，且能为外卖小哥的工作提供便利，为什么一定要固守一途呢？法律不外乎人情，制定法律也是为了让公众生活得更好，所以滨江交警对违规的快递小哥弹性处罚，就没有理由受到指责。何况，如果违规的外卖小哥没有在规定时间内前来领罚，将会得到更严厉的惩罚。就此看，这套弹性处罚模式，已形成一套治理逻辑闭环，并不需要过度担忧。

专属驾照成不了外卖小哥的“护身符”，它不过是一种人本关怀下城市交通治理思路的探索，是由堵到疏的治理模式转变，在公共治理上本身就已被证实为有效的执法思路。哪怕最终效果不佳，也应对这样的尝试抱有宽容。

送外卖还债是现实的。

外卖员逐渐成为求职者最喜欢的职业，因为其可以自由安排时间，没有任何门槛，无论是全职或是兼职都可以选择这份工作。

外卖送餐员主要工作为通过手机APP派单或抢单，在规定时间内把餐饮从饭店送到客户手中。人们吃饭的时间就是送餐员的黄金时间，主要集中在每天的10-14点，16-21点。加上期间给电动车充电，每天工作时间基本在11个小时以上。

送餐员工资由底薪+提成构成。一二线城市底薪2500-3000元，其中有1000元左右属于住房、电话、充电补助。

每送一单的提成方式不同：有的梯度增长，如100单内每单2元，100-300单每单4元，往后逐级增加；也有的是统一提成，平均6元/单。平均每天送30-40单，平均月收入为6000-8000元，其中大概5%的人能达到万元。

扩展资料：

外卖员需要注意的事情有：

1、准时

工作人员在送外卖之前，首先就是要对地点有一定的熟知。外送范围以不影响门店营运而定。一般以助动车往返不超过30分钟为宜。如果不知道的话，一定要查阅地图，确保选择的道路是快捷平坦的。这样才能保证外卖是可以及时送到的。

2、漏杯、损坏

外送的风险也在于饮料漏杯或者损坏。这就要求外送时注意保护措施。不要让饮料损坏带给顾客不愉快的消费体验。因再次送货带给店家经营上的负担。

3、形象、礼仪

要注意自己的仪容、仪表，微笑服务。

首先办好健康证，然后联系当地的外卖公司，或者找找看当地人才市场或网上有招聘信息的。比如赶集网、58同城、闲鱼等等上找，网上找工作有个特点，就是你可以找到整个地区的，点击附近职位找。以下是送外卖的工作怎么找的更多方式，感兴趣的话可以继续阅读。

怎么找送外卖的工作

1、外卖像美团、饿了吗、百度外卖，蜂鸟外卖、闪送几个比较出名，可以试试下载一个app，点击进去找到“我要当骑手”，根据提示完善信息开始接单。

2、可以找到相关app的官网，找到****，询问应聘外卖员事宜。

3、也可以点一个外卖，咨询一下外卖小哥，如何加入他们的外卖配送公司。

4、像肯德基、麦当劳是专店的配送员，也可以看看当地是否有肯德基、麦当劳，然后进店咨询一下。

外卖送餐员的基本要求

外卖员的职业称呼是网约配送员。

外卖小哥以网约配送员之名正式纳入国家职业分类目录，有了明确的职业名称。有关数据显示2018年我国在线餐饮外卖收入增长了57%，远超全国餐饮业收入12%的增长水平，国内某外卖平台2019年外卖单日完成订单量已经突破3000万单。

巨大的市场需求使得网约配送员的就业群体规模迅速增长，每天开展业务的配送员已经达到百万级，成为吸纳就业的典型职业。目前有很多网约配送员在职业领域内作出优秀业绩，成长为金牌骑手甚至是五星站长，但缺乏职业规范管理，不利这一新业态发展和众多劳动者就业。

现象反映

经济发达地区的外卖送餐行业更加活跃，送餐员需求也更加旺盛。尤其是一线、新一线城市集中，工作节奏更快，消费者更愿意选择以快捷、方便的外卖代替自己做饭或外出吃饭。在线餐饮外卖成为三大饮食方式之一，送餐员的需求量越来越大，外卖送餐员在一、二线城市覆盖率很高，并有逐步向三、四线城市下沉的趋势。

与此同时，送餐场景更加丰富，送餐区域由以往的住宅、写字楼拓展到酒店、医院等。随着外卖产业蛋糕的不断做大，城市覆盖率、外送品类、外卖场景都在持续丰富，这也为有志于从事外卖行业的人群提供了更多机遇。

工资如下：

我来北京做配送员两个月了，之前从来没做过，第一个月，我拿了8500，这个月应该1万到一万2不成问题，现在做配送不光只是送外卖，现在还有买菜app公司，主打生鲜配送！

我当时也想去送外卖的，但是住宿，电动车，包括工服都得你自己花钱，还没挣钱的就先花几千块，肯定舍不得，后来我就去了现在这家公司做生鲜配送，他对新入职的员工和没有基础经验的人很有帮助，而且提供住宿，电动车，包括工服都是不用自己花钱的！

前两个月还有6500的无责任底薪！每次可以带5-10单一起送，我们站这几个月送单冠军，一个月送2000单左右，加上补贴，冲单奖，估计他一个月能拿到15000左右！

出门都是为了挣钱，辛苦点也觉得无所谓了，对了，找工作的时候如果有人跟你要各种费用，千万别给那都是骗人的！我直接找的公司人事部安排的面试！根本没有任何费用！

外卖未来之谜

外卖行业，是一个深藏着大数据算法的灰色游戏，每一个外卖员都是数据的一部分。系统要求外卖员跑得更快，而骑手无法反抗，只得硬着头皮朝骑着小电驴朝配送目的地狂飙。当算法发现大家竟然越来越快，那么它也会缩短相应的时间，再次让外卖小哥直面生死时速。

而在外卖行业的另一面，却是一个值得令人“拍手称快”的数据。在2020年上半年，美团骑手“不顾疫情、空间甚至时间”，将每一份外卖、药品等其他生活必需品送到了高达4亿用户的手中。

这对于执掌突破2000亿市值大关的美团王兴而言，更是满足了他对于“速度”的迷恋。在这场有限和无限的速度游戏之中，外卖小哥仍然对这场竞速游戏不求甚解。为了那份有限的配送费，他们依旧在“无限”的目的地和速度中疾驰，以实现对于美好生活的向往。