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导读：一直在论坛潜水，看着各位已经提车的车友们的分享，心痒痒的不行，一直在纠结到底要不要买顶配，拉风的轮毂，NB的卡钳，LSD和MRC，说白了顶配的诱惑主要就是在这几样东西上，有一段时间这几个东西一直在我脑子里转悠，到底要还是不要，自己来来回回的
一直在论坛潜水，看着各位已经提车的车友们的分享，心痒痒的不行，一直在纠结到底要不要买顶配，拉风的轮毂，NB的卡钳，LSD和MRC，说白了顶配的诱惑主要就是在这几样东西上，有一段时间这几个东西一直在我脑子里转悠，到底要还是不要，自己来来回回的分析，感觉就快TM得强迫症了，这可能就是传说中的“穷人才纠结富人随便买“吧。 最终，在订车的时候，任性战胜了理性，不就多几万块钱么[傲慢]，没了再挣，咬咬牙上！顶！配！目前算上安心购的话有3万的优惠 ，全下来35左右，不管了，当你看见中控面板上，方向盘上，那一大堆七七八八的按钮的时候，当然还有前面说的那些看不见的”硬件“你就觉得这钱花的值！希望若干年后这车能像九代思域si一样成为经典，哈哈哈哈
这前脸运动之中透着运动[偷笑]
快春节了，网上买的车的装饰、脚垫啥的都到不了货，就先把车标贴上吧[嘻嘻]，以后路上遇上了，打个招呼啊
V标的brembo卡钳，制动效果贼拉棒，低配和顶配我都试驾过，这款刹车表现杠杆的，让人特有自信，夸张点说，这个车的动力甚至有点配不上这个卡钳，假如铂金运动是高功率发动机，那就太完美了
两个大排气孔，虽说动力欠佳，但气势上不能输
大溜背
这么看是不是特别有力量感，尾灯也超帅
帅就对了
PS4S
凶狠的日行灯
这个车开起来，操控灵活，转向精准，超车并线十分灵活，但悬架真的偏跑车设定，非常之硬，要做好迎接后排乘客骂街的准备[汗]，动力也算不错，但是我觉得应该调教的更快一些，不能让这么NB的刹车浪费了，10速的变速箱也没啥毛病，基本没什么顿挫感。另外，据说车里的音响还会模拟一些发动机声浪，以达到自欺欺人的效果，这个我觉得其实没啥必要吧。
你看看，上面都是按键，不亏 不亏
都是按键 值了 值了
还能手机充电 不亏 不亏
还有抬头显示 还有电动调节方向盘 值了 值了
到处都是碳纤维还有bose音响 不亏 不亏
还有各种姿势的360°影像 至今没研究明白 值了 值了
俩天窗 值了 值了
这个灯很有特点哟 不亏 不亏
这个鼓包是高的可以 值了 值了
流媒体 显得很有科技感 不亏 不亏
这小耗子是买车送的一个凯迪拉克的新春礼包里的，但是这个钥匙环有点粗，不合适，会卡住
这个老鼠的眼镜居然能摘 厉害 厉害 不亏 不亏
最后上家里地库找到邻居的ATS-L 合个影吧 哈哈哈
最后，给像我一样纠结的各位说两句，该买买，别听别人的，买车自己得喜欢，自己得高兴，喜欢哪个买哪个，喜欢顶配就买顶配，绝对的香，还有老看见那些动不动就说什么坐等明后年降八万、十万的，那你就等着吧，这玩意没个头儿，等你提车的时候，我可能这车都开烦了，又要换车了 [再见]
作为一名80后，不知不觉已荣升到大叔级别，到了这个年龄段，混的稍好一点就是有韵味的大叔，反之可能就要被划分到油腻大叔系列了！（哈哈）在我这个年代，当初能上重点本科，也算是付出了很多努力了，一路走来，毕业、工作、结婚、生娃……可算是经历了人生的各种滋味，毕业后，放弃了分配的稳定工作，选择外企上班，可以说在实习阶段累到吐血（有点夸张哈），不过一直坚持到现在，做到高管，也算坚持的值得了！ 到现在，孩子也长大了，自己参加工作了，我决定送爱人一辆一直喜欢的车，感谢一路的支持与陪伴爱人，趁现在还不老，趁现在还能玩，疯狂一把！（毕竟，再不疯狂我们就老了）。实力宠妻！
我们这个年龄段大多数选车的首要考虑就是ABB了，也看过几款车，但最终都没有下定决心，后来同事聊天谈到了凯迪拉克，决定带爱人到店里去看看，预算40万左右，销售顾问给我们推荐了CT5这款车，首先看到外观，像确认过眼神一样，莫名的就很喜欢，爱人也是同样的看法。以前对美系车就是感觉比较粗犷，但看到CT5后，觉得它很柔美，柔美中又透着一种硬朗的感觉。 通过了解，知道了凯迪拉克的历史和造车工艺，美系车一直以动力和安全著称，在这个各种司机满街跑的情况下，安全系数也确实是应该重中之重的考虑！ 当然了，现在购车，不能光看外表，还要看内涵，但是现在绝多数人都是颜控，那咱就先聊聊本人看到“肤浅”的一面，不得不赞叹CT5的颜值，大气，无论实在评论人亦或是事，这两个字是大大的赞扬，首先用一个词来形容：惊艳。记得我第一次见到小5的时候，是在国际车展上，那个时候好像刚上市，和老婆一起在展场上闲逛，走到凯迪拉克展位的时候，自带炫光和魔力的蓝色小5瞬间吸引了我。其实我以前不喜欢蓝色车的，总觉得太扎眼太高调，还是黑色白色百搭，任何年龄段任何场合都可驾驭。但是CT5的这款蓝，真的是宁静深沉而又不张扬，低调奢华而又不失内涵。还有一点不得不点赞的就是BOSE至臻系列音响，主动降噪隔音环境以及虚拟环绕声效果都非常棒。每当在出行路上，我开着车，老婆安心坐副驾，一起放着我俩大学时代都喜欢的音乐，那种感觉就像回到了好多年前的学生时光，这样短暂的二人世界时光对于我们来说弥足珍贵。 接下来就简单说一下内涵吧：内饰是简约风的，跟CT5高调的外观个人感觉还是很不搭的，内饰的科技感不是很高。一排的按键讲究了简单、实用性吧，都标注了作用，在车内能看到的地方都是皮质覆盖了的，手工缝线的，在细节上确实是用心了都还挺有质感的。 空间其实还蛮不错的，完全是没啥问题。车的中控附近能放东西的地方还是蛮多，后排空间也够宽敞，后排中间有块凸起来的坐着硬硬的不是很舒服。 操控起来还是很方便的，不论是方向盘，还是油门刹车，我觉得都配合的很好，就是刚开始的时候可能会觉得油门刹车有点飘，因为基本就是点一下就80，在市区真的超吓人，后来的时候就收着了，慢慢现在就适应了。媳妇开了有一段时间了，说还是非常好开的，转向刹车的都还算稳定，换挡稍微有点顿挫，刚开始看上去前脸前趴的这个造型，就感觉底盘会低，但实际开起来感觉也没有很低呀。 小巧的车身，精致的外观，一流的配置。尤其是媳妇对CT5的外观很是满意
最终确定了CT5蓝色，在预算之内，CT5入了我和爱人的眼，就不犹豫选定了它。废话不多说，还得来得直观，上图：
公园入口通道，正面照来一张，就是恢弘大气
侧面颜值也是很可以哈，给人风一般的感觉，给我带来初秋的凉爽！
你的名字—CT5!!!
这侧面的腰身也好好看了吧
一路绿树成荫，感觉好惬意
特别喜欢这个凯迪拉克徽标设计，根绝就像是这款车的皇冠一样，为CT5增色不少
bose音响太棒了
流泪式前大灯，可以说很凯迪拉克，一样看去就知道是凯迪拉克。
老婆美照[偷笑]
因为刚刚考下来驾照，天气又冷了，上班实在有点不太方便，爸妈就准备给我买一台车，想着我一个新手女司机还是买一台轿车而且安全性也要好的，就带我开始看车，我们朋友有开BBA的，但是我就是比较喜欢和别人不太一样的，后来爸妈说是凯迪拉克新出了一款轿车让我去看看，他们展厅刚好放的是一台蓝色的，我瞬间就被吸引了，可是我的驾龄不太够，所以工作人员没有让我试驾，我在后面试乘，由于天气比较冷，这款车有一个远程启动的功能，销售顾问提前把车子发动着了，等我们进去的时候很快就暖和了，这对这个怕冷的人真的是太实用了，而且前排座椅和方向盘也有加热的功能，开车途中把音乐打开了，我开车的时候也喜欢听音乐，车内的音响是BOSS音响，和听音乐会的感觉差不多，而且噪音也很小，回来的时候爸爸试驾了一圈，他说还不错，操纵感和动力都还不错，我也不太懂了，听他们的就好了。然后就和他们谈价算了算分期，他们给我付首付[捂脸]，两天提交了一下手续，很快就提车了，上牌也很快，话不多说了，给大家交作业上图了
昨天刚上完牌照，提车之后一直想发一篇帖子，一方面买了新车比较满意开心第二点也是想和其他车友一起切磋切磋，常在论坛混，以后大家有个照应[抱拳]我是12月初提的车，CT5霜灰，本人90后，这是我的第二辆车，自己工作以后赚钱买的车就是很有成绩感比较激动！ 一选车及订车 17年1月，提了一台25顶配的马自达CX4，因为喜欢前前后后大概花了24万多，我爸送给我的，那个时候还比较拉风在同学里面，不过我一回家我亲朋好友就有点冷嘲热讽开玩笑说大四就买车而且还是马自达有什么好的，以后贬值的厉害！哈哈哈！我当时年轻气盛左耳朵进右耳朵出，我的性格就是我买自己喜欢的，买的就是操控和感觉！而且我爸也没说什么！不过去年有了孩子，每次出门洋洋洒洒一大堆东西，因为有孩子不能坐前面，我老婆只能坐后排，她时不时抱怨这车太小了，我呢也是想着车子也没开几年将就呢，前后持续了半年，就这样，换车的计划搬上了行程！因为这个车子平时还是我开的比较多，再加上我本身就是一个追求操控和转向手感的人，情怀和要求都是要有的，我带她看了阿特兹，但是她死活说不开马自达了，女人那点小心思我不知道，但我老婆那点小心思我算看出来了，陪她看了奔驰C，以前20T可以考虑，现在15T作为一个男人能忍？好在她能理解她老公我的想法！后面看了宝马3系，我其实对这个外观很有好感，而且我一直有关注这个车子，内饰虽然没有奔驰豪华，电子手刹8速的变速箱我略微有些不满意，作为一个情怀党，我还是喜欢老3系的机械手刹，试驾了以后打消了我对这个车子的购买欲望，宝马竟然有顿挫感，特别是低速的时候，二三档的来回切换的时候都有顿挫，我挺失望的，本来试驾之前觉得就十之八九就他了！但是我实在忍不了花30多万买个顿挫感的车，心里的小疙瘩化解不了，说服不了当下的自己更谈不上说服以后的自己我前后忙差不多又过了一个月，反正有车开就开着呗，那天出去办事路过凯迪拉克进去看了一会，看了展示的CT5红色的还挺好看，还挺运动的一款车，想着试驾一下看看动力告知没有试驾的车子而且价格也没出来，我大致手机上拍了几张照片加了销售微信就走了，11月上旬销售通知我可以试驾，我带着老婆试驾一下感觉动力操控还不错，不过价格依然没有公布，但是我内心还是挺心动的，过了十几天又去了一趟，刚好他们周六做活动，坐着谈了一天的价格，买顶配我觉得没必要，自己赚钱以后还是追求性价比！（实际开销大没钱）给我优惠了15万，额外说2万安心购补贴！前后还送了一些七七八八的小东西！提车倒是挺快的，前前后后一个星期左右，主要放款快车子也有
刚提车那会拍的，虽然拍的很业余，但是就是记录买回来到现在开了1000多公里了，慢慢习惯这个车子的脾气
我觉得外观挺帅气的，侧面看去特别的运动，而且我觉得这个车子冷cool冷酷的
这个轮毂是18寸的，挺好看也挺提气，个人觉得轮胎略颠
这个竖的大灯挺独特的，特别晚上开的时候比较有辨识度，挺好看的尾灯
这个小尾巴有点帅气又有点可爱小尾巴翘哈哈哈
内饰手感挺不错，而且我觉得这个转向回位快，变道操控很干脆！手感不错，脚感也不错！
CarPlay真的挺不错，自动连接，冲了个QQ音乐年会员，偶像周杰伦的歌放起来，很方便，触屏也实在不卡顿还挺时尚的，个人觉得操作逻辑和系统还过得去，比较智能的一款车！
一整排的按钮，我觉得这个内饰我挺喜欢的，我觉得比我看的XT6好看多了，感觉内心一阵窃喜，按键不多但是看去挺简约大方的
不知道车友们会不会屏幕上留下很多的皱纹，太难看了，强迫症都要范了，最好用湿巾擦要不然屏幕很多划痕，过来人的一点忠告！有利有弊！
米其林轮胎 还是可以的
有Bose音响，音质是还可以，但是也谈不上特别的专业，感觉声音密度一般，这个还要调试一下这就看个人口味了，我比较喜欢低音一点
这个全包围脚垫不错，比4S店里面送的好太多了，下雨天也耐脏，我朋友那隔的，真的不错
后备箱垫 特别的实用刚刚好CT5这个后备箱挺深的，不铺垫太脏了后期不好打理的
二说一点我的用车感受 开了这一个多月，我对CT5有一些以下心得特别是操控，转向手感比较轻，指拿打拿也干脆，方向盘比较灵活，稍微一点动作都会由方向盘反馈，我对这点爱不释手，高速跳到运动模式，开着更爽快空间还不错，特别后备箱能装不少东西包括位置空间都满意这个车子声浪声音有点高，虽然是模拟声浪，有种先闻其声再闻其人的感觉60码以下有点自嗨的感觉动力上起步不算特么的快但是整体加速比较线性，开着比坐着更舒服，高速上开开推背感挺强其实我买CT5的时候身边还是会有很多人说买凯迪拉克不如买BBA，身边还是出现了多年前的相同经历，但是前提是我买车！但是我觉得CT5冲着这个外观动力还有操控和配置，我是觉得不错，其实仔细品，这个车子还是挺豪华的，车子不在于品牌在于是否合适自己，总之在我眼里，在我媳妇眼里，他是合格的 照片提车随意拍的，算是一种纪念吧！今天发的这洋洋洒洒一大篇主要记录一下这个车子的过程最主要是当下的心情，车友们可以一起切磋切磋！[调皮]但是别骂我，害怕！哈哈哈
我来回答你的问题，爷说车，爷说着说着就开车了，喜欢的朋友可以关注爷说车，和我一起上车，了解更多 汽车 知识。
凯迪拉克ct5车型是一款经典的美式中型车，作为一款经典商务车，这款车的外观设计和内饰以及动力配置都成为了消费者选车时关注的重点。
从你的问题看，首先凯迪拉克ct5有一点做的非常厚道，就是从低配到顶配，在动力系统方面是一致的，所以在动力系统方面，你无需纠结低配和顶配的差别。
该车搭载一台20T四缸涡轮增压发动机，该发动机具有可变缸技术，包含有双缸超经济、四缸经济和四缸运动三种模式，最大功率为241马力（177kW），峰值扭矩为350牛·米，与之匹配的是10速自动变速箱。
同时，在外观方面，虽然低配和顶配有一定的配置差别，但是相对来说这些差别是不易一眼看出来的，因为ct5的经典设计在于外观犀利的造型，并且，这款车还有多种外观和内饰的配色组合，个性化方面已经成为了标配，在外观方面我认为只需要按照你的喜好进行组合就可以了，低配和高配的差别并不大，
主要的差别就在于配置方面了，我们通过两张图来看这两款车的配置差别
首先是最低配的ct5的配置，我们可以看到，其实作为美式车型，配置方面的表现一直是重点，本身ct5的配置其实并不低，在同级别车型当中，基础的能够提升感受的配置基本上都有，只不过没有太多提升豪华质感和智能化水平的配置。那我们来看顶配车型多了哪些配置。
首先顶配多了
1、可变悬架
2、后桥差速器
这两项配置使得车辆的行驶极限和安全性得到提升，同时，有更多的驾驶模式可以选择
3、全景影像
4、并线辅助
5、车道保持 偏离预警
6、交通标示识别
这些属于智能化的辅助驾驶功能，相对来说能够提升驾驶的便利性
另外
就是一些其他的提示品质的配置了
比如自适应远光灯等配置。
所以相对于低配车，顶配车的升级还是蛮大的，主要的关注点在于可变悬架和后桥差速器方面，由于美式车的一贯传统，顶配车型相对更加保值，所以爷说车推荐顶配车型。
在配置上的差距还是挺大的，主要缺少一些辅助驾驶的配置和一些安全配置，剩下的无非就是一些有品质的配置差别了！美系车一般都推荐买顶配，在日常使用时丰富的配置在使用感受上会非常的舒服！
差距大，太大了。顶配的CT5拥有凯迪拉克的三大黑 科技 ：电磁悬挂、后桥差速器、Brembo刹车。电磁悬挂可以每秒对路面进行1000次的扫描，通过对路况的分析，调节电磁减振液的阻尼，将减震性能发挥到极致，使车在烂路上行驶如履平地。后桥差速器是为那些玩漂移的朋友准备的。漂移时一旦内侧的后轮脱离地面，后轴就会将其锁止，从而把所有的驱动力都分配在外侧的车轮上。这个功能不但可以玩漂移，在日常驾驶时遇到紧急避险的情况下，也能更好的提高安全性。Brembo刹车系统可以有效缩短刹车距离。经实测，CT5顶配的百公里刹停距离在33米左右，这是比超跑还要恐怖的成绩，可以有效增加车辆行驶的安全性。这些配置，自己改装起来的话超级麻烦，价格又贵。所以我才推荐买顶配的铂金版，价格并没有高得离谱，而且里面全是干货，与其他配置的车型相比，简直是两辆车。
大的。
这款车我本人也很感兴趣，可以给你分享一些我的观点。
先说顶配，顶配独有（不可选装）的“三大神器”电磁悬挂，刹车卡钳，差速器。CT5作为一款豪华品牌后驱车，并且以它的定位和车体大小，这三种配置不应该只有顶配才有，下放到次顶配，或者中低配可选装会更好。所以低配在这点上硬生生的与顶配拉开了距离。
其次，我个人很喜欢凯迪的BOSE音响系统，然而，低配也放弃了这项配置。。也不可选，中高配才标配。
最后，自动大灯和倒车影像这些居然也没有全系标配[捂脸]，这确实太太太不应该了！虽然后期加装或者让4s赠送都是可以，但这两个确实的不应该出现在CT5中低配上。
若是考虑CT5，建议上顶配[耶]，以上我个人观点，仅供参考
单从客观的配置上看差别大。从驾驶和体验上看，推荐上顶配，顶配的很多功能很实用，比如自适应巡航，在高速上跟车相当有用，而且顶配很多安全配置也让人放心。但顶配的车都不如低配保值，二手车不会因为你多花了几万块钱买了什么配置而多卖很多钱，到时候卖二手车的时候可能和低配车型价格高不了多少。因此，如果你长期开这辆车，又有足够多钱，推荐上顶配置。
凯迪拉克一贯的性格就是，全系动力标配，不分高低，但是丐版和顶配差价巨大，就如同atsl，优惠完丐版技术型最低可以到1799万，但是同期顶配豪华优惠完依然达到3199万
我就没有楼上大V们那么好的口才了，只说干货
我先不说这个车好不好，但是凯迪拉克在宣传CT5的时候耍了一点小心机，它给所有媒体提供的试驾车全部都是顶配车型，并且4S店的展车也是顶配车型。所以我们看到的铺天盖地的信息比如米其林PS4S的轮胎、后桥限滑差速器、电磁悬挂、brembo卡钳、HUD、流媒体后视镜等等都是关于顶配的并且这些配置只有顶配才有！
导致我们在看评车的时候很多都没有去深入了解的消费者，它和CT6一样得买到铂金版你才能得到这台车完整的体验。
再说说车，外观内饰仁者见仁智者见智，过。后排腿部空间还行，头部空间一般。20T发动机加10AT变速箱明显是冲着省油去的，这个10AT相比之前的9AT好很多，平顺性也有提高，但是它的响应速度仍然不符合一台运动型轿车，这点每个人的要求不一样，这个你试驾的时候试试用拨片换换档，看自己能不能接受这个换挡速度。
买适合自己的车，去试驾，实践才是检验真理的唯一标准！
一分钱一分货，顶配是真的牛逼，满足你对一个后驱中型车的所有需求，低配只能说够用，毕竟三大件一样，但是舒适性便利性差很多
Ct5顶配是最香的，Ct5顶配属于玩具属性多些，ct6属于工具属性多些
我是一名来到深圳的打工者，2013年毕业后，就来深圳，奋斗了2年后结婚了，2年的积蓄基本都消耗一空，但还是没有车没有房，跟媳妇一起开了间小餐厅，经过半年的经营维护，生意还算不错。收入上来之后，自然也要让自己的生活水平有所提高，所以就开始筹划着买一辆漂亮的座驾了，媳妇一直都很喜欢宝马，于是去对比了一下一系还有三系，顺便也去看了奥迪的A3，A4，价格都有点超预算，如果买下来，生活就有点紧凑了，于是当时没有订，后来了解到凯迪拉克CT5，看价位是1系、3系，A3、A4的竞品，但实力却不输于那些车，一通试驾对比下来，觉得还是买凯迪拉克性价比高，最终凯迪拉克CT5成为了我们的选择。 远远看去，凯迪拉克的辨识度还是蛮高的，科幻又不是稳重的外观，凯迪拉克CT5撑起啦运动车的旗帜。给人的感觉就是一头随时都会爆发的猎豹，爱了。
独特的竖眼大灯设计，19寸大轮毂，就像是一头眼神犀利，力量感十足的猛兽，设计师的想法的确有独到的地方。
漂亮的盾型LOGO，帅气的方向盘，从第一眼看见的yy到现在握在自己手中，真香！
高清流媒体，高清录制，再也不怕后方的远光灯怪了，也能增加车内的科技感。
中控的设计风格还不错，功能按键整齐划一，唯一嫌弃的地方就是中控看着挺大，但是黑框也太多了吧，就好像n年前的按键手机似的，少了那么一丝丝科技感。
后排的空间还算宽阔，就是中间凸起有点明显，没办法，后驱车好像都这样。
买车的时候送了台凯迪拉克概念车模，概念车，确实是好看，整块全景天窗，无框车门，隐藏式门把手，可惜终究是台概念车，暂时没办法实现。
出去外拍的时候，偶遇了车友，看着他的改装款CT5，突然怀疑自己直接选择高配的思想是不是正确的了，本来是想着直接上高配，就不需要那些改装了，直到我看见了车友的改装CT5，我可能在不久的将来会去改[折磨]
特别是他这个轮毂，好像也并不逊色我的原厂熏黑轮毂，甚至比原厂的还有一点点好看[心碎]
没有对比就没有伤害
倒是这个V后视镜就显得不好看，有点小
未来，我的车轮毂就是他了[亲亲]
顺便问问，有没有车友群拉一个呀[可怜]
