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导读： 曾看到过一句话： 如果人必须舍弃一样东西，那么最应该舍弃的便是面子。 深以为然。 不知道你有没有发现，那些成功人士大多都把自己看的很轻，从不过度强调面子，而且个个擅长自黑。 反而是那些没有太多成就的人喜欢把自己
曾看到过一句话： 如果人必须舍弃一样东西，那么最应该舍弃的便是面子。
深以为然。
不知道你有没有发现，那些成功人士大多都把自己看的很轻，从不过度强调面子，而且个个擅长自黑。
反而是那些没有太多成就的人喜欢把自己包装的光鲜亮丽，向外界宣布他们的美好。
太在乎面子的人，你就要承受“面子”所带来的苦。
早年前在看《杨澜访谈录》中，杨澜与黄渤那场对谈让我印象深刻。
主持人杨澜问黄渤：“你觉得成名后有哪些烦恼？”
黄渤想了想，说了这样一件事。
当时在北京拍戏，每天九点到片场。
从家到片场有一段距离，交通工具每次都选择打车。
但北京的早上堵车是非常严重的，经常一堵就是半个多小时。
为了能如时抵达，后来他干脆选择了坐地铁，地铁又快又不堵车，节省了大把时间。
刚开始确实是碍于情面，不愿意坐地铁。
但很快他就转变了观念，谁说名人不能挤地铁啦，地铁又便宜还不堵车，多好啊！
因为自身的名人光环，黄渤最初被“面子”所影响，觉得自己不应该和大家一样去挤地铁，怕人们背后说闲话。
可是后来他就明白了： 面子这个东西，你越在意它，它就越折磨你，倒不如干脆放手，由它去吧！
我想到之前网上很流行的一段话：
前几天看到一则新闻，受疫情影响，在澳大利亚，裁员潮沸沸扬扬。
一位为澳航工作了30年的A330机长保罗·柯里，因疫情失业，他沮丧地说：
曾经光鲜如今褪去，露出最普通平淡的生活底色。
多数人无法接受事实，选择消极颓废。他们迈不过去“面子”这个门槛，抹不开面子从事其它工作。
然而看看人家机长是怎么做的。
被裁员后不久，他就放下身份找到了一份新的工作——交通管制员。
虽然与机长的身份完全不搭，但对生活充满了从头再来的勇气和热爱让我们学习。
也许你有过辉煌的成就，将它们拿起作为资本很了不起，但当你学会放下它们的时候，你才是算得上伟大。
很多人困在“面子”的阴坑里，挣扎徘徊。实际上当你试着迈出去那一步，就会发现，面子算个啥，没有任何人瞧不起你，更多时候其实是自己的虚荣心在作祟。
佛说：一切皆空性，放下便是自在。
人心，痛苦的根源，在于一个“执”字，太在意自己的感受，总想抓住不属于自己的东西，拿不起，又舍不得放下，然后在舍与得之间苦痛纠缠。
放下是一种解脱，放下面子是一种通透，是格局。
前段时间格力董事长董明珠频频登上热搜。
继罗永浩首秀直播带货破一亿后，4月24日，董明珠抖音首秀却“翻车”，直接被顶上了微博热搜。
据统计，董明珠直播带货当晚，全网累计观看人数431万，销售额却仅仅只有2325万元。
如此惨淡，实在是狠狠地打脸董明珠。
这次“翻车”事件，成为了不少人饭后茶余的八卦，感叹，向来霸气的格力董明珠也会有“失足落水”时候。
面对“失足落水”，弱者看到的只是落水后的狼狈，而强者却能看到是为何原因而落水。
弱者一旦经历了“落水”事件，很难再有勇气去接触水，可董明珠却能够放下“落水”的不堪，调整自己的状态，仅仅10多天就卷土重来。
而这一次，她大获全胜。
5月10日晚，董明珠现身由《中国企业家》杂志社、格力、快手联合发起的“让世界爱上中国制造”直播间。
3个小时，创造销量高达31亿，用实力为自己扳回了颜面。
一次次被“打脸”，一次次不放弃，调整自己。
顺应时代，放下架子，拉下脸面，才是一个企业在大江奔流的时代的立身之本。
前太平洋集团总裁严介说：
诚然，活得通透的人，都把外在的面子，活成了自己的里子。
我认识一位笔友，富二代家庭的他，含着金汤匙出生，过了20多年养尊处优的生活。
去年因为父亲投资失败，一下子倾家荡产，房子，车子都拿去银行做抵押来用于还债。
一家人只能租住在廉价的小旅馆里。
为了维持生计，这位笔友选择了送外卖。
以前开着豪华跑车，来一段说走就走的旅行，潇洒自由；现在骑着二手的电瓶车，在城市中央来回穿梭，风里雨里。
从住大别墅，到现在的小旅馆。
从出入高档餐厅，到现在的清香拉面。
从高空一下子低落谷底，没有经历过这种高度落差的人，无法想象这其中的残酷。
我问他：“当初你是如何做到放下富二代的光环去选择送外卖的？”
他的这段话让我很受触动。
是啊，成年人的世界早已将面子踩在脚下，毕竟，同生活相比，面子太廉价了！
当你学会了放下面子，你人生的际遇也就来了。
这位笔友后来一边送外卖，一边捡起曾经的兴趣：写作。不到一年，已经写出了好几篇10万加，被各大平台竞相转载。
不为“面子”所影响，你也可以拥有你向往的样子。
愿与君共勉！
作者简介：文|天沐@心怀善意917，坐标辽宁大连。
在酒店供职的年轻人。“我有一杯酒，可以慰风尘!"
员工上班时间送外卖的时候被车撞 ，属于工伤，应当由公司承担全部责任。
《工伤保险条例》：
第十四条 职工有下列情形之一的，应当认定为工伤：
（一）在工作时间和工作场所内，因工作原因受到事故伤害的；
（二）工作时间前后在工作场所内，从事与工作有关的预备性或者收尾性工作受到事故伤害的；
（三）在工作时间和工作场所内，因履行工作职责受到暴力等意外伤害的；
（四）患职业病的；
（五）因工外出期间，由于工作原因受到伤害或者发生事故下落不明的；
（六）在上下班途中，受到非本人主要责任的交通事故或者城市轨道交通、客运轮渡、火车事故伤害的；
（七）法律、行政法规规定应当认定为工伤的其他情形。
第三十条 职工因工作遭受事故伤害或者患职业病进行治疗，享受工伤医疗待遇。
职工治疗工伤应当在签订服务协议的医疗机构就医，情况紧急时可以先到就近的医疗机构急救。
治疗工伤所需费用符合工伤保险诊疗项目目录、工伤保险药品目录、工伤保险住院服务标准的，从工伤保险基金支付。工伤保险诊疗项目目录、工伤保险药品目录、工伤保险住院服务标准，由国务院社会保险行政部门会同国务院卫生行政部门、食品药品监督管理部门等部门规定。
职工住院治疗工伤的伙食补助费，以及经医疗机构出具证明，报经办机构同意，工伤职工到统筹地区以外就医所需的交通、食宿费用从工伤保险基金支付，基金支付的具体标准由统筹地区人民政府规定。
工伤职工治疗非工伤引发的疾病，不享受工伤医疗待遇，按照基本医疗保险办法处理。
工伤职工到签订服务协议的医疗机构进行工伤康复的费用，符合规定的，从工伤保险基金支付。
明星送外卖，这事离奇吗？那明星因为送外卖凌晨骑车回家遭遇车祸身亡，是不是更加不可思议？
也许这事发生在我国，我们会觉得天方夜谭，但在国外这事并不少见。每个国家的明星的生存状况都是不一样的。
1赵戎因意外去世
韩国26岁明星赵戎在送外卖回来的途中遭遇交通事故，因抢救无效而死亡。据他公司回应，赵戎因特殊时期收入锐减，为了维持生计不得不兼职送外卖，因发生意外不幸去世。
这不能不让人唏嘘，也许是因为他是明星，但这件事情有了不一样的色彩。
可能大部分网友都不认识赵戎这位男明星，但是在韩国他还是挺受欢迎的。出演了许多电视剧和综艺，只不过是因为疫情的原因而变成这样，真的是可惜了。
最难接受的大概是他的家人，他们也许还在期望着下次的团聚，不料已经天人永隔，再也没有见面的机会了 。
2每个行业都有着不为人知的心酸
对于意外的发生，感触最深的大概就是他们的家人了。当事情没有发生到自己身上的时候，并没有那么多的感同身受，最多也就是感叹几句而已。有些悲痛要经历过才能够懂得。
当然，也希望我们永远都不要懂得这种悲痛。有时候平平淡淡地过完这一生是一种最大的幸福。
这事不得不让人感叹世事无常啊。明星，在我们的心目中，是一个多么光鲜亮丽的职业了，他们的收入是我们无法想象的。
明星会为了生活送外卖真的让人难以相信，据说韩国的艺人收入的大部分都交给公司，自己收入其实很低。每一个行业都有他自己的难处，不可能有十全十美的职业的。
在这个世界上，很多事情都是相对公平的。其实，在这个世界上有很多人像我们一样在为生活劳碌奔波着。
也许在我们看来他们丰衣足食，根本不需要那么努力拼搏。但实际上他们背后承受的压力是我们所不知道的。
只能够说每个人的生活都是不容易的，但无论怎样，日子还是需要继续过下去的。而且也只能够靠我们自己走下去。
3生命是最大的本钱，努力活着
在生活中我们会遇到形形色色的人，大部分都行色匆匆，为了生活而努力着。我们没有经历过别人的一切，就没有资格对别人评头论足。
就像我们想象不到光鲜亮丽的明星会为了生活送外卖一样，有很多不为人知的心酸就发生在我们身边。所以，我们要学会去体谅别人的不容易。
每个人的成功都不是随随便便就能够得到的，想要得到什么就必须要付出相对应的代价。
不管怎么样，生活在这个世界上我们多多少少会遇到一些难题，会遇到一些困境，这个时候就需要我们用积极的态度去面对。
当然我们也一样要注意自己的身体。
同时，无论处于怎样的环境当中我们一定要注意安全。假如没有了生命，那么一切都没有意义了。
只有保证自己的人身安全，事情才有转折。毕竟，留得青山在不怕没柴烧，有了命才会有无限的可能性。
在生活当中，我们也要学会珍惜自己身边的人，不要等到失去了之后才后悔。我们无法知道明天和意外哪个先来，所以必须珍惜现在的生活，珍惜身边的那个人。
说真的，世事无常。也许我们觉得对方会陪自己到白头，须不知一场意外就可以毁掉多少人的一生。
韩国明星的这件事情给我们带来的启示实在是太多太多了。有人会感叹生活的不容易，有人会珍惜宝贵的生命，有人学会去慢一点生活。
其实，每天都会有各种各样的意外发生，关键在于我们有没有发现而已。通过别人的事情学会引以为戒，学会珍惜生活，这就足够了。其他的事情我们也无法去改变了。
3出行要注意交通安全，遵守交通规则
说起这件事情，我们还需要注意的就是无论是什么时候出行一定要注意安全。
很多交通事故的发生，都是因为也没疏忽大意，觉得自己是安全的，存在着侥幸心理。但往往正是因为这样，才会有那么多鲜活的生命因为意外而失去。
出门在外，安全一定要放在第一位。有些时候不必太过着急，礼让车辆礼让行人，遵守交通规则。这样我们的生命安全才能够得到最大的保障。
同时我们也要注意不要疲劳驾驶，当觉得自己特别疲惫的时候就好好休息，不要开车上路。这是对自己生命的负责任，也是对别人生命的负责。
对于26岁明星意外去世，你有什么看法呢？
兼职小哥送外卖，逆行出车祸，可以说如果从这个事件本质上来定义的话，逆行出了车祸，本来就是外卖小哥违背交通规则，与车主没有任何关系，但是如果你非要从道德的角度来说，似乎也不是那么的恰当。
个人的观点是违背了规则就要接受惩罚，这个社会应该有固有的规则，不应该是谁弱谁有理，谁受伤了谁有理，小的时候两个孩子打架了，有一个孩子主动动手的，但他没敢答过对方，然后他受伤了，他的老师呢就去哭诉，老师就会说那个主动防御的那个孩子会哭的孩子有奶吃吗？这种社会规则不应该推行下去，犯的错误触犯了规则就要承受触犯规则的代价，不是谁弱谁就应该有道理。
自己也看过另外一个事例。一个熊孩子他在法拉利的车上玩儿，把引擎盖砸坏了，这个引擎盖要更换到4s店更换新的要8万，但是孩子的家长不同意，他不愿意出这么多的钱，由此网络上就有一些不同的声音了，说这个法拉利车主想借此发一笔财，说是这个法拉利车主不人道不懂得宽容，就是自己非常讨厌，非常反感这样的行为，既然触犯了规则就得承担那个代价，人家的车子难道不是人家花钱买的吗？你把人家的财产损坏了就应该赔偿，而且这是4s店的官方报价，并不是人家自己赚什么中间商差价，人家既然买得起法拉利，自然就不差你这几万块，专门为了这几万块去讹一个人，当然也不可能。
社会有它固有的规则，我们每个人都要遵守这个规则，不能因为谁是弱势群体，谁就应该得到谅解，对方是强势的那一个在主动的一个对方选择了退让一步，那你就应该学会感激，而不是认为理所当然，很多事情要有他的原则和底线，这个社会才能正常的运转下去。
外卖这一行业的确实是非常不容易的，需要遭受风吹日晒，并且如果餐饮有什么问题，或者说是迟到的话都会被扣钱。
最近有个事情就是说外卖员暴雨天送外卖，迟到了想要自己买单，我认为首先这个外卖小哥虽然迟到了，但是他愿意为他的行为负责任，并且我认为他的精神是非常值得表扬的，虽然说他迟到了，但是能不处罚就可以，尽量不去处罚他。
之前我也有过一段送外卖的经历，送外卖相对来说是非常辛苦的，虽然接了一个单，可能有十块钱左右，但是在路上跑的时间可能就有40分钟，外卖的计费是跑一公里，大概两块钱左右，这计算的是从餐饮的距离到顾客的家里，那段距离并不能够算上骑手到餐饮店的距离，有时候天气很热的话，还得马不停蹄的去跑路上的交通也是非常堵塞的，会经常性的遇到迟到的情况。
如果说外卖小哥在路上跑的时间非常的短的话，那就必须得让外面小哥跑得非常的快，但是电动车在路上，一旦跑快的话，就很容易发生交通事故，尤其是下雨过后，或者正在下雨的时候，路上就会非常的滑，路上只要一滑就很容易发生翻车事故，这个时候外卖小哥不但要看自己身上有没有受伤，还要顾着客人的饭，有没有弄撒，弄撒了之后还要自己赔钱。
我觉得这个时候不能说既然拿了钱就得把事情办好，因为在送外卖的时候不确定的因素实在是太多了，如果说在遇到恶劣天气的时候，我们其实可以给骑手多一点关怀和理解，因为毕竟在暴雨天送外卖也是非常不容易的，谁的身体都不是铁打的，在遇到这样一种情况的时候，我们要做的就是应该对外卖小哥多一点理解和支持。
这种情况应该由外卖员和外卖公司负责，不应该由用户负责。
在送外卖的时候，我们难免会碰到一些意外情况，有些外卖员可能会在路上碰到撞车事故，有的外卖员会因为天气原因而打翻外卖。不管是因为何种原因，用户不需要对这些行为负责，外卖员和外卖公司需要为此负责。在此之前，很多外卖公司的处理方案是外卖员全额负责，我认为这种方案并不合理。
一、这种情况一般由外卖员和外卖公司负责。
虽然天气原因属于不可抗力，外卖员本身也不想打份外卖，但对于用户来讲，用户本身并没有对这件事情负有任何责任，对用户不需要对此负责。也正是因为这个原因，外卖行业的惯例一般是外卖员和外卖公司共同负责。在现实生活当中，多数外卖公司会选择让外卖员负责。
二、我认为外卖公司需要为此而负责。
外卖员本身所从事的就是重体力劳动，外卖员的工作性质也非常辛苦。在发生这种问题的时候，我认为外卖公司需要进一步体现企业责任，通过这样的方式进一步保护外卖员的权益。很多外卖公司在这方面其实做的并不好，他们似乎把外卖员当成一种为自己赚钱的工具，但并不为外卖员负责。
三、我觉得用户也需要适当体谅外卖员。
对于用户来说，自己所点的商品被损坏是一件非常遗憾的事情，但我认为用户也需要适当体谅外卖员。因为他们的工作性质非常辛苦，打份外卖也不是他们的个人动机。如果让他们全额赔付外卖的商品的话，很多外卖员甚至需要抱歉几十单的钱。我认为这个社会上需要充满更多善意的事情，如果用户本身没有太大经济压力的话，用户其实可以考虑和外卖员共同承担相应损失。
深圳一位外卖小哥在送餐途中，因为赶时间而连闯两个红灯，虽然顺利地通过了第一个红绿灯，但在第二个红绿灯路口，被一辆出租车碰撞，外卖小哥最终抢救无效死亡。
在这起事件中，主要的责任人必然是外卖小哥，因为他闯红灯的行为，违反了交通规则。而出租车也负有一定的责任，在经过路口时候，没有注意路口的交通状况，也没有做到减速慢行。
外卖小哥在为我们带来方便的同时，也为城市的交通带来了一定的安全隐患。为了能够在规定时间内，将餐品送到顾客的手中，很多的外卖员，都会选择违反交通规则，来加速配送的时间。
在这次的事件中，外卖小哥被撞，最为主要的责任在于其本人，撞人的司机为次要责任。之所以会这么划分，只因为下面这两个原因：
一、外卖小哥违反交通规则外卖小哥自身的行为，就已经违反了交通规则，在威胁到自身安全的同时，也为道路的交通带来了极大的隐患。
虽然侥幸闯红灯通过了第一个路口，但在第二个路口，还是没能够让这份幸运持续下去。最终也因为自己违反交通规则，而付出了沉重的代价。
违反交通规则的他，必须为这次事故，负起最为主要主要的责任。
二、司机可能人道主义赔偿而在事故发生以后，这位出租车司机可以说是最无辜的存在，正常绿灯行驶，只因为闯红灯的电车，而让自己卷进了漩涡中。
最终自己的车辆受损，而与自己相撞的外卖小哥，自身更是付出了生命的代价。按照以往的处理情况来看，司机可能也会负担部分的责任，并给予人道主义赔偿。
不论我们驾驶什么交通工具，都应该在行车时候，老积极交通规则，并学会遵守交通规则。
目前，我国的外卖市场大局已定， 美团外卖占据了绝大多数份额，去年第一季度 达到673%。而饿了么收购百度外卖后，曾一度领先，但后来依然被美团超越，不过饿了么活跃用户数大于美团。 两雄争霸，外卖困局已现，各种问题频繁出现！
饿了么在被阿里收购后，背靠大树向美团发起过多次攻击，但意外的是，市场份额不升反降，去年第一季度下滑至269%。 市场份额的焦虑，必须催生缺乏人情味的竞争，因此，饿了么近期频出事故，经常站到舆论的风口浪尖！
此前，饿了么骑手韩某在第34单外卖配送途中猝死， 然而饿了么给出的结果是，协议显示骑手和平台不存在任何形式的劳动和雇佣关系，只能出于人道主义，给家属2000元抚慰金。 最后，在网络舆论下，饿了么才提供60万元抚恤金。
前些天，饿了么骑手刘某在配送站门口引火自焚， 原因竟然是为了讨要自己被扣的5000元工资，多次沟通未能要回，只能用这种极端方式。 结果，刘某全身烧伤面积达80％，整体治疗费用约需100万元，最后饿了么支付刘师傅的治疗及相关费用。
还有广东肇庆陈先生应聘骑手，要求签协议自愿放弃社保等。这些事件反映出一个事实， 骑手们在外卖系统的算法与数据驱动下，不顾个人安危与时间和死神赛跑，撑起了外卖公司千亿美元的市值，然而骑手的一些基本权益却往往得不到保障。
外卖平台要求骑手们身着平台配送制服，对其进行严格的考核和监督， 然而为了规避法律风险和压缩成本，与大多骑手没有完全建立劳动合同关系，只是通过劳动外包的方式。 这是外卖平台对骑手不负责任，对消费者当然还有别的招数。
近期，有一篇《我被美团割了韭菜》的文章刷屏了，揭露的内容就是美团“大数据杀熟”，作者称会员和非会员账号，同一时间、地点，点相同外卖，配送费有4元差距。 而美团对此的回应是，配送费差异与会员身份无关，是定位缓存偏差导致。
“缓存”之说，当然难以服众。更为严重的问题是，有不少用户在使用美团外卖和美团买菜过程中，竟然被贷款了，等到系统通知还款时才知道， 原因就是在不知情的情况下开通了“美团月付”。美团对此回应是，这是对优质客户的默认服务。
美团月付类似于支付宝的“花呗”，当月消费下月还款，如果还款逾期，按照日利率005%来计算，折合年化利率约为1825%。 像大数据杀熟、美团月付，这样的消费“坑”防不胜防，用户权益难以保障，外卖平台的责任难以推脱。
以上说的是外卖平台，对骑手的百般压榨，对消费者变着花样的欺骗，对商家呢也不例外， 江苏张女士被要求在美团外卖、饿了么“二选一”， 广东省餐饮服务行业协会控诉美团外卖向餐饮企业收取高额外卖佣金，此类事件比比皆是。
经过激烈竞争过后，外卖市场格局似乎已经明朗，但疯狂补贴过后， 资本必然要开始回笼，这也将是问题的开始。对于商家，佣金抽成比例不断上涨 ，美团有些地方涨至22%，饿了么有的提高 到24%，这似乎还不是终点，这让商家进退两难。
对于骑手， 一篇《外卖骑手，困在系统里》的文章说得很明白，严苛的算法系统和奖惩机制，驱使配送员不顾安全与 健康 ，一路狂奔。 对于消费者， 略微涨价还能够接受，不能容忍的是被大数据杀熟、被莫名贷款等“坑”！
对于平台，问题不断，竞争不断，充满焦虑。 饿了么不断出击，市场份额依然下降。美团份额上升，将要面对支付宝的重磅来袭。去年，在饿了么不敌美团后，阿里把支付宝全面改版升级，在生活领域全面对标美团，两大巨头争战开启！
巨头争战之下，外卖困局更加明显！困在其中的，当然不只是骑手、商家、平台，还有身边的你我他！ 要打破外卖困局，最关键的还是平台。平台不要仅仅盯着眼前的利益，要积极承担相应的 社会 责任，要致力于做长远的生意！
